Fraysa

מנסיוני, לאחר קנייה של ערכה מלאה (Karcher K2 Battery, חבית 60 ליטר, צינור 5 מטר, מקציף MJJC, חומרים ייעודים) - תהליך סזיפי, מפרך וקשה. אלא אם כן יש לך garage ביתי עם חיבור לחשמל ומים, לא הייתי את עושה זה (ואני בן אדם שמאוד אוהב את התהליך).

מעניין שרק בישראל אוהבים יונדאים, קיות, וחשמליות סיניות. אני לא מקבל את זה "העדפה לרכב מקומי" כתירוץ. אנחנו אוהבים זול, תשלב את זה עם חוסר תרבות ברכב - קיבלת את השילוש לעיל.

ועדיין, עם כל מה שאתה אומר, יונדאי/קיות הם הרוב, לצערי. מיותר לציין שלא ראיתי קיה/יונדאי אחת בפעם האחרונה שהייתי בגרמניה. הם יודעים משהו שאנחנו לא? וזה לא רק גרמניה.

אני שופט אנשים בגלל כלי הרכב שלהם כי זו המנטליות כאן, זה מה שאתה לא מבין. למה אתה חושב שישראל מפוצצת קיות/יונדאיים, בשונה מכל מקום אחר בעולם? כי זו המנטליות כאן, אין כאן תרבות רכב, אז אנשים ("הישראלי המכוער") קונים את הפופולרי והזול, פותחים דלתות על רכבים, עושים מה שהם רוצים בזמן נהיגה ואז גם נתקעים לך על השמאל כשאתה מנסה להגיע ליעד שלך במהירות בכביש 5. לרוב, חובב רכב, שיש לו זיקה לתרבות רכב ונהיגה, לא יקנה קיה או יונדאי ויסע כמו בן אדם. לא יעכב אותך, ויתרה מכך - יעשה הכל כדי לא לעכב אותך. אני מסכים איתך שאין להכליל לכאן או לכאן, אבל אם תתחיל באמת לפתוח עיניים בכביש אתה תראה על מה אני מדבר (וכן, ברור לי שיש גם נהגי VAG שנוסעים כמו חלאות. לכן אמרתי שאני לא מכליל לכאן או לכאן, אבל לצערי הרוב השולט זה יונדאיים/קיות).

החיישן לשטח מת נמצא על גבי הבאמפר האחורי. @פות"ש - יש חברה אמריקאית מדהימה בשם INTERNET GLASS NETWORK שתדע לעשות לך את זה. בעבר הם עשו לי מראה אספרית לשברולט מאליבו. לא הייתי סומך על זגג ישראלי בחיים. ברגע שתגיד לו שאתה רוצה מראה אספרית הוא לא יבין על מה אתה מדבר.

כפי שמארתי, המלצות על אפליקציות לא עוזרות לי כי הן פשוט משתמשות ב-API של מה שפרסמתי למעלה. אני מנסה להבין את הלוגיקה, לא התוצאה.

נמכר. פראייר מי שלא קנה

אם מעולם לא פירקו לך את גלגל ההגה (לצורך התקנה של אחד אחר), אין מה לגעת במחוזות האלה. מחשב הרכב מכויל וגם יודע להגיד לך באיזו זווית הוא. אם תחבר סורק מקצועי ל-VAG כמו VCDS, תוכל למצוא שם בדאטא steering wheel angle ולראות את הדאטא בלייב ולראות שהוא מורה על 0 מעלות כאשר גלגל ההגה ישר. אם האוטו עדיין מושך כשלגלגל ההגה ישר, תחזור למכון הפרונט. לא סתם יש להם מכונות בעשרות אלפי שקלים וידע בחלקי הפרונט של הרכב שידעו לבדוק מה הבעיה. שילמת כבר על כיוון פרונט - אל תשחרר אותם ותמשיך לחזור עד שזה יהיה ישר. * אציין שפעם קראתי איפשהו שתמיד יש סטייה קלה ימינה בכבישים בארץ בגלל ענייני הניקוז - לא יודע כמה זה נכון.

אם הייתה לי אוקטביה והיו אומרים לי שאני מקבל בחזרה אלנטרה, הייתי מתפטר.

כן כן, כמה נוח להגיד את מה שאתה אומר ולא פשוט לפרסם את הסרטון ולהשפיל אותי - זה לא עדיף לך, בנינו?

תודה @pasat04, אך יש לי אייפון ולא נראה שיש את האפליקציה הזו. בכל אופן, הם מביאים את הנתונים מה-API של המאגר הממשלתי, אז אני מנסה להבין מה הם עושים כאן.

@liorwohlמוזמן להמשיך לעשות אימוג'ים של thumbs down כמה שאתה רוצה, בשורה התחתונה אתה עדיין לא סיפקת את הסרטון המלא ואתה מתעקש להתחמק, מה שמוכיח את הטענה שלי.

