roee

הזמנה מיוחדת, מחכים שלושה חודשים. לא נראה שמעניין אותם במיוחד למכור אותה ואין כלכך מה לדבר על המחיר (אמרו לי הנחה של 10K, עדיין יוצא 230K על הכביש). הRS סדאן זו מכונית מיותרת לחלוטין בישראל, GTI עדיפה בכל פרמטר ותשאיר אותך עם עודף. הRS קומבי זו חבילה מיוחדת אבל בחייאת.

אני לא יודע אם הקופרה תגיע בסטיישן כרגע.

הלכתי לראות היום את הRS. אז קודם כל, הצבע שיש להם באולם (נדמה לי שזה Meteor Gray ובעברית "מלט") נראה מהמם. האוטו בכלל כלבבי. תא הנוסעים ממש לא מדהים, מרגיש זול במופגן לעומת מה שמקבלים בVW, אבל לא אסון. אפשר לחיות עם זה, אבל אין ספק מי האחות המושקעת. אבל כל זה לא משנה כי לפי נציג המכירות שלהם, היא עולה (בגרסת הקומבי\סטיישן) לא פחות מ240K על הכביש. חבל מאוד. זה לא מחיר הגיוני בשום קנה מידה - אפילו לפי השוואת מחירים מול דגמי סקודה אחרים, היא לא הייתה צריכה לעלות יותר מ200K. מה שמגוחך הוא, שפעם-פעם, כשחלקכם עוד הייתם רווקים והצעירים מביניכם עוד אכלו גרבר, כשקניתי אז את הGTI שלי, הvRS עלתה 177K והGTI 250K. עכשיו הGTI עולה 205K והRS עולה 240K... המשכתי הלאה, אבל לא ברור לי לאן, כי אין באמת אלטרנטיבות. אז מה, עוד כמה שנים עם הGTI?

אם אני לא טועה, איילון הציעו את הST בקצת פחות מהמחיר שמכרו בו דלק. זה כמובן אבסורד, שכן כל שקל שהיצרן חוסך ליבואן במחיר, מגיע כ2-2.5 שקלים ללקוח (רווח יבואן ומיסים). בוא נניח לרגע שעלות הרכב לדלק היא 50K ולאיילון 60K. עכשיו נוסיף מיסים כ100% עגול, ואנחנו כבר ב100K ו120K בהתאמה. עכשיו נוסיף רווח יבואן (נניח ש20%), ואנחנו ב120K ו144K בהתאמה - כלומר, ש10K הבדל במחיר הקניה הפכו להפרש של 24K לצרכן. אם אחרי כל זה, איילון עדיין יכולה למכור בפחות מדלק, אז רק תחשוב כמה דלק מרוויחה על כל רכב שנמכר.

אתה צוחק, נכון? נראה לך שדלק משלמים ליצרן את המחיר שמשלמים לקוחות בבריטניה? השוואה יותר נכונה תהיה מול מאזדה 6, שזו עוד מכונית שדלק מייבאת (כלומר אותן תקורות), רק שם המחיר צריך להיות תחרותי אחרת אף אחד לא יקנה (מה לעשות ולא קונים מאזדה בגלל הסמל). המאזדה 6 עולה בבריטניה החל מ19,795 פאונד עם מנוע 2.0. בארץ היא עולה 168 אלף שקל ומגיעה עם הרבה יותר אבזור מהגרסה הבריטית הספציפית. יחס הפאונד\שקל מבחינת הייבוא (לרבות מיסים וכל עלות אחרת) הוא 8.5. הקופר JCW עולה בבריטניה 23,000 פאונד ועולה בארץ 250 אלף שקל. יחס הפאונד\שקל כאן הוא 10.8. כלומר, המיני מתומחרת 27% מעל המחיר האמיתי שלה. ובאמת, אם היינו משווים את יחס הפאונד\שקל במקרה של המיני, היינו מגיעים למחיר סביר מאוד של 197 אלף שקל - בטח לא 250 אלף שקל כפי שהיא מתומחרת כיום. אבל דלק עשו את אותו הדבר עם הפוקוס ST, כך שזה לא חדש. מקבלים דגם מעניין ומבחינתם זה "פרימיום למשוגעים לדבר בלבד" והם דופקים איזה מחיר שנראה להם (לפי המחיר של הGTI בארץ, הST הייתה צריכה לעלות כאן בערך 180 אלף שקל). נו, זכותם.

