Fraysa

לא סגור שאני מבין מה הנזק כאן לפנסים. בגדול, הנזק נראה די פשוט. הייתי מתקן לבד: מפרק את הטמבון, מיישר את הפלסטיקים שנכנסו פנימה, מסדר את הקליפסים ושלום על ישראל. על מה ולמה 6,000 ש"ח?

מה אתה מגדיר "בטיחותי"? האם אתה תשלח את הבן או הבת שלך ברכב שמרכיב צמיגים כאלה? או שאתה תעדיף לשים 400 ש"ח נוספים כדי לקנות משהו שהוכח שהוא גורם למרחק בלימה טוב יותר, לפעמים בהפרשים הזוים שיכולים למנוע תאונה או אפילו חלילה מוות? אני בטוח שהתשובה שלך לשאלה שלי היא לא. זה ש"רוב המדינה נוסעת על צמיגים סיניים" לא נותן לגיטימציה לדבר הזה לקרות. כל המדינה גם נוסעת על קיה ספורטאז' ומאזדה 3, זה אומר שאלו רכבים טובים? אתה חי במדינה עם תרבות של חסכנות וקמצנות בכל תחום, תוסיף לזה חוסר בתרבות רכב והבנה בסיסית של חשיבות הצמיגים ותקבל את "רוב המדינה נוסעת על צמיגים סיניים". זה לא אומר שזה תקין.

די להתייפייף. פות"ש הגיב בצורה מאוד ראויה לגזל ההזוי הזה. מוסך היבואן הוא חאפר ולא מקצועי, בדיוק כמו 99% מהעסקים האחרים במדינה שלנו. אני בטוח שכל יפי הנפש כאן שלא מצדיקים את ההתנהגות שלו היו מגיבים בצורה זהה או אפילו חריפה יותר מהתגובה שלו. גם אם הסורק של היבואן עולה מיליארד שקל, זו לא סיבה לקחת סכום כזה. גם כשלי הייתה אאודי בדיקת דיאגנוסטיקה הכי מורכבת שיש הייתה עולה 400 ש"ח, ומקוזזת מסכום הטיפול במידה וממשיכים לתקן את התקלה אצלם. ותהיה בטוח שכלי הדיאגנוסטיקה של אאודי משוכללים ועולים יותר משל סיטרואן. אם הם מרשים לעצמם להיות כל כך חוצפנים ולקחת סכום כזה, שיצפו לקבל "לא" חריף מלקוחות.

מיסקונספציה אדירה בישראל. מוסך יבואן אינו הבטחה למקצועיות ומומחיות. מנסיוני ומניסיון מכריי, ההפך הוא הנכון. בכל אופן, שמח שעשית בשכל ועזבת אותם. זו הזדמנות גם לקנות סורק איכותי שתמיד יהיה ברכב.

לא צריך להיכנס לאף אחד לכיס בשביל להבין את העובדה שלהחזיק כסף זו מותרות עצומה, גם אם הוא נוסע פעם אחת בשנה. ביטוחים, מבחן רישוי שנתי (+אישור תקינות בלמים לרכב מעל 15 וטסט פעמיים בשנה לרכב מעל 20, אמרנו סטודנט, לא?), תחזוקה שוטפת, תחזוקה מונעת, בלת"מים, ועוד ועוד ועוד ועוד. בלי להיכנס לאף אחד לכיס, לא צריך להיות גאון הדור כדי להבין שאם בן אדם חושב פעמיים אם לשים 400 ש"ח אזי ש: הוא יכול להחזיק רכב, אך לא אכפת לו מבטיחותו ומבטיחות סוביביו (בין אם במודע או כתוצאה מחוסר ידע) או מתחזוקת רכבו בכללי. הוא לא יכול להחזיק רכב. אני מהמר על #1 במקרה של פות"ש, אבל זה רק כי אני מכיר את המנטליות הישראלית.

