DAHUJI

תתחדש! נראית מדהים לגילה וגם שלא לגילה. מודרנית, נעימה מאוד לעין, נאה עם קימורים, וגם מגיעה עם ניחוח של "מאסיביות" כמו טנק מודרני. מיוצרת בשבדיה על באמת?...

מה כנראה?... ברור שקנית אותו, לא? קיבלת בחינם? גם לי יש פסקל, שילמתי עליו פיקדון של סביבות ה- 180~ ש"ח. זה רשום אצלי איפשהוא.

בהניתן שממה שאני זוכר ההוצאה הכי גדולה למשק בית ממוצע היא: (1) דיור. (2) מזון. (3) תחבורה/רכב. אתה לא מגלה שום דבר חדש... נגמרו הימים של סוזוקי אלטו ב- 60,000 ש"ח ופיג'ו 108 ב- 65,000 ש"ח חדשות מהיבואן. כל ילד מוסיף מליון~ ש"ח עד גיל 18. אז נכון שרכב (תחבורה) זה יקר, ואתה צודק לגמרי, ומעבר לוונטילציה בפורום - זה ידוע לגמרי. רק אל תשכח שיש מלחמת מחירים!!!.

תעדכן בבקשה איפה תשדרג ובאיזה תקציב ומה רכשת אני גם מהצפון הקרוב אליך וגם לי יש רמקולים די מחורבנים בפיג'ו 108... אין מגבר. אין סאב. אין מדף אחורי. יש מערכת מולטימדיה Stock כנראה עתיקה (אבל שמספקת את צרכיי ומגיעה אפילו עם מצלמת רוורס שזה חדש לי לגמרי). חולם על להחליף את הרמקולים קדמיים למשהו קצת יותר נורמלי ממה שכנראה הגיע Stock מצ'כיה מהמפעל... אולי איזה JBL גנריים שיעשו עבודה נורמלית שתספק אותי.

מחזק מאוד. גם אני, בכל הרכבים שקניתי, היה לי מאוד חשוב מי עומד מולי ואיזה בנאדם הוא על פי מיטב השיפוט שלי (אני לא מגזים - 50% מהרכישה של הרכב הספציפי זה הבנאדם, כי אני כבר יודע איזה דגם/יצרן אני הולך לראות). תמיד רכשתי מאנשים טובים, ישרים, "רגילים", נורמטיביים, לא מבולבלים, לא חרטטנים, לא מוזרים, לא עקומים ובלי ריחות רעים, לא ערסים, לא קומבינטוריקה או טרגונומטריה. אני חושב על עצמי שאני מכיל שיפוט די טוב על אנשים וקולט די מהר אברציות למינהן. איך אני עושה את זה? - שם לב לדברים הקטנים, מקפיד על קלה כחמורה, מקשיב למה שהבנאדם אומר ונזהר בצוננין שלא אשרף ברותחין (חלב שזה לא עובד לי ככה בזוגיות). כשאני מבין שהאדם מולי הוא אדם ישר, הגון, אמין - אני פחות "נעול" על היסטוריית טיפולים מוקפדת ומדונדשת, אבל כן חשוב לי שתהיה אחת עד כמה שיותר מלאה. אני מוכן אפילו לרכוש רכב ליסינג אם הוא היה של הבנאדם במסגרת העבודה ואח"כ רכש אותו בעצמו ממקום העבודה. כשאני מבין שהאדם מולי הוא אדם ישר, הגון, אמין - אני פחות בודק בציציות ומכניס את הרכב לבדיקה במכון. משם - אני מתמקח קצת על ריג'קטים, לא בהגזמה, לא בחזירות, מקסימום 3-5% ממחיר המכירה, ולוקח איתי את הרכב הביתה. ככה בכל פעם. לא יצא לי שהכנסתי רכב למכון בדיקה בלי לקנות אותו אח"כ... 3 מהרכבים המשומשים שהיו ברשותי רכשתי במבט הראשון, הרכב הראשון בתהליך הקנייה שהגעתי אליו פיזית לאחר שיחה עם הבעלים/מוכר.

