DubelBoom

יש לי ניסיון רק עם מחזיק לטלפון שהוא גם מטען אלחוטי והוא עובד מעולה, אבל המכשיר הזה קצת יותר מסובך. אני דווקא אומר להפך. המילה סבירים אולי לא הכי מתאימה. המוצרים שלהם בדרך כלל סבבה - בטח עבור 13$. בעיניי זה סכום שלגמרי הייתי מזמין כדי לנסות, במקרה הכי גרוע הלכו 13$ (וקצת נזק סביבתי😜), לא סוף העולם.

לbaseus יש בדרך כלל מוצרים סבירים ביחס למחיר. לדעתי זה מחיר ששווה ניסיון, ואם לא יהיה מוצלח לחפש פתרונות אחרים.

אם אין AUX ובלוטוס זה באמת כל מה שאתה צריך, מניסיון המכשיר הזה מעולה: https://www.amazon.com/SmartCharge-Bluetooth-Transmitter-Receiver-Cancellation/dp/B0813L778N/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=anker+bt+fm&qid=1609011015&sr=8-1 אתה מתחבר אליו בבלוטוס, הוא משדר בתדר FM לבחירתך את השמע. שים את התחנה הזאת ברדיו של הרכב ואתה מסודר. יש במכשיר עצמו מיקרופון סביר, זה בעיקר תלוי איפה השקע 12V שלך ממוקם. בסיטרואן C1 שהייתה לי זה עבד סבבה לגמרי, ואפילו היה נוח לגשת לכפתורים שנמצאים עליו להעברת שירים, לענות לנתק וכו. על הדרך זה גם מטען מהיר שאין בעיה להטעין איתו שני מכשירים בו זמנית. המשלוח מארה"ב קצת מבאס את המחיר אבל אולי אפשר למצוא כזה גם באיביי / עליאקספרס בלי דמי משלוח ויצא יותר זול. לי יש ניסיון ספציפי עם המותג הזה, מאמין שיש גם אחרים טובים במגוון מחירים. ד"א, יש גם מכשירים שעושים פעולה דומה אבל מתחברים לAUX במקום שידור FM. אצלי זה עבד פחות טוב, החיבור AUX לפעמים רועש ועושה בעיות. הFM נקלט אצלי מעולה, מלבד אזורים שבהן יש תחנות פירטיות על התדר שבחרת (מאד נדיר), אבל מאד קל לשנות עד שמוצאים תדר שפנוי לאורך כל תוואי הנסיעה היומי שלך.

אי אפשר לראות מהפתח אם היא מתפוררת, רק אם היא מהסוג המתפורר. הרצועה החדשה חלקה מלמעלה, לא כמו זאת. וסביר להניח שהרצועה הישנה התפוררה או תתפורר בקרוב, אז צריך להחליף.

7.27 שקל לליטר בשירות עצמי... ואני מתלונן על המחירים היום כי באפריל זה היה פחות מ5 שקלים.. (המחיר מהפוסט שקושר פה, אי שם ב2011..)

יש באליאקספרס מתאמים שמתחברים לusb במקום הטלפון שלך, ואז יהיה לך carplay אלחוטי. תשים לב שאתה צריך אחד לרכבים שיש בהם כארפליי, ולא תוסף למערכות מבוססות אנדרואיד מלא. הבנתי שיש מוצלחים יותר ופחות, אבל אין לי אייפון אז אין לי ניסיון עם אף אחד מהם. תחפש בגוגל wireless car play adapter ותראה אם אתה מוצא המלצות.

כן יש להם שירות בוואטסאפ לקח כמה דקות ובדקו לי

לפני חודש בערך קיבלתי קריאה לריקול על הכריות אוויר. אתמול בדקתי עם לובינסקי ונפתח לי גם ריקול על הרצועת טיימינג. סיטרואן C4.

למישהו יש המלצה איפה להחליף רצועה בחדרה? יש את יורומוטורס שהם מוסך מורשה, איתם יש לי ניסיון אבל הם יקרים. יש את מוסך השלושה שיצא צדיק אצל חיים הכט, ואת מוסך c שקראתי עליו דברים טובים אבל לא מאנשים שאני מכיר או יודע אם לסמוך. אם למישהו יש ניסיון או המלצות אחרות אני אשמח. מוסך גבע ואורן רחוקים לי מאד..

