ronrcz

הם לא מנקים בחומר ממיס,הם מנקים עם גז,וזה לא שווה כלום במקרה שלך,רק ניקוי בשבבי אגוזים.

בשניה שרוצים לעלות משהו תלול יותר בקצב טוב (במקרה שלי "דרך הים" בחיפה, באותה המידה יכולה להיות העליה מיקנעם לכיוון בת שלמה או העלייה לירושלים..), פה המנוע מראה ש-1.5 ליטר על סביב 2 טון זה לא פייר. בכל מקרה זה ממש לא הרכב שישתף פעולה ,לשיוט נעים הוא בהחלט מתאים,פניות מהירות או בכלל כל סוג של הנאה,זה לא הרכב ,גם יחסית ל SUV's אחרים.

יכול מאד להיות שאחד מהסולונואידים VVT לא תקין אבל במקרה כזה ניתן לראות בסורק תקלות של פיגו.

אם אני לא טועה יש לך ברכב גיר רובוטי,אם יש לך רעידות בהתחלת נסיעה הגיוני שהבעיה בגיר,כנס למוסך מומחה קיה לבדיקה.

מי שלא מנסה לא יודע.

כמה מהם מומחים לDSG?... 😉

נראה כמו ציור של מכונית שהילד עשה. סלחו לי אבל אם לשם העתיד המוטורי הולך אנחנו בצרות.

תתחדש,הרכב נראה מדליק.

כמה מחליפים שמן ופילטר מבעלי מאזדה 3 או פיגו 3008,אף אחד לא מחליף והגירים מחזיקים מאות אלפי קילומטר בלי שום בעיה,זאת עובדה.

אני הייתי מתקן בPDR למרות שמדובר בתיקון של 1500-2000 ש"ח.

אתה חייב לחבר לסורק תקלות,אין טעם לנחש במיוחד שלרכב יש גפ"מ.

גם לפי הגנטים זה נראה כמו XC40 PHEV.

ממתי גירים מתים ב100000ק"מ? אולי גירים רובוטיים.

לא בטוח במאת האחוזים,אבל לדעתי זה כן זה : 9805388280 | eBay

זה לא רק עניין של תוואי הנסיעה,העמידות של הרכב תלויה מאד גם בסגנון הנהיגה,נהיגה אגרסיבית גורמת לבלאי מואץ של כל חלקי הרכב,בנוסף איך הבעלים תיחזק את הרכב,טיפולים בזמן?,איכות החלפים,וכו. בכל מקרה יש הרבה משתנים במשוואה הזאת של איזה רכב עדיף,לא כלכך פשוט.

אני דווקא קראתי בדיוק היום בקבוצה על בעלים של 3008 דיזל 2017 שמוכר וקונה את הדגם המחודש,משהו שקורה לא מעט גם עם הדגמי בנזין. תקנה מה שאתה רוצה רק תדייק במה שאתה רושם,בעצם,חבל על המילים..

מצויין,יש ריקול שמטפל בזה.

טעות לשים דיסקים סיניים ,הם יתעוותו מהר מאד ושתעצור תרגיש רעידות ברכב.

לא חושב שאתה צודק וגם אם כן את מי מעניין רכב בן 20?.

רק ברכבים עם מנועי הזרקה ישירה,מאזדה 3 דור 1 רחוק מזה. הוא לא צריך את הפרפר שייווסת כמה אויר יכנס.

קג אתה צריך לעשות הבדלה בין טורבו שדווקא מוכיח את עצמו כאמין מאד,אין בעיות איתם בכלל, לבין גירים רובוטיים שזה סיפור אחר לגמרי.

לי היה 308 עם המנוע הזה ,הגיע למעל 340000ק"מ ,ויש עוד אחד עכשיו עם 90000ק"מ,שניהם מצויינים ולא עשו בעיות בכלל,העניין הוא רק שעשיתי טיפולים בזמן ועקבתי בכל טיפול אחרי מצב הרצועה. המקרים שבהם נגרם נזק למנוע הוא קטן מאד עד מזערי,מרביתם נוסעים עד היום אחרי שטיפה יסודית למנוע והחלפת הרצועה. למרות שהייתה פה פאשלה רצינית בעיקר של היבואן שלא נתן הוראה למוסכים לבדוק את הרצועה בכל רכב שנכנס לטיפול ובזאת היה משאיר את הבלון בלי אויר,במודלים המתקדמים יותר שרולוונטים לשאלתך לא הוזכרו בעיות עם הרצועה ולכן אני עומד מאחורי מה שרשמתי. לכל רכב יש ריגקטים ,אין 100%. השילוב עם ה1.6 ללא רבב.

למנועי הזרקה ישירה אין מצערת.

לדעתי אין לו מצערת.

מעבר לכך,יש מספיק רכבים כאלה בני 4 ועם קילומטראז של מעל ל150000ק"מ. המכלולים קיימים עוד כמה שנים מעבר לשימוש ב3008 ככה שיש מספיק והותר מדדים לאמינות הרכב.