Fraysa

היי, מיצובישי ספייס סטאר 2013 - הקליפ שמחזיק את הידית של הגג שבור. איך מוצאים מק"ט או באיזה קליפ מדובר? פחות בקיא במיצובישי. תודה.

הכוונה ב"לעלות" היא שחרור הלכלוך הקשה שתקוע בתוך הסיב. ברגע שהוא משוחרר, קל יותר לשאוב/להרים/להסיר אותו. על אותו עיקרון עובדת מכונת ה"יניקה" שציינת. היא פשוט חזקה יותר. בכל אופן, השיטה עובדת לי ולעוד מיליוני אנשים סביב העולם, אז או שאתה עושה משהו לא נכון, או שאתה מדבר על משהו אחר.

אני יכול להמליץ על "בני זגגות רכב" ברעננה. ראיתי שם לא מעט רכבי יוקרה כשביצעתי עבודה שם, וגם בעל הבית היה מאוד מקצועי ובעל ניסיון של עשרות שנים. גם אם לא תבצע את העבודה אצלו, שווה להתייעץ איתו.

זה ממש לא נכון. הלכלוך תקוע בסיבי הבד. גם אם תשים חומר ותשפשף מספיק כדי לפרק את הלכלוך ולהעלות אותו על פני השטח, תוכל לעבור עם מטלית ולנקות את זה.

האם אתה בטוח שמדובר באיטום של השמשה הקדמית? נשמע לי קצת מוזר, טרם שמעתי על מקרים כאלו. אולי אחד הניקוזים ברכב סתום או שיש ברכב גג נפתח והניקוזים שלו סתומים? תוכל לקחת כמה תמונות?

מצטרף להמלצה. חומר מצוין. אגב, מתאים לכאן: https://carsforum.co.il/forum/73-אסתטיקה-לרכב-דיטיילינג-שיפורים-קוסמטים-מדבקות-חלונות-כהים-וכיוב/

אני לא חושב שזה מתוך חשש שקרה לרכב משהו נוראי יותר (תאונה וכיו"ב), אלא שיש אנשים שמפריע להם שמשהו "אף פעם לא יחזור להיות כמו שהיה במקור". אני גם כזה, ו-98% מהאנשים מחליפים לשמשה חליפית.

בדרך כלל כשמכוני בדיקה כותבים על צמיג "פסול", זה אומר שהוא נמצא כבר ברמה שאין לו חריצים כלל. אתה באמת חושב שבעלים של רכב כזה דואג לרכב שלו ואכפת לו מהרכב שלו? אתה באמת חושב שבן אדם שנוסע עם צמיג כזה, מרכיב סט צמיגים איכותיים ולא סיניים?

אני לא יודע אם רון עושה דברים כאלה, אולי רק למכרים קרובים. שווה לבדוק איתו לפני שמגיעים ביום בהיר. @פות"ש - אני אישית פחות מתלהב לרכוש רכב שהבעלים שלו לא טורח לעשות דבר בסיסי כמו להחליף צמיגים, אבל זה רק אני. סך הכל אכן נראה בסדר, הכל פה כסת"ח. אין באמת טעם לבדיקות האלו מלבד שלדה (שגם בזה הם מפספסים). בהצלחה וסע בדרכים טובות.

לא מאמין באמצעי הגנה האלו, אחת הסיבות שהסרתי איתוראן/קודן. אם תהיה בעיה ב-ECU, אני לרוב מבצע דיאגנוסטיקה/מתקן בעצמי, לא הייתי רוצה להיתקע בדרך לעבודה עם רצון לבדוק אותה מבלי יכולת לגשת אל ה-ECU. ובכל אופן, ביקשתי עזרה בהסרה בסיוע - לא ביקשתי סיבות למה לא

לא צריך להיות מכונאי ולא איש דיאגנוסטיקה, אבל אם אתה מעדיף שמישהו אחר יאבחן את התקלה עבורך, כבר נתתי שתי מקומות מומלצים לרכבי VAG. מוסך היבואן של VAG הוא לא הפתרון, בלשון המעטה (מוזמן לחפש ביקורות עליו בגוגל).

