Liran xsi

חן, יתרון הפוקוס בשבילו זה הנוחות העדיפה. לגבי הנאה מנהיגה, אני חושב שרוכש הממוצע שמחפש קורולה או לאנטיס לא יודע מה זה בכלל.

באדיבות מוטוריקה, יש טבלה של מבחר דגמי פז'ו-סיטרואן : http://motorica.net/utilities/psa_engine_codes.htm רק שים לב שהנתון שם ל-XSI 1600 NFY הוא 100 כ"ס ולא 105 כמו שצריך להיות.

כן, מאוד ספורטיביות. לגבי המסלול, תלוי איזה מסלול, יש כאלו שהאיביזה תהיה מהירה יותר ויש כאלו שה-106. אבל זה לא כל כך משנה, אתה חייב להבין שלא מדובר כאן רק על מהירות, אלא על תחושות, תגובות, תקשורת, איזון, חדות וכו'. תכונות שהן הבסיס ליצירת רכב ספורטיבי וקודמות לכוח המנוע. וכן, ל-106 לא היה מזיק אם היה עוד כוח מנוע, אבל גם ככה היא מהנה בצורה יוצאת-דופן. לגבי ידידנו טל המכונה כוח-סוס שרשם על ההשוואה בין שלושת המכוניות, צודק לחלוטין. ל-106 יש התנהגות כביש ויכולת דינמית גבוהות משל הקליאו ספורט, פרט לתכונה אחת במכלול הזה שנקראת אחיזה מוחלטת.

חברים עם VAG טורבו. אולי וולברין קצת הגזים, אבל בגדול מה שהוא ניסה להגיד נכון. אין מה לעשות, האיביזה טורבו היא סופר-מיני מהירה מאוד, אבל לטעמי לא סופר-מיני ספורטיבית. ואם אתם מתעקשים לקרוא לה ספורטיבית, אז היא ספורטיבית לא מוצלחת בכלל.

היה אירוע נחמד. הגענו בסיום הקטגוריה הראשונה. נהנתי לצפות בנהיגה של כולם על המסלול. כל הכבוד למארגנים, למשתתפים ולמנצחים. אוראל, תמונות נפלאות. ראשית כל אעלה קצת תמונות מסביב למסלול ולאחר מכן מהמסלול. תהנו.

תודה לכם. יגאל ידידי, היא לא מצלצלת. וכן, עברתי היום לפלאג קר יותר. מדובר אגב למי שלא יודע על 106 ראלי מודל 97, עברה 147 אלף ק"מ.

שלום היום החלפתי פלאגים, הייתי רוצה שתאמרו לי על-פי מראה הפלאג וצבעו את מצב התערובת והמנוע במידת האפשר. תודה.

אתה חושב שברכב הזה כל כך משנה אם החלונות הם חשמליים מהתקנה של היבואן או היצרן ? זה שטויות. אני במקומך הייתי דואג למחלות הנפוצות יותר של 306, כמו החלודה באיזור הגומיות והמסילות של הגג והדלתות. כמו כן שימוש בנוזל קירור, תקינות מערכת הקירור והחימום (יקר) וכו'.

לא נחשבת פגיעה בשלדה. פח-החזית הוא הפח שאליו מתחברים הרדיאטור והפנסים הקדמיים, מתחבר עם ברגים.

אני זוכר את המסלול הזה מזמן שהייתי ילד נסעתי לקרטינג שם. בהחלט תמונות ורכבים יפים מככבים כאן. הראלי ז"ל של יובל... ישי, הסרטון יפייפה.

מר בנאי, לפי הכתבות במבחנים השוואתים בחו"ל היא בינונית. אם פעם הפז'ו האלו היו המובילות בסגמנט, היום זה לא ככה ויש מתחרות עדיפות. ולגבי שאלותך, פז'ו מפספסים את הנהג כבר מ-307 ומעלה. ה-206 עוד הייתה כזאת חצי פיספוס. זה כבר לא זה. היום יש מיני וקליאו.

