Fraysa

אני חושב שזה עדיף, אזור הגלגל הרזרבי מתלכלך בקלות והמדבקה יכולה להיפגע (ראיתי את זה קורה).

לגבי הסורק, אני מאוד ממליץ להשקיע ב-VCDS מקורי. זה פשוט שווה את ההשקעה. אתה יכול לקנות את הגרסה של ה-Hex V2, היא תתמוך ב-MK7.5 ועוד הרבה הלאה. הגרסה של ה-3 VIN'ים עולה רק 199$ דולר וניתן לשדרג ל-10/Unlimited ברגע שנגמר. אני לא יכול להדגיש כמה זה מוצר חיוני. לא רק שאתה תומך ביצרנים של המוצר שימשיכו ליצר אותו, אתה גם מקבל גישה לפורום שלהם שיש שם מומחים שיעזרו לך באבחון תקלות (לי אישית עזרו המון). לגבי החלקים, לי יש ETKA הכי עדכני שהשגתי דרך לינק בפורום מסוים. מאמין שאם תחפש טוב בגוגל אתה תמצא גם. תתקין על VM ותהיה לך גישה נוחה בקלות. יש אפילו גרסאות שתומכות VIN ואז אתה בכלל מסודר, אבל לרוב זה די קל להסתדר ואין הבדלים משמעותיים. לגבי טיפולים, ובכלל למסמכי יצרן, יש את אתר erWIN שהוא האתר הרשמי של הקבוצה למסמכי יצרן/מוסך. שם אתה ממש מקיש VIN ומקבל את כל הפרטים על הרכב שלך - איך להחליף חלקים, הזמנה מקורית, מרווחי טיפולים ועוד ועוד. מאוד מומלץ. ממליץ לרכוש גישה לשעה (7.5 אירו) ואז להוריד הכל ב-PDF. תתחדש ותהנה!

אני מסכים איתך, אבל שים לב שאמרתי לעשות מה שחסר ביחס להיסטוריית הטיפולים ולא מעבר - כדי לא לזרוק כסף סתם. לא אמרתי לזלזל ולא לעשות כלום.

זו יונדאי אלנטרה, לא פורשה 911. תעבור בקפידה על היסטוריית הטיפולים, ביחד עם הוראות היצרן, ותעשה מה שחסר.

אם המצבר המקורי הוא מסוג AGM, חובה להשאיר AGM. אסור לשנמך ל-EFB. אם הוא EFB, ניתן אחד מהשניים. @פות"ש - בשל אופי המחזור טעינה של הפיצ'ר של ה-StartStop, אם תשים מצבר "חומצה" רגיל - הוא פשוט יהרוג אותו.

חיישנים סיניים בהתקנה מקומית. בדר"כ מה שהולך זה ה"מוח" שמותקן בדופן תא המטען. אין מנוס מלפרק, לחקור ולבדוק. אם אין לך ידע טכני ואתה בעל ידיים שמאליות, קפוץ לגיל קאר.

אם יש פתח והוא מניע ללא הימצאות המפתח החכם בתוך הפתח, למה יש פתח? ההשערה הכי הגיונית היא למקרה שהסוללה בשלט מתה. אבל בדרך כלל יצרנים שמים מקום ייעודי שניתן להצמיד אליו את המפתח כדי להתניע, ראה תמונה. אולי רנו התקמצנו ועשו את הפתח, או לא יודע מה. הכי טוב לבדוק בספר הרכב.

זה אני מכיר, אם כי זה לא עונה לי על השאלה הראשונה, ובכל אופן, מלבד החסרון המרכזי שציינת, זה לרוב מכסה נזקים זעירים (עד 1500 אירו). להבנתי, משלמים עכור כל נזק בהשתתפות עצמית מופחתת, ולא פעם אחת עבור כל הסכום.

טס לפרנקפורט בסוף השבוע, רוצה לסגור במוו M340. לצערי לרכב אין אופציה לביטול השתתפות עצמית, אלא רק הפחתה ל-1500 אירו. באופן משונה, לרכבים שעולים 10 אירו פחות ליום כן יש, ויש אפילו עוד דברים נחמדים כמו ללא הגבלת ק"מ וכו'. מנסיונכם, האם כדאי לסגור אונליין ואז בדלפק לנסות להוסיף את הדבר, או שאין לי צ'אנס בכלל? מה החלופות שהייתם מציעים לי?

סורי, אבל כל מי שמצולם בסרטון זה חבורה של כשלונות. פשוט תרבות נהיגה מבוכה, כולם נכנסים להלם.

רשום ש"תוקן במוסך", אני מניח שמדובר כולל עבודה. לדעתי 700 ש"ח זה המון עבור עבודה עם חלק חליפי, אבל זה רק אני. אני אוהב D.I.Y ולא הייתי מוכן לשלם סכום כזה.

700 ש"ח? שוד לאור היום. חלק חליפי עולה במקרה הטוב כמה עשרות שקלים מהסינים, חלק מקורי אפשר למצוא ב-200 ש"ח. ההחלפה מאוד פשוטה לאדם עם חוש טכני, יש מספיק סרטונים ביוטיוב.

הלוואי שמישהי תאהב אותי כמו שישראלים אוהבים מאזדה.