זה לגמרי No Brainer לחובב רכב/בן אדם שמשבין משהו מהחיים שלו, אבל אתה חי במדינת ישראל. אם תסתכל סביבך על הצמיגים של הרכביםשנוסעים לידך בכביש, תתפלא לגלות כמה אנשים לא חושבים כמוך לצערנו הרב.

אתה חושב שבן אדם שמתלבט לשים צמיגים סיניים בהפרש של 300 ש"ח מזיזה לו הבטיחות שלך או שלי?

הנושא הזה נטחן על בסיס שבועי. לא נכנס לכיס של אף אחד, אבל רכב זו מותרות עצומה. אם אין לו את ה-400 ש"ח הפרש לשים על צמיגים לא סיניים, כנראה שהוא לא צריך להחזיק רכב. ועכשיו כששמנו את עניין המותרות בצד, התשובה פשוטה: אם אכפת לו מהבטיחות שלו ומהחלק היחיד שבמגע עם הכביש ברכב שלו - שיעשה מאמץ. אם לא אכפת לו מהבטיחות שלו ו/או ה-400 ש"ח האלה קריטיים לו ברמה שהוא לא מסוגל להיפרד מהם - שירכיב סיניים.

בגרמניה אתה צריך להיחשב ממש טיפש כדי לקנות רכב כמו MG עם היצע הרכבים שיש שם.

אמרת מספיק. אין לי טעם להמשיך להתדיין.

בתור מי שנמצא באירופה על בסיס כמעט חודשי, לא תראה אף רכב ממה שנמכר כאן מישראל. מהו ההסבר לכך? זה נכון שהאירופאים "שמרנים" יותר, אבל זה לא תירוץ. כן ראיתי טסלות, אבל מעולם לא ראיתי B.Y.D או כל גימיק אחר שנמכר כאן. אתה לא יכול להשתמש בחסכנות הישראלית וחוסר תרבות הרכב כטיעון לפאר את היצרניות בדיחה שכל שבוע מרשות לעצמן לדחוף זבל אחר לישראל. אגב, לי הספיק מבט אחד מתחת למכסה המנוע כדי לראות את רמת ריתוך הפח. רכב הוא לא רק סוללה וטאבלט. אי אפשר להתכחש לפיתוח האדיר שהסיניים עשו בשנים האחרונות, בייחוד בתחום הסוללות והרכבים החשמליים, אבל עובדתית יש לחברות המסורתיות "פור" של מאות שנים עליהן.

רק בישראל יכול להתפתח דיון בפורום באורך 2 עמודים על מצבר עלום שם. פות"ש, אני מוכן לתת לך את ההפרש בין המצבר שאתה שוקל ל-VARTA. בחייאת, קנה VARTA ושחרר אותנו.

תענוג לקריאה! תודה רבה שאתה ממשיך לפרסם כאן עדכונים, לא מובן מאליו.

גם המצלם ביצע עבירת קיפוח זכות. לא ברור לי איך אנשים מרשים לעצמם להידחף ככה לפני משאית. הם משאירים לעצמם מרחק ביטחון לבלימה ואנשים פשוט חושבים שזו הזמנה להיכנס. ובנושא אחר (קרדיט: עמוד "אידיוטים בכבישים" בפייסבוק): 351136590_150683814579628_4809941788342621890_n.mp4 מאחל לפוסטמה בפעם הבאה שהיא מרשה לעצמה לצאת מהרכב ולחשוב שהיא איזו עבריינית ליפול על הבן אדם הלא נכון.

