DubelBoom

הדגם אחרי מתיחת הפנים מגיע עם מנוע 1.2 טורבו 110 כ"ס ותיבת 8 הילוכים פלנטרית. בדגם הישן יותר יש תיבת 4 הילוכים שממה שהבנתי היא לא מוצלחת. מתיחת הפנים הייתה מתישהו 2016 אם אני זוכר נכון. בכל מקרה, כשאני חיפשתי את הרכב הזה לא מצאתי בפחות מ60+ אלף רכב במצב טוב. 25-30 נשמע לי לא סביר.

דווקא לדעתי העיצוב מצוין. והסוללה ענקית! טווח מטורף שלגמרי מספיק פה אצלנו כשהכל בקטן.

חקרתי את הנושא הזה הרבה, הוא מאד מעניין אותי והתעניינתי פעם במה עדיף - חשמלי או מימן. בגדול, השאיפה היא קודם כל שנתחיל לעבור באופן משמעותי לאנרגיה ירוקה. זה קצת יותר קשה פה אצלנו כי אין לנו יותר מידי מאיפה להפיק בלילה, אז צריך אגירה יקרה. אבל זה אפשרי ועם תעדוף נכון והסרת חסמים בירוקרטיים אפשר להגיע ליצור משמעותי גם בלילה (פוטנציאל הרוח בצפון הוא יחסית גדול). בכל מקרה, תחנת כוח הן בדרך כלל יעילות יותר מהמנועים ברכבים ולכן פחות מזהמות פר יחידת אנרגיה. הן גם מרוחקות ממרכזי הערים ומהאף שלנו ברחוב, אז הרעלנים במקום לצאת לנו לתוך הפרצוף, להסריח ולחמם את מפלס הרחוב יוצא מחוץ לעיר בארובות ענק שעוזרות לו להתפזר. אז היתרונות הם משמעותיים, גם אם הירידה בזיהום בפועל היא קטנה. בעיקר באיכות החיים ובכמה נעים ללכת ברחוב. בפער יותר נעים ללכת ברחוב שקט בלי אגזוזים לידי.

כן אתה יכול, כמו שאתה יכול לעשות שם נסיעת מבחן על הרכב. הפעם היחידה שלא יכולתי לנהוג על רכב הייתה כשהמוכר התחיל לחרטט אותי שהביטוח הוא רק על נהג אחד וזאת אישתו וכל מיני שטויות כאלה. הוא כמובן היה סוחר נוכל, ולא התקרבתי לרכב. אבל לכל טרייד מסודר יש את הביטוחים שלו, ולאדם פרטי ברוב המקרים יהיה ביטוח לכל נהג אז כל עוד אתה לא נהג צעיר או חדש אתה תוכל לנהוג.

יצא לי לשמוע פודקאסט של רשת עושים היסטוריה בשיתוף חברת חשמל, הם טוענים שהם יהיו מוכנים. מצד אחד זה לגמרי פודקאסט ממומן ויותר פרסומת מאשר עיתונאות חוקרת, אבל לפחות אפשר להבין מזה שחברת חשמל מודעים לנושא. אני מאמין שיהיו תמריצים לטעון את הרכבים בלילה, כשעומס על המערכת משמעותית נמוך יותר, וככה יהיה יותר קל להתמודד עם זה.

ה-מומחים בתחום הם מוסך גבע בתל אביב. הבנתי שהם אפילו מוכנים לעשות בדיקה בחינם, וזאת לא בדיקה פשוטה. תחפש עליהם פה בפורום, מדברים עליהם הרבה גם בשרשור של הרצועה בפורום טיפולים (תעשה חיפוש למילה puretech) וגם בפורום המלצות על מוסכים. אתה יכול גם להרים אליהם טלפון. אישית אין לי ניסיון איתם, ואני גם לא מתכנן להחליף את הרצועה שלי אצלהם, פשוט כי זה רחוק לי, אבל ממה שהבנתי פה הם המומחים.