ובכן, זה כי זו לא השאלה לדעתי... זה לא דיון אקדמי ולא משכנעים פה אף אחד - אבל השאלה היא שבהינתן שהקטסטרופה הביטוחית בדמות איבוד הרכב במצב של גניבתו לא גדולה והרסנית "מדי" על הכיס של בעל הרכב (זה מאוד סובייקטיבי מאיזה סכום מגדירים את גניבת הרכב כקטסטרופה, שכל אחד יחליט לעצמו), בתוחלת (סיכוי/מידת היתכנות) עפ"י חוק המספרים הגדולים ולאורך שנות ביטוח רבות (אל תתעלם מאפקט הזמן והשנים שהרי הן רק תורמות לטענה שלי ומחזקות אותה), עדיף לבעל כל רכב להעביר את הסיכון אליו ולהיות המבטח של עצמו. אז אני שפוי יחסית ולא מציע שלא לבטח רכב חדש מהניילונים בביטוח מקיף... אני מתעקש פה על ההפרש הזה שמגיבים כתבו עליו במעבר מביטוח צד ג' בלבד לביטוח מקיף של רכב ישן שלא שווה "הרבה" - הפרש % גדול מאוד ש"נותן להם ראש שקט". לא רוצה להישמע חד-חד ערכי - אבל אלו עובדות פשוטות, שהרי חברת הביטוח לא עושה טובה לאף אחד והיא יוצאת מורווחת מכל הסיפור. אז אני מתעקש לכתוב ולשאול שוב - למה שלא תשאיר את הכסף הזה לעצמך?... 500 ש"ח זה כלום כסף בש"חים, אבל 50% תוספת בעלות הביטוח השנתית לרכב זה כבר מעשה לא חכם פיננסית (ועל ההפרש הלוגי הזה בין 500 ש"ח שהם גרושים לבין 50% תוספת - חברת הביטוח משחקת). אתה [בכוונה?] הולך לנקודת הקיצון שבה הקטסטרופה בהכרח מתממשת, אתה עומד מול שוקת שבורה ורכב ישן וגנוב שעלה 15,000~ ש"ח בקירוב במחירון שבוודאות היית מקבל אם היית מוכר אותו, ואז אתה שמח ומאושר ששילמת את התוספת הקבועה של 50% הפרש כספי בכל שנה בעלות של ביטוח הרכב (ההבדל בין לשלם רק ביטוח צד ג' ללשלם ביטוח מקיף), כשההפרש הזה הוא נניח 600~ ש"ח/שנה, ולמשך כ- 5/10/15/20/25/30 שנים, רק כי יום אחד מימשת את הביטוח, עד לאותו יום אחד של התממשות הביטוח. מודה מראש ומתוודה - אנחנו לא נגיע לתשובה כי קשה מאוד להעריך סיכון של התממשות מקרה ביטוחי, זה מקצוע בפני עצמו ועל זה מתמחות ומרוויחות חברות הביטוח... אני בנקודת הלא קיצון שבה בתור מבטח צד ג' של רכבים ישנים כבר יותר מ- 20 שנים (אני דוגמא אנקדוטלית לגמרי שלא מעדיה על כלום), מעולם לא מימשתי ביטוח ותמיד ביטחתי צד ג' ונהנתי מעלות זולה לביטוח הרכב. אתה בנקודת הקיצון של "מה קורה אם יתממש", ומאלו שמעדיפים כנראה לישון בשקט ולשלם 50% יותר בעלות הביטוח. אני לא טוען שהצדק איתי פה, אני רק אומר שמבחינה חישובית נטו - זה לא מעשה חכם פיננסית לשלם את התוספת הזו על רכב ישן שלא עולה הרבה כסף ביחס לבעלים שלו. זהו. חפירה OUT. לדעתי (ויכול להיות שאני טועה או לא מסביר את עצמי טוב) אין משמעות למקרה הביטוחי - גניבה לגמרי של הרכב או תיקון כל כך יקר שכבר לא שווה לתקן את הטרנטע - כל עוד הרכב הלך לגמרי. אם התיקון לא כל כך יקר, ברור ששווה לך בתור הבעלים של הרכב לתקן אותו לבדך וזהו, מבלי לערב את חברת הביטוח (מן הסתם). זה לא משנה את התוחלת ואת המספרים לגבי התחשיב של תוספת של 50% לעלות הביטוחית בכל שנה למשך עשרות שנים רבות...

