banji man

צריכת האנרגיה שהמפתח שנמצא בשימוש משקיע על שידור זניח ביותר. כפי שנכתב, הוא משדר לפרקי זמן קצרים מאוד ורק כאשר האות מהרכב מפעיל אותו. רוב הזמן גם המפתח זה עומד IDLE ולא משדר. בגלל זה קצב ריקון הסוללה של שני המפתחות יורד בצורה לינארית שווה ומושקע כמעט לחלוטין בקליטה בלבד.

המכונה כבר לא במלאי בACE. בתקציב של 900 שקל יש את המכשיר הבא: https://www.mmsr.co.il/items/2593203-מכונת-שטיפה-135-בר-דגם-Universal-Aquatak-135-תוצרת-BOSCH

מאוד אוהב את car sos ובכלל את כל תוכניות הרכבים בערוצים 44 ו 46. צופה בהנאה גם בחקירה בתעופה אבל זה כבר off topic. שאלה שמסקרנת אותי בcar sos, האם המשפחה שמקבלת את הרכב המשופץ, שערכו עלה במאות אחוזים אחרי השיפוץ, חותמת על חוזה עם ההפקה שהרכב המשופץ לא ימכר? האם לרכב יש תקופת צינון של X שנים?

בוקי, לפי ההסבר ברשת השלט לא משדר באופן קבוע. הוא "מאזין" באופן קבוע ומגיב בשידור רק שהאות המתאים מגיע מהרכב ומעיר אותו. הסוללה בשלט שנמצא במגירה מתכלה בעצם מקליטה קבועה וחיפוש אחר האות הייחודי שאמור להגיע מהרכב ולהעיר אותו. "When you touch the handle the car transmits an unlock request to the key, encrypted with the car key's public key. When the key receives the message, it decrypts it using its own private key, if it's correct then it replies with an "ok" message encrypted with the car's public key. When the car receives that it decrypts it using its own private encryption key and opens the doors"

נושא מעניין. זה מה שמצאתי ברשת: In typical designs, the car continually transmits a low-frequency (e.g., 135 kHz) radio signal to wake up any wireless keys within range. When a key receives this signal, it replies with a VHF (e.g., 315 MHz) signal, and the car unlocks or starts when a door is opened or the start button is pressed. The reply signal, at least, is uniquely coded to the car. The attack is to extend the range of the LF wake-up signal, causing a key stored away from the car to transmit a valid reply. In some models, besides the transponder described above, the key also has a passive RFID tag, which works with a reader in the car to allow starting even if the battery in the key is dead. It's not transmitting anything, it works pretty much the same way NFC works. Both the key and the car have their own public/private key pairs(which were obviously set by the manufacturer) and when you touch the handle the car transmits an unlock request to the key, encrypted with the car key's public key(this is going to get confusing lol) - when the key receives the message, it decrypts it using its own private key, if it's correct then it replies with an "ok" message encrypted with the car's public key. When the car receives that it decrypts it using its own private encryption key and opens the doors. Simple, and in theory unbreakable. The issue is that the car doesn't measure how far away from vehicle the key is - it only relies on the fact that the transmitters used by the car and the key are super-low range(like, within 50cm). Which is obviously defeated by using signal boosters.

זה לא מצוין במפרט של אף אחד מהדגמים שלהם, גם לא היקרים יותר.

המותג הזה לא כל כך מוכר. הנתונים טובים למחיר. לא ניתן לדעת איך הוא יתפקד לאורך זמן. אני הייתי הולך על מותג מוכר יותר ומנצל את כל התקציב: https://www.ace.co.il/work-tools/power-tools/steamers-and-washers/2214083.html

בשבוע שעבר קניתי להורי את המצלמה מהקישור. הגיעה אליהם יום למחרת עם שליח. הותקן במהירות ללא כל בעיה. מדובר בדגם ישן אבל הוא עושה את העבודה. https://www.grafpc.co.il/product.asp?aff_a=1&Pid=2732&Cat2Cat1ID=33&Cat2ID=2&aff=Zap&lang=he