היה לי xv ועכשיו פורסטר. אני לא איזה חיית שטח, וגם אין לי שום הבנה בזה, אבל כן נוסע איתו בדרכי 4x4 שג'יפונים לא עוברים. לא הרגשתי הרבה הבדל, המרווח גחון זהה וגם מערכת ה4x4. קצת הבדל בזויות גישה ונטישה אבל לא הגעתי אף פעם לכאלה שיפועים אז לא יודע להגיד. בפורסטר החדשים יש x-mode שאמור לשפר אחיזה בשטח (נעילת גלגל שבאוויר וכו'), לא יודע אם יש את זה גם בxv החדשים או כמה זה קריטי. תחפש קצת באינטרנט מה זה ואם זה קיים בxv, ותחליט אם זה משמעותי לדעתך. אבל כמו שכבר אמרו, שים לב לבגאז' של הxv! הוא קטן ולנו זה לא תמיד הספיק. גרסת ה1.6 חלשה ורועשת (זה מה שהיה לי). בפורסטר החדשה ומהקצת שהרגשתי בנסיעת מבחן על הxv 2.0 הן משמעותית יותר שקטות. לא הכי שקטות, אבל לגמרי מספיק מבחינתי.

אני הצלחתי להגיע עם הפורסטר (וגם הxv שהיה לפניו) למקומות שכל ג'יפון אחר לא היה חולם להגיע. מצאתי את עצמי בסוף ליד לנד קרוזרים ופז'רואים. אני בטוח שלהם היה יותר קל להגיע, ושיש עוד אינספור מקומות שהם יעברו ואני לא, אבל אני לא מחפש לעבור בכוונה מקומות קשים. רק להגיע למקורות המים השווים שיש בסוף הדרכים הפחות עבירות

בסביבות יולי כשאני הסתכלתי על לקנות היו באפס ק"מ. אבל בסוף הסוכנות נתנה מחיר שלא היה שווה לקחת ב0 ק"מ. זה היה על הדגם z הבסיסי ביותר.

לא מכיר את הדאסטר, אבל לxv יש בגאז' יחסית קטן, אם אתה צריך להעמיס שם ציוד קמפינג למשפחה שלמה יש מצב שזה יהיה גבולי. שווה לשים לב לזה אם תחליט ללכת עליו.

1/1/1970 זה התאריך הכי מוקדם שהמערכות האלו יכולות להציג. משם מתחילה הספירה. בדרך כלל כשמערכת מתאפסת לחלוטין מסיבה כלשהי (למשל סוללת הגיבוי של השעון נגמרה) התאריך מתאפס לתאריך הזה. לגבי העדכון, בעקרון אני מאמין שהמערכות האלו יכולות להתחבר לאינטרנט, למי שיש תוכנות ניווט באירופה למשל. בארץ אין לזה סיבה ולכן לא מחובר. צריך לעדכן ידנית, זה לא מסובך אבל גם לא פשוט ברמה של ללחוץ על כפתור עדכון. אם אתה לא מבין בזה הייתי מנסה לפנות למוסך מורשה, למרות שהבנתי שהם לא אוהבים להתעסק בזה ורוב הסיכויים לא יסכימו לעדכן.

גם לי מופיעה קריאת שירות - סיטרואן C4 שיוצרה ב2015 (עלתה לכביש בתחילת 2016).

כמו שאמרו זאת תוספת בהתקנה מקומית, שכוללת בין השאר חבילת גלישה. אני אישית מעדיף לא לשלם סתם כל חודש על הטיפה גלישה שהאוטו צורך + לא להתעסק עם התקנות מקומיות של מערכות, ופשוט לחבר את האוטו שלי בכבל. גם ככה אני מטעין אותו באוטו..

אהלן אני מחפש דלקן פרטי להתקין ברכב. אני צריך שיעבוד בתחנות של סונול, דלק והכי חשוב - דור אלון. אני רואה שיש כל מיני חברות כמו דלקנים, פאמפי ועוד. חלקם לוקחים עמלה חודשית וחלקם לא, חלקם דורשים עלות התקנה וחלקם לא.. ובכלל חלק מחברות הדלק נותנות להתקין דרכן ולא דרך חברה חיצונית. למישהו יש ניסיון עם התחום הזה ויכול לעשות קצת סדר? ראיתי שיש פה שרשור ישן בנושא, אבל הוא כבר לא ממש עושה סדר וקצת לא מעודכן (הוא מהתקופה שבה הדלקן האוניברסלי רק נכנס). תודה

11 ק"מ/ל' בערך אין לי הרבה למה להשוות כי לפני זה היה לנו ליסינג שמעולם לא בדקנו את הצריכה, וסיטרואן c1 שעשתה 17 ק"מ/ל'.

