Fraysa

אני אישית תיקנתי לא מזמן אצל מוסך "בר-אור" ברמלה. עבודה מקצועית, בית חם ושירות מדהים. ממש ממליץ. הייתי סקפטי ויצאתי ממש מרוצה.

אני החזקתי את הרכב הנ״ל במשך 3 שנים. לא הייתי פעם אחת במוסך אלא רק לטיםולים תקופתיים שאפילו במוסך מורשה עלו ממש מעט.

מצטער אבל אני לא מצליח לראות הבדל? נראה כאילו המסך והמסגרת של בתיבת הילוכים היו סך הכל מלוכלכים משימוש טבעי (שמן גוף, אבק וכו׳).

מצטרף למה ש-Alkash אמר. אם זו לא יד אדם עם כפפה רכה כל אובייקט אחר מלחיץ.

אם אני קונה SUV ב-2018 ב-150,000 ש״ח אני מצפה שהוא יהיה לפחות קצת ממה שציינתי.

אתה לא מפחד מהשימוש במברשת? גם אם היא הכי עדינה בעולם, היא עדיין מברשת. אין דבר יותר בטוח מכפפה איכותית ומגע יד (בלי קונוטציות מיניות... ). המברשת הספציפית הזו נראית לי קצת אגרסיבית.

אני אגיד את זה למרות שאני הולך לקבל הרבה hate, אבל הרכבים האלו בחיים לא ירגישו לי "פרימיום". כאילו, אני מסתכל על התמונות של תא הנוסעים (ובמקרה גם חבר רכש ספוראטג' חדשה אז יצא לי לבחון אותה) ואני לא מתרשם. הפלסטיקה ושאר החומרים נראים "עייפים" וקשים ובכלל, האיכות כאילו נשארת ככה שנים ואף אחד לא מתלונן על זה. מרגיש כאילו אין יותר מדי חשיבה מאחורי הפרטים הקטנים. לא יודע, תקראו לי הייטר, תראו לי דוגמאות שזה קורה גם ברכבים גרמניים או תוצרות אחרות - לא אכפת לי. אני בחיים לא אתחבר לרכבים האלו בשום צורה.

להמליץ לבחור על יעקב אלטר... אני לא רואה איך זה עוזר. יעקב יעיף אותו כנראה אחרי 5 דקות כי יש לו הרבה פגיעות צבע והוא לא יטפל ברכב עד שהוא יהיה מושלם מבחינת הצבע. מה גם שהמחירים שהוא לוקח מטורפים (בהתאם לעבודה שלו, הוא אכן עובד סופר מקצועי).

פירטתי את התהליך בפוסט הראשון בעמוד הקודם. PW זה ווקס נוזלי של חברת Koch Chemie. חומר מטורף שמספק שכבת הגנה עד לכשבועיים ונותן ברק נורא עמוק. נורא פשוט לשימוש והריח שלו.. וואו.

מצטרף להמלצה על הדר מ-HI-LED. יעשה לך את זה בקלות והמקצועיות...

אם נשארים לך סימנים סימן שאתה משתמש בחומר לא טוב או במגבת לא טובה. תשתמש בחומר איכותי (אני אישית משתמש ב-SpeedGlassCleaner של KochChemie) ומגבת מיקרופייבר איכותית ולא יישארו לך סימני מריחה.

אין לי לא את זה, לא את זה ולא את זה. השמשה שלי נקייה וככה היא תישאר, המדבקה הכתומה מזעזעת לגמרי.

יש כאלו מכונות באמריקה, שהן בעצם מכונות שטיפה עצמאיות לגמרי. אתה מתפעל אותן באיזה צורה שאתה רוצה (יש לך בחירה של מים בלבד, סבון ומים, וכו') ואתה משלם עם מטבעות. אגב, בהמשך לתגובה הראשונה שלי זו התוצאה של שטיפה שבועית עם ONR + PW של Koch.

אני אישית הורדתי את שלי לפני מספר שבועות כי... זה פשוט כיער את הרכב. המדבקה הזו עתיקה, ואפשר להוציא מדבקות הרבה יותר קטנות או לתת כלים למי שזה מעניין אותו לוודא את תוקף רישוי הרכב דרך מספר הרישוי אונליין. מה גם שהצבע מזעזע. שמרתי אותה בכל אופן בתא הכפפות, למקרה ש.