תודה! כן אני מכיר, זה הPLAN B שלי. אם הוא היה מאד זול הייתי הולך על זה ישר, אבל זה גם לא מאד זול. אז גם כבר אני משקיע אני רוצה לנסות להגיע לפתרון הכי מוצלח שאפשר, חוץ מזה שאני מאד נהנה מההתעסקות אז אני כרגע נשאר עם זה כבר מצאתי בחור שמוכר את הרדיו עצמו, עכשיו רק צריך מסך חדש כי הישן לא מתאים... בכל מקרה שוב תודה

את הסינים אני מכיר, האמת שאני מנסה להצליח לשדרג למערכת מקורית חדשה יותר של אחרי המתיחת פנים, ולא למערכת סינית. בינתיים אני רואה שהעלות של זה מחול היא גבוהה מאד, 2000 שקל לפני התקנה מאד מסובכת, שדווקא אני רוצה לעשות נשמע לי מאתגר ומעניין. חשבתי אולי מפירוק בארץ אני אצליח למצוא ביותר זול. לא יודע כמה שוק יש למוצרים כאלה, אז אני מקווה להצליח למצוא בזול. 2000 שקל אני לא משלם בשביל גרפיקה קצת יותר יפה ואנדרואיד אוטו..

היי, אז ככה, אני מחפש להחליף את המערכת SMEG המסריחה בסיטרואן שלי, ואחרי נבירה בפורומים הצרפתיים מצאתי איך להחליף אותה למערכת NAC החדשה שיותר שתומכת באנדרואיד אוטו (ומהירה ומוצלחת יותר באופן כללי). בתור חייל משוחרר בתקופת קורונה, יש לי זמן להתעסק עם פרויקט יחסית מורכב כזה, וזה אתגר שאני רוצה לעשות. (מבטיח לשתף פה אם אני אצליח) הבעיה היא לרכוש מערכת כזו. הן לא זולות, ומחול צריך להוסיף גם משלוח יקר ומכס לא נעים בכלל. חשבתי לחפש בארץ לקנות מרכב שעבר פירוק. כמובן רכבים חדשים שהלכו טוטאל לוסט ולא רכבים ישנים למישהו יש ניסיון עם זה? זה בכלל משהו שהם שומרים ומציעים לקנייה? איך זה עובד? בחיים לא קניתי משהו מפירוק. ראיתי באינטרנט כל מיני אתרים (אופיר חלפים, קאר פארטס וכו') שבגדול מבקשים לרשום מה מחפשים ולהשאיר פרטים והם יחזרו אלייך. אם למישהו יש אור כלשהו לשפוך בנושא אני אשמח. תודה! מדגיש - זה לא נפתח בפורום קנייה של אביזרים כי אני לא מחפש ספציפית מישהו שיגיד שהוא מוכר, אלא תוהה אם למישהו יש ניסיון/טיפים/הצעות/רעיונות

כל מה שאתה אומר נכון גם לגבי רכב מימן, שהוא בסופו של דבר רכב חשמלי שמקבל את האנרגיה שלו מתא דלק (מימן) במקום סוללה.

האמת שאני לא מאמין במימן. הנצילות של האנרגיה היא נמוכה, צריך לייצר מימן ממים שזה בזבזני, להוביל אותו במשאיות (כנראה דיזל בשלב הזה) לתחנות תדלוק, ואז ברכב להמיר את המימן חזרה לחשמל - שוב, איבוד אנרגיה מסוים. בניגוד לחשמל שאפשר לייצר בצורה נקייה במגוון של מקומות כדי לאבד כמה שפחות בהולכה שלו. לגבי הסוללות, כן הן צריכות מתכות נדירות וכן הרבה פעמים המתכות האלו מגיעות בדרכים מפוקפקות, אבל אפשרי לטפל בזה ולעשות רגולציות של קניית מתכות conflict-free ולמחזר מתכות קיימות בסוללות. ואני בטוח שקפיצת מדרגה בסוללות תגיע בקרוב, לאט לאט כל העולם שלנו מתבסס עליהן יותר ויותר, התמריץ הכלכלי למצוא טכנולוגיה חדשה גדל, ומישהו ימצא. בסוף תמיד מוצאים.

אולי סוף סוף טסלה? מחיר בטח גבוהה, אולי למי שיש לו נסועה גבוהה וגם ככה מתכוון לרכוש רכב יחסית יקר זה יכול להיות משתלם.

אני מצרף פה פוסט מהבלוג ''הרוכב לאוטובוסים'', בלוג מעולה לדעתי שעוסק הרבה בתחום התחבצ ועירוניות. פה ספציפית החזון של מנכ"ל וויז לצמצום הפקקים, מעניין גם אם לא מושלם. https://israelbikebus.blogspot.com/2020/09/blog-post.html?m=1 באופן כללי למי שהנושא הזה מעניין אותו יש בבלוג הזה עוד הרבה כתבות מעניינות, ויש גם עמוד יוטיוב של בחור קנדי שעבר להולנד - מהפרברים מבוססי הרכב לאמסטרדם בירת התחבצ והאופניים. מאד מעניין לדעתי. נקרא Not Just Bikes.

