DubelBoom

טסלות נוסעות חופשי במדבריות של ארה"ב, שם חם כמו אצלנו אם לא יותר... אני בספק שנסיעה של שבוע לאילת תגרום נזק בלתי הפיך לסוללה או לרכב. או בקיצור - סע לשלום. כמה תצטרך להטעין אתה תוכל לענות יותר טוב מרובנו, לנו אין את הרכב

פקקים תמיד יהיו, כי הרכב הפרטי יוצר ביקוש מושרה. בוא נסתכל על האיזון בין תחב''צ לרכב הפרטי, מן הסתם נבחר במי שיביא אותנו מהר יותר לאן שאנחנו צריכים להגיע. היום זה הרכב הפרטי. אם נשפר את התחב''צ עד לרמה שהוא יהיה מהיר יותר, אנשים יעברו אליו. ואז יתפנה מקום על הכביש, הפקקים יקטנו, האיזון ישתנה ואנשים יחזרו לרכב הפרטי. המשחק איזון הזה ימשיך לנצח. מה אנחנו מרוויחים פה? לא יותר מידי. לדעתי המטרה שלנו צריכה להיות אחרת - לאו דווקא לקצר את זמן ההגעה שלנו למקומות, אלא להפוך את הדרך ובכללי את החיים שלנו לנעימים יותר. במקום להמשיך להשקיע מיליארדים בפיתוח כבישים, להשקיע אותם בתחבורה ציבורית. כשביום מן הימים נגיע למצב מאוזן, יהיה אפשר להתחיל לפגוע ברכב הפרטי, ולהתחיל לפתוח את הערים להולכי רגל ורוכבי אופניים / קורקינטים, ולמנוע את החזרה של אנשים מתחב''צ לרכב הפרטי. הדוגמה הכי טובה לכך היא כמובן הולנד, אני מצרף פה סרטון איך הופכים אזור בעיר שמותאם לרכב לפארק יפה עם שבילי אופניים שכיף להיות בו. לסיים את הפקקים אף פעם לא נצליח, כי תמיד יהיה מי שיבחר לעמוד בפקק. אבל אם התשתיות יוכלו להכיל פחות רכבים, ככה שהפקק יורכב מפחות רכבים, כולנו נרוויח. אז בסוף יקח לנו אותו זמן להגיע אבל אם נוכל לעשות את זה כשבדרך יש סביבנו עיר יפה, מזמינה, ואקולוגית (כל פארק כזה הוא מרחב נשימה ומוריד את הטמפרטורה של הסביבה שלו), אנחנו נהנה יותר מהדרך, ולא נרצה לעמוד בפקק. כמובן שיש פה עוד המון מכשולים בדרך לאוטופיה הזאת, למשל עירוב שימושים בתוך הערים (מגורים, עבודה ובילויים באותו אזור ולא במתחמים נפרדים) כדי לקצר את המרחק שאנחנו צריכים לעבור ממקום למקום, אבל זה לא אומר שצריך לוותר על צעדים אחרים. https://youtu.be/VVnEHqdmV6A

דעתי על חוק האזרחות לא מגובשת, אבל איזה לילה מביך. חוק שיש לו רוב מוחלט בכנסת לא עובר כי מר בנימין נתניהו לא ראש ממשלה. מטורף כמה כוח יש לבן אדם הזה בידיים, גם כשהוא לא על כיסא ראש הממשלה.

היא מסתכלת על מאפיינים ביומטריים, מרחק בין העיניים, צורת האף, מרחק בין האוזניים לעיניים, גודל הפה וכו וכו. אין השפעה של תספורת וכו.

אספרנטו היא שפה חדשה, שנוצרה כדי להיות השפה הבינלאומית הרשמית, כלומר להיות השפה השנייה של כל אדם בעולם. היא דומה יחסית לשפות האירופאיות, אבל פשוטה בהרבה - יש לה מספר קטן של חוקים דקדוקיים ואין יוצאים מן הכלל. בפועל המצב הרבה פחות וורוד, ולא באמת משתמשים בה. בעיניי בזבוז זמן ללמוד אותה. אם כבר יודעים אנגלית, עדיף להשקיע בספרדית או להשקיע הרבה וללמוד סינית, מאשר אספרנטו, פשוט כי יש להן הרבה הרבה הרבה יותר דוברים.

