Fraysa

אתה חושב שבן אדם שמתלבט לשים צמיגים סיניים בהפרש של 300 ש"ח מזיזה לו הבטיחות שלך או שלי?

הנושא הזה נטחן על בסיס שבועי. לא נכנס לכיס של אף אחד, אבל רכב זו מותרות עצומה. אם אין לו את ה-400 ש"ח הפרש לשים על צמיגים לא סיניים, כנראה שהוא לא צריך להחזיק רכב. ועכשיו כששמנו את עניין המותרות בצד, התשובה פשוטה: אם אכפת לו מהבטיחות שלו ומהחלק היחיד שבמגע עם הכביש ברכב שלו - שיעשה מאמץ. אם לא אכפת לו מהבטיחות שלו ו/או ה-400 ש"ח האלה קריטיים לו ברמה שהוא לא מסוגל להיפרד מהם - שירכיב סיניים.

בגרמניה אתה צריך להיחשב ממש טיפש כדי לקנות רכב כמו MG עם היצע הרכבים שיש שם.

אמרת מספיק. אין לי טעם להמשיך להתדיין.

בתור מי שנמצא באירופה על בסיס כמעט חודשי, לא תראה אף רכב ממה שנמכר כאן מישראל. מהו ההסבר לכך? זה נכון שהאירופאים "שמרנים" יותר, אבל זה לא תירוץ. כן ראיתי טסלות, אבל מעולם לא ראיתי B.Y.D או כל גימיק אחר שנמכר כאן. אתה לא יכול להשתמש בחסכנות הישראלית וחוסר תרבות הרכב כטיעון לפאר את היצרניות בדיחה שכל שבוע מרשות לעצמן לדחוף זבל אחר לישראל. אגב, לי הספיק מבט אחד מתחת למכסה המנוע כדי לראות את רמת ריתוך הפח. רכב הוא לא רק סוללה וטאבלט. אי אפשר להתכחש לפיתוח האדיר שהסיניים עשו בשנים האחרונות, בייחוד בתחום הסוללות והרכבים החשמליים, אבל עובדתית יש לחברות המסורתיות "פור" של מאות שנים עליהן.

רק בישראל יכול להתפתח דיון בפורום באורך 2 עמודים על מצבר עלום שם. פות"ש, אני מוכן לתת לך את ההפרש בין המצבר שאתה שוקל ל-VARTA. בחייאת, קנה VARTA ושחרר אותנו.

תענוג לקריאה! תודה רבה שאתה ממשיך לפרסם כאן עדכונים, לא מובן מאליו.

גם המצלם ביצע עבירת קיפוח זכות. לא ברור לי איך אנשים מרשים לעצמם להידחף ככה לפני משאית. הם משאירים לעצמם מרחק ביטחון לבלימה ואנשים פשוט חושבים שזו הזמנה להיכנס. ובנושא אחר (קרדיט: עמוד "אידיוטים בכבישים" בפייסבוק): 351136590_150683814579628_4809941788342621890_n.mp4 מאחל לפוסטמה בפעם הבאה שהיא מרשה לעצמה לצאת מהרכב ולחשוב שהיא איזו עבריינית ליפול על הבן אדם הלא נכון.

