Liran xsi

שמן (elf) מקורי של רנו-ספורט ? הצחקת את קרסו.... הם עובדים עם פז וכל בעלי רנו ספורט שאני מכיר שמטפלים במורשה מביאים איתם שמן בעצמם. כפי שציינתי מקודם, כשהגעתי לטיפול ביקשתי מיועץ השירות להראות לי את השמן שהם מתכוונים לשים אצלי והוא הראה לי בקבוקונים של-1 ליטר וטופס הצעת המחיר היה רשום מחיר של כ-470 ש"ח לשמן. אני סירבתי וקפצתי לחנות חלפים ממול והבאתי איתי שמן קסטרול EDGE שעומד בתקן רנו RN-710 והוא עולה כ-150 ש"ח לגלון של 5 ליטר

פז 5-40 סינטטי מלא.

ניתן בקלות להגיע למחיר של-950 ש"ח לטיפול קטן במורשה. מספיק שישימו לך את השמן מבקבוקונים של-1 ליטר (כל בקבוקון בערך 100 ש"ח) ורק מחיר השמן יגיע לכ-500 ש"ח... ניסו לעשות לי את זה במוסך המרכזי בקרסו.... תיזהר

אאודי A1 ? סופר מיני פרימיום ומי שחושב אחרת חולם חלומות באספמיה, מספיק רק לראות את המחיר, המתחרות שלה ואיך הרכב נראה מבחוץ ונראה ומרגיש מבפנים כדי לדעת את זה... יש לזכור עם זאת שזה רכב שיצא לפני-5 שנים וכיום עבר מתיחת פנים ועדיין נראה נהדר ומרגיש מעולה. לגבי-A3 כנ"ל, עפר בחיית ישבת בליאון החדשה ? הזווית שעשו לה שם בדשבורד יכולה לשבור לך איברים בתאונה, רחוקה מיליון שנים מתא הנוסעים של ה-A3 והעיצוב החיצוני היוקרתי.

קרה לי גם השבוע. חניתי את הרכב בעיר במקום מרכזי דווקא, כאשר חזרתי לרכב והתחלתי לנסוע הצג ציפצף והראה "0"... זה סימן לא טוב יצאתי וראיתי ששלושה חיישנים נגנבו, ליד החניה יש חנות בגדים, ביקשתי מהם להסתכל במצלמה שלהם ורואים שלושה ילדים על אופניים גונבים את החיישנים.

זה מזון של 3.5 כוכבים אני עברתי ל-Acana Puppy and Junior. מכיל-60% עוף דגים וביצים, 20% ירקות ופירות ו-20% שיבולת שועל וסיבים. בלי זבל ומוצרים שמנפחים את משקל המוצר ולא יעילים לכלב. בסביבות 140 ש"ח לשק קטן של-2.27 קילו.

לגזעים האלו יש כוח סבל לא יאמן, בגלל זה היא לא מצמצה... שלי סבל מפריקת מפרק הרגל והוא הסתובב רץ ושיחק עם זה מספר ימים ולא הראה סבל כלל רק היה הולך כולו צולע עם מפרק מידלדל הוטרינר משך לו את המפרק לכיוון הנגדי והכלב היה עם קיבוע כשבועיים והבעיה הסתדרה.

אוקיי עפ"י חוקי הג'וקר השחור, זה-SNOW הברדקיסט הקטן

bagira, שיחקת אותה יופי של אלטרנטיבה למנגלים המסורתיים. גם נראה טוב וגבוה, האם אתה משתמש בזה ? מזדקן יפה בתנאי חוץ ?

מה עדיף לקנות לברדקיסט שלי (בול טרייר בן-3.5 חודשים) פרו-פלאן אוריג'ינל לגורים או בלקנדו לגורים ?

פרילנדר היה הדגם הכי צ'יקמוק של-LR, אין זה פלא שהספורט החדש נראה טוב בהרבה. אך עצתי- מי שרוצה ג'יפ ועדיין מכור ל-LR (יש כמה משוגעים לזה ) הדיסקברי4 נראה עדיין מוכן יותר.

ברכב כביש - ידני. בג'יפ לשטח - אוטומטי. בכביש בנהיגה ספורטיבית וגם סתם כך לנהיגה נמרצת מזדמנת, הידני עדיין הכי מהנה מבחינתי למרות היעילות של התיבות הרובוטיות החדשות. בשטח זה סיפור אחר, הגיר האוטומטי מאפשר נהיגה קלה יותר בתנאי שטח קשים ובכלל זה פינוק

מגאן RS. הגלגל הרזרבי שברכב מתאים רק לסרן האחורי, כלומר אם יש פנצ'ר בגלגל קדמי צריך להרכיב אז הרזרבי מאחורה ואת הגלגל האחורי להרכיב קדימה. זה מצויין במדבקת לחצי האוויר בדלת, אך שווה גם הדגשה לכך מהיבואן

סיכום יפה ומקיף. התיאור שלך על התאונה ומה היה לפני ואחרי מראה רק עד כמה אתה אהבת את הרכב. סה"כ לפי הטבלא לא נראה שיש משהו כל כך חריג לרעה באחזקה והיא סבירה להוט-האצ' בשנתון וק"מ כזה. רק דבר אחד בולט לעין וזה מיכל פחם מיכל פחם מיכל פחם...

