mottis

יונדאי גאלופר קצר וארוך הרכב הימני מתיימר להידמות לספרינטר

VW אטלס 2021

בבקשה, דונפונג בוקס 0 ק"מ ב-102K קמ (מטרייד אין דלק מוטורס) https://www.yad2.co.il/vehicles/item/bh4i896a?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=2&pagination=1

היא חשמלית?

BMW I8

פיאט טיפו סטיישן 2017

טויוטה ראב4 3 דלתות 2000

הנירו היא מיקרו ואן, כמו גולף פלוס / רנו סניק ז"ל

Audi TT Cabriolet 2017

גם ברמת האבזור הגבוהה - המולטימדיה עם תפעול בגויסטיק עדיין אותה מולטמידיה, בסיס המושב עדיין קצר, אין תאורת מתגים ואבזור הבטיחות פאסיבית... מסכים, אמינות זה הקלף החזק של מאזדה 2. לדעתי סטוניק 1.4 עם מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי נותנת הרבה יותר: אבזור בטיחות אקטיבי, תא נוסעים איכותי ומולטימדיה עם מסך מגע.

יגואר F Type 2018

אל תתקרב לרכב הזה. מדובר בקרש על 4 גלגלים, צפוף, לא נוח, יחידת הנעה חלשה, מולטמידיה עם תפעול באמצעות גויסטיק שגורמת להסטת המבט מהכביש, אבזור בטיחות פאסיבי עם סיוע של moveon בהצקנה מקומית ותא נוסעים עלוב. שומר נפשו ירחק מהזוועה המוטורית הזו. אני כותב על סמך היכרות שלי עם מאזדה 2 2022 כרכב גישור כבר כמה חודשים.

הרכבים הגרועים שהיו ברשותי: מקום שלישי: סוזוקי באלנו 2001, קיבלתי אותה בשנת 2002 כשעבדתי בשלוחה של חברת הייטק אמריקאית מקום שני: שברולט אופטרע (השגיאה במקור) 2005, קיבלתי אותה ב-2005 והיתה אצלי במשך 3 שנים בהן הלך ראש מנוע לאחר 50K ק"מ, הגיר התחיל להחליק לאחר 80K ק"מ, רכב קוראני נחות עם סמל של יצרן אמריקאי עממי הוא לא מתכון לאיכות ואכן זה היה רכב גרוע, לא סוחב ורך מדי. מקום ראשון: מאזדה 2 2022, הרכב הנוכחי שלי מהעבודה, כבר חצי שנה רכב גישור - מדובר בקרש על 4 גלגלים, מושב נהג צפוף, מערכת מולטימדיה עם תפעול מגויסטיק שגורמת להמון הסחות דעת, יחידת הנעה עצלה, רועשת ועם תא נוסעים שיישרוד הרבה שנים, אבל עם מתגים שלא מוארים בלילה ואיכות נמוכה הרכבים הטובים שהיו ברשותי: מקום שישי: פורד מונדאו 1994, קניתי אותה ב-1999 והיא היתה אצלי עד 2003 - רכב נהדר עם ביצועים מעולים, נוח ועם אבזור בטיחות ונוחות עשירים לתקופתו: SUNROOF (ידני), ABS וכריות אוויר. מקום חמישי: פיאט פונטו ספייס ידנית 2003, רכב שכור שהיה אצלי שנה וחצי מהעבודה - רכב מרווח יחסית לגודלו, חסכוני וגם מאובזר יחסית כולל הגה כם מצב CITY. מקום רביעי: מגוון פורד פוקוס דור 2 מהעבודה, רכבים שכורים שקיבלתי כל שנה עם כ- 30K ק"מ והוחלפו זה בזה לאחר שנה - שניה וחצי. הפוקוס היה טנק איכותי, מרווח ולמרות יחידת הנעה חלשה היה מהנה לנהיגה. מקום שלישי: פוקוסטיישן 2014: כן ההוא עם הגיר הרובוטי, רכב נוח, מרווח, מאובזר ואצלי לאחר החלת מצמדים היה מצויין מקום שני: סיאט אטקה 2024: קיבלתי אותה לאחר שנה שקצין הרכב ניסה לפתות אותי בשלל רכבים שיהיו חלופה ראויה לאוקטביה. רכב נהדר עם יחידת הנעה מעולה, הנדסת אנוש טובה ויעילות גרמנית. האטקה מקום שני בגלל איכות תא הנוסעים שלא מגיעה לזו של האוקטביה (החזרתי אותה בצער בעקבטת מעבר עבודה). מקום ראשון: סקודה אוקטביה דור 3 2020 1.5 ליטר: הרכב הכי איכותי, יעיל, מאובזר ושימשי שהיה לי. אני מאוד אוהב את העיצוב החיצוני המוצק שלו, את תא הנוסעים האיכותי עם הנדסת האנוש המעולה. אצלי הרכב הפגין אמינות מופתית במשך 4 שנים ו-132K ק"מ

נעיצת המפתח במתג ההתנעה פותרת את הדילמה איפה להניח את המפתחות בזמן הנסיעה...

ניסאן אלמרה 1998 היתה לי כזו בליסינג כרכב גישור

הונדה סיוויק סטיישן או מאזדה 6 סטיישן, שתיהן עם מהועים אטמוספריים ותיבות הילוכים פלנטריות

אוקטביה 2021 דור 4, גרסת הסטיישן נדירה

מרצדס CL550 2010

אני לא הייתי קונה או לוקח בליסינג רכב ללא גלגל חלופי!

עדיין תיבת ההילוכים DCT או "תיבה ייעודית לרכב חשמלי" מסרסת את ביצועי המנוע ברגע שהסוללה מתרוקנת...

