Fraysa

אני תמיד משתמש במצב אוטומטי שאני יכול, כי זה חוסך התעסקות עם האורות - הם נדלקים רק כשאתה צריך אותם. אם אתה תמיד נוסע עם אורות, אתה צריך לכבות אותם ולהדליק אותם בתחילת ובסיום נסיעה. יש מכוניות שמתריעות ואפילו משאירות את האורות גם כשאתה מכבה את הרכב (אצלי זה לא ככה, אבל רובן כך). פות״ש - נראה לי כמו מוצר אפטרמרקט גנרי. לא הייתי מחליף את הסוויץ׳ המקורי בשביל משהו זול עם חיישן שיהיה תקוע לך בצורה מכוערת. קח בחשבון שהחלפה לחיישן מקורי וכו׳ זה די סיפור כי זה מחובר גם לחיישן גשם ומדובר בעבודה די ארוכה. אבל אם בכל זאת אתה רוצה, לך על זה. אין סיבה שלא יעבוד, אבל סביר להניח שיתפגר עם הזמן כמו כל מוצר סיני. לגבי המערכת אין כזה דבר ״להוסיף מודול BT״. זה כולל תוכנה וחומרה, לא משהו שהייתי ממליץ להתעסק בו, כמעט על גבול הבלתי אפשרי. אפשרות פשוטה יותר היא לקנות מתאם Aux ל-BT, או לשדרג את המערכת כולה. המערכות של פולקסווגן בשנים האלו (המקוריות שתומכות ב-BT) לא יקרות כבר עם כל החידושים היום של ה-CarPlay. מאמין שתוכל למצוא באיביי או בפירוקייה באזור ה-600 ש״ח.

אין ספק שיש הבדלים של שמיים וארץ, אבל הנחתי שאם מדובר בחברה שייעודה לחוויה נהיגה היא בהכרח גם תיתן דגמים שווים כמו Cooper S ולא One, לדוגמא, כנ״ל לגבי אלפא. אין לי דגם ספציפי, אבל אני מחפש קודם כל חברה שמציעה את הנ״ל ויש לה מבחר של הרכבים האלו.

האם מישהו מכיר מקום בארץ שניתן לבצע בו חווית נהיגה (בין אם מסלול מירוצים או סתם מסלול) עם רכב מסוג אלפא (כל אלפא) או מיני קופר? יש לי חבר שיש לו יום הולדת שבוע הבא וזה שני רכבים שהוא מאוד אוהב, הייתי רוצה לסגור לו משהו בסגנון ולא מצאתי את הרכבים האלו בקטלוג. תודה!

כיוון ה-700 ש״י כולל אחריות לכל החיים. אם אתם מעוניינים צרי קשר בפרטי, אפנה אתכם אליו.

מצטרף לטיפ על הווקס הספוג. אני עובר אחרי השטיפה על הרכב עם PW של Koch ותמיד שומר את השמשות והחלונות לסוף. המגבת כבר ספוגה בחומר וגם ככה הוא נורא שמנוני אז אני מנצל את השאריות לחלונות. נותן מראה מבריק, מוסיף שכבת הגנה והוא גם הידרופובי.