תודה רבה על כל התגובות הנפלאות. שתי שאלות נוספות: לא סגור שהבנתי את משמעות ערך הכינון. להבנתי, במקרים בהם חברת הביטוח אינה יכולה להחליף חלק משומש בחלק משומש, קרי בדיוק אותו החלק (הרי שהאינטרס שלה לחסוך בכסף) והיא נדרשת להחליף את החלק בחלק חדש יותר, שברוב המקרים אם לא בכולם עולה יותר, ערך הכינון הוא אותו הפרש בין החלק המשומש לחדש. האם ערך הכינון מצוין בפוליסה? לא ראיתי זאת, אך כן הסוכן ב-AIG טען שיש לי "ביטול ערך כינון". האם זה דבר סטנדרטי? היכן מגולמת "ירידת ערך הרכב"? זאת אומרת: נניח ועשיתי תאונה עם הרכב והשמאי קבע שישנה ירידת ערך של 7%. ההשתפות העצמית שלי במקרה כזה היא 1.5%, זאת אומרת שאני אמור לקבל 5.5% מערך הרכב מחברת הביטוח. לכשאני אמכור את הרכב, הרי שצריך להוריד את הערך הזה של ה-5.5% משום שזה כסף שאני קיבלתי. האם זה כתוב איפשהו? האם באמת מתייחסים לזה בעולם האמיתי? זה נשמע הגיוני, אך משום שבין השורות של הפוליסה ומוסך ההסדר, לא הייתי בטוח. אתקשר אליהם כדי לוודא. אכן מדובר בדברים שאני אישית יכול להתמודד איתם והתמודדתי איתם בעבר. השאלה כמה זה בדר"כ מנסיונכם באמת מוזיל? מדינת ישראל, מדינת הקומבינות. זה מה שהסוכן שלי שאמור "לדאוג לי" סגר. קצת עצוב עכשיו כשאני מבין במה מדובר... לגבי רכב חלופי, בביטוח ישיר הם טוענים שיש התחייבות לקבל רכב חלופי אפילו עד מקום התאונה תוך X שעות (או יום, לא בדיוק זוכר), כולל התחייבות לתיקון עד 3 ימי עסקים ובמידה ויש חריגה אז מקבלים 100 ש"ח ב-BUYME לכל יום חריגה. כמובן שמדובר בשטות שיווקית, אבל כל הדברים האלה בסוף מן הסתם מתורגמים לכסף שאני משלם, אז אבדוק מה ניתן לעשות גם בנושא הזה.

סגרתי ביטוח אצל AIG, ולאחר כשבוע התקשרו אליי ביטוח ישיר, אצלם הייתי מבוטח לפני כ-3 שנים, כדי לתת לי הצעה. מכיוון ששסמכתי על הסוכן שסגרתי איתו ב-AIG (שהוא גם חבר משפחה), לא רציתי אפילו לענות לשיחה כי ידעתי שלא אקבל הצעה טובה יותר. לבסוף, כן החלטתי כן לענות ולתת הזדמנות. באופן מפתיע מאוד, הם הציעו לי הצעה כוללת שההפרש בינה לבין מה שסגרתי ב-AIG הוא מעל 1,000 ש"ח. אני לא אכנס לכמה אני שונא שהכל "מסחרה" במדינה שלנו ויש כאלה הבדלים, כי זה נושא אחר. ביקשתי מהם לשלוח לי את הפוליסה במייל, כדי שאעבור ואשווה כדי לראות שאני לא מפספס משהו שאני מקבל בחברה ב-AIG. להלן פירוט הפוליסות (ימין - AIG, שמאל - ביטוח ישיר). הפוליסה של ביטוח ישיר היא דוגמה ולפני הנחות. עשיתי טבלת השוואה קטנה, אך יש עדיין מספר פרמטרים שאני לא מבין. מדוע אין מחיר של השתתפות עצמית בתיקון במוסך רגיל בפוליסה של ביטוח ישיר? מה הכוונה ב"השתתפות עצמית בנזק לירידת ערך" (שורה 4 בביטוח ישיר)? האם "הגדלת השתתפות עצמית לירידת ערך (מנזק הרכב)", התיאור שכתוב ב-AIG, תואם ל"השתתפות עצמית בנזק לירידת ערך" בביטוח ישיר? האם יש סיבה לביטוח של 2 מיליון ש"ח לצד ג'? עם כל הכבוד, אני לא נכנס באוונטדורים כל שבוע, וגם אם כן, זה סכום שהוא נראה לי די הזוי, הרי ש-super car חדשה עולה ככה. האם נהוג להתמקח על סכום הביטוח של צד ג' בכדי להוריד את עלות הפוליסה הכוללת? האם ישנם עוד פרמטרים, נסתרים או גלויים, שניתן להתמקח עליהם כדי להוריד את המחיר הכולל של הפוליסה? אם יש עוד משהו שפספסתי, אשמח להארות. תודה.

