roee

מישהו?

בורג באופניים (בין בולם הזעזועים לשלדה). איזה אהבל סגר עם לוקטייט אדום כנראה. M6. קשה לחמם בשביל לשבור את הלוקטייט כי זה ליד הראש של בולם הזעזועים ועדיף לא להרתיח את האיזור. ניסיתי עם חולץ, נשבר. צריך חרט או מישהו מקצועי שיטפל בזה. המלצות? חולון, ראשון, דרום תל אביב וכו׳. תודה!

ההמלצה שלי על פניו - למצוא מקום אחר, אלא אם הוא ממש שמח לקום לעבודה בבוקר, ואז צריך לנהל שיחה בסגנון ״נורא טוב לי פה, אבל השכר בעייתי. איך נפתור את זה?״. חברה של ארבעה אנשים זה לעיתים יתרון אבל לא מוקדם בקריירה. צריך לראות עולם, פלטפורמות, איך עובדים אחרים. לצערו של פלוני, מתוך הFAANG-יות, רק אחת וחצי עושות בארץ משהו שדומה לembedded (אפל ואמאזון). באופן כללי אמבדד זה לא תחום טוב להתפתחות מקצועית (אבל כן תחום טוב להגיע ממנו). כן אתה מבין דברים, אבל השוק והטכנולוגיה יחסית סטטיים ואתה יכול להשאר באותו מקום מקצועי במשך שנים במיוחד אם אתה תקוע בחברה קטנה. זה טוב אם אתה רוצה קריירה של 30 שנה באלביט סטייל ההסתדרות של פעם, פחות אם אתה רוצה להתקדם. ההיי טק בכללו הוא לא הומוגני - יש לך חברות תעשיותיות, חברות בטחוניות, סטארט אפים וחברות אמריקאיות ובכל אחד מהסקטורים רמות השכר (והתנאים הנלווים) שונים לחלוטין. בגלל זה טבלאות שכר הן קשקוש. אתה יכול לקבל כל דבר בין 18 אלף שקל לחודש ל50 אלף שקל לחודש (מקום כמו אפל עם RSU ובונוסים). מציע לנסות למצוא סטארט אפ איכותי (איזור תל אביב, שהשקיעו בו כסף, עם פאונדרים בעלי ניסיון) או חברה אמריקאית גדולה ואיכותית ולהמשיך את הקריירה משם. לבסוף, בשביל להתמודד עם סיטואציות כאלו בחיים, אני ממליץ לכל אחד לקרוא את הספר הבא.

חבר'ה, לא יודע מה הטענות שלכם לנתב"ג - בעיני זה אחד השדות הנוחים בעולם, ואני טס מעל 10 פעמים בשנה בממוצע. המרחקים בו קצרים, הבידוק סופר מהיר ואפקטיבי, הכל נקי ומסודר למדי. יש בנתב"ג טכנולגיות שאין באף שדה אחר (כמו הטיפול בדרכונים). הלוואי שמי שמנהל את נתב"ג היה מנהל עוד דברים במדינה הזו. השדה היחידי שיש לי מחמאות אליו כמו אל נתב"ג הוא ציריך. למען הגילוי הנאות, לא הייתי בשדות שנחשבים לטובים בעולם באסיה, אלא בעיקר אירופה וארה"ב.

איזו גרסה של סיאט ליאון? יש הרבה גרסאות של מנוע. בכל מקרה בכל המנועים עם הטורבו יש כוח מסל״ד נמוך וזה גם גורם לתופעות כמו שציינת. אם הרכב ממש חדש, אז לצמיגים לוקח קצת זמן ״להתיישב״. הם מגיעים לאחיזה אופטימלית אחרי מאות קילומטרים. צמיג קר (בתחילת נסיעה) אוחז פחות מצמיג חם. לבסוף, צריך לבדוק לחץ אוויר. לחץ גבוה מדי או נמוך מדי יגרום לבעיות אחיזה. עוד דבר - השילוב הזה של טורבו ותיבת הילוכים DSG מאופיין בקצת השהייה בלחיצה הראשונית של הדוושה. אם אתה לא רגיל לזה, אתה לוחץ עוד כי לא קורה כלום - ואחרי חצי שניה האוטו מפרפר לך. אתה צריך ללחוץ קצת ולחכות. מתרגלים לזה.

יש פתרון אחד טוב, שהוא מנשא על וו גרירה. אח"כ יש פשרות שונות ומשונות. זה הפתרון שבחרתי לבסוף. מנשא מאוד, מאוד טוב ונוח. היה לי מנשא ישן יותר של Thule שקניתי מ"הצב" בו השתמשתי שנתיים, עד שמכרתי וקניתי את המנשא שלעיל דרך איביי. הם מטפלים בכל הליך הייבוא, החבילה מגיעה אליך הביתה. יצא לי משהו כמו 3.5K כולל הכל במקום בערך 5.5K שרוצים על המנשא הזה בארץ! חבר פורום נוסף קנה באותה שיטה בדיוק.