מסכים. אני אישית מכרתי את הרכב שלי לפני כחודש - מדובר המיצובישי ספייס סטאר 2016 שנקנתה חדשה 0 ק״מ מחברת אלבר. ממש אחרי חודש מישהי (תימנייה חסרת כל רגש לרכוש) נכנסה בי מאחור כי הייתה בפלאפון וכמובן שלא התרגשה יותר מדי (כי הרי למי אכפת מעוד עיקום בבאמפר של מאזדה לאנטיס עם קסנון וחלונות שחורים). הנזק היה מינורי, אך בגלל שאני פדנט החלפתי קומפלט את הטמבון כולל צביעה. בעת המכירה במודעה לא ציינתי את התאונה, אך כששאלו אותי לגבי תאונות ציינתי שהחלק הוחלף לחדש כולל צביעה וללא פגיעה בשילדה (גם מי שלא שאל - הוספתי את זה בעצמי). השקיפות חשובה ועם כמה שזה קשה לקנות רכב עם תאונה, לפעמים יש מציאות וחבל לפספס (הרכב שלי היה 15,000 ק״מ, ממש כחדש ופרט לבאמפר לא הייתה שריטה אחת). לי כרגע ברכב שהחלפתי אליו יש שפשוף מאחור שאני מתכוון לתקן שיידרש בצביעה. בעת המכירה בע״ה בעתיד, אציג לקונה הפוטנציאלי את המצב לפני ואחרי ואני בטוח שהוא לא יתנגד לזה ששילמתי 3,000 שקל על צביעת הפאנל להסתיר את הפגע המכוער הזה. אגב, טיפ שאבא שלי נתן לי: לעולם לא ״להתחייב בבדיקה״. אני תמיד משחק אותה אידיוט במכירות, כי אני לא רוצה להסתבך. מבחינתי שהקונה יקח לאיזה מכון שהוא רוצה ויבדוק על חשבונו. מעדיף ראש שקט מאשר להיתפס על משהו שלא ידעתי.

לגביי הספויילר שיש לי אפשר לפרק אותו ולצבוע בשחור פשוט? ובכללי אם יש טיפה קילופי צבע פשוט לצבוע עם מברשת קטנה או משו? אין בעיה לפרק ולצבוע. יש פחיות צבע ייעודיות לפרוייקטים כאלו (חפש: פלסטידיפ). לגבי תיקוני צבע נקודתיים... צבע שמתקלף זה יותר בעייתי כי זה דורש שיוף והכנה לצביעה מלאה כדי שזה יראה ״אחיד״. כל הטריקים של touch up, טושים למניהם יעזרו לטשטש אבל התוצאה בחיים לא תהיה מושלמת. אם צריך לצבוע - זה קומפלט. מהפירוק, עד השיוף, תיקונים במידת הצורך, תהליך צביעה שלם, לכה וכו׳. קח בחשבון שזה תהליך לא זול.

תשובה מפורטת ועניינית - תודה רבה! שאלה די כללית - איך עדיין לא "נפרץ" כל עניין השיפורים? הרי נראה לי קצת מוזר אם הרכב מגיע עם "ההגבלות" ורק חברות ספציפיות הצליחו לגלות דרך לעקוף אותן. הסתכלתי על תהליך שחבר עשה "Stage 1 APR". הבחור לקח לפטופ, חיבר כבל לרכב ואחרי 2 דקות התווספו לו 80 כ"ס. נשמע לי קצת הזוי שזה עולה כל כך הרבה וזה תהליך כל כך פשוט.

תודה על התשובה המהירה! לגבי הגנט'ים לא יותר פשוט להחליף טסות ולסגור את זה ? עניין של 200-300 שקל לא ? השחרת חלונות לא נראלי זה באמת ''ערסי'' מדי, פוליש ווקס כמה אמור לעלות? 300+- ? ובנוגע לספויילר כמה דבר כזה אמור לעלות כולל התקנה, תודה מראש וסליחה על כל החפירה דבר ראשון אתה לא חופר בכלל - הפורום הזה נועד לדיונים וכל דיון משובח כדי לעזור למשתמשים בעתיד! ג'אנטים - לא שמתי לב שהצעת טסות. כן, אין לך כל כך טעם להשקיע בג'אנטים אם אתה לא מתכוון להשקיע יותר מדי. טאסות יכולות להיות אחלה פתרון וגם לתת מראה מגניב. לא אמור לעלות יותר מדי. לגבי איפה אפשר לקנות אין לי שמץ, אבל חכה לעוד אינפוט. השחרת חלונות ושמשה אחורית עם חומר טוב יעלה בכיוון ה-600-700. יש לי בן אדם אם אתה רוצה, עובד ברעננה. מקצועי ואדיב. פוליש ווקס קלאסי - תלוי במצב. רוב העבודות הן לפי שעה והמחיר נע בין 100 ל-120 ש"ח לשעה. בגלל ששוב, אתה לא מתכוון להשקיע יותר מדי ברכב - יש המון מכוני שטיפה שכוללים טיפולים כאלו. הם לוקחים מחיר קבוע, אתה יכול להשיג עבודה שתספק אותך בערך ב-600-800 ש"ח. ספוילר - יש לך כבר ספוילר. אם אתה רוצה אחד יותר "אגרסיבי" כמו בחדשות, ובכלל בצבע אחר - צריך ללכת לכל מיני סדנאות שיפורים למניהן או לחפש טוב באינטרנט. עשיתי חיפוש קצרצר באיביי אבל לא מצאתי משהו ששונה מהאורגינל.