בהחלט. אני לעולם לא אשאיר את הרכב שלי למות בשמש הישראלית, זה אבסורד! אבל כן, אני מניח שזה קשור בצורה מסוימת, אם כי גם בפעמים בהם (לצערי) נאלצתי לחנות בשמש, לא שמתי לב להבדל.

אני ממש לא אמרתי שאף אחד חף מטעויות או תכנון לקוי, אבל אני בטוח שיצרני רכב מודעים לכך שליטרלי אף אחד לא יכבה את המזגן לפני שהוא מסיים נסיעה, לכן סביר מאוד להניח שיש פתרון לזה (צריך מחקר, פשוט זה לא מעניין אותי מספיק להתעסק בזה). אם ברכב שלך ספציפית יש ריח לא משהו, נשמע שיש לך בעיה נקודתית.

אין פתרון לשמש הישראלית מלבד חנייה מקורה. אני חונה בחנייה מקורה תת-קרקעית בבית ובעבודה והצמגים שלי במצב מצוין. מנגד, יש לי חבר שחונה בחוץ בשמש כל יום, והצמיגים שלו יבשים בצורה מחרידה.

ה"תדמית" שיש לו בארץ נובעת מקמצנות וחוסר תרבות רכב. בכל השנים בהם אני נוהג ברכבים מעולם לא כיביתי את המזגן לפני שכיביתי את הרכב, הוא תמיד פועל ומעולם לא הרחתי אף ריח של עובש. מה שאתה מתאר נשמע הגיוני ברמה הטכנית, אך לא נשמע הגיוני ברמה שיצרני רכב לא חשבו על זה.

מנטליות ישראלית של חסכון. טיפ שלי: אם זה מצריך ממך לפתוח נושא בקארספורום, זה כנראה זבל. תוסיף 100 שקל ותקנה name brand ותהיה בראש שקט.

מנסיוני וממבט חטוף, לא שווה לתקן. הכי טוב יהיה שמאי להחליט, זה מקצועו. אולי שווה לשקול להבא ביטוח מקיף. בהצלחה.

בדקת את פילטר הקבינה? (Cabin Filter)

היי, נשמע שאתה עטוף בתפיסות שגויות לגבי טיפולים ברכב. הרשה לי לנפץ לך כמה מהן: "הנחה" זה מושג ישראלי. ההבדל בין מוסך היבואן למוסכים אחרים הוא שבמוסך היבואן לא בודק את הרכב שלך איש מקצוע (ספציפית מדבר על יבואן קבוצת פולקסווגן). טיפול במוסך היבואן לא מבטיח את טיב ואיכות העבודה. טיפול במוסך היבואן לא מבטיח את טיב ואיכות החלפים (כבר הוכח שצ'מפיון משתמשים בחלפים סיניים לעיתים). עם זאת, אני כן מסכים איתך שטיפול נכון ושימוש בחלקים נכונים ואיכותיים ברכבך הם חשובים לשמירה עליו ועל הבטיחות שלו. אם תגיד לנו מהיכן אתה בארץ, נוכל להכווין אותך למוסכים מומחים לרכבים מקבוצת פולקסווגן, ששמים דגש על שימוש בחלקים מקוריים (או OEM) במחירים הוגנים. במוסך היבואן אתה משלם על הבורקסים, ותו לא.

אני מסכים עם @מרק10. בניגוד לרכבים אחרים שעזרתי לחברים או במסגרת העסק שלי, ברכבי VAG כמעט לכל רכיב חשמלי יש מודול שהמחשב הראשי יודע לדבר איתו. ברגע שיש תקלה - זה מאוד ברור איפה ומה היא. בקיצור, סריקת תקלות תוביל לפתרון. עד אז הכל בזבוז זמן/ניחושים.