נהנתי לקרוא. ה-s3 היא פרימיום הוט-האצ' מעולה, עד ה-90%, העניין הוא שה-10% שבקצה הם סופר חשובים, במיוחד כשמדובר על ספורטיבית בכזה מחיר.

מטלית לחה, במקומות מלוכלכים עובר גם עם apc. לסיום על כיסוי הפלסטיק הרבים מרסס silk shine, נותן מראה של כמו חדש.

נו זה היה ברור שכבר כן ילך לאלפא עם דגם ספורט ויהיה ביקוש חזק הם לא יצליחו לספק את זה

לאאודי קל מאוד היה לפספס עם ה-S1 ולבנות משהו שמרגיש כמו "פולו GTI פלוס", אף פעם (לפחות לא בעידן המודרני...) לא הייתה להם הוט-האצ' קטנה, והם יצרו כאן לראשונה אצלם, מכונת כייף סופר חזקה ואיכותית עם סמל S ראוי ביותר, והיא גם כנגד כל מה שהולך היום עם הסינטטיות של הרכבים, מגיעה רק עם תיבה ידנית, שזה רק מלשמוע כבר מעלה לך חיוך

אתם וודאי צוחקים, כן ? האטרז' מחזירה אותנו לתקופות חשוכות בשנות ה-90' בו הייתה "מיצובישי ויש בה הכל" והישראלי היה קונה רכב לפי מטר רץ ואבזור... ותופעת העדר שהייתה בסובארו עברה למיצו ואחרי זה למאזדה...

אלפא הוכיחו שאם הם רוצים, הם יכולים לייצר הנעה קדמית טוב ומהנה (156) הם היו צריכים להמשיך את הכיוון הזה, אבל אני לא יודע מה קרה בדרך שהוביל אותם למכונית שכנראה בזמנו הייתה גדולה עליהם ומסורבלת (159) ואחרי זה מיטו וג'ולייטה שבאופן יחסי ל-156, חסרות זהות... אאל"ט אצל אאודי גם נכנס ראשון לשימוש מרכב אלומיניום ב-A8 הראשונה.

אודי S1. הבחירה בה היא בעיקר כי לדעתי מראה על שינוי קטן וחיובי בגישה של אודי לרכבים ספורטיבים. בעידן בו הקליאו ספורט החדשה מגיעה רק עם גיר אוטומטי, ספורטיבית קטנה במרכב כזה עם מנוע טורבו חזק ורק גיר ידני זאת חתיכת הצהרה של אודי.

יאללה, אנסה את האובר, בחודש הבא כשיתחדש האשראי

כמובן, אני לא משרה איתו את המגבות לזמן ארוך, אלא רק כביסה ידנית של כמה דקות וזהו.

לגבי מגבת יבוש, אני עובד עם שתי מגבות אחת זאת WATER MAGNET והשניה WOOLY MAMMOTH. ההבדל בניהן עצום, לרוב המשטחים הגדולים של הרכב אני עובד עם ה-WOOLY, היא ענקית וסופגת בלי סוף ובקלות. הבעיה איתה זה שהיא מסורבלת למשטחים הצרים ומקומות קטנים, בהם אני עובד עם ה-MAGNET, אלו מקומות כמו חצאיות הצד והחריצים שלהם, ספי הכניסה לרכב, החלק הפנימי של דלת תא מטען וכו'... השילוב של זוג מגבות יבוש, אחת עיקרית וגדולה והשניה משנית וקטנה יותר הוא מוצלח.

נשאבתי לעולם הדיטיילינג לפני מספר חודשים בעקבות רכישת רכב חדש. כמות הזמן והכסף שהדבר הזה צורך לא מבייש תחביבים יקרים וטכנולוגים מזה בהרבה הספקתי לצבור לא מעט חומרים וכמובן שבניהם מספר מטליות מיקרופייבר, פדים אפליקטורים, מגבות יבוש וכו' בסיום השימוש אני לוקח את ה"סמרטוטים" הנ"ל ומנקה אותם בכיור או בגיגית יחד עם חומר שנקרא "טקסטיל שמפו" שהוא ידידותי לסיבי מיקרו פייבר ולאחר היבוש הם כמו חדשים. השיטה הנ"ל נראה לי שעדיפה על מכונת הכביסה שכנראה לאורך זמן תשחק יותר את הסמרטוטים היקרים שלנו (להעביר לדיטיילינג, פורסם בטעות בשיפורים)