דבר ראשון שהייתי עושה במקום שלך הוא ניקוי טוב ופוליש לכל הרכב. התהליך הזה יוריד את מרבית השריטות עליו ויחזיר את הברק המטורף שהיה עליו ברגע שיצא מהמפעל - על הצבע שלך זה יראה פשוט מדהים. אדום בוהק זה תמיד יפה! הבעיה ברכב הזה שאם תוסיף יותר מדי, זה יראה מצועצע ו"ערסי" מדי אז אסור להתפרע טו מאץ'. הג'אנטים זה אחלה של שדרוג וישנה את כל פני הרכב - ממליץ. קח בחשבון שסט איכותי ויפה יעלה לך לכיוון ה-2,000 ש"ח. לא יודע כמה אתה מתכנן להשקיע אבל ממליץ לחפש באתרים כמו יד 2 או פייסבוק - לפעמים יש מציאות. הדוגמא שפרסמת לא רעה (שחור עם מסגרת אדומה ישתלב ממש יפה!). מבחינת השחרת חלונות וכד' נשמע לי קצת מיותר. לגבי האנטנה לא יודע כמה יפה זה יישב כמו בחדשות. שים לב שלחדשה יש צורה נורא "זורמת" אז האנטנה משתלבת יפה. אבל אתה יכול לנסות. האנטנה לא חייבת להיות אמיתית, אגב. אתה יכול להזמין אחת מזוייפת שמודבקת עם דבק 3M מאיביי.

יש לי המון מטליות מיקרופייבר שאספתי עם השנים, ורובן לא שטפתי כי בזמנו לא ייחסתי לזה חשיבות ועברו כמה חודשים. האם ניתן לשטוף אותן, ואם כן - כיצד? חוץ מלקנות שמפו ייעודי אני לא רואה אופציה אחרת. אין לי בעיה לכבס אותן בנפרד - לא יודע לגבי הגדרות מכונה (סחיטה? טמפרטורה? לערבב? לא לערבב?) וייבוש (לתלות? מייבש?). תודה לעוזרים!

גאוני! האמת שזה ממש מגניב, מוריד את כל הלחץ המיותר (למרות שיש משהו טוב דווקא בלחץ) אבל ללא ספק מגניב. אילו תקופות פשוטות היו פעם.

