bobi

הדבר החשוב ביותר הוא להבטיח שהיזם לא יפשוט את הרגל או יתקע את הפרויקט, בגלל זה הייתי משקיע כמה אלפים ולוקח עורך דין משלי שייצג את האינטרסים שלי ושיעבוד רק בשבילי ולא בשביל כלל הדיירים. מבחינת הפרויקט עצמו, אם הוא באמת יוצא לפועל ומושלם זה שווה ערך לזכיה בלוטו. אין פה מה להפסיד, אם עלויות האחזקה של הדירה החדשה גבוהות מידי, תמיד אפשר למכור אותה ולרכוש דירת שיכון עתיקה מתפרקת אחרת כמו שהיתה לפני הפינוי-בינוי ועדיין לצאת עם הפרש רווח של כמה מאות אלפים טובים, אם לא מיליונים בבנק. עדיף לצאת נדפקים ולקבל קומה, או דירה פחות אטרקטיבית בבניין החדש מאשר להישאר עם כלום.

הטקלסטים מקבלים ביקורות לא רעות. אני בעיקרון מאוד אוהב את היצרנים הסינים. הם עושים מוצרים ממש טובים במחיר טוב. ובמחיר הזה גם לא צריך אחריות. אם הוא מתקלקל, זורקים אותו לפח וקונים חדש, לא שווה להשקיע זמן וכסף בתיקון. הם מחזיקים איזו שנה ואז משתדרגים בדגם יותר חדש. החוכמה היא למצוא קופונים בכל מיני קבוצות קניות בפייסבוק ואתרי קופונים. כמו למשל פה. https://dlz.co.il/?s=teclast&post_type=post

יש עשרות סרטונים ביוטיוב

כמו כל דבר, יש לשיאומי ליין של מחשבים ניידים ולא יקרים. שנותנים תמורה טובה לכסף שניתן להזמין מסין. כאשר החוכמה היא למצוא קופונים בקבוצות הפייסבוק והטלגרם שמוקדשות לכך. אם לא הייתי חייב לרכוש את המחשב הנוכחי שלי דרך ספק של האוניברסיטה, סביר להניח שהייתי קונה משם. דוגמה. 16 אינטש https://dlz.co.il/redmibook-16-laptop-16-1-4500u/ 14 אינטש https://ali-buy.com/xiaomi-redmibook-14-ii/?fbclid=IwAR3msf2KcAA4uk1n1UutTsvPYffPYMOhdCP89O7aXE_E3Aqc3_Xh4TuEWqA

אני חושב שאנחנו קצת אולד סקול וחושבים שהדרך הישנה שלנו של נייר ועיפרון היא הכי טובה רק בגלל שזה מה שאנחנו מכירים. לא היתה להן בעיה להיות סטודנטיות מצטיינות ולהוציא ציונים מאוד גבוהים למרות שהן עבדו רק על המחשב. לגבי לפטופ. השני שקל שלי מהלימודים הם שהכי חשוב סוללה חזקה של 8 שעות לפחות, כי לפעמים יש קרבות בכיתה על מקומות ישיבה ליד שקעים ושהוא יהיה קל כדי שלא תתבאסו שאתם כל הזמן איתו על הגב. וגם שיהיה שקע לכבל קשירה עם מנעול, כי זה מבאס כל פעם לקפל אותו בסיפריה כשהולכים לשירותים או שיוצאים להפסקת אוכל. לי יש כרגע דל לטיטוד 5400 והוא אחלה. בשנה האחרונה היתה קפיצה משמעותית בזמן הסוללה ורוב המחשבים ברמה הקצת יותר גבוהה כמו לטיטוד או הרמות היותר יקרות של לנובו יוגה וכו.. מגיעים גם ל 14 שעות עבודה.

לפטופ לסטודנט כיום זה חובה. אפשר לעבוד איתו ברכבת, בספריה ובכל מקום. עם מחשב נייח מאוד מוגבלים. אני עושה דוקטורט ויצא לי לעשות קורס בסטטיסטיקה עם בנות מתואר שני ונדהמתי מיכולת ההקלדה ותפעול המחשב שלהן. בעוד שאני רשמתי על שקפים שהדפסתי על דף, הן הספיקו תוך כדי השעור לייצר מסמך מושלם בוורד או בפאוור פוינט עם מלל מלא של השעור כולל הערות ומסקנות שלהן, צילומים של מה שרשום על הלוח שהן צילמו בטלפון והעבירו דרך הוואטסאפ למחשב ושילבו בסיכום. מדהים. לפעמים אני פשוט הייתי יושב מרותק ובוהה בהן עושות את כל זה במהירות האור ומייצרות סיכום מושלם בסוף השעור (שכמובן דאגתי שישלחו לי גם). זה דור אחר.