היי לכולם, מוכר את ה-R3 שלי עקב שדרוג ל-R8. המכשיר נקנה מאמאזון ביוני 2021. המכשיר הותקן ברכב ששוהה בחנייה תת-קרקעית כל חייו, ונמצא במצב כמו חדש. המכשיר מריץ FW בשם R3SE (למי שלא מכיר, מדובר ב-FW custom שמפתח בחור בפורום של RDForum שכוללת המון שיפורים), ובנוסף מכיל מסד נתונים עדכני לישראל (מרץ 2023) שכולל מצלמות מהירות, מצלמות רמזור אדום, אזורים חמים לאקדח לייזר, וכיו"ב. המכשיר מוגדר להגדרות הכי רלוונטיות לישראל ברמה שאין התראת שווא אחת. המכשיר מוכן לשימוש מידי! המכשיר מגיע עם: קופסה מקורית, קייס נשיאה, כבל חשמל למצת, תושבת וואקום לשמשה. המכשיר נמכר חדש בכ-1,400 ש"ח מאמאזון (כולל דמי שילוח ומיסים), אני דורש עליו 1000 ש"ח. איסוף מפתח תקווה/תל אביב - בפרטי.

חשבתי שיהיה נחמד לשתף את חווית ההשכרה שלי בטיול ה(לפני) אחרון שלי בגרמניה בתחילת השנה. הזמנת הרכב מטרת הטיול הייתה ביקור של חבר שגר בפרנקפורט שגם הוא חובב רכב, לכן רצינו רכב מספיק חזק שיספק אותנו כדי שנוכל לטייל איתו בכיף ברחבי אירופה. סגרנו את הרכב דרך Sixt, שהיא החברה שמציעה את המגוון הכי מרשים שראיתי ביחס לכל חברות ההשכרה שראיתי בכל מדינה. יש להם אפילו SL63 חדשה, אם יש לכם מספיק כסף. תחילה, חשבנו לקחת BMW M340, אך לצערנו לא הייתה אופציה לרכב הזה לבחור "ללא הגבלת ק"מ" וביטול השתתפות עצמית במקרה של תאונה. כיוון שלא רצינו להשתגע יותר מדי ולקחת סיכון, בחרנו ב-Audi A5 Coupé. ל-A5 היו שתי גרסאות; האחת סדאן, והשניה קופה, כאשר הקופה עולה יותר. כאן כבר יכולנו לבחור באופציה שלא מגבילה ק"מ, וגם ביטול השתתפות עצמית במקרה של תאונה. בנוסף, במסך התוספות, הייתה גם האופציה ל-"Comfort Equipment", שזה אומר שחברת ההשכרה מבטיחה לך אבזור כמו מערכת מולטימדיה, חיישני חנייה וכיו"ב. למרות שמדובר בפיצ'רים די סטנדרטים בימנו, הייתה בנו התקווה שמהלך כזה יקדם אותנו לקבל את הגרסה הבכירה יותר, הלא היא ה-45 TFSI Quattro - מנוע 2.0 ליטר טורבו עם הספק של 245 כ"ס, וכמובן quattro, שהוא אוטו מספק לכל הדעות. בחרנו באיסוף והחזרה של הרכב מהשדה בשביל הנוחות, דבר שמוסיף עוד סכום נכבד של כמעט 100 אירו להשכרה (מה שנקרא בעגה המקצועית "Premium Location Fee"), אך לדעתי זה שווה את זה. איסוף הרכב מיד כשנחתתי פגשתי את החבר והלכנו לדוכן של SIXT בשדה בפרנקפורט, שם נתקלנו בנציג חביב ממוצא איראני שמיד אמר: "I see that you guys want a fast car" ברגע שהעלה את פרטי ההזמנה שלנו. עמדנו כמו שני אידיוטים וחייכנו, וחיכינו לקבל את גזר הדין. כל מי שהיה בהשכרת רכב ותכנן לקבל רכב מסוים יודע כמה המעמד הזה מלחיץ: האם אתה תקבל את הרכב שרצית, האם תקבל שדרוג מכובד, או שמא תקבל את הבשורות הרעות שהרכב שרצית לא נמצא ואתה מוזמן לקחת את ה-C1 הידנית בפינת החניון. הבחור האיראני החביב הבין לליבנו ולאחר המון התייעצויות ובירורים עם המנהלים שלו, הוא הציע הצעת נגד שהותירה אותנו בשוק