היי לכולם, לא מזמן חידשתי את הפוליסה ברכב שלי. הפוליסה היא ביטוח מקיף וכחלק מהדרישות של הביטוח הוא נדרש במערכת איתור פעילה. הנחתי שהסיבה היא שבגלל שהרכב גניב (Audi A3) ויקר יחסית הביטוח רוצה לקחת את כל האמצעים למיגון במקרה של גניבה ולכסת"ח את עצמם, אז בדקתי את העניין. הופתעתי לגלות שרק ההתקנה עולה 2,000 ש"ח והתשלום החודשי כ-60 ש"ח. לפני שהתקשרתי לבטל את הביטוח (כי אני ממש לא מעוניין במערכת איתור, ובטח שלא לשלם עליה כל כך הרבה כי זו חלק מדרישות הביטוח) התקשרתי לאיתוראן וביררתי פרטים לפי מספר הרכב. מסתבר שברכב מותקנת כבר מערכת, וכל שנדרש הוא להפעילה. אמרתי "ניחא, גם ככה קיבלתי הנחה בביטוח אז 60 ש"ח בחודש זה מתקזז" והתקשרתי להפעיל את המערכת. במהלך תהליך ההפעלה הנציגה אמרה שיש בעיה בסים, ונדרש ללכת למרכז שירות לתקן אותה. על הדרך היא דחפה לי אחריות (שכוללת תוספת של 15 ש"ח בחודש), דמי הפעלה ראשוניים בסך 70 ש"ח ורק בסוף השיחה ציינה שתהליך התיקון אינו כלול באחריות ואני צריך לשלם פר שעת עבודה של בעל עסק המיגון. אז אחרי קצת צעקות ביטלו לי את תשלום ההפעלה הראשוני כי הם שכחו לציין את העובדה המאוד חשובה הזו. עברו שבועיים מאז והיום התפנתי להתקשר לחברת המיגון כדי לתאם הגעה. הבחור אמר לי שהתהליך יכול לקחת עד יום שלם, ושאני נדרש להשאיר את הרכב שם (מניח שהם צריכים ממש לפרק את הרכב כדי להגיע למקור של המערכת). נשמע לי קצת הזוי, אני כל היום מתנייד וחייב את הרכב ואין לי שום התחייבות לרכב חלופי ומי יודע איך וכמה הם יפרקו ומה ידרדר בדרך... לא רוצה לדעת ולא רוצה שייגעו גם. נשמע לי קצת אבסורד. איך אני יכול לפעול במקרה שלי? האם לדבר עם החברת ביטוח לביטול הפוליסה ומעבר לחברה אחרת שלא דורשת במערכת איתור לביטוח? נשמע לי הזוי לשלם ולעשות שמיניות באוויר בשביל משהו שאני אפילו לא רוצה בו.

הלוואי והיו פועלים עד בכדי מצב של שלילת רישיון. עצוב מאוד שנשים כמוהה מאחורי ההגה בכבישים שלנו. פשוט עצוב.

+1. אני אישית לא הצלחתי לצערי לתקן את המכה שלי ב-PDR, אבל זה נראה יחסית מקרה קלאסי לטיפול ב-PDR ולא בהכרח יקר. מבחינת השריטות לפי התמונות נראה שהשריטות בחלק התחתון עמוקות יותר, אז הפוליש כנראה יוריד את העליונות ויטשטש את התחתונות. אתה יכול להרגיש אם הן עברו את הלכה בקלות - תעביר ציפורן על השריטה ותראה אם יש "שקע" שאתה מרגיש עם הציפורן באיזור השריטה. אם כן, השריטה עברה את הלכה. אם לא, ניתן להוריד בפוליש.

שים לב שמדובר בנורות, לא מנורות. מנורות יעלו לך הרבה כסף. ב-BMW X1 2013 סוג הנורה הוא H7. יש לך מספר אופציות: 1. להשתמש בנורה איכותית עם גוון צהוב ומעט לבן שתספק לך את הבהירות הטובה ביותר. 2. להשתמש בנורה פחות איכותית עם גוון יותר לבן ומעט צהוב שתספק לך בהירות נמוכה יותר. 3. להשתמש בקיט קסנון שיספק לך אור באיזה גוון שתבחר (עד לבן כמעט אמיתי) ויספק לך בהירות יחסית טובה. אני אישית הלכתי על קיט קסנון, אבל שים לב שהדבר יקר כי להתקין אותו כולל חיבורים כמו שצריך והסתרת כבלים וכיוונון זה לא דבר שהיית רוצה לעשות בעצמך, במיוחד ברכבים גרמניים. אני אישית עשיתי אצל בעל מקצוע - עלה לי לכיוון ה-1,000 ש"ח כולל אחריות לשנה על הנורות. אם תרצה, אני אוכל להפנות אותך אליו - סופר מקצועי והתוצאה נראית מקורית.

