היה שמייח ביותר בהתחלה,
איך אפשר לשכוח את התמונות מהמפגשון שאני ואלעד אירגנו בישוב,
השפעה מהמפגשים הטובים שהיו בר"ג בזמנו והדרדרו עם הזמן.
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=10280
בשנים הראשונות שלו (2002-2003-2004) הפורום הזה היה פשוט מעולה, לא היה לו שום אלטרנטיבה ראויה.
בתקופות האחרונות המצב השתנה לא כל כך לטובה, הרבה אנשים מעניינים ומנהלים טובים פרשו.
אמנם אין לי פיאט HGT.
אבל אוכל להגיד לך שגם על 106 הבילשטיין זה הבולם שעושה את העבודה הכי טובה.
ללא ספק משדרג את היכולת של הרכב ויחד עם זאת גם נוח יותר מהקוני.
רונן, אצלי בראלי יש מוט חיזוק תחתון OMP יחד עם מערכת פליטה מלאה של SS.
הצנרת עלולה בפניות ומצבי נהיגה שונים לשפשף את הסטראט,
אבל ניתן לטפל בזה על"י התקנת הצנרת בזווית נכונה וקרובה טיפה יותר לגחון של הרכב מאשר למוט החיזוק.
מאוד מומלץ.
אגב, לפי מה שיצא לי לראות איפושהו אם הסטראט יחטוף מכה דיי חזקה אז הוא יסדק באחת מנקודות הריתוך שלו.
תתחדש נדב,
רונן העלה נקודה שחשבתי עליה כשראיתי את התמונות,
לפי התמונות המוט נראה קרוב מידי לצינור אגזוסט.
קשה להאמין שבנסיעה במצבים מסויימים הם לא יתחכחו אחד בשני.
רונן, בשביל רכבי כביש כמו שלנו המוט של OMP מעולה ונותן תמורה מצויינת לכסף, ובעל רווח מספק מצינור האגזוסט.
הרעש של המנוע הזה במקור לא מרשים, זה נכון.
אבל לגבי מכונת התפירה, זה הרעש רק בסל"ד סרק,
בנסיעה זה דווקא לא כל כך מורגש, ובטח שלא בסל"ד גבוה.
ואגב, לא תאמין מה קונוס של K&N מסוגל לעשות לצליל שלה.
חווויה,
עם K&N יש לראלי צליל יפייפה.
עפר בדיוק הסברתי את זה ללידור ב-ICQ.
הונדה הוציאה הספק כזה במנוע ספורטיבי וחד-גוני, בסל"ד גבוה מאוד ולא שימושי ליום יום,
בכדי שההספק הזה יורגש צריך להשתמש הרבה בהילוכים ולשמור אותו גבוה מאוד,
דבר שמעייף מאוד בנהיגה יום-יומית.
לעומת מנוע ה-VW שמספק את הסחורה שלו כבר מסל"ד אפסי וזה כל היופי כאן.
נדב תראה איזה יפים ה-compomotive TH על 106 ראלי.
ורק אל תתחיל לפנטז עליהם בבקשה כי הם יקרים מידי...
אבל בארץ לא ראיתי ראלי עם כאלו, רק עם דגם ה-MO שלהם.
אכן,
למרות שלקומפומוטיב יש חישוקים מדהימים ביופיים ל-106 ראלי, (TH, MO).
החישוקים איכותיים, תחרותיים מאוד ויקרים להחריד.
ללא ספק בשביל פותח השרשור עדיף משהו יותר שפוי.
היי נדב.
חשבתי ש-מ.י.ח (pitstop) עדיין מייבאים speedline.
בכל מקרה, עצתי לך היא להישאר לפחות בינתים עם הסטיליס, ולא להתפתות להרכיב חישוקים סינים לבנים כלשהם.
הסטיליס המקוריים מצויינים.