אני גם נמצא בפרשת דרכים מוטורית... למעט 2 רכבים שהיו לי בתקופת הצבא ולימודי תואר ראשון (לנסר 1990 ומונדאו 1994), משנת 2001 אני נוהג ברכב ליסינג מהעבודה (לאנטיס, אלמרה, באלנו, פונטו ספייס, אופטרע ומאזדה 3 דור ראשון), בשנת 2008 העזתי פעם ראשונה לבקש פוקוס דור שני ואחריה פוקוס סטיישן דור שלישי. ב-2017 שוב העזתי לחרוג מהרשימה שהוצעה לי וביקשתי אוקטביה, אותה החליפה ב-2020 אוקבטיה 1.5 ולאחר שנה של עיכוב היא הוחלפה באטקה 2024. 17 שנים זכיתי שרכב הליסינג מהעבודה הוא בדיוק הרכב שאני רוצה. במקביל הרכב הפרטי המשפחתי היה רכב פרקטי ויעיל - ב-9 השנים האחרונות זו יונדאי i20 2015 שנקנתה בסוף 2016 ומשרתת אותנו נאמנה, גם היא בזכות הקורונה והעבודה מהבית נוסעת 2000 ק"מ בשנה. ברוך השם סיימנו לשלם משכנתא ויש לנו מרווח נשימה כלכלי... היונדאי במצבה הנוכחי יכולה להמשיך לשרת אותנו עוד 10 שנים בעלויות אחזקה נמוכות. אבל הגיע הזמן קצת להתפנק. אחרי שנה וחצי עם האטקה - אשתי רוצה רכב גבוה. חשבנו על רכב משומש בן שנה שנתיים עם 10,000 ק"מ (את היונדאי קנינו עם 8,000 ק"מ) והבחירה הראשטנית היתה סטוניק 1.4 עד שהלכנו לאולם תצוגה וראינו שבסיס המושב שלו קצר והוא ירד מהפרק. חשבנו על ארונה או ויטארה משומשים קלות והמחירים שרוצים עליהם ביד 2 גבוהים מאוד. ירדנו מהויטארה והחלטנו שאנו רוצים ארונה 0 ק"מ (אני מאוד אוהב את השילוב DSG + TSI של קבוצת VAG ומניסיוני, הטכנולוגיה השתפרה ובלשב זה היא מאוד בשלה ועברה את מחלות הילדות). במקביל, לפני חצי שנה עברתי עבודה ובשלב הנוכחי שונמכתי בשלב זה ליאריס (הוצע לי "לשדרג" ליאריס קרוס תמורת 400 ש"ח לחודש - אבל זו אותה נבלה עם תיבה רציפה אבזור מינימאלי בגרסת הליסינג - אמרתי , לא תודה) , כבר חצי שנה רכב הגישור שלי הוא מאזדה 2 2022 שלא מתאימה לי, בסיס המושב שלו קצר וזה קרש על 4 גלגלים. מקוה בקרוב לעבור את השלב הראשוני בעבודה החדשה ואז אוכל לקבל רכב יותר נורמלי (אני לא יכול להחזיר את המאזדה כדי לא להפסיד את האפשרות לקבל רכב מהעבודה בשלב הבא). המאזדה ממש לא נוחה וגורמת לי לכאבי גב עד כדי ואני מעדיף לנסוע לעבודה בתחב"צ שעתיים כל כיוון (למזלי רק 3 פעמים בשבוע) ואשתי נוהגת במאזדה. כבר כמעט הזמנו ארונה 0 ק"מ, אבל אז הגענו למסקנה שגם היא תעמוד בחניה ואשתי תמשיך לנסוע במאזדה מהעבודה. ברגע שנדע איזה רכב אוכל לקבל מהעבודה בשלב הבא - נדע מה קורה איתנו מבחינה מוטורית. כשהיה לנו רכב ליסינג נורמלי, נסענו בלי לחשוב, התרגלנו לטייל בצפון ובדרום ואנחנו רוצים לשמור על הספונטיניות הזו. ברוך השם אני עובד יומיים מהבית וזוכה לרווחה כלכלית ולכן במידה ולא יוצעו לי רכבים שימצאו חן בעיני - אוותר על רכב הליסינג מהעבודה וארכוש רכב חדש (כנראה סקודה קארוק) שאותו אחזיק שנים ארוכות. אני לא חש צורך להחליף רכב לעיתים קרובות... זכיתי בעשור האחרון לנהוג במגוון רכבים בשנים שכתבתי כתבות על רכבים באתר "כיפה". נהגתי במאות רכבים עם כל סוגי ההנעה והתמסורת: ידניים, אוטומטיים עם תיבות פלנטריות, רציפות וחד או דו מצמדיות, רכבים עם מנוע דיזל, בנזין, היברידיים, היברידיים נטענים וכמנובן חשמליים. התנסיתי בנהיגה ברכבים עם מסכים במציאות רבודה, מסכים ענקיים עם תפריטים ותת תפריטים והבנתי שאני אוהב הנדסת אנוש יעילה וברורה. לאחר מאות רכבים שנהגתי בהם - התחברתי לרכבים עם שילוב TSI + DSG תוצרת VAG, ולהנדסת האנוש שלהם ומבחינתי אלו הרכבים המתאימים ביותר עבורי. מקווה מאוד שבעזרת השם בקרוב הצי המשפחתי יהיה מורכב משני רכבים תוצרת VAG...

הספורטאז והטוסון חולקים מערכת הנעה זהה, הייתי בוחר בספורטאז בעיקר בגלל שהוא מצוייד בגלגל חלופי

דייהטסו טריוס, כי העיר זה השטח שלו אפילו הפקקים השחורים במרכז הגלגלים שרדו...

מיצובישי Space wagon

סיאט איביזה 2002