מה אומרים עכשיו, להחליף רצועה באופן יזום (במקרה שלי זה יהיה במוסך מורשה או מוסך השלושה בחדרה, עוד לא יודע מה העלות) או לחכות שאולי יהיה ריקול? C4 2016 עם ק"מ נמוך, רק 30K, והנסועה עכשיו בזכות הקורונה ממשיכה להיות נמוכה.

נראה לי שכי עיקר המכירות של האירופאים הם באירופה, ששם צריך לעמוד בזיהום ממוצע של כל הרכבים הנמכרים. גם ככה קשה לעמוד ברף הזה בלי הרבה רכבים היברידיים וחשמליים, אז להוסיף רכב 4x4 מזהם לא יעזור להם לעמוד בתקנות האלה.

רכב בכזה מחיר בלי בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה ובלימה אוטונומית במהירות גבוהה כסטנדרט?? קחו את הלוח מכוונים הוירטואלי ותנו מערכות בטיחות.

נראה לי שאם ג'יפון זאת ההעדפה שלך במחירים כאלה דאציה סנדרו סטפיי אולי תכנס במחיר. לדעתי לא שווה את זה, אתה מאבד הרבה אבזור, כוח ובטיחות בשביל לשבת גבוה. תנסה אולי לחפש סיטרואן קקטוס? אין לי מושג מה המחיר שלה, אני בספק שהיא תכנס לך בתקציב, אבל אם כן - היא תהיה מוצלחת יותר מהדאציה. במקומך הייתי מתמקד במכוניות מיני או סופר מיני. או מגדיל את התקציב.

הדגם אחרי מתיחת הפנים מגיע עם מנוע 1.2 טורבו 110 כ"ס ותיבת 8 הילוכים פלנטרית. בדגם הישן יותר יש תיבת 4 הילוכים שממה שהבנתי היא לא מוצלחת. מתיחת הפנים הייתה מתישהו 2016 אם אני זוכר נכון. בכל מקרה, כשאני חיפשתי את הרכב הזה לא מצאתי בפחות מ60+ אלף רכב במצב טוב. 25-30 נשמע לי לא סביר.

דווקא לדעתי העיצוב מצוין. והסוללה ענקית! טווח מטורף שלגמרי מספיק פה אצלנו כשהכל בקטן.

חקרתי את הנושא הזה הרבה, הוא מאד מעניין אותי והתעניינתי פעם במה עדיף - חשמלי או מימן. בגדול, השאיפה היא קודם כל שנתחיל לעבור באופן משמעותי לאנרגיה ירוקה. זה קצת יותר קשה פה אצלנו כי אין לנו יותר מידי מאיפה להפיק בלילה, אז צריך אגירה יקרה. אבל זה אפשרי ועם תעדוף נכון והסרת חסמים בירוקרטיים אפשר להגיע ליצור משמעותי גם בלילה (פוטנציאל הרוח בצפון הוא יחסית גדול). בכל מקרה, תחנת כוח הן בדרך כלל יעילות יותר מהמנועים ברכבים ולכן פחות מזהמות פר יחידת אנרגיה. הן גם מרוחקות ממרכזי הערים ומהאף שלנו ברחוב, אז הרעלנים במקום לצאת לנו לתוך הפרצוף, להסריח ולחמם את מפלס הרחוב יוצא מחוץ לעיר בארובות ענק שעוזרות לו להתפזר. אז היתרונות הם משמעותיים, גם אם הירידה בזיהום בפועל היא קטנה. בעיקר באיכות החיים ובכמה נעים ללכת ברחוב. בפער יותר נעים ללכת ברחוב שקט בלי אגזוזים לידי.

כן אתה יכול, כמו שאתה יכול לעשות שם נסיעת מבחן על הרכב. הפעם היחידה שלא יכולתי לנהוג על רכב הייתה כשהמוכר התחיל לחרטט אותי שהביטוח הוא רק על נהג אחד וזאת אישתו וכל מיני שטויות כאלה. הוא כמובן היה סוחר נוכל, ולא התקרבתי לרכב. אבל לכל טרייד מסודר יש את הביטוחים שלו, ולאדם פרטי ברוב המקרים יהיה ביטוח לכל נהג אז כל עוד אתה לא נהג צעיר או חדש אתה תוכל לנהוג.

יצא לי לשמוע פודקאסט של רשת עושים היסטוריה בשיתוף חברת חשמל, הם טוענים שהם יהיו מוכנים. מצד אחד זה לגמרי פודקאסט ממומן ויותר פרסומת מאשר עיתונאות חוקרת, אבל לפחות אפשר להבין מזה שחברת חשמל מודעים לנושא. אני מאמין שיהיו תמריצים לטעון את הרכבים בלילה, כשעומס על המערכת משמעותית נמוך יותר, וככה יהיה יותר קל להתמודד עם זה.