היי יובל, ברוך הבא ותתחדש, אחלה רכב. כלל ברזל - אף פעם לא לשטוף את הרכב במכוני שטיפה. לא ארחיב יותר מדי - אבל מדובר במכונות שכוללות ברובן כלים אגרסיביים ולא נקיים שפשוט שורטים לך את הרכב כמו סכין חד. תחשוב שאני ואתה במכון שטיפה. המכונה שוטפת את הרכב שלי עם כל הכלים. אתה מגיע מיד אחרי. כל הסמרטוטים, המברשות וכו' מלאים באבק ובלכלוך שלי וכל זה עף על הרכב שלך. לא נעים, נכון? מה גם שראיתי כל כך הרבה מכוני שטיפה שמתמשים במטאטא לפזר את הסבון על הצבע, מה שמוסיף לחגיגת השריטות והכי גרוע... המטליות שהם משתמשים בהם לא עוברות תחלופה וכשהן נופלות בטעות על הרצפה העובדים פשוט מרימים אותן כאילו כלום וממשיכים. אוי, הריח של הג'ילדה. בהה. מבחינת התהליך, מדובר בתהליך "pre-wash" שנועד להוריד לכלוך "קל". רוב הלכלוך על הרכב שלך יהיה לכלוך "קשה" שממש דבוק על הצבע, מה שידרוש ממך להשתמש בכפפה ייעודית כדי לעבד את הסבון ולהוריד את הלכלוך בצורה אגרסיבית יותר. אתה יכול לעשות את זה, זה ייקל עליך בתהליך השטיפה "האמיתי" כי זה יוריד את רוב הלכלוך ולוקח ממש מעט זמן. חשוב לשים לב לכמה דברים: 1. יש להשתמש בסבון הקצפה ייעודי למיכל לגרניק. יש לך המון אופציות, מוזמן לחפש באינטרנט. שים לב שחשוב לעקוב אחרי ההוראות מאחורי הבקבוק כי צריך לתת לחומר מספר שניות עד דקה או שתיים לעשות את העבודה בפירוק הלכלוך לאט לאט ורק אז צריך לשטוף כדי להוריד את שאריות הסבון. 2. יש להשתמש במטליות מיקרופייבר איכותיות בתהליך הניגוב. מטליות לא איכותיות יהיו לך לא נוחות לסחיבה נוחה על רטוב ו"ייתקעו" לך כשאתה מנגב. מטליות טובות יהיו נוחות לשימוש, לא ייארגו מים עד כדי כובד ולא ישאירו סימני ניגוב. לשאלתך - אין צורך להשתמש ב-10 מטליות לניגוב הרכב. מגבת ייעודית אחת יכולה להספיק לך בהנחה שהיא גדולה מספיק. 3. לאחר תהליך ה-pre-wash חשוב לשטוף בשיטת שתי הדליים כדי להוריד את הלכלוך הקשה. מניח שאתה מכיר כבר את העבודה כי אתה מכיר את המונח. בגלל שיש לך גרניק זה הופך את העבודה לאפילו קלה יותר. לא צריך תנועות אגרסיביות מדי, מעבר קל על כל פאנל לאט לאט עם כפפת מיקרופייבר ייעודית יעשה את העבודה. בהצלחה.

+1 על המטליות פלאש. הן האהבה שלי בחיים האלו. הלוואי שהייתה לי אספקה עצומה שלהן ואז הייתי משתמש וזורק מתי שבא לי.