דווקא בצבע המוזר הזה.

4 במבנה של סדאן, (אולי) כן. לא 5 דלתות במבנה של האצ'בק.

הדלתות האחוריות קטנות ונותנות לך גישה מצויינת לצד אחד, אבל נראה לי שיהיה קל הרבה יותר להגיע לצד השני ולאמצע ב3 דלתות, במיוחד עם תקרה גבוהה שמאפשרת לך להשתחל.

קח בחשבון שהדלתות ב3 דלתות גדולות יותר מהדלתות ב5 דלתות. לפחות במשהו כמו הגולף, זה משמעותי וביחד עם תקרה גבוהה, קל מאוד לגשת למושב האחורי. אולי קל יותר אפילו מאשר דרך דלת אחורית רגילה, לפחות אם אתה לא מאובן לחלוטין. אני חושד שמכוניות 3 דלתות גם משתמרות טוב יותר לאורך זמן עקב קשיחות עדיפה של הגוף. אני יודע את זה מהשוואה אמפירית וחסרת משמעות לחלוטין בין גולף 5 דלתות לגולף 3 דלתות - ה3 חורקת ומתעוותת פחות על באמפרים ובבורות. לדעתי תיקח את השלוש. מעכשיו ועד שיהיה לך ילד, גם אם מגיעה לך מחר כלה בדואר, יש לפחות שנתיים. שנתיים זה לא מעט זמן (אמר זה שעם הגולף שלו כבר שמונה שנים).

איזה מחיר פנטסטי.

סתם הרגשה אישית שלי: הבעיה היא שאחרים יבנו מרפסות, וזה יהיה נושא לשיחה כשיגיע הקונה לראות את הדירה. אם לאף אחד לא הייתה מרפסת, הנושא לא היה עולה (זה היה ברור מראש). אבל ברגע שלאחרים יש מרפסת, קונה חכם ינסה ללחוץ אותך במחיר או לבדוק לפחות אפשרות לרכוש דירה אחרת באותו הבניין, אם יתר הדברים לרוחו. יש הרבה אנשים עם שימוש למרפסת, כשטח אכסון\עישון\מנגל. כנראה שאפשר יהיה לגבות עוד כמה שקלים לחודש, אבל בוודאי לא מספיק בשביל לכסות את ההשקעה. כאמור, זו ספקולציה חסרת בסיס ותו לא, אבל הייתי לוקח את זה בחשבון בחשבון הכולל.

צריך להכניס כלב וילד בנסיעות משפחתיות, ואני לא רוצה להשאיר את הילד בבית.

אבל הביקורת הזו של העדר ריגושים די חלה על כל רכבי הקונצרן, לא? אני זוכר שאיפשהו בעשור הקודם, כשקניתי את הגולף שלי, דווקא נורא רציתי VRS ועשיתי נסיעת מבחן. היא הייתה הרבה יותר רכה ורופסת מהGTI למרות המכלולים הזהים, ואני מקווה שהפעם זה לא אותו הדבר. בכל מקרה אני אעשה נסיעת מבחן. אגב, אז הVRS עלתה 50K פחות מהGTI (משהו כמו 177K לVRS ידנית מול 230K לGTI ידנית חמש דלתות). איך זמנים משתנים. הגולף R סטיישן זו יציאה מעניינת. כנראה שיקרה מדי בשבילי, וכנראה שהם לא יסכימו להביא כזו בכל מקרה.

אז מצבך מצויין. sperial, מסכים לגבי מה שאמרת, אבל נדמה לי שלבריטיש יש שתי טיסות יומיות להית'רו ומשם כמובן יש טיסות תכופות כמעט לכל יעד על הגלובוס.

סתם לידע כללי - מכאן לסן פרנסיסקו (אותו סדר גודל כמו LA), עלה $1100 בבריטיש (טיסה שעשיתי פעמיים, בדצמבר ובינואר). אכן מומלץ להמנע מטיסות עם קונקשנים בניו יורק, או כל שדה אמריקאי מאוד גדול מחמת הimmigration - למרות שגם LAX גדול מאוד. SFO אליו טסתי הוא שדה יחסית קטן והכל מתקתק.

