mikemass

שלום לכולם, עבר הרבה זמן מפרסום ההודעה. רציתי לעדכן..... ניסיתי ספריי קרבורטור....אחרי שלושה מיכלים שלא ניקו הרבה הפסקתי---קצת יקר. ניסיתי עם סבון ומברשת כמו שנאמר שיטת הטפ"ש(טיפול שבועי) בתותחנים, לא עוזר, סיפור להגיע לכל הנקודות שם בנבכי מנוע הפג'ו. בקיצור, אין לי תמונות מוצלחות מידי שיראו איזשהו הבדל אז אינ י מפרסם, אולי בקיץ אני אלך לארגן איזה שטיפה רצינית למנוע ןבינתיים נקווה לטוב. אז תודה לכל המציעים ולהתראות בהמשך. אורי

שוב שלום לכל המנקים בפורום..... היום בבוקר ניסיתי להתחיל לנקות את המנוע, הכל מצולם וכאשר אסיים אוציא הכל לאור. גיליתי שהמנוע של ה-205 הוא לא סביבה ידידותית למנקה הידני, פירקתי את מערכת האויר-פילטר והכל, פירקתי גם את המכסה הקדמי שמעל הסעפת. מאוד קשה להגיע לשם עם מברשת או אפילו רק ביד. כשנשברתי נסעתי וקניתי שני מיכלי ספריי ניקוי קרבורטור שנגמרו אחרי 20 שניות ולא ניקו הרבה, כנראה הלכלוך מאוד קשה שם. שנים שלא ניקו את השמן שנזל וממש קשה לנקות שם. אני די על סף יאוש......ראיתי איך נראית כל מערכת החשמל שם בפנים, כל החוטים נראים זוועה, אני מפחד בשטיפה לעשות איזה קצר או למלא איזה חיישן במים שלא לצורך(למרות שנראה לי ששטיפה בלחץ עם מים חמים אולי תעשה את העבודה). אני ממתין בינתיים עם העניין עד שאמצא פתרון יעיל יותר. חוץ מזה גם יצא לי החלון מהמסילה היום וזה הביא לי תקריזה, אז יש עוד משהוא לסדר עכשיו. ממש מסיבמבה האוטו הזה. ביי בינתיים

היי אורן. אני לפני שבוע וחצי עשיתי טיפול נגד נזילת שמן מראש המנוע שכלל החלפת אטם ראש והחלפת מחזיר שמן(שאני לא סגור על איפה הוא נמצא) זה עלה לי 1600 שקל כמו חצי אוברול. אני מקווה שזה יסתדר ולא יהיו יותר נזילות. בהצלחה בכל מקרה.

זה אפשרי בעקרון.... אם יש לך מחרטה בבית אולי זה נחמד לחרוט איזה ציר אבל הרבה יותר פשוט להזמין מבמוסך מחומר מתאים ולא לחפש הרפתקאות. הבנתי שציר עולה משהו באיזור 10 שקלים ולא שווה לבזבז על זה יום עבודה. אני מקווה שהצירים יגיעו מחר או מחרתיים ואסדר את העניין. אעדכן בהמשך.

תודה על הרעיונות. אני אעשה כמה תמונות של לפני ואחרי ונראה איך זה יצא.

שלום לכולם. מדובר ב-205 FOREVER 98 לאחר טיפול של החלפת אטם ראש מנוע והחלפת מחזיר שמן ואטם לקרטר שעלה הכל 1600 שקל. אני רוצה לנקות את המנוע כדי לראות האם כעת אין יותר נזילות. אולי צריך לחזור למוסך שיתקנו ואני רוצה להיות במעקב כי כעת הכל עוד מלוכלך. מה השיטה המוצלחת ביותר, איזה חומרים יעילים בהסרת השמן מסביב לבלוק המנוע וכל הסמתוחה שם בפנים? אני יודע שניקוי בלחץ מים יכול לעשות בלגאן במערכת ההצתה ואין לי בעייה להתלכלך. אשמח לקבל רעיונות בנושא. בחיפושים אני מוצא רק ענייני פלאשינג, ונקיונות פנימיים במנוע. תודה.

כן, גם אצלי יש רעשי רוח אבל זה בגלל בעיות באטימה של החלונות. יש לי מקומות בחלון שליד הנהג ומאחור שהגומייה נסוגה (ליד המראה השמאלית) ויש רווח ללא גומייה ומשם יש רעשים של אויר. עוד לא התעסקתי עם זה כי כל פעם היה משהו אחר, רציתי לטפל קודם באזור המנוע. לאט נגיע להכל, חוץ מזה גם החלונות הקדמיים עולים בזוית קדימה וצריך לכוון אותם עם היד, אבל עוד אין לי כח להתסק עם זה. יותר מרגיז אותי הרעש מהחופש בדלת, נקווה שהשבוע הכל יסתדר. נשלם עוד קצת כסף.....יהיה בסדר. ביי בינתיים

אני רואה שאין הרבה חידושים אז רציתי לעדכן את מי שמעניין אותו או למען הדורות הבאים.... פשוט אני רואה שכן נכנסים לקרוא וכנראה לא מוצאים פה תשובה. אז ככה..... הלכתי היום לפחח ושאלתי ממה החופש והוא אומר שבטוח שזה בגלל חופש\שחיקה\התיישנות של הפינים שמחברים את הדלת למקומה. הלכתי למוסכניק שאני מטפל בו (מוסך עדנאן ותאמר ברמת ישי) וגם שם אמרו לי שזה מהפינים. הזמנתי פינים והם יגיעו ביום ראשון או שני. אעדכן בהמשך אחרי החלפתם. מקווה שעזרתי למישהו

השבוע הביבי שלי עברה טיפול 10000 עם החלפת אטם ראש מנוע בגלל נזילות שמן ואיזה מחזיר שמן. (הגענו כבר ל-210000 ק"מ). בנוסף החלפתי גומיות לכל הדלתות(איטום מסביב לדלת על גוף הרכב) ושמתי לב שכאשר אני פותח את הדלת היא נופלת קצת למטה, בערך ס"מ או חצי ס"מ. כנראה כאשר אני סוגר אותה היא עולה למקום עם הנעילה. מוזר שאני לא מוצא שום שירשור או עוד אנשים עם בעייה זו. נראה לי שאני אלך לפחח לבדוק מה הוא אומר. תודה.