היי איציק, תתחדש על הרכב! דבר ראשון - אני לא רואה קשר בין טיפול דיטיילינג לזה, אלא אם כן אתה מתכוון לכך שאתה רוצה לעשות תיקוני צבע לפני. צביעה נקודתית (טאצ׳ אפ למניהם) בחיים לא תראה חלקה ויראו הבדל. צביעה אמיתית מצריכה שיוף כמו שצריך וצביעה. לכן, לדעתי אין טעם. מה גם שצריך לקבל את העובדה שתמיד יהיו פגיעות אבנים, אין ברירה כל כך וגם אם תתקן אחד תהיה בטוח שעוד חודש יהיה לך עוד אחד. אף ציפוי לא ימנע את זה ופשוט צריך ללמוד לחיות עם זה.

כשהמעלית שבת תפסיק לעבוד נונסטופ מהשעה 16:00 עד מוצאי שבת בשביל דייר אחד ששומר שבת ולא יוצא בכלל מהבית אני אמלא מהברז שלי. עד אז, שיקפצו.

אני משרת בצבא בקבע ואני מתנייד המון בתפקיד. החניון התת קרקעי הוא מושלם, אבל כשאני נמצא בבסיס האוטו חשוף להכל וכבר ביום ראשון לאחר השטיפה בשבת או שישי האוטו מכוסה אבק. האוטו שחור אז זה נורא מבאס אבל לומדים לחיות עם זה. לפחות יש לי את הסופ״ש להתגאות בו

ה-C3 נראית לכאורה אחלה אופציה ועונה על הדרישות, אבל היא נראית ״מצועצעת״ מדי. אנחנו בכיוון של משהו יותר רציני, יותר אגרסיבי. בגלל זה נטה יותר הכיוון ל-VAGיות.

תודה על הטיפ! אנסה (בהנחה שאשאר עם הדרעק הזה).

שלום, אמא שלי מחפשת לרכוש רכב חדש 2018 בשיטת מימון. עד כה היא נהגה על פאסאט 2006, הונדה ג'אז 2013 והאחרון - ניסאן ג'וק 2012. אני לא אכנס לריבים של רכבים יפנים, גרמניים, איכויות - אבל גם היא מודה שהפאסאט פשוט אכלה את כולן בלי מלח מבחינת כל אספקט אפשרי. לצערנו היא נמכרה כי הלך הגיר לפני כ-4 שנים. כרגע היא נוהגת על הג'וק והיא ממש סובלת. איכות החומרים ירודה, הכל פלסטיק זול. שדה הראייה נורא מוגבל בגלל המרכב המוזר של הרכב, קשה לה נורא להתרגל לגודל הפאנקי שלו והוא פשוט איטי ברמות. באמת. אפילו היא, שממש לא אוהבת לנסוע מהר ציינה שכשהיא ניסתה להאיץ להשתלב לכביש בין עירוני האוטו פשוט נתקע על 60 קמ"ש ובקושי זז בפול גז. אז כרגע החלטנו להתפנק ברכב חדש - כי מגיע לה לרכוש אחד כזה פעם אחת לפחות בחיים. אמרנו שנלך על שיטת מימון, כאשר יש לנו לשים כ-20K מקדמה, לשלם עד כ-1,200 ש"ח בחודש ואחרי 3 שנים כנראה שנוסיף את היתרה או נפרוס את השאר לתשלומים נוחים. דרישות: אוטומט איכותי (לא פלסטיק זול, איכות חומרים טובה, מרכב יציב ואיכות נהיגה טובה) זריז, מותאם לנסיעות ארוכות (מרחק ~40 ק"מ ליום) חסכוני (כנ"ל למרחק) בינתיים האופציות שלנו הן פולו, ארונה, אופל אדאמס. אשמח לעוד רעיונות והמלצות! אם צריך עוד פרטים - בשמחה. מבחינתנו בגלל הסיבה של האיכויות נופלות אופציות כמו i10, פיקנטו וכד'. היא מחפשת משהו יותר איכותי ופחות מצועצע. תודה מראש.