ותדהמה: BMW M5. הסתכלתי על החבר, החבר הסתכל עליי, ואמרנו: "כן?". עוד לא אפילו דיברנו על המחיר, אבל לא יכולנו להחזיק את עצמנו מהידיעה שיש מצב שאנחנו יוצאים עם פאקינג M5. "רק כדי לוודא, זה M5?", שאלתי את הנציג. הנציג ענה בביטחון: "כן! הנה, תסתכל במסך: BMW M550". טוב, אולי הציפייה שלי מנציגי שירות בחברות השכרה הייתה גדולה מדי. מיד הסברנו לו שיש הבדל עצום בין רכב קצה כמו M5 ל-M550, אבל עדיין לא יכולנו לסרב להצעה המפתה שלו, שכללה תוספת של כ-200 אירו לכל התקופה (5 ימים), אך עדיין נשארת עם ביטול השתתפות עצמית וללא הגבלת ק"מ. מיד שלפתי את כרטיס האשראי ולאחר מספר דקות קיבלנו את המפתח הנכסף. לאחר שיטוטים רבים בחניון, עמדה בפנינו BMW M550i xDrive יפייפיה, שהיא אך ורק שלנו: סיבוב דאווין מצד אחד, קשה להתעלם מהנוכחות של הרכב הזה; סדאן, עצום, ומלא בכל טוב. אך עם זאת, עיצוב מוקפד שמשמר כבוד לדורות הקודמים, ובהינתן ומדובר בגרסה הבכירה ביותר, שטומנת בתוכה מנוע מפלצתי בנפח 4.4 ליטר טווין-טורבו שמפיק לא פחות מ-523 כ"ס ומאיץ ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות (!!!), היא עדיין מאופקת, ורק מי שרואה את הסמל מאחורה יודע באמת במה מדובר. טוב, שנניע אותה? לחיצה על כפתור ה-Start Engine ו... בום! כל השקט ששרר בחניון נעלם בן רגע, והוחלף במוסיקה הכי טובה בעולם, סימפוניית ה-V8. ה"רעש" הזה כל כך ממכר לאוזניים, שפשוט עמדנו מספר דקות והאזנו למפלצת הזו נוהמת. מיד כשלוחצים על הגז, מרגישים בו בזמן את הכוח, אך בעיקר את המשקל שלה. זה די מדהים כיצד ב.מ.וו הצליחו להגיע למספרים המרשימים האלה ברכב ששוקל 2 טון וקצת. יצאנו מהחניון כאשר אנחנו בסערת רגשות מטורפת של שמחה, לחץ, התלהבות, אופוריה ובעיקר מוכנים לבדוק איך מרגישים 500 סוסים. למי שטרם ניסה (ואני יכול להניח שמדובר ברוב מי שקורא את הפוסט הזה) - זו הרגשה מדהימה שאין כמותה. סיכום הייתי רוצה להרחיב על חווית הנהיגה, ובכלל על עוד רשמים שהיו לי על הרכב, אך זמני קצר. אולי אעשה זאת בימים הקרובים במידה ויהיה ביקוש. בינתיים, מוזמנים להתרשם ממעט התמונות שצילמתי (כי הייתי עסוק בנהיגה), ולמי שיש שאלות בנוגע להשכרה והתהליך - יותר ממוזמן לשאול.

לא מחזיק כלום. וברצינות: באמת כלום. כל תאי האחסון שלי ריקים, וגם תא המטען. אולי זה קשור לזה שאני רווק בן 26, אולי לא. תמיד המאבטחים בקניון פותחים את תא המטען של הרכב שלי בפליאה ואומרים שהם מעולם לא ראו אחד ריק.

מוסיף למה ש- @מרק10 כתב, סריקת תקלות עם סורק גנרי או סורק ייעודי (VCDS) תראה בדיוק איפה התקלה. אני בספק גדול שהתקלה במנוע עצמו, אלא בדרך אליו.

(בבקשה לא לשלוח לי בקשות/הודעות פרטיות לבדוק מק"טים). מק"ט 5E5955711, שים לב שזה חלק לא זול. הייתי מנסה לבצע דיאוגנסטיקה טובה יותר לפני שהייתי ממהר להחליף את המנוע.

לדעתי, בעולם מתוקן, הקורולה צריך לשלם על הנזק של הכל/כולם. בפועל, כנראה שלא יעשו לו כלום.