אז ככה. כשקניתי את הרכב הזה לפני כ-3 שנים, הבעלים הקודם שלו טען שאין קירור ברכב רק כי צריך למלות לו גז. כמובן שמשפט כזה צריך להדליק ישר נורה אדומה ולצפות לתיקון יקר של המזגן, החל מצנרת ועד למדחס. בכל מקרה קיוויתי לטוב, במיוחד בגלל שהבעלים הקודם שלי דורון הוא בחור מאוד אמין נחמד. לפני חודש החום הכריע אותי וניגשתי למגזגניסט כדי לסדר את המזגן. להפתעתי היה צורך רק בוואקום גז, שילמתי 150 ש"ח. ואני נהנה מאז מקירור מצויין ונעים.

בשנה שעברה רייס עזב, עכשיו הנרי. מה יהיה... לפחות אבל פליקס צודק וזה אומר שנראה את ואן-פרסי יותר על המגרש, מה שטוב.

תתחדשו ותהנו ! ללא ספק בחירה ראויה של מכונית טובה מאוד. אבל שלנו יותר יפה

נדב, איך שאני רואה את זה כרגע יש לך 2 אופציות. צמיגים משפחתיים ספורטיבים כמו היוקו S.DRIVE ,C.DRIVE, גודייר אקסלנס. או צמיגי מירוץ לכביש כמו היוקו A048 והדאנלופ D98J.

נדב, גם אני נוסע על מידה 185/55-14. ובניגוד לדברי רועי, אני לא ממליץ לך לעלות במידה. ה-106 שלך מסתדרת מצויין עם המידה הזו, אפילו אם היה לה הספק גבוה הרבה יותר. האם מישהו יודע אם הF1 GS-D2 עדיין מיוצר ?

פותח השרשור, אם אתה אוהב את הרכב הזה, ואם הוא במצב טוב אז כן הוא שווה 30K. למרות שזה סכום נכבד מעל המחירון ולמרות שיש רכב בסגנון הזה, שהוא טוב יותר והוא כולו לבן...

שווארמה שמש בר"ג

אכן זו לא פרארי. אלא פורשה 944.

נצל"ש האם מישהו יודע מה פשר הכמות העצומה הזו של הניידות, שמסתובבות באיזור עפולה ביומיים האחרונים ? המצב הזה בלתי נסבל. בדרך כלל התנועה שלהן דלילה.

כייף לנהוג בעליות מפותלות ובכבישים הררים, אבל זה מצריך מנוע חזק. בהקשר שלך פותח השרשור אני לא בטוח שזה מתקיים מסלול נהיגה שכזה החביב עליי בארץ, הוא כביש כינרת פוריה יער שוויץ. וגם כביש מעלה גלבוע.

גיא אכן יוכל לענות לך על זה בצורה הטובה ביותר. אבל מה שכן, אתה תצטרך להתרגל לתנוחת הנהיגה המכופפת.

נכון מאוד שהקליאו ספורט נסחרות מעל המחירון, ולעיתים בסכומים נכבדים מעל. אבל ה-106 הספורטיביות דור שני, עדיין נסחרות במחיר מעל המחירון גבוה יותר מהקליאו. דוגמא אחת, יש לי כרגע הצעה רצינית של 17K מעל המחירון.

ענק ! אוסיף רק שמעבר לפגם שציינת, יש לי חשד חזק שכנראה הבחורה סובלת מיכולת מוטורית של ילד בכיתה א'. היא צריכה שיעורים של ריפוי בעיסוק

צודק מאוד. היא שווה אולי 350K, הוא הגזים לגמריי במחיר. הגולף של אימי מרגישה הרבה יותר איכותית מבפנים, בושה לקורבט. והמכונית עצמה לא עושה לי את זה, למרות שבדגם החדש C6 הם סוף סוף עשו קפיצה קדימה בכיוון הנכון. אבל זה עדיין לא זה ויש לי הרגשה שכל אירופאית מתחרה שלה עושה לה בית-ספר. ואם כל זה לא מספיק אז היא גם אוטומטית