תודה רבה על כל התגובות הנפלאות. שתי שאלות נוספות: לא סגור שהבנתי את משמעות ערך הכינון. להבנתי, במקרים בהם חברת הביטוח אינה יכולה להחליף חלק משומש בחלק משומש, קרי בדיוק אותו החלק (הרי שהאינטרס שלה לחסוך בכסף) והיא נדרשת להחליף את החלק בחלק חדש יותר, שברוב המקרים אם לא בכולם עולה יותר, ערך הכינון הוא אותו הפרש בין החלק המשומש לחדש. האם ערך הכינון מצוין בפוליסה? לא ראיתי זאת, אך כן הסוכן ב-AIG טען שיש לי "ביטול ערך כינון". האם זה דבר סטנדרטי? היכן מגולמת "ירידת ערך הרכב"? זאת אומרת: נניח ועשיתי תאונה עם הרכב והשמאי קבע שישנה ירידת ערך של 7%. ההשתפות העצמית שלי במקרה כזה היא 1.5%, זאת אומרת שאני אמור לקבל 5.5% מערך הרכב מחברת הביטוח. לכשאני אמכור את הרכב, הרי שצריך להוריד את הערך הזה של ה-5.5% משום שזה כסף שאני קיבלתי. האם זה כתוב איפשהו? האם באמת מתייחסים לזה בעולם האמיתי? זה נשמע הגיוני, אך משום שבין השורות של הפוליסה ומוסך ההסדר, לא הייתי בטוח. אתקשר אליהם כדי לוודא. אכן מדובר בדברים שאני אישית יכול להתמודד איתם והתמודדתי איתם בעבר. השאלה כמה זה בדר"כ מנסיונכם באמת מוזיל? מדינת ישראל, מדינת הקומבינות. זה מה שהסוכן שלי שאמור "לדאוג לי" סגר. קצת עצוב עכשיו כשאני מבין במה מדובר... לגבי רכב חלופי, בביטוח ישיר הם טוענים שיש התחייבות לקבל רכב חלופי אפילו עד מקום התאונה תוך X שעות (או יום, לא בדיוק זוכר), כולל התחייבות לתיקון עד 3 ימי עסקים ובמידה ויש חריגה אז מקבלים 100 ש"ח ב-BUYME לכל יום חריגה. כמובן שמדובר בשטות שיווקית, אבל כל הדברים האלה בסוף מן הסתם מתורגמים לכסף שאני משלם, אז אבדוק מה ניתן לעשות גם בנושא הזה.

סגרתי ביטוח אצל AIG, ולאחר כשבוע התקשרו אליי ביטוח ישיר, אצלם הייתי מבוטח לפני כ-3 שנים, כדי לתת לי הצעה. מכיוון ששסמכתי על הסוכן שסגרתי איתו ב-AIG (שהוא גם חבר משפחה), לא רציתי אפילו לענות לשיחה כי ידעתי שלא אקבל הצעה טובה יותר. לבסוף, כן החלטתי כן לענות ולתת הזדמנות. באופן מפתיע מאוד, הם הציעו לי הצעה כוללת שההפרש בינה לבין מה שסגרתי ב-AIG הוא מעל 1,000 ש"ח. אני לא אכנס לכמה אני שונא שהכל "מסחרה" במדינה שלנו ויש כאלה הבדלים, כי זה נושא אחר. ביקשתי מהם לשלוח לי את הפוליסה במייל, כדי שאעבור ואשווה כדי לראות שאני לא מפספס משהו שאני מקבל בחברה ב-AIG. להלן פירוט הפוליסות (ימין - AIG, שמאל - ביטוח ישיר). הפוליסה של ביטוח ישיר היא דוגמה ולפני הנחות. עשיתי טבלת השוואה קטנה, אך יש עדיין מספר פרמטרים שאני לא מבין. מדוע אין מחיר של השתתפות עצמית בתיקון במוסך רגיל בפוליסה של ביטוח ישיר? מה הכוונה ב"השתתפות עצמית בנזק לירידת ערך" (שורה 4 בביטוח ישיר)? האם "הגדלת השתתפות עצמית לירידת ערך (מנזק הרכב)", התיאור שכתוב ב-AIG, תואם ל"השתתפות עצמית בנזק לירידת ערך" בביטוח ישיר? האם יש סיבה לביטוח של 2 מיליון ש"ח לצד ג'? עם כל הכבוד, אני לא נכנס באוונטדורים כל שבוע, וגם אם כן, זה סכום שהוא נראה לי די הזוי, הרי ש-super car חדשה עולה ככה. האם נהוג להתמקח על סכום הביטוח של צד ג' בכדי להוריד את עלות הפוליסה הכוללת? האם ישנם עוד פרמטרים, נסתרים או גלויים, שניתן להתמקח עליהם כדי להוריד את המחיר הכולל של הפוליסה? אם יש עוד משהו שפספסתי, אשמח להארות. תודה.