שלום לכולם. יש לי פג'ו 205 FOREVER שנת 98 כ-4 שנים. יש לי בעייה עם הדלת של הנהג, כאשר אני נוסע יש דפיקות כאילו משהו משוחרר שם. כשבדקתי ע"י הרמה והורדה של הדלת מהצד גיליתי חופש באזור הצירים שמחברים את הדלת לשלדה. השאלה שלי היא האם מישהו נתקל בבעייה כזו וכיצד הוא פתר אותה. האם זאת בעיית פחחות, או חיזוק של בורג כלשהוא? רציתי לציין כי הייתה לי בעייה עם מנגנון הנעילה של אותה הדלת והחלפתי את מנגנון הנעילה(250 ש"ח). אודה על התייחסות לנושא.

חשוב לי להבהיר, אני שומר מאוד על הרכב וממש לא מחפש לעבוד על אף אחד, כבר החלפתי כל כך הרבה ברכב שאם אפסיד 1000 ק"מ זה לא משהו שיורגש, מה שבאמת חשוב זה הטיפולים והרישום. אני אמשיך מחר, מקווה שיהיה מישהו שנתקל בבעייה. תודה לכולכם.

אני לא ראיתי את החלק שהוציאו, אם היה לו נזק או לא. אבל באמת יכול להיות שהחלק השני שהוחלף היה פגום קצת קודם. הבעייה שלי עכשיו שאם אני צריך לשלם עוד פעם 250 ש"ח להחליף שוב לחלק מפירוק, כבר הוצאתי 500 ש"ח ואולי כבר כדאי לי לקנות חדש ב-700 וזהו. רק שאם הבעייה היא חשמלית זה יהיה לזרוק 700 ש"ח לזבל. אני מחפש מישהו שיודע אם ניתן להחליף חלק זה לבד או אם מישהו נתקל בבעייה זו אצלו במכונית אולי ואיך הוא פתר אותה. ביינתיים האשה טוחנת קילומטראז' עם האוטו ואין לי מושג כמה הרכב נסע, קצת מבאס. תודה.

שלום לכולכם. יש לי פיג'ו 205 FOREVER מודל 98 הזרקה. לפני ארבעה חודשים הפסיק הספידומטר לעבוד, הלכתי למוסך ולאחר בדיקה נמצא שאיזה יוניט( מן גליל פלסטיק לבן עם קונקטור לחיבור חשמלי שיושב בגיר אם אני לא טועה) פגום. כששמעתי שחדש עולה איזה 700 ש"ח החלטתי ללכת על חלק מפירוק ושילמתי 250 ש"ח. הכל עבד בסדר שלושה חודשים והנה הפסיק שוב הספידומטר לעבוד, חזרתי למוסך והוחלף שנית החלק שוב מפירוק(יאמר לזכות המוסכניק שלא לקח לי כסף על ההחלפה החוזרת). עברו מאז 10 ימים והיוניט הפסיק לעבוד שוב. אין לי מושג מה קורה, אולי היוניט שהוחלף לי היה פגום? מישהו יודע האם זו יכולה להיות בעייה חשמלית? או להמליץ על מקום שיודע לאבחן תקלות מסוג זה? אני מתמרת, מטפל במוסך עדנאן ברמת ישי אם מישהו מכיר. לא מצאתי בחיפוש בפורום מידע על תקלה זו ב-205 מה קורה פה? זה רק הרכב שלי? זרקו איזו עצם. תודה.

שוב-לינקו. פג'ו 205 1400 98 הזרקה, ואטם ראש המנוע כנראה מגיע לקיצו כי מהרגע שהרכב התחמם לי לפני שבועיים אני רואה בוץ שומני(טחינה לפי כמה מקומות בפורום) שחוזר ועולה למיכל העיבוי ברכב, עכשיו אני רואה את זה יותר לאחר שהחלפתי מים אתמול. האם יכול להיות ש"בוץ שומני" זה מגיע ממקום אחר, או בגלל קורוזיה במנוע שמתנקה ממעבר למים איכותיים לאחר שנים של טיפול במי ברז? מה אתם ממליצים? האם ניתן "לסחוב" כך עם הרכב תקופה או שזה אומר-קדימה למוסך?

סיימתי עם החלפת פילטר הדלק והחלפת המים(יש לי קצת גיפה בצורת בוץ שומני במיכל העיבוי??) חוץ מזה בדקתי את הפלגים-DENSO K20TXR כפי שמומלץ ע"יי היצרן. עשיתי סיבוב בשביל לבדוק מה המצב עכשיו ונראה כי באמת השתפר המצב עם הצלצול, ניתן לזה עוד כמה ימים לראות אם ישתפר עוד. נראה שזהו כרגע. תודה לכולם.