הפתרון יותר פשוט. כפי שאמרתי, חיפשתי את המפתח גם מחוץ לרכב וגם בתוכו אבל הוא לא נמצא. החלטתי לעצור רגע ולחשוב בצורה מסודרת. עובדות ומסקנות : 1. הרכב נפתח והתניע. מסקנה -המפתח היה אצלי כשהגעתי לרכב 2. לא התקבלה התראה במהלך הנסיעה על חוסר במפתח. מסקנה - המפתח היה בתוך הרכב לאורך כל הנסיעה ועד להגעה ליעד. 3. רק בסוף הנסיעה לא הצלחתי לנעול את הרכב ולהתניע. מסקנה - המפתח זז ממקומו ברגע שיצאתי מהרכב. בשלב הזה כבר הייתי בטוח שהמפתח בתוך רכב. לאחר חיפוש עיקש ושימוש בפנס של הטלפון המפתח נמצא בצידו הימני של הכסא, תקוע במרווח שבין הכסא לתא האחסון בין הכסאות. וזה אחרי שכבר חיפשתי שם קודם ולא הבחנתי בו. המפתח כנראה נפל לאחור בזמן שיצאתי מהרכב. מסתבר שהמערכת מאוד רגישה למיקום המפתח. לא מספיק שהמפתח בתוך הרכב. הוא כנראה חייב להיות במיקום מאוד מסוים כדי לאפשר את ההתנעה והנעילה.

ניסיון יפה. המפתח תקין לחלוטין. רמז נוסף: רגישות של המערכת לפרמטר מסוים עזר לי לפתור את התעלומה.

סיפור מוזר מהיום. פותח את הרכב מתניע ומגיע ליעד. יוצא מהרכב נוגע בידית והרכב לא ננעל, בודק בכיס ומבחין שהמפתח לא בכיס, כנראה נפל על הכסא. מחפש בתוך הרכב על הכסא, המפתח לא נמצא. מנסה להתניע, ומקבל התראה "key not found". בשלב זה אני כבר לא בטוח שהמפתח היה בכיס שלי מלכתחילה. אז איפה המפתח? הרי הצלחתי להתניע ולהגיע ליעד. אולי נפל מהכיס בחניה בדיוק שנכנסתי או שיצאתי מהרכב? חיפוש סביב הרכב ומתחתיו לא העלה דבר. שיחת טלפון לאישתי כדי לבדוק האם המפתח נפל בחניה הפרטית. גם פה התשובה שלילית. התעלומה נפתרה לבסוף לאחר מספר דקות ארוכות ומורטות עצבים. יש לכם רעיון איך?

לדעתי לא צריכה להיות בעיה לחבר לנקודת "אפס" אחרת אם אין לך גישה. תוודא שהנקודה קרובה יחסית, נקיה ובעלת שטח פנים גדול ליצירת מגע תקין עם המטען. https://youtu.be/b95hA1t7eo8

ההתנגדות התאורטית בינהם שואפת לאפס. לפי דעתי כמעט ואין הבדל. אם קטבי המצבר חשופים ונקיים אני חושב שזאת אמורה להיות האופציה העדיפה- כמה שיותר קרוב לצרכן ובשטח המגע הגדול ביותר. הערה נוספת: כאשר נעזרים במצבר של רכב אחר כדי להתניע רכב עם מצבר מת, כן רצוי להשתמש בנקודת "אפס" רחוקה מהמצבר בשל הזרם הגבוה והניצוץ שנגרם בזמן החיבור הראשוני. בשימוש במטען שאנו מדברים עליו פה, הזרם נמוך ולכן ניתן לחבר ישירות למצבר. כמו כן הפעלת המטען צריכה להתבצע רק בשלב האחרון רק לאחר שכל הקטבים כבר מחוברים.

ניסיתי את שתי האופציות, גם בחיבור למינוס וגם לבורג חשוף בתא המנוע. בשני המצבים המצבר נטען כהלכה.

זה מה שקורה אם הרגזתם את בן/בת הזוג באמצע הנסיעה והמפתח נזרק מהחלון.