חבר, כשביטוח צד ג' בלבד עולה נניח 1,500~ ש"ח/שנה, משמע שהפרש של 500-600 ש"ח הוא הפרש גדול מאוד בפער אחוזי - לשלם עוד 30%. ועל ההפרש הקטן הזה חברת הביטוח החכמה משחקת כשהיא מוכרת ביטוחים מקיפים לרכבים ישנים, וזה תמחור הסיכונים שלה. להציע ללקוח לשלם רק "עוד קצת" כדי לקבל כיסוי מקיף יותר בביטוח המקיף, כשהיא יודעת שהסיכונים הקטגוריים לרכב כבר מזמן עזבו את האורווה, אבל גם המרשרשים בכרטיס האשראי של הלקוח צריכים לעזוב את האורווה. חברת הביטוח מכוונת לכך שתרצה להוסיף את התוספת "הקטנה" הזו בשביל "לישון בראש שקט" (בחייאת אולוהים שאני לא מבין מה זה אומר, אם אתם מבטחים צד ג' בלבד אתם מזיעים בלילה מהפחד שיגנבו את הרכב?). אני לא מתווכח איתך, רק מנסה להסביר את המובן מאליו כי הרבה מגיבים פה רשמו שהם מעדיפים לשלם את ההפרש שבין ביטוח צד ג' לביטוח מקיף לרכב המיושן שלהם בגלל שההפרש קטן... אולי הוא קטן בכמה ש"חים מדובר, אבל מבחינה אחוזית זה הפרש של 50% ויותר. זה בדיוק מה שמשחק לידיים של חברת הביטוח. אני משלם ביטוח צד ג' בסביבות ה- 1,200~ ש"ח/שנה, הפרש של עוד 600~ ש"ח לשנה אצלי זה עוד 50% בעלות הביטוח - 1,800~ ש"ח/שנה עבור ביטוח מקיף. האם שווה להתעסק עם עוד 600~ ש"ח תוספת בשנה?... ברור שלא שווה לי, כי אני שומר את הכסף הזה לעצמי, הופך למבטח של עצמי וגורף את כל רווחי חברת האין-ביטוח לכיס שלי. למה שאהיה מוכן להעלות את העלות הביטוחית שלי בעוד 50% רק כדי "לישון בראש שקט" אם הביטוח המקיף מבטח בעיקר גניבה (אך לא רק) ואני כבר יודע שהרכב שלי מאוד לא גניב? רוב הרכבים הישנים כבר בקושי גניבים מלבד אספנות נדירות בהזמנה וטויוטות/הונדות/מאזדות למינהן שתמיד חמות בלוחות החלפים/פירוקיות. סליחה על החפירה. זה בדיוק מה ששחר 1 דיבר עליו.

טוב ששאלתי מִּתּוֹךְ שֶׁלּא לִשְׁמָה בָּא לִשְׁמָה - אל תפחד ללחוץ על הקישור, באמת שספר מצויין. ממליץ עליו.

ברשותך, אין לי בעיה לענות, למרות שזה לא נושא השרשור, אבל אעריך מאוד אם תהיה כנה לגביי ותאמר לי האם השאלה שלך היא צינית/עוקצנית או שרצינית לגמרי. בכל מקרה הנ"ל זה לגמרי בסדר, ואני דן לכף זכות ולא מייחס לך כוונות רעות בשאלה הזו.

נשמח אם תסכם לנו. רוכש קורקינט?

מסכים לגמרי. פתרון לא ישים למכורי שמשה נקייה כמוני שמנקים אותה בכל נסיעה... אני מפרק עשרות ליטרים בשנה (מיכל של 4 ליטר לפחות פעם בחודש וגם יותר) ולכן הפתרון של מים מזוקקים (אצלי מהמעבדה שאני עובד בה) + טבליות נוזל שמשות גנריות מעלי-אקספרס עושה בשבילי עבודה מעולה. למי שלא מכור לשמשה נקייה כמוני - אין מה להתלבט על האם כן או שלא לקנות נוזל שמשות לרכב מיכל של 4 ליטר פעם בכמה חודשים. לא נושא השרשור אז מפסיק פה.

צודק. השברולט הקוריאניות כולן זבאלה. עדיפות השברולט המרוקאיות, והפורד הטריפולטאיות,, או אולי האולדסמוביל הטוניסאיות. יש בעיה עם השמן אבל. והמלח.

ניסיתי לקרוא את השירשור ולא ממש הצלחתי... מבולגן לי מדי. התלבטויות לגמרי מיותרות לדעתי. אם אתה "עצלן" ולא בא לך להזיע בקיץ - שחרר את עצמך מההתלבטות המיותרת הזו וקנה קורקינט פשוט של שיאומי באושר עד שיעשה אחלה עבודה של 600 מטר לכיוון, כי באסה להגיע מזיע ונוטף בקיץ לעבודה מהליכה של 10 דקות בחום ובלחות. אם אתה "עצלן" ואין לך בעיה להזיע בקיץ - שחרר את עצמך מההתלבטות המיותרת הזו וקנה קורקינט פשוט של שיאומי באושר עד שיעשה אחלה עבודה של 600 מטר לכיוון, כי אתה עצלן אז אל תלחם בזה. אם אתה "לא עצלן" ולא בא לך בעיה להזיע בקיץ - שחרר את עצמך מההתלבטות המיותרת הזו וקנה קורקינט פשוט של שיאומי באושר עד שיעשה אחלה עבודה של 600 מטר לכיוון, כי באסה להגיע מזיע ונוטף בקיץ לעבודה מהליכה של 10 דקות בחום ובלחות. אם אתה "לא עצלן" ואין לך בעיה להזיע בקיץ - אתה בדיוק כמוני, אז לך ברגל כי זה יותר בריא ויותר נחמד לעבד מחשבות תוך כדי הליכה כל עוד לא משנה לך החום והלחות וכבר רשמנו שלא. 3:1 לטובת לקנות קורקינט. וזה כל הסיפור של השירשור הזה.

אם כבר עדכנת, נשמח לדעת מאיפה רכשת מצבר StartUp 60Ahr ב- 420 ש"ח (כולל מע"מ). נשמע מחיר טוב מאוד למצבר. תודה

ספירל, לא הבנתי כל כך על מה אתה מדבר... אם הבנתי נכון, אז לך מספיק 4 ליטר נוזל שמשות ב- 20 ש"ח פעם בשנה, אני מפרק 4 ליטר כאלו בשבועיים (מנקה שמשה בכל נסיעה, וחייב שמשה מבריקה).

מסכים ממש... החלפת שמן מנוע (250 ש"ח במקרה החמור), החלפת פילטר שמן (100 ש"ח במקרה החמור), החלפת דיסקית בורג ריקון שמן - 850 ש"ח... גם ב- 700 ש"ח היו יוצאים ברווח מדהים, והרכב בקושי מבלה אצלם חצי שעה. אבל אלו המחירים. לפחות לא דחפו לך את הרגולאז' ברקס הקבוע - תוסף דלק ב- 150 ש"ח כולל מע"מ, החלפת מגבים ב- 150 ש"ח כולל מע"מ, נוזל שמשות ב- 40 ש"ח כולל מע"מ ועוד תופינים. יוליאן, בעצם עברת ממוסך מורשה לובינסקי למוסך מורשה של קרסו מוטורס?

השאלה שלך מעולה, וענו פה תשובות יפות מאוד ענו על השאלה הזו בפורום בדיוק לפני כמה שבועות, באותן הגרסאות, ואפילו כמעט אותן התשובות. כשהייתי עני, גם ככה הצרפתיות שלי לא היו שוות בלחץ יותר מ- 15,000~ ש"ח במקרה הכי טוב... וכיום כשאני עשיר, הצרפתייה שלי לא שווה יותר מ- 15,000~ ש"ח במקרה העוד יותר הכי טוב... אני כבר 20~ שנה עם צרפתיות, ידניות, ישנות וזולות (במתכוון), לא גניבות - מבטח אך ורק בביטוח צד ג' + גרירה + שמשות (וכמובן שבביטוח חובה). מעולם לא התעניינתי מה ההפרש בין ביטוח צד ה- ג' לצרפתיות שלי לבין השדרוג שלהן לביטוח מקיף, כי גם אם ההפרש הוא 1,000~ ש"ח בשנה, שלא כמו הרבה פה שכתבו "לישון בראש שקט", אני אעדיף את ה- 1,000~ ש"ח הללו אצלי בכיס, ולא אצל המנכ"ל של סוכנות הביטוח, ואני ישן בראש שקט מאוד. הריזיקה היא - כל אחד לפי כיסו, כל עוד לא כואב לך לאבד את שווי הרכב, אין לך מה לחפש במקיף... נקודה. למה? כי ככה. שחר 1 הסביר את זה מעולה בתגובה שלו, שהיא קלאסי מילה במילה מה שהסולידית כתבה בזמנו על ביטוחים מיותרים.

או קיי... נראה לי שהבנתי למה אתה מתכוון... אתה מתכוון לדלת/חלון ויטרינה ("מרפסת") גדול, חלון הזזה (זז ימינה-שמאלה), שעשוי בעצם מ- 2 לוחות זכוכית ובניהם התריס עצמו מוטמע בתוך הדלת/חלון עצמו. בעצם "אקוואריום" של תריס. להורים של חבר טוב יש כזה, התריסים שמוטמעים בתוך דלת/חלון הויטרינה ידניים, ואין עם זה שום בעיה. זה עובד פגז. הדלת מאוד (מאוד) כבדה, אבל זה נסבל כי התריסים הם ממש בתוך הדלת וזה מדהים. כאלו חשמליים עוד לא יצא לי לראות. לא רואה לזה יתרון לחשמלי, כי לסגור/לפתוח את התריסים הפנימיים זה כלום של דבר.

מסכים איתך לגמרי... אני גם נוהג לעשות כן, אבל מפריד את העיקר מהתפל. לעניות דעתי הענייה, להקפיד על דשבורד של רכב נקי מכימיקלים (כלומר תרסיס לדשבורד) זה תפל. בדר"כ המוצרים האלו שומניים (ומבריקים), נצמדים למשטח, ולכן הרבה פחות נדיפים והרבה פחות "ננשמים" ממוצרים אחרים שבשימוש יומיומי באורח החיים המודרני. אתה גם לא נוגע בהם כל כך ולא מתחכך בהם והם לא מתנדפים לחלל הרכב ברמת העיקרון (כמובן שבאיזשהוא % זניח בוודאי שכן). ייתכן שתמיסת חומץ מהולה תעשה חלק מהעבודה? אולי גם אתנול 70% כמו שרשמת. יש סרטונים למוצרי ניקוי "טבעיים" לרכב (גם כימיקלים הם טבעיים, הם מהטבע).

יכול להעלות תמונה לדוגמא? אתה מתכוון לתריסי רפפה?