שלום לכולם, ברכב שלי מותקנת מערכת בטיחות די עתיקה בת 5 שנים (RD140 של איווקס למי שמכיר). המערכת לא מכויילת לדעתי, ורוב ההתראות שלה הן התראות שווא (מיותר לציין גם שאני אוהב לנהוג מהר, אז היא כל רגע מצפצפת לי בלי סיבה כי היא מתעצבנת עליי). אתמול הרכב שלי חזר מהמוסך, אז ניצלתי את ההזדמנות כשהחבר'ה פירקו את המגן הקדמי לנתק את הכבל של הראדר שמותקן על הגריל ועטפתי אותו בצורה מסודרת כמובן שלא יעוף במהלך הנסיעה חלילה. עכשיו, כאשר אני מניע את הרכב (Audi A3) הצג בלוח שעונים מציג לי בעיה במערכת בטיחות של הרכב - לא מפרט מה הבעיה ונדלקת נורה של תקלה בכרית אויר. ההשערה שלי שהנוולות שחיברו את המערכת הזו סירסו את האוטו בצורה כל כך מוגזמת שהם חיברו אותו לבקר של הבטיחות ברכב שאחראי לדווח על תקלה בכריות אויר למקרה שבאם תהיה תקלה במערכת שלהם, האוטו יתריע על תקלה במערכת בטיחות (האוטו כנראה מכיר רק תקלות בכריות אויר מבחינת בטיחות כי במודל הזה אין מערכות בטיחות). מה דעתכם? האם ניתן איכשהו להגיע לבקר של הבטיחות ולנתק את מערכת הבטיחות המזוויע הזו משם? האם נדרש בבעל מקצוע לבצע עבודה כזו?

אל תלחץ, המקרה שלי הרבה יותר גרוע משלך - כנראה ששלך יסתכם בפירוק של הקודנית והתקנה מחדש. בכל אופן שים לב שאין צורך לרוץ להוסיף את האחריות לפני התיקון. צריך לבדוק עם המוקד של איתוראן אם האחריות אכן מכסה את התקלה שלך. באם ולא, לגשת למרכז שירות לתקן ואז להוסיף אחריות (למרות שנראה לי שהיא לא מכסה כלום, אבל ניחא). לגבי השעות עבודה - זה אכן כך. האחריות מכסה את הנזק במידה ונגרם, אבל לא את שעות העבודה של המרכז שירות כי הרי בסוף המרכז שירות נותן שירות לאיתוראן - הוא לא כפוף אליהם בשום צורה אז יש בזה היגיון מסוים. אני אישית לא מתכוון להשאיר את הרכב שלי יומיים לצורך פירוק והתקנה של מערכת שאני לא רוצה בה אז אני מבטל את הפוליסה שלי. אבל ניכר שמדובר בנזק קטן אצלך. בקר במרכז שירות, תבדוק מה העלות פחות או יותר וזמן עבודה ותעשה את החישובים.

לצערי אני סובל מאותו מקרה כמוך. ביצעתי חידוש לפוליסה שלי לא מזמן לרכב החדש שלי (A3 2013) וביטוח ישיר חייבו אותי במערכת איתור פעילה. למזלי הייתה כבר מערכת כזו ברכב, וכל שהיה נדרש ממני היא להפעיל אותה (ניחא, 50 ש"ח בחודש). דחפו לי גם אחריות (עוד 16 ש"ח בחודש, כמו שציינת) ופתאום בסוף השיחה ציינו שיש בעיה עם הסים במערכת וצריך ללכת למרכז שירות. כמו שאמרת - אתה משלם על השעות עבודה שלהם! זה פשוט חוצפה. ביררתי עם המרכז שירות והם רוצים שהרכב יישאר מ-8 בבוקר אצלם עד סוף יום ואפילו יומיים כדי לתקן את הבעיה הזו כי צריך לפרק את כל המערכת כדי לבדוק מה התקלה. אז ביטוח ישיר בעצם מצפים שלמרות שאני משלם מעל 50 ש"ח בחודש, כולל אחריות, אני אלך למרכז שירות, אשאיר את הרכב שלי שם ליומיים, בזמן שיפרקו לו את הצורה רק בשביל שמערכת שאני לא רוצה בה אפילו תהיה קיימת ברכב? אז אמרתי לא תודה וביום ראשון אני מתקשר לבטל את הביטוח. קיבלתי כבר הצעה דומה יחסית מחברה אחרת שלא מחייבת מערכת איתור - ממליץ לך לפעול גם כך!

שים כזה, זיון מובטח לחובבי מאזדות.

שלום לכולם, לצערי לאחר קריאת 10 עמודים בשרשור הזה לא מצאתי מידע אז שואל כאן. אני מחפש גלאי עבור מצלמות מהירות בעיקר, אין בעיה שיהיה נגד לייזר/דבורה אך העיקר אצלי הוא מצלמות מהירות. מה הכי מומלץ מבחינת אמינות, מסד נתונים מעודכן ומחירים? תודה.