מאוד מתחבר לסיפור שלך. כלב דווקא הצלחתי לקבל. אחרי עבודה קשה בחופש הגדול קניתי אופני ראלי גרנד פרי שרכבתי עליהם יום יום לתיכון עד שעברתי לקטנוע "דיאלים" . חיידק האופניים נמצא אצלי עד היום. מאוד מרוצה מהגלגלים שיש לי היום, לא מרגיש צורך להחליף למשהו אחר כרגע בכספי האפיקומן. בגזרת הרכב המשפחתי הייתי מחליף בכיף את הCX5 שלנו בוולוו XC60 polestar T8. נראה כמו שילוב מאוד מוצלח למשפחה ונהג שמחפש מרחב, אביזור, כוח ונוחות באותו הרכב.

חיזוק נוסף גם ממני ל CTEK. הדגם הפשוט יחסית עושה אצלי עבודה מעולה בשמירה על המצבר.

המון מידע בנושא בקישור המצורף : https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforums%2Eswedespeed%2Ecom%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D516273&share_tid=516273&share_fid=17438&share_type=t&link_source=app 2014+ TFT DIM Retrofit into 2011-2013 S60

המוסכים עובדים במתכונת מצומצמת מבחינת כוח האדם ושעות הפעילות. חלקם החליטו לסגור כרגע בשל חוסר כדאיות כלכלית להחזיק את המוסך פתוח.

נשמח אם תוכל לחזור לעדכן אחרי שתקבל אותו. המידע הזה יהיה שימושי לאנשים נוספים שמחפשים מכונת שטיפה באותו טווח המחירים.

אני חושב שכל עוד יש צינור מים זמין אז עדיף להשתמש בו. שתי סיבות עיקריות : סיכוי קטן יותר לשאיבת לכלוך והאפשרות לבצע prime - דחיסת מים למערכת לפני הפעלת המנוע.

אם אין לך בעיה של מקום מבחינת איחסון וניוד מכונת השטיפה אז ממליץ לקנות את המכונה החזקה ביותר ובעלת הצינור הארוך ביותר שהתקציב שלך מאפשר. יהיה לך נוח יותר וסביר להניח שהמכונה תחזיק זמן רב יותר. המכונות הקטנות רגישות לזמני שטיפה רצופים וארוכים ומתחממות במהירות יחסית. אין לי נסיון עם המכונות הגדולות של בוש. הקטנה שלהם בסדר גמור לשטיפה של מכונית אחת ברצף ונותנת תמורה מצוינת למחיר. לשטיפות רציניות יותר של שני רכבים ברצף + שטיפת החניה הפרטית אני משתמשת בקרצ'ר K7. סוס עבודה מאוד חזק שלא מתרגש מעבודות קשות.

גם המכשיר שלי חגג שנה לא מזמן. עדיין עושה עבודה מעולה למרות שאצלי הוא עובד פחות קשה, יש לי עוד שתי מכונות שטיפה. לא ניקיתי את הפילטר, משתמש בצינור גינה בלבד. בהזדמנות אבדוק מה מצבו. נתקלתי בתקלה אחת בצינור שהזמנתי מעלי אקספרס. הוא החל לנזול בנקודת החיבור לאקדח השטיפה. ה O- Ring נקרע והפסיק לאטום. שלפתי את ה O-Ring מהצינור המקורי הקצר של בוש כדי להשמיש את הצינור הארוך. בהזדמנות אחפש O-Ring חליפי שיהיה זמין לתיקון הנזילה הבאה.

חבל שזה לא מתאפשר בארץ. אני מניח שאצלי ברכב יש את כל התשתיות כדי לשלוט על מגוון פונקציות מרחוק בעזרת אפליקציה ייעודית של וולוו. אחד הדברים הראשונים שעשיתי לאחר קניית הרכב הוא ביטול הקודן בהסכמת חברת הביטוח. תענוג להכנס לרכב ולהניע ישר. המפתח לא יוצא מהכיס. אגב, פתיחת הדלת מתבצעת באופן אוטומטי בלי לגעת בחיישן הנגיעה בידית.

הקדשתי זמן רב לשמוע את הקטעים שלכם. כיף אמיתי גם ברכב וגם באוזניות. ברוח תקופת הבידוד והמלונות השוממים. אחד הטובים לפי דעתי: