Fraysa

עשינו זאת, וגם היה לנו עורך דין בטיסה שאמנם מתעסק בתחום אחר, אך עדיין הציע לנסח את מכתב הפנייה לישראייר עבור כל אחד בחינם דרך המשרד שהוא מנהל.

אם אתה משתמש ב-"fuse tap" (ראה תמונה למטה), אז זה מאוד פשוט. יש שני חריצים לפיוז. החריץ התחתון (החריץ הקרוב יותר לחיבור) הוא החריץ שבו נכנס הפיוז "המקורי" שהוצאת. הוא יעבוד בדיוק כמו במקור: ברגע שעובר מתח ברגל השמאלית, הוא יעבור דרך הפיוז המקורי ואז ברגל השנייה וימשיך הלאה. החריץ העליון הוא החריץ שבו נכנס הפיוז של המצלמה, והעיקרון שלו זהה לחריץ התחתון, רק ששם אתה זה שבוחר איזה פיוז לשים, והמתח שיעבור דרכו ימשיך לחוט האדום (וילך למצלמה). פיוז של 5 אמפר יתאים ל-hardwire kit שלך, לדעתי זה גם אמור להגיע עם הערכה.

היום נחתנו ב-06:00 בבוקר, כ-20 שעות לאחר מועד הנחיתה המקורי. כשליש מהנוסעים (כולל אותי) נשארו ללא חדרים במלון ושהו בלובי עד שההסעה לטיסה הגיעה. שאר הטיסות שהיו סמוכות לטיסה שלנו בבאטומי נחתו והמריאו כרגיל, הטיסה שלנו היא היחידה שלא הצליחה לנחות בשל תנאי מזג האוויר ונחתה בקוטאיסי. לאחר בירור נוסף, המטוס שלנו שנחת בקוטאיסי אתמול (חמישי בבוקר, כשעה לאחר מועד ההמראה המקורי) הוא בדיוק אותו המטוס שעלינו עליו היום לפנות בוקר והוא פשוט חיכה שם במהלך כל הזמן הזה. הסיבה שהטיסה בוטלה היא משום שלא היה בנתב"ג "slot" לנחיתה (אפשר לקרוא על כך כאן באתר נתב"ג). האם ישראייר יצליחו לכסת"ח את עצמם ולהגיד שבגלל תנאי מזג האוויר והעברה לקוטאיסי לא היה להם זמן למצוא slot וזה לא מזכה פיצוי? שאלה טובה. אני רוצה להאמין שהם יהיו ישרים ולא יעשו תרגיל כזה מלוכלך. בכל מקרה, עבור היחס המבזה שלהם אני לא הולך לוותר וכן להתייעץ עם עו"ד ולתבוע במידת האפשרות.

תודה על הניסיון לסייע, אך האם התייחסת לכל מה שכתבתי בשרשור, בנוסף לתגובת העדכון? אני כבר מכיר את החוק ואף ציטטתי חלקים ממנו.

עדכון: מכיוון שהטיסה נחשבת כ"בוטלה", ולא "באיחור", מצטט את מה שקראתי בחוק: אם כי רשום גם ש: ה'1 זה אכן תופס לטיסה בבאטומי, אך לאחר בירור מתתבר שהטיסה החלופית בקוטאיסי בוטלה בגלל שלא היה סלוט פנוי - קרי פאשלה של ישראייר.

