Liran xsi

רועי, זה בגלל שיש נקודה כואבת אחת, וזה שאם חס-וחלילה האוטו הולך טוטל-לוסט, אתה מקבל מהביטוח מחיר מחירון לפי לוי-יצחק ולא לפי שווי העסקאות שנסגרות בפועל שגבוהות ממנו בהרבה.

אקסודוס כיום המחירון כבר 34K הוא יורד בקצב מפחיד, אני שמח לפחות שבשטח העסקאות שונות לחלוטין, ונסגרות בסכומים שאתה כתבת , והם קצת יותר ראויים לרכב הזה

בהחלט. פותח השרשור ותומכיו, מה אנחנו צריכים את החרא הזה בארץ ?

אלדר, ככל הידוע לי יובאה באופן סדיר רק MX3 עם מנוע V6 יחיד 1.8 סמ"ק עם כ-130 כ"ס. תקן אותי אם אני טועה. גם לי יצא לנהוג על הרכב הזה, למנוע יש צליל נחמד וטיפוס יפה ולסל"ד גבוה, אבל הוא לא הרגיש חזק כפי שאתה מצפה מ-V6 על רכב קטן. XperT, פולו GTI מאוד קשה למצוא ב-40K, המחירים שלהם סביב ה-50K, גבוה מידי, לא כל כך מוצדק לדעתי.

לידור מסכים לחלוטין זה מה שקורה שהטכנולוגיה מנצחת את המסורת.

האונו דווקא משעשעת למדי עם זוויות הגלגול הנוראיות שלה.

דגם הרכב: רנו קליאו ספורט צריכת הדלק של הרכב: לא חישבתי במדויק, סביב ה-11:1. הרכב מבקר במוסך: ביקר בשביל להזמין דברים קטנים ויבקר בעתיד שוב. הרכב אצלי: חודש אני אוהב ברכב: שילוב של רכב מודרני ובטוח יחד עם ניהוג של הוט-האצ' עצבנית מהדור הישן והטוב, מנוע חזק וקולני במיוחד מעל 5000 סל"ד, בלמים מדהימים בעוצמה ורגש, אם מנתקים את ה-ABS זה אפילו יותר טוב. נוח יחסית גם ליום-יום, לא מוחצן, אבזור נחמד של מחשב דרך יעיל, כל החשמול הרגיל, צ'יינג'ר מקורי 6 דיסקים עם שליטה מההגה, מושבי עור/אלקנטרה. אני לא מרוצה ברכב: גיר בעל תחושה רכה מידי לטעמי, תנוחת נהיגה שמרגישה קצת גבוה ומכופפת מידי, כאילו שאתה רוכב על האוטו, חסר תמיכה בכתפיים במושבים, הגה מתקלף וכך גם חלק מהציפויים בתא-הנוסעים, אין סאן-רוף. הייתי מחליף אותו ברכב: לא יודע רק קניתי תנו להנות ממנה קצת

קורולה 03', גולף 05'. היגוי חשמלי מנתק, כיול רך ורופס יחסית, 0 הנאה מנהיגה. אפשר להגיד את זה על עוד הרבה מכוניות דומות.

? Are You Talking To Me

יפה מאוד, אפשר להגיד שחוץ מטיפול הטיימינג אין הוצאות יותר מידי חריגות. בשביל רכב ספורטיבי עם מעטפת ביצועים כזאת, זה יפה מאוד. מסכים לגבי כל מה שנכתב בנוגע להנאה מנהיגה ביחס לסכום שקונים אותה. אגב, איך חישבת את צריכת הדלק המדוייקת שלה ? האם ניתן להיעזר בכך במחשב הדרך שלה ? ראיתי שיש שם חישוב של כמה ק"מ נותרו לנסיעה, עד שהמיכל מתרוקן.

אביעד, גם אני אהבתי את האיביזה GTI מהדור הקודם. לדעתי היא מרגישה יותר ספורטיבית מגרסת הטורבו של -01-02. אחלה אוטו, מנוע נחמד מאוד, בהחלט מהנה לנהיגה, נראת טוב. בסך-הכל נמכרו מעט איביזות כאלו. וכמו שציין לירן הן חביבות גם בקרב ערי-הכרמל.

היי רועי. אכן הבולמים המקוריים לא הכי עמידים בקליאו ספורט, גם בקליאו שלי אחד נזל לפני כשנתיים. אל תרכוש בולמים מקוריים שוב, הפתרון הוא לשדרג לבולמים ספורטיבים, אצלי יש רביעיית קוני ספורט צהובים, עם ברז כיוונון חיצוני, הם מכוונים על הצד הרך יחסית של הסקאלה והקליאו מרגישה נוחה מאוד. גם אני עושה איתה מנהלתי, והקוני לא בעייתי עם הקליאו ספורט בשילוב הזה. לגבי המחיר, זה הבעלים הקודם שלי קנה אותם, לדעתי בסביבות 3-4.

תשמע העניין הזה גם יחסי, וזה תלוי גם למה היית רגיל עד כה, כן ? אבל לדעתי כן, גם ה-XSI דור שני מגיעה עם מנוע חלש יחסית שמרגיש גם הוא לא מספיק טוב בשביל השלדה שלה. S16 זאת הגרסה החמה ביותר של ה-306 דור ראשון, מנוע 2.0 16V עם 155 כ"ס. מבחינת כוח הגרסה הזאת נוסעת בערך כמו 106 ראלי דור שני.