הולי פאקינג שיט. אני פשוט בהלם מהתנהגות של אנשים. עזוב את זה שהבחורה מטומטמת לגמרי, גם עצרה כמו הפרצוף שלה (ועוד חזרה לאותו מקום אחרי הפגיעה באותה פוזוציה במקום להיצמד לפאקינג מדרכה?!), גם השאירה את הרכב מונע, גם השאירה את הילד בתוך הרכב ולא שמה לא הילוך פארקינג ולא בלם יד. ועוד יותר מזה - פגעת ברכב כמו טיפשה, לא יהיה לך את הכבוד הראוי להשאיר פרטים או לפחות להתנהג כאילו אכפת לך? מטריף אותי איך היא פשוט חזרה לאותה פוזיציה והמשיכה לדבר עם חברה שלה כאילו הכל בסדר ואז בשיא החוצפה עוד ברחה בלי לומר שום דבר. פשוט ביזיון בתור בן אדם, התנהגות של זבל. תלך למשטרה מהר ואני בתור בעל המיצובישי הייתי ממרר לה את החיים על דבר כזה.

לפני הכל, אתן לך עצה שהמורה שלי נתן לי בגיל 16. כמו בכל דבר בחיים, יש אנשים שיהיו טובים בנהיגה ויש אנשים שיהיו טובים פחות. עם מספיק אימון, בסוף כולם מגיעים לאותה רמה. אז ראשית - אל תהיה מתוסכל מהעניין. תבין שנהיגה זה מיומנות, וכמו כל מימונות צריך להתאמן מספיק כדי להגיע לרמה מספקת, במיוחד כשאתה גר בישראל כשהכבישים פה כה מסוכנים. זה שאתה בן 30 ולוקח לך גם 5 שנים לעבור מבחן מעשי ולנער בן 17 לקחו 6 חודשים לא הופך אותך לבן אדם פחות טוב. שנית, לעבור מורה זה לאו דווקא דבר רע. אם אין לך כימיה עם המורה, הרי שאתה לא מסוגל ללמוד בצורה אופטימלית. יש לך שאלה, ואתה מהסס לפני שאתה שואל אותה כי אתה "מפחד" מהתשובה של המורה שיקניט אותך. הייתי ממליץ לשקול לעבור מורה, כמובן כשאתה עובר להביא את כל הטפסים מהמורה שלך ולא לתת למורה שלך לתת פרטים על מצב הנהיגה שלך למורה החדש. אלא, לדבר אישית עם המורה החדש ולהסביר לו את המצב שהיית שרוי בו ולעשות "יישור קו" - שיעשה לך אפילו מיני טסט בשיעור הראשון כדי להבין את המצב שלך. המטרה שלך היא להגיע למבחן מעשי ולעבור אותו בהצלחה - תתרכז בזה.

כי כיף. זה כמו שתשאל למה אנשים נוסעים על 240 קמ"ש בכביש 4 ב-2 בלילה ושומעים "שיר לשלום" בפול ווליום? כי כיף.

זה שיהיה הבדל בגוון אין צל של ספק - אבל אין לי כל כך ברירה אלא לצבוע את כל הפאנל. האמת שבנוסף יש לי שריטה עמוקה בכנף האחורית, כך שאני מניח שאצטרך לצבוע את כל צד ימין וככה ההבדל יהיה פחות ניכר.

קשה להבין ממש פרטים מדוייקים מהסיפור שלך, אבל לפי החוק היבש וההיגיון - פגעת - אתה אשם. ״סימנו לי״ או כל תירוץ אחר לא באמת מעניין.

האמת שלא ממש מצאתי המלצות טובות על מקומות, יש לך אולי קצת מידע? אני גר כפתח תקווה, אבל אין לי בעיה להגיע לאן שצריך אם זה שווה.

לאחר שחקרתי על עוד נושאים בפורום ראיתי תגובות שלך וחיכיתי שתיתן אינפוט גם על המקרה שלי, אז קודם כל תודה רבה! אני אעשה בדיקה ואקבל הצעות מחיר מוסכים ואקח את עצתכם לא לתבוע. תודה!