במספר נקודות: אמור לטוס בטיסת חזור דרך ישראייר מבאטומי לישראל היום (יום ה', 13/04/2023) בשעה 09:45. לאחר המתנה של כשעתיים בגייט, הגיעה בחורה מטעם השדה והודיעה שהטיסה לא יכולה לנחות עקב תנאי מזג האוויר והטיסה תצא מקוטאיסי. כל התהליך של המעבר היה נוראי; לא היה אף אחראי מטעם ישראייר עצמה (רק נציגים של השדה עצמו), היינו צריכים להבין לבד שהמזוודו ששלחנו לבטן המטוס נשלחו בחזרה למסוע של הנחיתות. עלינו לאוטובוסים בחוץ, ואחרי חצי שעה סוף סוף יצאנו לדרך - נסיעה של כשלוש שעות. בהגעה לשדה בקוטאיסי, הנהג ביקש עדיין לשבת ולא לקום. לאחר מספר דקות, עלה נציג שנראה מטעם השדה של קוטאיסי שטען שהטיסה בוטלה ושולחים אותנו למלון בקוטאיסי עד אשר תיקבע הטיסה הבאה, שתהיה בוודאות היום, אך עוד לא יודעים לגבי השעה. לאחר המתנה של חצי שעה, יצאנו לדרך, כאשר אף אחד לא יודע לאן ומתי אנו מגיעים. לאחר כשעה, הגענו למלון בקוטאיסי. האוטובוס שלנו הגיע אחרון וכל החדרים היו בתפוסה מלאה. איתי באוטובוס היו זוגות צעירים עם ילדים קטנים שמאוד סבלו. במשך שעתיים, כאשר יש גשם כבד בחוץ וכולנו כלואים באוטובוס, החלטנו לעשות מעשה ופשוט לחכות בלובי. נכון לרגע זה (18:30), חלק מהאנשים בחדרים וחלק בלובי. קיבלנו עדכון בוואטספ/במייל מישראייר שהטיסה לישראל תצא ב-03:00. אנו מחכים בלובי של המלון עד 00:00 שתגיע ההסעה שתיקח אותנו לשדה. ההודעה של ישראייר הוסיפה: לעניין זכאותך לקבלת הטבות בהתאם לחוק שירותי תעופה, אנא היכנס לקישור הבא בו מופיע חוק שירותי תעופה. https://www.nevo.co.il/law_html/law01/500_707.htm ניסיתי לקרוא את החוק, בייחוד החלק של "טיסה שהמריאה באיחור", שאומר כך: אז, האם הטיסה החדשה ב-03:00 היא ה"כרטיס טיסה החלופי" ואין לי השבת תמורה? במידה וזה נכון, מה האופציות שלי? אני לא מוכן לשקוט על העניין וכן הייתי רוצה לפעול משפטית, כמה שניתן.

האם זו בעיה מוכרת, כאשר עורכים טקסט כשפותחים שרשור, המילים קופצות - קרי, הסמן (caret) של ההקלדה קופץ? זה קורה לי בעיקר כאשר אני מפרמט (לדוגמה: מסמן בבולד). זה בלתי נסבל. אני משתמש בכרום בגרסה הכי אחרונה.

יש לך משהו כתוב על כך? אני יודע שאסור שיהיו הבדלים כלל בין מה שכתוב לרישיון למה שיש דה פאקטו. זה שמותר להחליף לקוד מהירות גדול יותר זה ברור, אבל חובה לעדכן זאת ברישיון - וזה מה שהתכוונתי.

צמיג עם קוד מהירות ששונה ממה שיש ברישיון הרכב שלך זה דבר שאינו חוקי, ואף ניתן להוריד אותך מהכביש, לפסול לך את הרישיון רכב, או להכשיל אותך בטסט על זה. מה קוד המהירות שיש לך כרגע?

מה התקציב?

מושר השכל: בחיים אין voodoo או קסם, לכל דבר יש סיבה. במידה ושילמת על התיקון (אני מאמין שכן), הייתי מתעד הכל כמו שצריך ודורש מבעל המוסך של המזגן שיחזיר לך אותו, ולא חוזר אליו יותר לאף עבודה בחיים.

אין כזה דבר "כנראה".

במוסכי מדרכה כנראה שאתה צודק. במוסך שאני מטפל בו, אני יודע שמשתמשים רק בחלקים מקוריים/O.E.M, אז במקרה שלי אתה טועה.

לא. במקרים כאלה, החבילה נמצאת אצל דואר שליחים והם לא שולחים אותה ליעד שלה עד שמוסדר התשלום (זה מופיע להם במחשב באדום). גם כשעשיתי איסוף מדואר שליחים (חבילות דחופות שידעתי שנמצאות שם ולא רציתי לחכות להפצה), ממש ראיתי את ההודעה האדומה במחשב והוא דרש ממני להסדיר את התשלום בטלפון, ורק אחרי שהסדרתי והראתי לו את האישור הוא שחרר לי את החבילה.

אין לנו איך לעזור מבלי שתחבר סורק, תקרא את קוד התקלה ותפרסם אותו כאן. הכל ניחושים בשלב הזה.

