ronrcz

ה-3 צפופה יותר מהקורולה, ה-6 מרווחת יותר מהקורולה,נקודה חשובה לדעתי. ה-6 גם יותר שקטה ואיכותית,אני הייתי הולך על ה-6.

ב1.8 בסופרב יש בעיות של אכילת שמן מופרזת. המנועים הקטנים החדשים יותר דווקא אמינים. בDSG עדיין יש בעיות,רטוב,יבש ,ולח.

לקורולה הכסאות הכי גרועים שאי פעם יצא לי לשבת.

קארוק לא מתנהגת ומהנה כמו ה3008 ,כנ"ל לגבי 2 האוניות,הקודיאק ,והסופרב . הפורמנטור ,חוץ מלקרוא מבחנים לא נהגתי בו וגם שם לא ציינו את ההתנהגות וההנאה כקלף חזק למרות שדווקא באופן כללי הרכב מצא חן בעיני. הVRS הוא טיפה יותר ממשפחתית עם מנוע חזק ,הוא לא מהנה כמו הדגמים הקודמים שלו,ומרגיש חזק אבל כבד בתחושות. יכול להיות שלא הבנתי מה אתה מחפש אבל ספורטיביים או מהנה לנהיגה אף אחד מהרכבים האלה.

זה בדיוק העניין,הם דיברו על ניקוי של השסתום EGR {מחזור גזי פליטה} וזה עזר ,שווה בהחלט נסיון. זה הדליק בדיוק את אותן ההתראות,מי אמר שבאמת יש בעיות בלם יד ויציבות,זה שההתראה דולקת לא אומר בהכרח שאכן יש בעיות עם זה.

0-100 נותן מדד טוב לרמת הביצועים של הרכב,ברור שיש לו למכור רכב שעושה את ב 13 שנית הוא יגיד שזה לא משנה,מה רצית שהוא יגיד לך שהרכב שהוא מוכר הוא גרוטאה?!.

אני ראיתי את זה מקרוב ולכן לא הייתי נוגע ברכבים מליסינג,בעיקר בגלל שרמת התחזוקה נמוכה מאד ,יש גם אחת ל - ,רכבים מנהגים רגועים וכאלה שבקושי נסעו,אבל זה נדיר,וגם אותם תחזקו תחזוקת שבר.

אני עוד לא ראיתי שמה שרשמת הוא "נכון ומדוייק",לדעתי זה רק מוכיח שזה לא. חיים ,תקרא את מה שצירפתי ,אוונסיס עם תקלות בדיוק כמו שלך,הם רושמים שהבעיה זה בוצה שמצטברת בEGR. ‘Check VSC System’, Check Parking Brake System’ - Avensis Club - Toyota Owners Club - Toyota Forum

לא מלחיץ,מקווה שהוא יצא בזול,אבל בוא נחכה ונראה מה יקרה עם זה.

מסכים איתך לחלוטין שיש,כל מה שאמרתי שלצאת בהצהרה שזאת תופעה או ההיסטריה המוחלטת של חברנו W זה להוציא את זה לחלוטין מפרופורציה. בכל רכב יש אחוזי סטיה ,גם מהממוצעי תקלות מסויימות,וגם כאן יש,רק קטנה מאד.

אני לא אמרתי את זה,להיפך,אמרתי שאורן יוכל לשפוך אור על התדירות שזה קורה. כי בקבוצות פייסבוק שאני חבר בהן יש כמה אלפים טובים של חברים ,מתוכן כולם או רובם בעלי רכבי PSA עם המנוע הנ"ל ,ואני עוקב יום יום על הנושאים שעולים ורואה כמה העלו את הסוגיה,בפורום כאן יש גם הרבה בעלי רכב עם המנוע וכפי שאמרתי העלו את הסוגיה 4-5 מהם.

אני בטוח שבעלי VAG מאזור הצפון יוכלו לעזור לך.

הזכרת לי נשכחות,היה לנו שני ריתמו ,אחת המקורית,והשנייה עם ה 4 פנסים העגולים מקדימה,ממש נוסטלגיה.

אני הייתי עושה בדיקה אצל רון ואז אם צריך הולך לצמפיון.

Gtechniq C2 V3 ,חומר ברמה,גם RAPIDWAXX של POLISHANGEL אבל הוא יקר משמעותית.

הבעיה שאתם מדברים על 2-5 רכבים מתוך אלפים,אורן למשל יכול לתת אמת מידה אמיתית ,לדעתי הוא בשמחה יעלה לכאן לראיון חפוז.

גם לגיר הרטוב יש בעיות אם כי פחות,וגם לו יש את עלויות החלפת הקלאצים,אני גם לא אוהב את התנהגות הגיר בתנועה צפופה,עליות,ירידות. למה להיכנס לזה בכלל שיש גירים פלאנטריים טובים כל כך?.

לצריבה עצמה,תלוי בהיקף הנזק,לפעמים שיוף יכול לעזור ,לפעמים לא,תלוי גם בעובי הצבע. לחרא עצמו,אין אף חומר שמפרק אותו בכזאת קלילות ללא מגע וללא נזק לצבע כמו החומר שצירפתי למעלה.

עוד מוקדם מדי לדעת אם הוא אמין או לא. אני באופן אישי נגד גירים רובוטיים ברכבים עממיים. הקורסה מצויינת ,ה208 יותר.

קוד התקלה הידוע שטויוטה המציאה עם הקורולה... עד שלא תחליף ממיר זה לא יכבה,ואתה לא תעבור טסט אז חבל על הזמן. תיכנס לכל מוסך טויוטה יבואן ויגידו לך את זה עוד לפני שתיכנס למוסך.

וכמה בעלי רכבי PSA יש בפורום עם מנוע 1.2 שהתלוננו על צריכת שמן ? 4?,5?, מתוך כמות גדולה מאד,ובקבוצות אחרות בפייסבוק ,גם בחו"ל מדובר באחוזים קטנים מאד,צריך להיות מדוייקים יותר מ"ארבעה חמישה בפורום" כי בקלות עם הצהרות כאלה סוטים מהמציאות ובגדול. אם אתה רוצה באמת לדעת כמה באחוזים זה קורה, ואז אפשר יהיה להתייחס לזה בהתאם ולא לקפוץ סתם בהיסטריה ולצעוק זה מגפה בלי לדעת בכלל נתונים כמו מר wildlands,תעלה לכאן את אורן ונשאל אותו שאלות רלוונטיות ואז אפשר יהיה לדעת בדיוק על מה מדובר. היו מקרים בודדים שזה קרה ,אין שום קשר בין החלפת הרצועה לאכילת שמן.

היו מקרים בודדים שזה קרה ,אין שום קשר בין החלפת הרצועה לאכילת שמן.

אם זה דיזל הגיוני שיהיה ככה ישר אחרי החלפת שמן,אם בנזין צריך להיות צהוב שקוף.

אני שמעתי כמה פעמים דברים טובים על המוסך של יונדאי בנתניה,המורשה.

תסע ותהנה מהרכב,מה אתה בחרדות מהרכב?.