נתנו לך כאן הרבה כיוונים למחשבה. אתה יכול ללכת עם מה ש"יועץ השרות" אמר, או שאתה יכול לנסות לפתור את התקלה בעצמך. נראה שאתה מתעלם מעצות החברים וחבל.

יכולים להיות שלל דברים, קשה לדעת מבלי לאבחן כראוי במוסך. מאיפה אתה בארץ? אם אתה מהמרכז, קפוץ לאחד המוסכים המומלצים לרכבי הקונצרן: "מוסך רון" או "אופיר המכונאי האקדמאי". מוסך מורשה, בייחוד המורשה של קבוצת VW, עסוק בלהרוויח כסף ולתקתק טיפולים - לא תמצא שם בעל מקצוע מספיק נחוש למצוא את התקלה שלך. בהצלחה.

מוסיף על 3M - לקנות VHB. אצלי כבר 3 שנים ולא זז מילימטר.

אני סך הכל חושב על העתיד, במקרה ותהיה לי תקלה מסוימת - גישה ל-ECU זה מאסט. ובמצב הנוכחי אין כל כך גישה.

מוסך בדרך כלל עושה רווח על העבודה, לא על החלפים. למרות שהחוק היבש מאפשר לך להביא חלפים בעצמך למוסך, הכמה שקלים האלה שתחסוך לא שווים את ה"פרצוף" שתקבל לדעתי.

כל מה שעושים בשבילך = יותר כסף. תקנה עוף שלם ותפרק בעצמך, יעלה הרבה יותר זול מאשר עוף מפורק. אני לא חושב שלקחת רכב לטסט זה סיפור גדול, וזה אחלה ניסיון לחיים - אתה יכול לעשות את זה בעצמך וחבל שהמוסך יקח לך עמלות נוספות על כך. לפי מה שציינת, מחיר הטיפול עצום, אפילו אם מחיר הטסט והעברת הרכב כלול בו. טיפול עושים לפי ק"מ או זמן, הבא קודם. גם אם הרכב עבר פחות ק"מ, עדיין עברו 5 שנים - אין קשר. טיפול במוסך מורשה לא מבטיח איכות. להפך, הם מנסים "לתקתק" כמה שיותר דברים פשוטים כמו טיפולים שוטפיים וזה רק מה שמעניין, כי זה כסף קל. אני לא מומחה להונדה, אבל בטוח שיש כאן חברים עם המלצות למוסכים מומחים להונדה.

אכן. גם סימנתי אותך כפתרון על הדרך.

כאשר רכבתי את הרכב, הדבר הראשון שעשיתי היה להסיר את הקודן. עשיתי זאת בעצמי - לא היה סופר מורכב. כבר הרבה זמן שאני רוצה להיפטר מה"כספת" סביב ה-ECU (מצ"ב תמונה). לא רוצה להגיע למצב שאני צריך לאבחן שם תקלה ואז להיתקע. איך זה בעצם מותקן על ה-ECU? לא ראיתי הלחמות לפח הרכב. אפשר להסיר D.I.Y? מה השיטה, דרמל? תודה.

אחד הסרטונים המצחיקים שראיתי לאחרונה. איזה לוזר.

לא הייתי גס רוח, זו בחירה שלך להיעלב. "הבנת" משרשור בן 3 שנים. למה שלא תלך למכון הרישוי הפרטי, או שתתקרש אליהם, ותקבל שם פרטים איך להמשיך משם? שוב, בחירה שלך "להיעלב". זו לא הייתה כוונתי.

באזור הקריות הכי מומלץ זה גרישה ממוסך ENERGY לרכבי V.A.G. בהצלחה.

רשום בכתבה בבירור: משרד התחבורה העביר את הסמכויות לאישור שינויי מבנה ברכב - מהתקנת וו גרירה ועד החלפת מנוע - למכוני הרישוי הפרטיים, אחרי שנים של שירות כושל

ממה שאני מכיר, תקלה מוכרת של מנוע הסרבו של המדפים. אני חושב שצריך לפרק את הדאשבורד כדי שתהיה גישה, אבל יכול להיות שאני טועה. שווה לבדוק אם מישהו מומחה שמכיר את התקלה, כמו "מוסך רון" בתל אביב, תרים אליו צלצול.