מצטער, אבל להמליץ לקנות דברים כמו תושבות גומי או צינורות מאליאקספרס זה פשוט מתכון לצרות. אלו איזורים סופר רגישים ובחיים לא הייתי סומך על מוצר סיני שיעשה עבודה. זה אמנם נראה "גומי פשוט", אך יש מאחוריו טכנולוגיה שלמה.

לא נוכל לתת מידע בלי קוד תקלה. להבא כשאתה במוסך ואומרים לך שיש תקלה מסוימת, בקש לצלם את קוד התקלה והתיאור שלה כפי שמופיע בסורק שמחברים לך לרכב. בלי קשר, חפש חבר/קרוב משפחה עם סורק תקלות שתוכל לבדוק שוב ולפרסם כאן.

היי, המסך שאתה רואה זה מסך של מערכת בשם ConnectIt שהיבואן מתקין. מדובר בעצם במערכת שמתלבשת על המערכת המקורית, ומוסיפה אנדרויד נעול עם אפליקציות מובנות שהיבואן בחר לשים, כולל חיבור למצלמת רוורס. ככה בעצם היבואן נותן "צ'ופר" של וייז, פנגו ומצלמת רוורס בעלות של אלפי שקלים, כשבפועל מקבלים מוצר סיני עלוב שעולה לו גרושים. המסך השני שאתה רואה זה המסך של SmartLink, שמאפשר קישוריות של Android Auto/CarPlay. לא בכל הרכבים זה מגיע פתוח, לכן צריך לפתוח את זה עם תוכנה מיוחדת וקוד של היצרן. יש מקומות בארץ שיכולים לעשות זאת בעלות של כ-800 ש"ח, אחד שאני יכול להמליץ זה HI-LED בכפר סבא. הפתיחה מתבצעת בתוך מספר דקות והיא כמובן מול השרתים של היצרן. לאחר מכן, תוכל להשתמש כרגיל ב-CarPlay/Android Auto. לגבי ה-ConnectIt, ממליץ לך להסיר את זה מהרכב שלך בהקדם (תוכל לבקש גם מ-HI-LED לבצע זאת).

אני לא צמיגאי, אבל נראה לי הגיוני שלחץ נמוך יותר = יותר שטח פנים של הצמיג עם הכביש = יותר אחיזה של הצמיג.

לחץ אוויר נמוך יותר יתרום לנוחות נסיעה ואחיזה טובה יותר על חשבון צריכת דלק ובלאי הצמיג. אני מרגיש הבדל משמעותי מאוד בין 35 PSI ל-30 PSI, הן בנוחות/באחיזה, והן בצריכת הדלק.

הטבלה הזו היא העתק של הטבלאות שהיו פעם בתחנות דלק שאינן מעודכנות כבר עשרות שנים (שים לב שספציפית בלינק שלך הן עד 2014). פות"ש - 34 PSI לכל הגלגלים לנסיעה רגילה, 30 לנסיעה יותר ספורטיבית (שים לב שיהיו הבדלי צריכת דלק). לגבי הרעש - קשה להגיד מבלי לשמוע או להבין מאיפה הוא מגיע. לי יש צמיג זהה ואני לא שם לב לרעש.

או שאפשר לקנות פנס מפירוק/חדש ולהפסיק להיות מדינת הקומבינות, גם אופציה - סתם זורק.

היי, יש לך רכב עם מידה צעצוע. ההפרש בין צמיגים של משחקי ניחושים שגורמים לך לפתוח שרשור בקארספורום, לבין צמיגים מחברה מוכרת שיש עליה מספיק מידע ואמינות הוא לרוב מסתכם בכמה מאות שקלים, שהם מתפרשים לכמה עשרות שקלים בחודש. האם זה שווה את זה? לעניות דעתי - לא. בכל אופן, אני אישית לא אוהב את Falken כי יש לי סיוטים מהמלצות budget friendly מקארספורום/הכנפויה. מעדיף להשקיע תמיד בבטיחות ולקנות מישלין או פירלי. בהצלחה.

תקרת התשלום במזומן של אדם פרטי במסגרת רכישת רכב היא 50,000 ש"ח.

מנסיוני, ומספיק ניסיון של אנשים ברחבי הרשת, מוצרים סיניים תמיד באים עם קאץ'. ממליצים עליה כי שוק מצלמות הדרך מאוד חזק בסין ואין הרבה חלופות.