DubelBoom

גם הטלפון צריך לתמוך. טלפונים של סמסונג (ופיקסל) רובם תומכים, ואחרים רק מגרסת אנדרואיד מסוימת, לדעתי גרסה 11.

עדיף שישימו כבל מאשר שנשאל למה לא שמו. באופן כללי אבל, הבנתי שמצב סטנדרט הטעינה בארה"ב הוא בלגן שלם לא? משתמשים בכמה חיבורים שונים, בניגוד לאירופה וישראל שכל הרכבים והמטענים משתמשים בCCS (למרות שבסרטון יש גם מטען CHAdeMO).

פורסטר חשמלי עם טווח נורמלי ואני קונה עכשיו (כלומר, ההורים שלי, או לפחות מנסה לשכנע אותם😁)

ובנוסף למה ש @pl7410 אמר, הם רשת מבודדת ממדינות אחרות, שחולקות רשתות עצומות בגודלן ככה שאם יש מזג אוויר במקום אחד, ייצור במקום אחר יכפה עליו. ישראל כרגע גם עם תשתית מבודדת כזו, אך יש התפתחויות לשיתוף עם קפריסין ויוון כך שנחלוק רשת חשמל ענקית ויציבה. (וכן, זה יקח עוד מלא זמן ובחיים לא יקרה עד 2024 כמו בתוכניות) https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3897435,00.html

מוזילים את מחיר החשמל החל מ01:00 בלילה, ואז אנשים יגדירו לרכב שלהם שיתחיל להטעין בשעה הזאת. פתרון מאד מאד פשוט.

אין קשר מאיפה הטלפון. תבדקי בהגדרות - יישומים ותחפשי Android Auto. אם לא נמצא שם, הנה סרטון הסבר להתקנה:

לגבי פתיחת הרכב לאלחוטי - אם הוא באמת תומך בחול בדגם ושנתון זהה לשלך, ורק היצרן חסם, זה כנראה אפשרי אבל אני לא מכיר. הייתי מתחיל בחיפוש באנגלית בגוגל ומתקדם משם.. לגבי הדוגל - להבנתי היחיד שעובד הוא זה. כרגע רשימת ההמתנה היא ארוכה, היו ויש עדיין עיכובים ביצור והמשלוח הראשון רק לפני חודש ומשהו נשלח לראשונים שקנו.

אצלי בגלקסי S10 זה נמצא בהגדרות - תכונות מתקדמות - Android Auto. אם זה לא שם, תנסי לחפש Android Auto בחיפוש של ההגדרות או של האפליקציות שלך. אם זה עדיין לא מופיע, צריך להוריד את הAPK, זה לא מסובך וחד פעמי.

אם יש לך אנדרואיד 10 אז לא צריך להוריד. לפני אנדרואיד 10 זה לא היה מובנה במערכת הפעלה והיה צריך להוריד את זה מפליי סטור, אבל בגלל שזה לא זמין בישראל היה צריך להוריד את זה לבד מאתרים כמו apkmirror.com.

להבנתי זה דורש את חבילת הקישוריות פרימיום. אם אני לא רוצה לשלם על זה, אני צריך לחזור אחורה ולהשתמש בבלוטוס 'רגיל', בלי היכולת לבחור פלייליסטים, לעשות לייק, שאפל וכו מהמסך. כבר סיבה טובה כצרכן שתהיה תמיכה, וסיבה טובה ליצרן שלא תהיה.

הוא לא מתחייב כי רשמית לגוגל אין תמיכה פה, עד שהגוגל אסיסטנט תעבוד בעברית. בפועל זה עובד, אם הטלפון שלך עם גרסת אנדרואיד 9 ומטה צריך להתקין לבד את הapk של אנדרואיד אוטו על הטלפון. מגרסה 10 זה מובנה. *אישית לא ניסיתי במאזדה, מכיר את הכסת''ח הזה מיצרנים אחרים.

רשום לך ברישיון בעלים קודמים 01, במאגר של משרד הרישוי כתוב שזה היה חברת הליסינג. כשמחשבים מחיר מחירון לוקחים בחשבון מספר ידיים ומי היו הבעלים הקודמים, אז צריך להוריד אחוז כלשהו בהתאם לכך שיש יד נוספת ואחוז כלשהו על כך שהיא הייתה חברת ליסינג. עם השנים זה נהיה פחות ופחות רלוונטי כי יהיו משתנים נוספים למחיר הרכב, ואבסולוטית הסכום גם קטן. אבל בהתחלה זה יחסית משמעותי.

האמת שאכיפה של חנייה של רכבי ICE בחניות לEV נשמעת לי ממש פשוטה. גם ככה יש מערכת מורכבת מחוברת לכל מטען, מה הבעיה להוסיף מצלמה קטנה לכל אחד, ולוודא מול מאגר של משרד הרישוי שזה רכב EV/PHEV, ואם לא לשלוח קנס, כמו כל חנייה אחרת. נשמע לי ממש פשוט. כרגע אפשר להתווכח כמה זה הוגן כי זה אקסטרה חניות טובות לרכבים חשמליים, אבל כשהמחיר שלהם יהיה נמוך יותר זה לגמרי הוגן בעיניי כהטבה למי שקונה רכב לא מזהם (או לפחות לא מזהם לתוך הפרצוף שלנו בעיר).

מחסור בסוללות, מחסור בשבבים.. הכל במחסור 🙁

בדור האחרון הפרו והאייר מאד דומים כי הם משתמשים באותו מעבד. ההבדלים הקטנים בניהם הם ליבה נוספת לGPU בפרו, ומאוורר. המאוורר הוא משמעותי, כי עריכת וידאו צורכת כוח חישוב לאורך זמן, מה שגורם למעבד להתחמם. אם אין מאוורר הוא יחליש את עצמו (throttling) מוקדם יותר ואתה תאבד ביצועים. לדעתי גם יש הבדל במסך, אבל אני לא סגור על זה.