בן אדם, שחרר אותי, בחייאת. אתה נטפל אליי כבר במשך כמה חודשים וזה מתחיל להיות מטריד.

אני מתייחס סך הכל למה שרואים בסרטון, שלפי ההקבלה שלך - רואים בבירור שאחותו זונה. אגב, תלקקו אחד לשני כמה שאתם רוצים עם ה-thumbs up שאתם עושים אחד לשני. בסופו של יום, הוא מסרב לספק את הסרטון המלא ולסגור את הדיון הזה, מה שרק מוכיח לי שצדקתי. מתנחל ישראלי שמאלי קלאסי עם גרוטאה בכביש 5, אחד מיני עשרות אלפים ביום שם.

חייב להבין איך זה מרגיש חוקי יותר לנסוע על המרדכה עם אופנוע מאשר לעבור באדום

אני מנסה להבין כיצד המאגר הממשלתי מקטלג דגמים מסוימים של רכבים. לדוגמה, הרכב שלי הוא גולף ברמת גימור COMFORTLINE, שנת ייצור 2016. חיפוש ב"מאגר מספרי רישוי של כלי רכב" (כאן) מביא שני נתונים שעל פיהם אני מסתמך: demem_cd: 0207 degem_nm: AU-5G13NZ אז הלכתי ל"מאגר כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת יצור" (כאן) וניסיתי לחפש לפי שני הנתונים האלו, כאשר שניהם הניבו מספר תוצאות בטבלה. שילוב של שני הנתונים, בשילוב שנת הייצור, הביאה לי מספר מסוים של "מספר כלי רכב פעילים". האם אני מסתכל על הנתונים באופן נכון, או שמא יש נתון אחר שיכול לתת לי מידע על כמות הרכבים מאותו הדגם באותה רמת הגימור? כמו כן, האם יש דרך לשכלל לפי דגם ורמת גימור כמה סך הכל יש כרגע על הכביש?

חח מה הבעיה שניה להוציא את הסרטון המלא? נשמע שאתה עדיין מתחמק וזה רק מוכיח את הנקודה שלי. לבריאות.

לכן ביקשתי בנחמדות שיפרסם את הדקה וחצי הקודמות לסרטון. ולא, לא סתם ביקשתי, אלא כי אני יודע בוודאות שהוא לא על השמאלי למטרת עקיפה. הלוואי ואתם צודקים והוא יוכיח לי אחרת.

עדיין רלוונטי.

למה? כי הערתי למישהו שהוא נוסע על השמאל בכביש מהיר עם כלי שיכול להגיע עד 140 קמ"ש?

מוזמן לפרסם את הסרטון הלא חתוך, שמראה לפחות דקה וחצי מרגע הסרטון שפרסמת. בבקשה, בוא תוכיח לי אחרת. אני מוכן לשים כסף שאתה תקוע על השמאל ברווחים עצומים וגורם לרכבים מהירים יותר ממך להתעצבן. אני רואה ליצנים כמוך כל יום בכביש 5. נדב, לא נמאס לך לקחת הכל כאן בשרשור באופן אישי? מותר להעביר ביקורת על אנשים שמעלים סרטון, לא כולם מושלמים וזה בסדר. גם כשאני מעלה לכאן סרטונים אני פתוח לביקורת.

אם אתה באמת מאמין שהוא נמצא על השמאלי נטו בגלל שהוא ביצע עקיפה, בבקשה, שמפרסם הסרטון יפרסם את הסרטון הלא חתוך במשך לפחות 3 דקות ונראה על אילו נתיבים הוא נוסע.

לא בא לחנך, כי זה מיותר, אבל מצטער, זה פשוט מרתיח אותי שכולכם תקועים על האמצע/שמאל כשהנתיב הימני פנוי, בייחוד כשאתה נוהג באוטו כמו C1 שלוקח לו זמן להאיץ ויבוא נהג עם רכב מהיר וסתם תרגיז אותו והוא יצטרך לחתוך אותך מהימין. אני חותך אנשים כמוך מהימין בלית ברירה יום יום. ולא, לא אכפת לי אם ביצעת עקיפה או שאתה "לא מעכב אף אחד". דע את מגבלות רכבך. אין סיבה שבן אדם עם C1 ידנית עם 70 כ"ס יהיה על השמאל, אבר.

חברים, המצלמה לכשלעצמה לא אמורה לגזול מהמצבר מתח כזה שיהרוס אותו או יגרום לו לא להניע. במידה ויש לכם בעיות בהנעה, זאת אומרת שההתקנה שלכם לא טובה או שיש לכם זליגת מתח ממקור אחר.

הטיסה הלוך הייתה במטוס של ישראייר, הטיסה חזרה הייתה במטוס חכור, אני חושב אותה חברה שציין הבחור מקודם.