ברור ש-eSim, לא סתם לשם העולם הולך. אני במכוון לא נותן יד לחבילות של חברות סלולר כי אני רוצה להיות בעל השליטה. רק Airalo או מתחריה. לוחץ, זה עובד. בום. בלי להוציא את הסים שלך, בלי להתעסק עם שירותי לקוחות - פשוט עובד.

לא בדיוק הבנתי את ההמלצה של האתרים הישראלים. המחירים פה שונים בהרבה. לדוגמה, במוו M4 ל-4 ימים עולה באתר Sixt העולמי 793$ ללא ביטוחים, ובאתר הישראלי - רכב שלא דומה בפרמטרים כלל - במוו 530 - עולה 687€. אם כי באתר הישראלי יש נהג נוסף אחד בחינם וביטול השתתפות עצמית בחינם. האם זה אומר דה פאקטו שכל תאונה שאבצע או אהיה מעורב בה, או כל פגם ברכב, לרבות שמשות/צמיגים, אני לא אצטרך לשלם שקל נוסף? לא ברור. אגב, באתר הבינלאומי אין אופציה לביטול השתתפות עצמית. בדקתי ב-PassportCard לדוגמה, הם מציעים לתקופה הזו ביטול של עד 1,500$ ב-30$ (עם השתתפות עצמית של 50$). אין לי בעיה עם חסימת אשראי. אני מביא אשראי נוסף עם מסגרת מאוד גדולה עבור הדבר הזה.

אהלן, אני טס לפרקנפורט בשבוע הבא כדי לבקר חבר. רציתי לנצל את ההזדמנות ולשכור רכב מעניין. ראיתי באתר של SIXT שיש במוו M4 ב-158$ ליום - סך הכל 632$ ל-4 ימים. משום שאני אוסף את הרכב מהשדה, זה נחשב "premium location", אז נדרשים עוד 169$ - סך הכל 793$. מחיר שאני יכול לעמוד בו. מבחינת ביטוחים, מצרף תמונה של האופציות: רק כדי להבין: ה-4,100/2,500 אירו, הם בעצם השתתפות עצמי שלי במידה והרכב נמצא בתאונה על כל סוגיה (זאת אומרת שלא משנה מידת הנזק, או אם זה באשמתי או צד שלישי)? כמו כן, האם יש טעם להוסיף את שאר הביטוחים? (ה-interior מן הסתם פחות קריטי כי אני רק נוהג ולא אוכל בו, אבל נגיד צמיגים/שמשות). בנוסף, אני צריך רישיון נהיגה בינלאומי - נכון? הדף הזה שמנפיקים ב-12 ש"ח? אם יש למישהו המלצה לחברה אחרת שמחזיקה עוד היצע של רכבים מעניינים, מוזמנים לרשום. תודה!

@pasat04 מה הרציונל לטפל במוסך מורשה יבואן?

@menir1 אתה אכן צודק, אבל... למה לא? בסופו של דבר מדובר ברכב יקר, ספורטיבי, ויש דבר שנקרא תחזוקה מונעת, שזה בדיוק המקרה כאן. מסנן אוויר ומזגן מאוד זולים, הייתי מחליף אותם בכיף. לגבי המצתים, אני נוטה כן יותר להסכים איתך.

אני לא מכיר את העולם של פיג'ו, אבל 1,800 ש"ח כולל מיסים ושילוח נשמע לי מחיר סבבה לשלם עבור התקלה הזו. אם המחיר מפריע לך, תחיה עם הרעש. אני אישית לא הייתי חי איתו.

אני לא מבין גדול בחלפים של פיג'ו, אבל מה המחיר שלו? מהסתכלות זריזה באינטרנט זה לא אמור לעלות יותר מדי. (לא יודע להבטיח מקוריות/חדש/משומש). אבל בטוח יש חברים שיודעים מאיפה להזמין.

למכירה: מכונת שטיפה בלחץ ניידת על סוללה - Karcher K2 Battery. המכונה יודעת לשאוב ממיכל מים חיצוני. הסט כולל: המכונה עצמה סוללה + מטען אקדח + 2 מחברים צינורות ומחברים מתנה: צינור 5 מטר מתנה: חבית פלסטיק 60 ליטר - ניתן להכניס את המכונה וכל האביזרים לתוכה הייתה בשימוש פעמיים בלבד. 1,000 ש"ח מפתח תקווה. (המכונה נמכרת ב-1,500 ש"ח)

אם כולם אומרים לך שזו עבודה קלה, למה לא לבצע אותה בעצמך? אני בטוח שיש מספיק מידע באינטרנט כיצד לבצע את ההחלפה, ויש לך את המק"ט. יותר מזה?

היבואן יכול להתקין דברים לפני שהוא מוסר את הרכב. ניתן להתקין מצלמה לא מקורית על גבי המסך המקורי. אם תצלם, נוכל להכיוון אותך טוב יותר לדעת. בכל אופן, נתנו לך פה מספיק עצות כיצד לטפל בבעיה.

איך אתה יודע שהמצלמה מקורית? אגב, אין קשר בין השניים.

מה הכוונה "פענוח"? יש הרבה מושגים טכניים שאפשר לגגל ולהבין. למה לא לפנות למכון שביצעת בו את העבודה?