כבר כמה שנים שאפשר עם דרכון רגיל לעבור בעמדות הלא מאוישות של הביומטרים. מה שחדש יחסית הוא שאין יותר אופציה אחרת, כולם עוברים ככה, מלבד דרכונים זרים. והמכשירים של הכף יד התאדו מהעולם, לטובה (הם היו חרא) ולרעה (לא היה להם מאגר ביומטרי, הכל שמור על הכרטיס. אם הבנתי נכון היום כשעוברים במכונה הטביעת פנים הביומטרית שלנו נכנסת למאגר הארצי)

חשוב!!! כרגע לא תוכל להמריא עם כרטיס שהיעד הסופי שלו הוא מקסיקו, למרות הקונקשיין באירופה. אפשר ברמת העיקרון לעשות קונשיין עצמאי - לקנות כרטיס אחד לאירופה, לצאת מהשדה ולהכנס שוב לטיסה למקסיקו. אני מאד לא ממליץ על זה, במיוחד למי שטס פעם ראשונה. מעבר לזה, שאם תחזור ממקסיקו לארץ והיא עדיין תוגדר כמדינה בסיכון מירבי (3 חודשים, לך תדע), אתה צפוי לקנס של 5000 ש"ח. בקיצור, יכול להיות שכדאי לך לדחות קצת את החלום, או להתחיל ביעד קסום אחר (סתם זורק קוסטה ריקה, מדינה מדהימה ובטוחה) לתקופה קצרה, ומשם להמשיך למקסיקו. אם ההגבלה על מקסיקו לא תוסר, גם בחזור תצטרך לעבור ביעד קסום יותר או פחות למשך שבועיים, כדי להמנע מהקנס.

בגלל שסירי עובדת בעברית אפשר לדבר איתה גם בקארפליי תוך כדי נהיגה, אסיסטנט עדיין לא ואין שום צפי שתתמוך בעברית כרגע. האם לשלם עוד הרבה כסף על אייפון בשביל זה? אני לא הייתי משלם. דרך אגב, לאנדרואיד אוטו יש יתרונות משלו, למשל וויז במסך מלא ועדיין אפשר לשלוט בספוטיפיי מהשורה למטה. בקארפליי אם רוצים את שניהם אז וויז מקבל רק 2/3 מסך.

יעבוד יעבוד. זה עובד מעולה בכל טלפון עם אנדרואיד 10 ומעלה.

הגופרו החדשות ללא כיסוי לא מתאימות לצלילה, אבל אפשר לקנות להן קייס צלילה שבקלילות ישרוד את ה 30 מ' של רוב הצוללים. בטח עולה כמה עשרות דולרים אקסטרה, אבל מבין את הרצון לצלול ולצלם😁

יש לי חברה שבכל פעם שאנחנו במסעדה, היא מחשבת את המחיר שהיא צריכה לשלם ומבקשת לגהץ באשראי בדיוק אותו. למשל 78 שח. אותי זה מחרפן תמיד אני אעגל במקרה הזה למשל ל80.

לטסלה יש יתרון שבראשה עומד אדם מבריק. לעיתים מוזר (למשל השם של התינוקת שלו), לפעמים עם החלטות תמוהות, ולפעמים על גבול תחום לא ברור מבחינה חוקית (השפעת הציוצים שלו על ערך מטבעות קריפטו), אבל מבריק וחד בצורה מדהימה. בחברה אומרים עליו שהוא המהנדס הכי טוב שלה, סיפור מתחילת הייצור של המודל 3 אומר שהוא נשאר לעזור במפעל לפתור איזה תקלת יצור, עד שהיא נפתרה, ונשאר גם לישון במשרד במפעל. אני לא רואה את מנכ"ל מרצדס או במוו עושה את זה. וזה כמובן בלי ההייפ שהוא יודע לייצר, וגם פה אין לו תחרות מול מנכ"ל אף חברת טכנולוגיה, אז בטח שלא מול מנכלי יצרניות הרכב.

הייתי היום בריקול במוסך בחדרה, לא החליפו רצועה רק עשו עדכון כלשהו. לטענתם הרצועה בסדר (מאמין להם הרכב עם ק"מ נמוך), ואין אישור מהיצרן להחליף. שאלתי מה יקרה כשיום אחד הרצועה תתחיל להתפורר, קיבלתי תשובה של "תטפל רק אצלנו ויהיה בסדר". בקיצור, התנערות מוחלטת מהבעיה. מעצבן ומבאס. נראה לי שאני אלך להחליף אצל גבע, לנצל את זה שהמצב עכשיו תקין ואין נזק למנוע, ולא לדאוג מזה יותר. מישהו יכול לשתף כמה עלתה לו ההחלפה אצל גבע?

תיסע לחנות שמתמחה באודיו לרכב, הם ידעו לנתק לך את זה. רק שים לב שהם לא דוחפים לך שום דבר אחר במקום, תוודא שזה אך ורק ניתוק הקופסא של לובינסקי טאץ. דרך אגב, לא יודע מה זה אומר מבחינת אחריות על מערכת המולטימדיה מצד היבואן. שווה לברר את זה לפני.

