mottis

בנטלי קונטיננטל GT 2020

המולטימדיה לא עוזרת לכתוב הודעות תוך כדי נהיגה! היא עוזרת לדלג על שיר, לנווט ולדפדף בקלות על השיחות האחרונות וכו' מי שכותב הודעה תוך כדי נהיגה הוא עבריין שמסכן את הציבור!!!

בשעות הלילה, ברמזור רואים בהרבה רכבים שהטלפון מציג סדרות או וידאו, יש גם כמובן "חכמים" עם מולטימדיה אפטר מרקט שנטרלו את המגבלות של הצגת תכנים לא בטיחותיים רק כשהרכב עומד.

יונדאי I20 דור שני עם מנוע 1.4 ליטר אטמוספרי ותיבת 4 הילוכים פלנטארית עונה בדיוק על הדרישות שלך, נמכרה עם המנוע הפשוט והאמין עד מתיחת הפנים ב-2018 (שכללה מעבר למנוע 1.0 ליטר טורבו ותיבת 7 הילוכים דו מצמדית). אנחנו מחזיקים ביונדאי I20 2015 כבר 9 שנים והיא מפגינה אמינות מוחלטת.

אאודי A8 2005 האמר H3 2006 שברולט קולוראדו ZR2 2024

חפש יונדאי אלנטרה מהדור הקודם (לא היברידית) או קיה פורטה דור שני - שתיהן עם מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פלנטארית - טכנולוגיה פשוטה ואמינה. גם פיאט טיפו יכולה להיות אופציה לא רעה, גם היא עם מנוע 1.6 אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פלנטארית.

יש לך רכב מעולה שכבר ספג את רוב ירידת הערך. שמור עליו ותהנה ממנו. נבןעה של 13.5-15k שח בשנה לא מצדיקה השקעה ברכב היברידי ואף רכב מהמועמדות הפוטנציאליות שרשמת לא ייתן לך את האיכות של האוקטביה.

פיאט כרומה 2010

BYD ATTO 2 פלאג אין וג'אקו 5 היברידי יהיו להיטים בציי רכב

הבחירה בסיישן ודיזל מועדפת גם עליי, צבע לבן ממש לא

עם נסועה נמוכה כמו שלכם, לא שווה "להשקיע" ברכב היברידי. אתם צריכים לבדוק פיזית האם מאזדה CX5 מתאים לכם, הוא מוצע במסלולי 0 ק"מ בכ- 167K ש"ח.

מרצדס C250 סטיישן דיזל 2002 אירופאית אמיתית... VW פולו 1996 עם גג בד נפתח

הונדה פיילוט 2007

הרכב הפרטי שלי הוא יונדאי i20 2015 דור שני... רכב הרבה יותר נוח... ותפעול המולטימדיה באמצעות גויסטיק ללא מסך מגע זוועתית. תוסיף לזה מחסור במערכות בטיחות מקוריות ואלה שמקוריות אינן אקטיביות. גימור נמוך בתא הנוסעים: פאנלים מתפרקים, תפעול אוטומטי רק לחלון הנהג ותאורה רק למצג חלון הנהג... הקיצור רכב תאילנדי עם סמל מאזדה

לא להתקרב לזוועה המוטורית הזו!!! יש לי כבר 4 חודשים מאזדה 2 כרכב גישור. הרכב לא נוח, בסיס מושב ההנהג קציר וכל נסיעה היא סיוט! בנוסף, המולטמדיה עם הגויסטיק מאוד לא נוחה לשימוש ודורשת המון הסטת מבט מהכביש! בדוק יונדאי אלנטרה דור קודם. לא היברידית. מנוע 1.6 אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פשוטים במובן הטוב של הנילה...

גאקו זה צרי...

ימי הזוהר של הסיביק בפרט והונדה בכלל עברו מן העולם. הערסים מצאו חלופות אחרות.

נראה לי שסיטרואן גראנד פיקאסו / ספייס טורר דיזל היא המחלפיה הטבעית לגראנד סניק...

או בקיצור, הוא היה עצמאי שארגן לעצמו רכבים משתלמים כלכלית לעצמאיים

מיצובישי L200 1994 אלפא ספיידר 2008

סקודה סופרב דור ראשון 2005 גולף דור 4 2003

גם אני כמוך, אחרי ניסיון טוב עם 3 רכבי VAG בליסינג די "נעול" על רכבי הקונצרן. הקאמיק וה- T ROC מאוד דומים. בקארוק כמו סקודה טיפוסי - ניתן דגש על שימושיות ופרקטיות. ה- T ROC יותר מעוצב ופחות רבוע (לדעתי, הוא אפילו קצת מוצעצע עם תאורת הלד הקדמים הכולת 2 ריבועים בתחתית הפגוש ופס תאורה דק בין יחידות התאורה הראשיות), כך שבחירה ביניהן היא שאלה של טעם אישי. יחידת ההנעה של שתיהן, מנוע 1.5 ליטר בעל הספק של 150 כ"ס ותיבת DSG נפוצה מאוד ברכבי הקונצרן ומגלה אמינות טובה. לי יש נסיון מצויין איתה באוקטביה 2020 דור 3 שבמשך 4 שנים נהגתי בה 132K ק"מ ועם אטקה 2024 שגמעתי בה בשנה וחצי 60K ק"מ עם 0 תקלות!

פרארי ספיידר 488 2017 פורדפיאסטה ST 2020

אנשים קונים רכב עם תיבה לא ידנית כדי לא להחליף הילוכים... נהגתי מעל 300K ק"מ ב-3 רכבי VAG, יצא לי לנהוג בספורטאז' טורבו דור קודם והרגשתי שבתחילת נסיעה השילוב להילוך מתבצע באופן איטי יותר מאשר ב- DSG.

כן, הרבה סול דיזל שימשו כמוניות. מנועי דיזל ישנים כבר שחוקים ואחזקתם יקרה. לא שווה לך "להשקיע" ברכב חסכוני בדלק לנסועה של 5000 קמ בשנה.