בהנחה שהם משווקים של אחד מהיבואנים הרשמיים (אידיגטל, אמירים, ולדעתי יש חברה שלישית) אז השירות יהיה דרכם ואז זה לא משנה ממי רוכשים.

בכל זאת כן הייתי חושב על ה16GB, בהתאם להפרש במחיר. כשאני קניתי את הפרו שלי עם 4GB זה גם היה סבבה ומספיק, היום 7 שנים אחרי הראם מאד חסר לי, ואני לא עושה כלום חוץ מאינטרנט וגם זה בפיירפוקס ולא בכרום. יוטיוב למשל לפעמים מעט תקוע (לא הסרטון עצמו, הממשק מסביב, אבל קשה לו גם לנגן את הסרטון וגם להתמודד עם הממשק), תלוי מה פתוח בטאבים האחרים ואין עשרות מהם, 4-5 גג. אם זה אפשרי לשדרג את הראם בלי שאר הזיכרון וזה יוצא מחיר סביר, הייתי הולך על זה. זיכרון גם לי אין צורך, אני לגמרי מסתדר עם ה128GB שלי כי באמת הכל בענן.

טעות זאת בטוח לא, הפרו סוף 2013 הבסיסי שלי מחזיק כבר בקרוב 7 וחצי שנים שמעתי דברים טובים על אמירים הפצה, שעכשיו גם קיבלו מעמד של משווק מורשה מאפל. אני אישית קניתי באיביי (🙄) שלחתי לארה"ב והביאו לי, אבל זה היה פעם מזמן לפני הקורונה..

אמור להיות. אם הטלפון שלך גם גרסה ישנה יותר מאנדרואיד 10, אתה צריך להתקין את הAPK של אנדרואיד אוטו מכאן: https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-6-2-6109-release/android-auto-google-maps-media-messaging-6-2-610914-release-android-apk-download/

אולי אפשר להגיד את זה על מי שקונה מודל 3, או מי שקנה רכב עם שלל הטבות מס, חנייה ונת''צ בנורווגיה. אבל מה יגידו מי ששילמו 400-500 אלף שקל על אאודי אי טרון? גם בארץ וגם בחול. או יגואר I pace, או כל רכב יקר אחר? גם הם סתם קונים בגלל ההטבות? יש לרכב הרבה יתרונות, שקט, זול לתחזוקה, ואצלי למשל - לא הייתי צריך לתדלק מעולם. יש חנייה פרטית ולרוב הנסיעות (מלבד נסיעות לטיולים) הטווח שלהן הוא מעל ומעבר, פשוט מטעין בלילה ולא צריך יותר אף פעם ללכת לתדלק ורק לעתים רחוקות להטעין בעמדה ציבורית. החסרון כרגע בעיניי הוא המחיר שחוץ מהמודל 3 שאר הרכבים או מאד יקרים או במחיר דומה לרכב שלנו (פורסטר) אבל נותנים הרבה פחות. אה וגם זה שאין אף רכב חשמלי 4x4 שאפשר לרדת איתו לשטח (ברמת הפורסטר) גם מאכזב.

גם ב14.5K, המוטיב של מכוניות זולות = טווח קצר יותר עדיין קיים, ובניגוד לרכב בנזין שזה לא כזה משנה אם המיכל שלי הוא 33 ליטר ומחזיק 550 ק"מ כמו בסיטרואן C1 שהייתה לי, או 70 ליטר שנוסע 900 ק"מ כמו בסופרב, ברכב חשמלי הטווח יותר קריטי.

הניסאן ליף הכי זולה עולה 31K דולר לפני הטבות מס, מודל 3 הכי זולה לפני הטבות מס עולה 37K דולר. טווח של הניסאן ליף הוא 149 מייל (כ240 ק"מ) ושל המודל 3 הוא 263 מייל (כ423 ק"מ). זה כמעט 200 ק"מ הפרש, זה משמעותי. הדאצ'יה ספרינג המאד מאד זולה (כ12.5K פאונד) בעלת טווח של כ225 ק"מ.

לא לגמרי, לרוב הרכבים שהם לא טסלה עדיין יש טווח קטן ויותר, ואם יורדים ברמת המחיר (מדבר על חול) הטווח קצר אפילו יותר, וזמן ההטענה עולה. מקווה שזה ישתנה בקרוב עם חברות עממיות כמו יונדאי וקיה, אבל זה עוד לא שם.

האתר של חברת חשמל נוראי. חצי מהדפים לא עולים, ואלה שכן לוקח להם המון זמן🤦🏻‍♂️ לי הוסבר שהשינוי שהתבצע באוגוסט רלוונטי בעיקר למערכות גדולות, שם הורידו את המחיר שח''ח קונה בו את החשמל. למערכות ביתיות נשאר 48 אגורות לקוטש, כמו שהיה לפני. בכל מקרה מה שהיה היה, את החישובים אני אעשה לפי המחיר הזה. למי שמתעניין, רוב החברות עושות הדמייה איך תראה התצורה הסופית לאחר ההתקנה. יהיה מעניין לראות.

ממה שאני ראיתי היום ההסדר הוא שמוכרים לח''ח כל קילוואט ב0.48 ש''ח, בניגוד למונה נטו שמוכרים לפי מחיר החשמל בפועל. דווקא נשמע לי לא רע ההסדר, במיוחד כשקילוואט עולה היום לצרכן בערך 0.43 ש''ח לפי האתר של ח''ח. אני מפספס משהו?