mottis

מרצדס מייבאך GL600 2025

תא הנוסעים של הווניו מאוד פשוט, פלסטיקה באיכות נמוכה ועיצוב מיושן... היא לא מספיק זולה כדי להצדיק את הפשרה...

אני מחזיק כבר 10 שנים יונדאי I20 2015 (דור שני) 1.4 ליטר אוטומטית. קנינו את הרכב עם 8K ק"מ ובמשך 9 שנים הרכב נסע 46K ק"מ רובן נסיעות שכונתיות. הרכב מפגין אמינות מושלמת! מעבר לבלאי כמו מצבר וכו', הרכב הגיע למוסך לטחפול שנתי. יחידת ההנעה חלשה אך מאוד נינוחה ונעימה. מאמין שבתקציב תוכל לרכוש I20 2016-7. בהצלחה.

ניסאן Leaf דור שני 2022 מהבודדות שנמכרו בארץ

פוקשה בוקסטר קבריולט 2001

השילוב של DSG ומנוע חשמלי מונע את שחיקת הגיר

קיה סטוניק 1.4, מתכון האמינות של מאזדה, תא נוסעים מרווח, אבזור בטיחות אקטיבי ואבזור נוחות תלוי בגרסת האבזור...

רכב 2+2 כמו אאודי TT למשל

איזה כיעור יפה... הונדה שאטל 1999

מניסיון אישי כירושלמי עם מאזדה 2, לא להתקרב לקרש על 4 גלגלים הזה. שומר גבו ונפשו ירחק מהזוועה המוטורית הזו! הרכב לא סוחב וכדי להגיע לביצועים סבירים נדרש להעביר הילוכים באופן ידני. הכיסא עם בסיס מושב קטן לא נוח, המולטימדיה עם תפעול מהגויסטיק גורמת להסטת מבט לכפתורים שבין המושבים, אין אבזור בטיחות אקטיבי (למעט בלימה אוטונומית) ובתא הנוסעים אין כפתורים מה שמקשה על התפעול בחשכה. היתרון היחיד של המאזדה היא התחוש של רכב קארטינג... וכנראה גם האמינות.

מאזדה 323F 1993

נראה לי שקיה סטוניק 1.4 הכי מתאימה לצרכים. מנוע 1.4 ותיבת 6 הילוכים פשוטים ואמינים, אבזור נוחות ובטיחות טובים, קטנה מבחוץ לתמרון בעיר ודי מרווחת כשיגיעו הנכדים.

בסיס הגלגלים של ה- 6 סטיישן קצר מזה של הסדאן וכך גם האורך הכללי... אבל כנראה שעדיין מדובר ברכב ארוך

נראה לי שרק טויוטה מביאים את דגמי הבסיס של האייגו, יאריס ויאריס קרוס עם טאסות (וגם קיה עם הסטוניק שמיועדת לצה"ל). זכור לי שבזמנו, בפיקנטו היה פער של 400 ש"ח במחירון הרשמי בין דגם ה-LX שיועד לציי רכב לדגם ה-EX שיועד לשוק הפרטי.

קינן היקר, זו הזדמנות להודות לך על שירות המילואים ולאחל לך הצלחה בתפקיד החדש כעורך אתר אוטו...