בהחלט. אני לעולם לא אשאיר את הרכב שלי למות בשמש הישראלית, זה אבסורד! אבל כן, אני מניח שזה קשור בצורה מסוימת, אם כי גם בפעמים בהם (לצערי) נאלצתי לחנות בשמש, לא שמתי לב להבדל.

אני ממש לא אמרתי שאף אחד חף מטעויות או תכנון לקוי, אבל אני בטוח שיצרני רכב מודעים לכך שליטרלי אף אחד לא יכבה את המזגן לפני שהוא מסיים נסיעה, לכן סביר מאוד להניח שיש פתרון לזה (צריך מחקר, פשוט זה לא מעניין אותי מספיק להתעסק בזה). אם ברכב שלך ספציפית יש ריח לא משהו, נשמע שיש לך בעיה נקודתית.

אין פתרון לשמש הישראלית מלבד חנייה מקורה. אני חונה בחנייה מקורה תת-קרקעית בבית ובעבודה והצמגים שלי במצב מצוין. מנגד, יש לי חבר שחונה בחוץ בשמש כל יום, והצמיגים שלו יבשים בצורה מחרידה.

ה"תדמית" שיש לו בארץ נובעת מקמצנות וחוסר תרבות רכב. בכל השנים בהם אני נוהג ברכבים מעולם לא כיביתי את המזגן לפני שכיביתי את הרכב, הוא תמיד פועל ומעולם לא הרחתי אף ריח של עובש. מה שאתה מתאר נשמע הגיוני ברמה הטכנית, אך לא נשמע הגיוני ברמה שיצרני רכב לא חשבו על זה.

מנטליות ישראלית של חסכון. טיפ שלי: אם זה מצריך ממך לפתוח נושא בקארספורום, זה כנראה זבל. תוסיף 100 שקל ותקנה name brand ותהיה בראש שקט.

מנסיוני וממבט חטוף, לא שווה לתקן. הכי טוב יהיה שמאי להחליט, זה מקצועו. אולי שווה לשקול להבא ביטוח מקיף. בהצלחה.

בדקת את פילטר הקבינה? (Cabin Filter)

היי, נשמע שאתה עטוף בתפיסות שגויות לגבי טיפולים ברכב. הרשה לי לנפץ לך כמה מהן: "הנחה" זה מושג ישראלי. ההבדל בין מוסך היבואן למוסכים אחרים הוא שבמוסך היבואן לא בודק את הרכב שלך איש מקצוע (ספציפית מדבר על יבואן קבוצת פולקסווגן). טיפול במוסך היבואן לא מבטיח את טיב ואיכות העבודה. טיפול במוסך היבואן לא מבטיח את טיב ואיכות החלפים (כבר הוכח שצ'מפיון משתמשים בחלפים סיניים לעיתים). עם זאת, אני כן מסכים איתך שטיפול נכון ושימוש בחלקים נכונים ואיכותיים ברכבך הם חשובים לשמירה עליו ועל הבטיחות שלו. אם תגיד לנו מהיכן אתה בארץ, נוכל להכווין אותך למוסכים מומחים לרכבים מקבוצת פולקסווגן, ששמים דגש על שימוש בחלקים מקוריים (או OEM) במחירים הוגנים. במוסך היבואן אתה משלם על הבורקסים, ותו לא.

אני מסכים עם @מרק10. בניגוד לרכבים אחרים שעזרתי לחברים או במסגרת העסק שלי, ברכבי VAG כמעט לכל רכיב חשמלי יש מודול שהמחשב הראשי יודע לדבר איתו. ברגע שיש תקלה - זה מאוד ברור איפה ומה היא. בקיצור, סריקת תקלות תוביל לפתרון. עד אז הכל בזבוז זמן/ניחושים.