כן, החנות תציע לך לעבור לחנות הישראלית אבל אתה לא חייב. אני הייתי עשור בערך עם החנות האמריקאית (מאז האנדרואיד הראשון שלי אי שם ב2011), והאמת שלפני כמה חודשים החלפתי לישראלית.

זה בהתאם למפעל שממנו מגיעים הרכבים. השוני העיקרי (והיחיד?) בניהם הוא סוג הסוללה שהן קצת שונות בין המפעלים. אם אני לא טועה, הסוללה שמגיעה מסין פחות מתאימה לאקלים קר.

צריך מסלול מיוחד כדי לקבל גישה לרשת 5G? חשבתי שזה אסור בארץ, או לפחות זכור לי מתקופת הLTE שאסור היה לדרוש עוד כסף או תכניות מיוחדת על שימוש ברשת, גג להחליף סים.

אני משתמש במק כבר מעל 7 שנים, ולא יעזור כלום זה ימשיך לחרפן אותי.

http://canitravel.net/

אם הכל נכנס בi10 הייתי נוסע איתה. עם דלקן קשה להתווכח😁

זה לא בר ביצוע בממשלה הזאת, וטוב שכך. זאת תוכנית שתטיב מאד עם העשירים, תטיב עם מעמד הביניים, ותוריד עוד יותר את המעמד הנמוך. בסינגפור יש המון עובדים זרים, שחיים בתנאים נמוכים ומשכורות נמוכות, ובזכותם יש כלכלה מפותחת לאחרים להינות ממנה. אז מה אנחנו רוצים, לתת לאוכלוסיות הקשות לרדת עוד בתנאים ולרוב האנשים להתקדם, או להוריד לכולם קצת את רמת החיים אבל שתהיה שוויונית יותר? אני בוחר באופציה ב'. סתם דוגמה, הכתבה הראשונה שצצה לי כשחיפשתי Singapore foreign workers היא זו על סגירת המגורים של העובדים הזרים בזמן הקורונה, ושיתמודדו. וגם מדובר שם על זה שכרבע מאוכלוסיית המדינת-עיר היא עובדים זרים שבונים את המדינה, תרתי משמע. אפשר להוריד הרבה חסמים בירוקרטיים, וגם לנצל נכון יותר את המיסים וככה להוריד אותם, אבל להיות סינגפור? לא תודה, למרות שאני בפלח האוכלוסיה שירוויח מזה.

אני גם מאזור חיפה ורואה טסלה בכל נסיעה שלי, יש הרבה יחסית. בכללי לפי כמות הטסלות שאני רואה, לדעתי אנחנו די מהר נהפוך למעצמת רכבים חשמליים. לאנשים יש נכונות לקנות בתנאים הנכונים. ועכשיו גם נכנסת פה ממשלה חדשה עם שרת תחבורה ושרת איכות הסביבה שיש להן הרבה מה להוכיח אחרי המון זמן באופוזיציה, ומכירות גבוהות של רכבים חשמליים זה נראה טוב ויחסית מהיר ככה שאפשר לגזור מהר קופון. וזה עוד בלי הכניסה של יונדאי וקיה, המותגים הכי אהובים, שניהם עם דגמים מעולים ויבואנים שיודעים למכור, אני רק מקווה שליצרנים יש מספיק מלאי לשלוח גם לפה קצת ולא הכל לאירופה כדי לעמוד בדרישות זיהום אוויר שלהם.

עזבו אותכם מקבר, שינטעו עץ לזכרכם. גם מקום פיזי להגיע אליו, וגם תורם לסביבה - בניגוד לבתי הקברות שגוזלים אדמות לנצח. את הגופה אפשר לשרוף ולפזר ליד העץ.

אם אני זוכר נכון eyesight היא גרסת גימור (בארץ) לדגם הישן יותר עם המערכת בטיחות eyesight. הcrosstrek הוא הדגם החדש יותר עם מנוע גדול יותר, ובעל תקינה אמריקאית. גם הוא כולל את מערכת הבטיחות eyesight.

תקנה כרטיס עם אופציה לביטול, ישירות דרך חברת התעופה ולא דרך אתר מכירות כלשהו. אם אתה טס לפחות מ72 שעות אתה לא צריך בדיקת קורונה בחזור, ואם אתה מחוסן אז גם לא בהכרח בהלוך (למרות שרוב הסיכויים שכן כי רוב חברות התעופה והמדינות בכל זאת דורשות בדיקה)