אני משלם, שימו לב, 69 שקל לחודש עבור יס עם כל הערוצים למעט הספורט (לייפסטייל, מדע וכו') עם שני ממירים (HD מקליט וממיר SD רגיל). זה לשלושה חודשים ואח"כ נדבר. איך? התנתקתי, כי אני באמת לא רואה טלוויזיה, והם התקשרו להציע. אבל באמת התנתקתי, נתתי לציוד שלהם לשבת כאן חודש עד שמגיע טכנאי, בלי אפשרות להשתמש בטלוויזיה, ואז לפני שהגיע הטכנאי לאסוף הם התקשרו. אבל בשביל 69 שקל אני אשאיר, רק בשביל הנוחות של לא תמיד להוריד כל סדרה. עוד חודשיים נגמר ואני אתנתק שוב.

התוכניות שלי לחיים האלו לא כללו לרכוש סיאט, אבל הליאון קופרה אכן אטרקטיבית. השאלה היא האם הם ימכרו אותה מראש ב160K, או שהם יחכו עד שהם יצטרכו לרשום אותה כיד שניה ואז ימכרו ב160K. עריכה: ומה זה לעזאזל הדבר הזה? בכלל לא ידעתי שזה קיים:

הVRS מגיעה מאוד מאובזרת והסטיישן אפילו קצת יותר (גג פנורמי, עוד כמה שטויות). זה אחלה, אבל עדיין לא אמורה להיות יותר יקרה ב20K מהגולף, ובטח שלא אמורה להשאר באותו מחיר מאז ההשקה כשהיורו היה גבוה בהרבה.

תודה. אני מדבר על הסטיישן. ב230K (מחירון, לא על הכביש) שהם רוצים הם יכולים לשמור אותה לעצמם - זה לא אמור להיות אוטו של יותר מ200K, לפי מחיר הגולף המקבילה.

מציע לך לא לטוס עם דלתא אלא אם מדובר ביעד ישיר שלהם (ניו יורק או אטלנטה). אם אתה צריך לעשות קונקשן בכל מקרה, טוס עם בריטיש. טיסות מעולות, זולות, שינוי כרטיס במחיר מצחיק (75 דולר), מחיר הוגן למזוודה נוספת (95 דולר) ואני מעדיף בכל יום לעשות קונקשנים דרך אירופה ולא דרך ארה"ב.

באתר מופיע מחירון מפברואר (אוקטביה vRS). אני מניח שאנשים מקבלים הנחות נאות על המחירון המטורף (שהוא יקר יותר מGTI). מישהו יכול לנדב פרטים על עסקאות שנסגרו?

אף פעם לא הייתי צופה אדוק של כדורסל (או של כל ספורט אחר עם כדור אחד - סנוקר זה בסדר), אבל מה שהולך בפלייאוף גרם לי אפילו לקנות חבילת streaming (עובד ממש אחלה, ולא יקר, הישר מאתר הNBA - חפשו League Pass). איזה אקשן פסיכי. אני באמת לא יודע למה להשוות את זה ואם זה ככה כל שנה, אבל יש משהו מאוד חזק בלראות 20 מטר על טון וחצי של חומר אנושי וירטואוזי נלחם עד קריסה ועד הנקודה האחרונה, בהארכה. כמובן שבלאט הופך את העניין להרבה יותר אמוציונלי, לא (רק) בגלל הזווית הישראלית אלא בגלל שהוא מגיע כאנדרדוג שבוטל במחי יד בידי האמריקאים שלא יודעים איך לאכול אאוטסיידרים. מחכה לסדרת גולדן סטייט נגד קליבלנד שתתרגש עלינו במהרה, ומקווה לפייט רציני של הרוקטס היום בלילה.

פה זה האינטרנט חביבי, הכל יאה ומכובד.

לא. אתה צריך משדר נפרד, ומקלט נפרד (כי זה כבר לא WIFI אלא וידאו אנאלוגי שאתה לא יכול לקלוט בסמארטפון\טאבלט). זה יותר התעסקות, אבל גם תקבל יותר טווח (שאתה, כמתחיל, לא באמת צריך).

שהוויז'ן פלוס 2 כולל גם VIDEO DOWNLINK שמאפשר לך לראות מה אתה מצלם דרך הסמארטפון, והפאנטום הרגיל לא.