אז הנה זה מגיע, מוסטנג אי על פי דיווחים כבר נמצאת בדרכה אל הדילרים בארה"ב. ולכבוד זה פורד שחררה רכבים למבחני דרך. אני רוצה אחת. electrek top gear

בעיקרון יש להחליף מסיכות חד פעמיות כל שעתיים, אני מחליף פעם ביום. הבעיה העיקרית היא שהלחות שמצטברת על המסיכה ביחד עם החום של הנשימה מהווים תנאי גידול מעולים לחיידקים.

הילדות של הרצליה פיתוח חונות בחניה הפרטית של הוילה ששם אבא התקין להן עמדת הטענה מהירה.

עד כמה שאני יודע, לרשות הפלסטינית אין חברות מלאה של מדינה באו"ם. היתה איזו הצבעה שעברה במליאה, אבל למיטב ידיעתי לא במועצת הביטחון.

בוויקיפדיה בהרבה נושאים מתארים את שטחי הרשות הפלסטינית כ State of Palestine ולא כ"שטחי הרשות הפלסטינית" כמו שזה מתואר בוויקיפדיה בעברית. האם זאת ההגדרה המקובלת ? האם מדובר בסוג של נסיונות גרילה לשנות את המציאות ולקבוע עובדות, האם עורכי וויקיפדיה הישראלים לא קיימים? רק לעשות דיסקליימר. אין לי שום בעיה פוליטית עם זה, רק שמפריעה לי הבריונות הזאת ברשת, אם מדובר בהגדרה לא נכונה.

הסתקרנתי. מה זה הכרית לטלפון נייד שעולה 750₪?

אני לא מוצא את ההיגיון במימן. זה אולי היה ריאלי בעבר כאשר הטווח של הרכבים החשמליים היה מאוד נמוך, אבל עכשיו כאשר לכל רכב חשמלי מהדור החדש יש טווח של כ 300 ק"מ על טעינה אחת, אין צורך בתא דלק שדורש הפקת מימן, שינוע שלו במיכליות לתחנות תדלוק, רק בשביל לסחוב אותו ברכבים לצורך ייצור חשמל להנעת מנוע חשמלי. יותר פשוט וזמין לחבר את הרכב לשקע החשמל.

לא חבל. חלק מהשיקולים שהיו לך בקנייה זה עדיפות לרכבים שמטופלים רק במוסך מורשה. עכשיו אתה כבר לא תוכל לטעון את זה כאשר תמכור אותו. חוץ מזה נראה רכב מדהים. תהנה.

ונשאלת השאלה האמיתית שהכי העניינת פה, מתי היבואן של וולוו יתחיל להביא את הפולסטר 2 לארץ? גם מה עם ה ID3 של VW?

תכננתי לראות את שעת נעילה, אבל יש הרבה ביקורות על כך שהיא לא ממש אמינה. שניסו לדחוף בכוח את הקטע העדתי ולנפח אותו ושהדיאלוגים שם כתובים מתחת לכל ביקורת, שכל דמות שם נושאת נאומים מרגשים וחוצבי להבות בכל הזדמנות, אנשים לא באמת מדברים בחיים האמיתיים בכזה פאתוס. זאת מחלה של הרבה סדרות ישראליות.

ובינתיים אחרי 2 הפרקים הראשונים היא מעולה. נראה שיש ירידה באיכות של האפקטים, הצילומי חלל קצת מאכזבים.

לכל מצלמה שניתן לקנות בעלי אקספרס ב 15 דולר יש היום אוטופוקוס, זה לא משהו מיוחד. אלא אם אתה מתכנן לקנות את הטופ שבטופ כמו הלוגיטק brio בשביל שידור מקצועי לכל העולם, אתה יכול להסתפק במצלמה גנרית כמו המצלמה הזאת שמנסיון אני ממש מרוצה ממנה. יש לה עדשה רחבה ומיקרופון שקולט מעולה בזווית רחבה. שמתי אותה מעל הטלויזיה והיא מעולה לשיחות זום של כל המשפחה בסלון (94₪). https://m.aliexpress.com/item/4000972772144.html?spm=a2g0n.shopcart-amp.item.4000972772144& אם אתה לא רוצה עדשה רחבה, יש גם את זאת (41₪). https://m.aliexpress.com/item/4000971472330.html?spm=a2g0n.shopcart-amp.item.4000971472330&

בהחלט חלם. בנייני מגורים בונים לטווח של 50 שנים קדימה. ברור לכולם שרוב חייהם של הבניינים שבונים עכשיו, יהיו בתקופה שכבר לא ישתמשו בבנזין/דיזל.