עד כמה שזכור לי, אתר "אוטו" הוא חלק מקבוצת MAKO... הם נהנים מאחת מחברות הפקות הווידאו הגדולות בארץ אפתח בגילוי נאות: כתבתי כתחביב כמה שנים כתבות וסקירות על רכבים באתר "כיפה" (ועל הדרך זכיתי להכיר את רוב כתבי הרכב כולל קינן במסיבות עיתונים, השקות, ימי מסלול ושטח). מבקר מסעדות, לדוגמא, יכול להגיע למסעדה, להזמין, לשלם, לאכול ולהתרשם ואחר כך לכתוב כתבה על המסעדה. הוא לא צריך לתאם עם יחצ"ן המסעדה זמן ביקור וכדו'. כתבי רכב כמעט ולא יכולים לבצע נסיעת מבחן ולכתוב או לצלם כתבה ללא תיאום עם אנשי משרד הפרסום של היבואן. היתה כתבה על רכב ששווק בעיקר לחברות השכרה וליסינג שבוצעה עם רכב ליסינג (ולוחיות זיהוי מטושטשות), אבל קשה למצוא רכב חדש שזמין למבחן ללא תיאום מול היבואן. אין היום כמעט מכוניות ממש גרועות! נכון, יש כאלה שהנדסת האנוש שלהם לא הכי טובה, יש כאלה שמערכות הבטיחות שלהן פעלתניות או היסטריות מדי ובעידן החשמלי, כאלה שטווח הנסיעה שלהן מאכזב... במשך השנים כתבתי מאות כתבות על רכבים שונים, תמיד שלחתי את הכתבות (אחרי פרסומן) לאנשי יחסי הציבור שתיאמו לי את רכב המבחן. מתוך מאות כתבות, קיבלתי הערות על שתי כתבות בלבד! אחת מוצדקת (שתוקנה) על מידת החישוקים של הרכב. השניה (על רכב סיני שזכיון הייבוא שלו עבר מאז ליבואן אחר) היתה ממש מקוממת! הרכב הנבחן הגיע בשלב הראשון ללא מערכות בטיחות אקטיביות (וכבר בהשקה נאמר שהן תתווספנה בעתיד הקרוב). בכתבה כתבתי על היעדר מערכות הבטיחות האקטיביות וכמה שעות אחר כך התקשרו ממשרד יחסי הציבור וביקשו להשמיט או לכל הפחות לטשטש את העובדה שאין מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות. אמרתי לאנשי יחסי הציבור ולאיש השיווק שמבחינתי הם יכולים לקחת את הכתבה ולשנות בה מה שהם רוצים בתנאי שיסירו את שמי ממנה.

לא שווה "להשקיע" ברכב היברידי עם נסועה נמוכה כמו שלך... רכבים היברידיים מבוקשים ותיאלץ לרדת בשנתון... והגיר הרציף של טויוטה הופך אותה ללא נעימה. רועשת בהאצה ותגובה לא מיידית בעת לחיצה על הדוושה. שים לב שבסיס גלגלים קצר (260 ס"מ) הופך את המושב האחורי לצפוף, גודל תא המטען בהחלט מרשים. עלות ביטוח רכבים היברידיים גבוהה. נראה לי שעלויות הביטוח הגבוהות של מאזדה הן על ה-CX5, גם הגנבים מעדיפים רכבי פנאי...

קיה סטוניק עם מנוע 1.4 ליטר. יחידת הנעה פשוטה ואמינה, אבזור בטיחות ונוחות טובים.

בדוק שזה לא הקצאת מסגרת אשראי. אחרי יום יומיים נגבה הסכום המדוייק. זה קורה בתדלוק או חניה באמצעות אפליקצית פנגו

האייגו תימכר לחברות כרכב תפעולי קטן: סיירי בטחון בתוואי עירוני, שליחים עם חבילות קטנות וסוכני מכירות וכדו'

חפש מאזדה 6 סטיישן, מרווחת, יחידת הנעה אמינה וגיר פלנטרי

היתרון העיקרי של האייגו הוא בעיקר מול הפיקנטו לי שמקבל את הרכב מהעבודה - בזכות הנחת 500 ש"ח בשווי השימוש, שווי השימוש נמוך יותר.

טויוטה מגזימים עם התמחור... יאריס נמכרת ב- 140K כאשר בסכום הזה ניתן לקבל B-SUV כמו סקודה קאמיק, צרי טיגו 4, קיה סטוניק וסקודה סקאלה ולהישאר עם עודף.

סוללות כבדות הן אתגר של תחבורה חשמלית - הסעת מקור אנרגיה כבד גוזלת משאבים של מקור האנרגיה...

ישירות מהיבואנים...