חיכיתי גם לראות פה המלצה עליו.. אנחנו קנינו חדש מהדגם הבסיסי, מאד מרווח ונוח, כל המערכות בטיחות מלבד התראה על רכב בשטח מת ובלימה בנסיעה לאחור (שניהם קיימים בדגם ספורט). קצת זולל דלק אבל לא נורא. בגדול החסרונות הבולטים שלו מבחינתו הם מראה שמאלית בתקן אמריקאי, מסך מולטימדיה קטן (בספורט יש מסך גדול יותר), פלסטיקה יחסית בסיסית ברכב. חוץ מזה היתרונות שלו גדולים ואנחנו מאד מרוצים.

בדיוק זה. מדובר בפיצ'ר מרכזי מאד. ובכללי גוגל לא אוהבים להשיק דברים בכל העולם, הם נוטים להתמקד במספר מצומצם של מדינות ושפות.

זה קיים רק במספר קטן מאד של רכבים ועדיין לא נפוץ בכלל לצערי

היי, אני מחפש מערכת לסיטרואן C4 שנת 2016. אני מוצא באליאקספרס הרבה אופציות שנראות מעולה - מסכים גדולים, אנדרואיד 10, פלסטיקה מתאימה לרכב. השאלה שלי היא מבין כל בליל מותגי המדבקה - איזה עדיפים? ראיתי פה בפורום שJOYING מומלצים אבל אין להם חבילה שכוללת פלסטיקה מתאימה לרכב שלי. השניים שתפסו לי את העין הם: Seicane - נראה הכי איכותי אבל יותר יקר JMCQ - המשלוח חינם אז זול יותר מהאחרים איך JMCQ? למישהו יש ניסיון איתם?

תודה. מה לגבי אופל אסטרה 2016 (מנוע 140 כ"ס, לפני העדכון ממה שאני מבין). מצאתי אחת במחיר טוב, נראה אחלה של אוטו תוהה בעיקר מבחינת אמינות ועלויות אחזקה? איך אופל בתחום הזה?

מבחינת סחירות בעתיד, מי תהיה עדיפה - פיג'ו 2008, סקודה ראפיד או פורד פוקוס? ה2008 נראית הכי מתאימה לי אבל אני רואה שהן לא ממש נמכרות, מפחד שתהיה לי בעיה בעתיד למכור אותה.

תודה! למה הקקטוס? עשיתי נסיעה על ה2008 ועל הקקטוס (ממגרשים) וה2008 הרגישה לי יותר מוצלחת והרבה פחות זולה. בקקטוס אין אפילו פתח מזגן לנוסע..

תודה! בינתיים נראית אופציה מעולה אם הרכבים ביד 2 במצב טוב. חנייה בעיר זה ממש זניח מבחינתי, אני גר מחוץ לעיר ובקושי נכנס לגוש דן עם רכב שאלה - כל דגם עם המנוע טורבו 1.2 מגיע עם התיבת הילוכים הפלנטרית? זאת שמהללים אותה ב208 ו308

נראה קצת too good to be true לא? מחירים כמו של ה208, יש דגמי 2016 באחלה של מחירים עם אחלה קילומטראז, למה בעצם הוא עולה פחות מה308?

תודה! לצערי בינתיים אני רואה הפרש מחירים די גדול בין השתיים ועוד לא מצאתי 308 שמורה בתקציב שלי יש ל308 איזושהי "אחות" מסיטרואן למשל? רכב שאולי יהיה קל יותר למצוא שמור? או כל רכב אחר בטווח המחירים של עד בערך 50K שיהיה נוח בעיקר לנסיעות בינעירניות.