מסכים איתך, אבל כשראיתי איך נראה הדשבורד שלה אחרי שבוע בשמש הישראלית לא צחקתי... בחיים שלי לא ראיתי דבר כזה. כל הפלסטיק הלך לגמרי, האפיר ונהיה מצולק (כמו פנים עם אקנה). איפה אתה גר אם מותר לשאול? באיזור נטול זיהום אוויר? אתה נמנע גם מתרסיס לשירותים אחרי מספר 2? אתה נמנע גם מכל מיני מרססי ריח חשמליים? ממבער עם שמן "ארומטי"? או המכשיר החשמלי הזה שעושה אדים עם ריח שכולם קונים לאחרונה? אתה נמנע גם משימוש במרכך כביסה, תמיסת כימיקלים טהורה שרובה מים עם ריחות מלאכותיים שמתובלים במולקולות ארומטיות כנראה גם בנזניות, ושנספג בבגדים שמתחככים בעור שלך במהלך יום שלם? אני משתדל שלא לעשות פה וואטאבאוטיזם לגבי אם כבר יש כימיקלים בחיים שלנו אז לא משנה עוד קצת כימיקלים על הדרך, אבל מה הבעיה עם כימיקלים שמורחים על הפלסטיק של האוטו, שהם לא נדיפים במיוחד ברמת העיקרון, ושלאחר האפליקציה שלהם על הפלסטיק הם נשארים עליו וכו'?...

סליחה שמתערב, אבל גם אני לא ממש מבין... תרמוסטט ש"נתפס" - בוטל. בסדר. האם הרכב יכול לנסוע? - ברור שכן. נוסע. האם הגיוני שרכב ינסע ללא תרמוסטט? - לדעתי ממש לא. איך זה הגיוני בכלל?... אתה מזמין צרות. מפה: "תפקידו העיקרי (והיחידי) של התרמוסטט הוא לווסת את כמות המים שעוברים מהנוע למערכת הקירור (הרדיאטור). כאשר הוא סגור (המנוע קר) מי הקירור חוזרים ישירות למנוע וכאשר הוא פתוח (המנוע חם) מי הקירור עוברים לרדיאטור לקירור ואז חוזרים למנוע. (כמובן שיש את כל התחום שבין פתוח לסגור). מה שקובע את מצב התרמוסטט הם מי הקירור עצמם. אין סכנה שלא תדע מה טמפרטורת המנוע שלך שכן רגש החום נמצא אחרי התרמוסטט לפני הרדיאטור. בכל מקרה מסוכן יותר למנוע לנסוע עם תרמוסטט תקול מאשר בלי בכלל ! בארץ, בטח בקיץ, ההשפעה העיקרית תהיה הזמן שיקח למנוע בבוקר להגיע לטמפרטורת העבודה שלו. מקווה שעזרתי. "

באמת שחיפוש סופר קליל בפורום על "מצבר Startup" היה עונה לך על השאלה הזו... הוא לא מצבר טוב, הוא מצבר מעולה (מניסיון עם 3 כאלו ב- 2 רכבים שונים).

למה למען השם לנקות חלקי פלסטיק פנימיים של רכב עם אתנול 70%?... WD-40 עושה עבודה הרבה יותר טובה... NOT. ברור שאפשרי. משטרת הדיטיילינג לא תעצור אותך. קנה תרסיס לדשבורד ב- 20-30 ש"ח ושחרר את הרעיון הגרוע הזה. מזלך שאתה לא אחותי שניקתה את הדשבורד של הסוזוקי אלטו החבוטה נורא שלה עם מסיר שומנים (לתנורים) של סנט-מוריץ... מים מזוקקים (מי מזגן) - מעולה. מי בריטה - גם מעולה. מאיפה אתה משיג מי גשם? יש דילר טוב בטלגשם? יש טבליות "נוזל" חלונות בעלי-אקספרס שעולות גרושים ועושות אחלה עבודה (בסה"כ דטרגנט מיובש לאבקה וארוז לקפסולה עם קצת צבע כחול). זורקים טבליה לג'ריקן של 4 ליטר שסוגר סיפור. כנ"ל נוזל שמשות מהול כמו שרשמו מעליי.