טעינה מנוהלת זה פתרון לדעתי לא טוב. מכיוון שכולם תמיד רוצים את הרכב טעון למקסימום בזמן הקצר ביותר ולרוב האנשים יש הרגלי נסיעה יום יומיים דומים. גם ברגע שיהיו הרבה רכבים חשמליים בחניון וכולם ירצו בסופו של דבר להכנס לרכב טעון, הטעינה תצטרך להתחלק על הרבה רכבים וכולם יקבלו טעינה איטית. ומעל הכל, זה גם זה דורש התקנה של מערכת מרכזית ששולטת על כל החניות בבניין, מה שיעלה המון כסף לבניין.

זה מספיק להתקרר בזמן שנוסעים לסופר? כי כשהרכב חונה והמנוע כבוי המקרר לא עובד. איך מחברים את זה לחשמל, זה דורש ביקור אצל חשמלאי שיפרק פלסטיקה ויעביר חוטים ויקדח חורים לשקע בתא המטען, אם אין?

התקנת עמדות טעינה בחניות פרטיות בחניון של בניין משותף זה אולי הנושא הכי החם ושנוי במחלוקת בקהילת הרכב החשמלי. יש כמה אופציות. הנפוצה ביותר היא להקים בחניה עמדה שמחוברת לנקודת חשמל של הבניין עם מונה פרטי והדייר בכל פעם משלם על הצריכה לועד הבית. הבעיה היא שזה הופך את ועד הבית לגובה חובות של חשמל. כבר עכשיו ההתעסקות הכי גדולה של ועדי הבתים היא ברדיפה אחרי גביית חובות מדיירים שלא משלמים ואפשר להבין מדוע יש לזה התנגדות ברוב הבניינים. אופציה שניה היא לחבר את נקודת הטעינה למונה הדירתי של בעל החניה. ברור שזאת האופציה העדיפה, כי ככה כל אחד אחראי מול חברת החשמל על החשבון של עצמו. הבעיה היא שמדובר בתחום אפור שלא ברורה העמדה של חברת החשמל לגביו. בקבוצות של רכבים חשמליים יש גם דיווחים על כך שזה היה בלתי אפשרי להוציא לפועל מול חברת החשמל וגם דוגמאות על מי שהצליחו להתנהל מול חברת החשמל ועשו את זה, בעלות של עוד כמה אלפי שקלים שהיה צריך לשלם על ההתקנה לחברת החשמל. ויש גם עוד בעיות, כמו שקיבולת תשתית החשמל של הבניין מוגבלת ולא תאפשר התקנה של הרבה עמדות, מה שיגרום למצב שמי שמתקין עכשיו, עושה את זה על חשבון דיירים אחרים שלא יוכלו להתקין בעתיד. בהחלט הגיע הזמן שהממשלה תסדיר את הנושא בצורה ברורה.

היה לפני כמה שנים נסיון להתקין רמזורים כאלה בארץ, אבל הורידו אותם בגלל שנהגים התייחסו לזה כמו למרוץ עם טיימר שמצריך לנהוג כמו מטורפים כדי להספיק לעבור את רמזור לפני שיגמר הזמן של הירוק.

הבעיה עם כל דברים המאירים האלה, היא שהם נהרסים מהר וכמעט אף פעם לא מתקנים אותם. אצלנו ברחובות בכל כמה חודשים שמים איזה שלט תנועה עם לדים, או תאורה לכיכר שמשתלבת בכביש, כמובן שזה לא מחזיק מעמד יותר מידי ואף אחד לא טורח לתקן את זה. יש תיאוריה בעיר שהיבואנים של הדברים האלה לכאורה משמנים אנשים בעירייה לקנות אותם ולאף אף אחד לא באמת איכפת מהשלט הצבעוני אחרי שכבר קנו אותו.

האם גם אתם זוכרים את המקופלת של הילדות כמשהו יותר מתפורר? אני זוכר שכשהייתי ילד בסוף שנות השמונים, תמיד בתחתית של האריזה של המקופלת של עלית היו שברים של שוקולד והיא היתה מתפוררת בקלות לחתיכות קטנות. בניגוד למקופלת של היום שהיא צמיגית ורכה. האם הם שינו את המתכון? חלק מהשוס של המקופלת היה הפירורים והפריכות.