כן, ה306XSI במיוחד דור ראשון חלשה מידי, המנוע לא מתקרב לרמה של השלדה המעולה הזאת. ב-106 המצב יותר טוב, המשקל הקל והגירים היחסית קצרים מספקים ביצועים טובים יותר. לגבי התנהגות, שתיהן מושלמות והיו הטובות ביותר בתחום. האופי שונה, ה-106 מרגישה על הכביש כמו קארטינג, מכוניות עם כזה אופי כבר לא ניתן למצוא כיום. ה-306 מרגישה יותר בוגרת והרבה יותר אוטו, עם שליטה מדהימה וזנב אקטיבי ונשלט מאוד. כספורטיבית ראשונה מומלצת במיוחד ה-106.

106 ספורטיבית מהדור השני תעשה את העבודה בצורה הטובה ביותר, בהתאם לתקציב שלך. יש ראלי דור שני מודל 98' אחת במצב טוב למכירה בלוח יד2. לך על זה.

אכן, הג'פ"ס M151 מאוד לא מומלץ לנסיעה בכביש, יש לכלי הזה נטייה להתהפך בפניות, הוא לא יציב. בשביל שעשועי שטח הוא נחמד, אבל לא חושב שיותר מזה. מה שכן, הג'יפ הזה פשוט וקל לתחזוקה, אני עובד על כאלה בצבא. אגב, אני לא חושב שהצבא מוציא כאלה למכרזים למכירה. בגלל הבעיות הבטיחותיות.

זה נכון, אם כיום הייתי מתבקש לבחור רכב רגיל חדש, זה לא היה צרפתי. וגם לא הייתי ממליץ לאף אחד מהמשפחה שלי כיום לרכוש אחד כזה חדש, בהיעדר הצטיינות בתחומי הנהיגה והנסיעה כמו שהיה בעבר, יש אלטרנטיבות טובות בהרבה. מה שאני רוצה להוסיף זה שלפחות בכל הנוגע לספורטיביות, תן לרנו ספורט את הקרדיט. הם מייצרים מכוניות כייף לא במחירי שחיטה.

רובן לא מכוערות, אלא מיוחדות, יחידות ההנעה פרמיטיביות יחסית היו לרוב התוצרת הצרפתית מתישהו כן ? וזה נכון שבתקופה שהיפאניות לדוגמא עברו ל-16V במכוניות אמצע הדרך שלהם, הצרפתיות סיפקו את זה רק לגרסאות החמות. אבל בשנים האחרונות המצב השתנה ובמיוחד רנו, מספקת מנועים טובים מאוד, חטיבת רנו ספורט מייצרת מנועים מעולים, עם ניסיון שהגיע מההצלחה במירוצים. לגבי התיבות האוטומטיות, נכון, זה נראה כאילו תמיד לצרפתיות התיבות האוטומטיות לא מספיק טובות, גם בעבר שהיו לוקחים תיבות אוטומטיות מיושנות מ-ZF וגם החל מסוף שנות ה-90 שהם פיתחו ביחד את תיבת ה-AL4, הלא מבריקה. לגבי ההתנהגות, פז'ו שבעבר היו הטובים ביותר בהתנהגות כביש של מכוניות עממיות (ויותר מכך...) התדרדרו קשות בתחום, לטובת תחומים שזוהרים הרבה יותר באולם התצוגה מאשר בפיתולים בכביש. אבל רנו דווקא רק משתבחת בתחום הזה ועדיין מייצרת ספורטיביות עממיות מצויינות. כל רנו ספורט כיום יכולה ללמד כל VAG על התנהגות כביש מהי. כאחד שנוהג כבר 6 שנים רק על צרפתיות, אני יכול להגיד שהרבה אנשים מפסידים רכבים מעולים בגלל הדעות הקדומות, והסטיגמות שיש למכוניות הנפלאות האלו בארץ.

מבחוץ היא נראית טוב, אבל תא הנוסעים נראה כמו ירידה לעומת הדור החמישי, חוץ מההגה, הוא נראה יותר פשוט ופחות מוקפד.

תראה עם איזה שטויות אתה מתעסק. אין לאנשים שום מושג מה מסמל 61 ומה מסמל 67 במכוניות החדשות כיום. וזה גם לא מעניין. next...

אלעד, אני לא חושב שיש טעם לכתוב להם מכתב, הם הבטיחו כבר הרבה פעמים שהם ישפרו את השירות שלהם, ויתכן שהם "יאבדו" את המכתב בדרך... הם ראש בקיר, וכן הם חלק מקרסו, בכל מקרה התייאשתי מהם לגמרי ואני בא לטפל אצלכם, עדיף.

סמל"ת עוד בסדר נקרא לזה... קרסו מסרבים להזמין לי חלקים לרכב שהוא 6 שנים על הכביש. מסרבים, פשוט כך, ולמרות ששילמתי מראש.

"אפקט ההגעה" כיום זה התפשט ונמצא בהרבה מכוניות עממיות, פז'ו שולטים בתחום לצערי... יש גם עניין של בטיחות ופגיעות הולכי רגל מקדימה יותר "ידידותיות" עם כזה.

בסכום כזה אני ממליץ לך ללכת להתרשם מהרנו קליאו ספורט החדשה.

רנו קליאו ספורט - 2800 סל"ד ב-100 קמ"ש.