אני לא חוזר למזגן רגיל. רק אינוורטרים. אני לא יודע לגבי מחיר תיקון - הם נחשבים מזגנים אמינים למדי ממה שאני מבין ובמילא אפשר למצוא היום אחריות ארוכה יחסית. איכות החיים לעומת זאת, טובה משמעותית ממזגן רגיל אם מעצבן אותך אוויר חם\קר או רעש. האינוורטר פשוט נעים יותר, גם כשהוא קרוב מאוד אליך. המזגן עובד בדיוק בתפוקה שצריך, לא זורק עליך אוויר ורעש, עוצר וממשיך. עולם אחר.

הצלם לא יכול לפצות על בעיות של רעש בתאורה נמוכה, ולא יכול לתקן מנגנון אוטופוקוס גרוע או ליצור burst יש מאין. זה נכון שבתנאים אידיאליים - נניח צילומי נוף, עם חצובה ובלי מגבלות זמן - המצלמה היא נושא משני. מצד שני, בצילומי אקשן, המצלמה היא העיקר. לשאלת פות"ש, אני בדילמה דומה והE-M5 MKIII נראית כמו בחירה מצויינת. אני עם PEN-F ומספר עדשות מירורלס, אני מת על הפורמט והתוצאות. אני בעיקר רוצה לשפר יכולות פוקוס וגם שיפור באור נמוך יהיה מבורך, אבל קודם כל אוטופוקוס. אני לא רואה את הMFT נעלם בזמן הקרוב. הבדלי הגודל לעומת FF עצומים, בעיקר בעדשות. MFT אני יכול לקחת "על הדרך" בלי להרגיש, FF זו כבר אופרציה. הIBIS של הפנסוניק\אולימפוס מדהים, עד כדי כך שאתה שוכח לגמרי שהוא שם ואורך החשיפה הוא רק פונקציה של אם האובייקט שאתה מצלם נמצא בתנועה או לא.

למה לא קאמארו SS? מרגישה מיוחדת גם כשאתה סתם משייט. כוח בלי סוף. הזדמנות לחוות V8 רגע לפני שהם נכחדים מהעולם. לא יקרה מדי. מכונית ספורט מושחזת (כבדה, כן, אבל התנהגות פנטסטית ומתקשרת בניגוד לכל הגיון). אפשר איכשהו להכניס מושב תינוק מאחורה, כנראה - למרות שזה לא סידור מוצלח ליום יום, אבל למקרה ש - בטח. במבחן המכונית שתחכה לך בחניה בסוף היום - זה זה. הרבה יותר מכל 435.

תגיד, מר כימי, עשית בסוף הסבה לתכנות? כי קראתי את השרשור הזה ואת השרשור השני שפתחת לפני שנתיים ועשיתי 1+1 ונראה לי שיש לך פוטנציאל. יש נישה למישהו שמבין בפיננסים ומסוגל לכתוב קוד. לא חייב להיות קוד מסובך, אבל כלמיני הטמעות ERP, בילינג, פינטק (תחום שזוכה לעדנה) וכו'. אני מאוד מאמין שמתכנת טוב יודע לתכנת, אבל מתכנת מצויין גם מכיר את עולם התוכן בו הוא פועל ומסוגל להביא ערך עסקי בכלים המקצועיים שלו.

אין לי שום ספק שכמחשב נייד המקים טובים מכל מחשבי הווינדוס בצורה מוחצת (זה כמובן שונה במחשוב שולחני). אבל אם פות"ש חייב ווינדוס מסיבה כזו או אחרת - אז לא.

לדעתי - לא לגעת כלקוח פרטי במקבוקים החדשים (החל מ2017). יש לי 2015 שעובד כמו סוס, היו לי שני חדשים עם בעיות במקלדת. המקלדת עודכנה מאז אבל זה מוצר יקר מדי לרכישה כלקוח פרטי עם הסיכון שמשהו יפסיק לעבוד. לדעתי תיקח משהו כמו Dell XPS שמריץ ווינדוס ותסגור עניין, בלי vmware ובלאגן.

סביבה חיובית ותשלום טוב - מובטחים.

יש Google Forms. אתה מעצב איזה טופס שאתה רוצה, המשתמש ממלא והתוצאה נשמרת לך בתור שורה בGoogle Sheets (התאום של אקסל, בענן). בסיום התהליך תהיה לך טבלה עם כל המידע.

מודל X ב300K? אני אהיה איפשהו בתחילת התור, תודה. טסלה יכולים לעשות את זה כי הם לא כפופים לגחמות היצרנים - הם בעצמם היצרנים. אם הם נכנסים לשוק זה בשביל לקחת חתיכה גדולה, לא בשביל למכור 50 רכבים בשנה.

יש לי את הXerox. עובדת אחלה.

טלפון. אם אתה לא מחפש להתעסק עם הצילום מהבחינה הטכנית, להתנסות עם עדשות שונות וכו', פשוט קנה סלולרי דור אחרון. גם ככה יש אמרה חכמה ש"המצלמה הכי טובה היא זו שיש עליך באותה שניה". טלפון נותן לעניין הזה מענה. כמובן שהאייפון 11 פרו עם הsuper wide שלו מגניב לאללה, אבל בטח יש גם דברים מעניינים אחרים.

אצלי בוובר נראה שמדובר בנירוסטה. מי יודע טוב מהם?

חבר׳ה, זה לא קשור לרמת הנהגים. יש רוויה מוחלטת של הכבישים באיזור המרכז בשעות מסויימות, עד כדי כך שמושג הנהיגה כבר לא קיים. נהגים גורמים לבעיות אנקדוטליות מקומיות (רמזור, צומת או כיכר מועדים לפורענות קבועה) אבל אין להם קשר לפקקים שהולכים לאורך איילון ב8:30 בבוקר. זו פשוט סטורציה של התשתית. בישראל פשוט אין מספיק כבישים לעומת מדינות אירופה, ויש חוסר איזון משמעותי בכך שגוש דן הוא מרכז כובד לא פרופורציונלי. למרות שוואלה גם כביש 40 בואכה מצפה רמון חווה עומסי תנועה בשעות מסויימות בשנים האחרונות. לאיזור תל אביב וערי מעגל ראשון (רמת גן, גבעתיים, חולון, בת ים) - אין ברירה אלא לעבור לתחבורה ציבורית. תל אביב צריכה להסגר לרכב פרטי. אנשים יסתדרו. עסקים יזוזו, יהיו התאמות אבל העיר הזו לא יכולה לשאת בנטל המכוניות הפרטיות (בטח שלא לאור תנופת הבניה המטורפת במרכז, במיוחד מבחינת שטחי תעסוקה). כל זה לא יעבוד בלי תחבורה ציבורית 24/7, כי אם רוצים שאנשים יוותרו על הרכב הפרטי חייבת להיות אלטרנטיבה תמיד.

אני דווקא מת על העיצוב של הראב4. בכל אופן מבחינת ירידת ערך מול צריכת דלק, אני יכול לומר שעשיתי את החשבון הזה כשקניתי את הסורנטו דיזל על פני הבנזין למרות שעלתה 50 אלף שקל יותר. יצא שבשימוש שלי, נקודת האיזון היא בערך אחרי שלוש שנים - מאותה נקודה הדיזל משתלם יותר. מאחר והיה מדובר גם במנוע עדיף משמעותית והרבה יותר אבזור, זו הייתה החלטה קלה.

האם אחרי ארבע שנים תמכור את שני הרכבים באותו המחיר? זה יהיה מאוד מוזר אם כן.

מדבר על המבחן כאן, שמככב בפרסומות של קיה: https://www.auto.co.il/article/roadtest/132592-comparison-tests-kia-sportage אני בכלל חשבתי שהראב4 נמצא חצי קטיגוריה מעל, במחירים ובגודל. המבחן המדובר השאיר אותי עם יותר שאלות מתשובות. עוד מישהו מבולבל כמוני?

היה פסיכופט. שזה דבר טוב, כי רק ככה מובילים קונצרן לאן שהוא הגיע. אם יש דובר גרמנית שידע לתרגם את זה, אשרינו: תראו את הבעות הפנים שלו.

כונן חיצוני הוא לא גיבוי. זה נחמד אבל זה לא מבטיח לך כלום. הוא לא מגן עליך משריפה ולא בטוח גם שמפריצה, ואם אתה משאיר אותו מחובר למחשב הוא גם לא מגן עליך מכלמיני ransomware ונוזקות אחרות, לא עלינו. והם גם מתקלקלים. לי יש תשתית גיבוי לדברים אחרים שאני משתמש בה גם עבור התמונות - עותק אחד בשרת ביתי עם דיסקים בתצורת RAID (מה שמונע אובדן מידע אם אחד מהדיסקים מתקלקל), שמסונכרן לחשבון דרופבוקס עם 2 טרה בייט. בנוסף אני גם שומר את המקור על הSD - אני לעולם לא מוחק SD, פשוט קונה חדש (זה לא כזה סיפור יקר, אם אתה מצלם 50 תמונות בחודש, אתה תחזיק עם SD של 64 ג'יגה שנה בקלות). כך שבסופו של דבר, התמונות שלי נמצאות בשלושה מקומות - השרת הביתי, הדרופבוקס והSD. אין בעיה עם מהירות האינטרנט, הסנכרון קורה ברקע. שיקח ימים, מה אכפת לי? כבונוס, התמונות זמינות מכל מקום. בקיצור, ההמלצה שלי - דרופבוקס + להשאיר את המקור על הSD ולהחליף SD פעם בשנה (שזה בכל מקרה רעיון טוב).

מדהים.