Giladben.zaken

זו שגיאה, תדרוש את מחיקת הנקודות שכן חלפו שנתיים מיום העבירה ולא הגעת ל-22 נקודות (דבר שהיה מאריך לארבע שנים וכן הלאה...). בקיצור, הניקוד שמופיע לך לא מתאים לשיטת הנקודות והוא היה צריך להימחק לך באותו התאריך בשנת 2009. תקרא בעיון ותראה שמגיעה לך מחיקה של הנקודות: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&iotype=w&id=2202:shitat-nikud-hagdara&catid=72:drv-points-c&Itemid=86&lang_ovrrde=ENG

לפני כשנה נמכרה אחת כזו סטיישן כסופה מהדגם עם הפנסים העגולים ב-40,000 ש"ח עם 400,000 ק"מ על השעון.

יש לי אימפרזה סטיישן 2006 עם המנוע של ה-B4 כבר שנתיים. תקלה אחת במותחן רצועות שהוחלף וגומיה של צירייה לפני חודשיים בטיפול. צריכת דלק 1:10.5 ממוצע. אוטו נעים ואני מאוד אוהב אותו. סה"כ תמורה טובה וייחודית קצת לעומת עלות הרכב.

אז מה הם כן הציעו לך בסלקום?

- שחמון חלפים במבצע קדש 21, בחור מאוד מקצועי שם בעצות שלו אם תזדקק לעצות. - יש גם את גומי השרון ליד פלאפל 4 טעמים בבר-כוכבא שזה גם בסביבה. - כמו כן על הפינה מול תחנת מכבי האש יש מקום חדש יחסית של חלפים שקניתי בו פעמיים ועושה רושם בסדר גמור. זה ברחוב המכבים בצמוד למוסך הקטנועים של איציק על הפינה בדיוק.

א: חוק גילוי נאות בעסקת מכירת רכב יושב במדויק על המשבצת הזו. אני לא עורך דין אבל לדעתי אפילו את הוצאות המשפט אפשר היה להטיל על המוכרים, שהם עסק לממכר רכבים, שלא גילו נאות לגבי התאונה שהרכב עבר. ב: היום יום כיפור, הם לבשו לבן ומוקסינים, הלכו לבית כנסת עם כיפה והכל מסודר. ללקוח הבא.

הייתי מבטל דווקא את ההנעה הקדמית ונשאר עם הנאה אחורית

מחקתי את ההודעה

ולכן המילה סבסוד היא מכבסת מילים וזריעת חול בעיניים, כדי שנהגים יאשימו את הרוכבים בביטוח ולא חברות הביטוח.

זה מעניין שאפשר לכתוב דברים כל כך נכונים ועדיין לטעות, אבל חכה אני יסביר: 1) כפי שציטטתי את תגובה 46# אז בשורה התחתונה חברות הביטוח מרוויחות, הן פשוט רוצות להרוויח יותר. הבעיה שלנו היא שעד סביבות תחילת ה-2000 (2001 אם אני לא טועה) היה תאגיד אבנר של המדינה שריכז את ביטוחי החובה. המדינה במדיניות ההפרטה סגרה את התאגיד והעניקה מתנה בחינם לחברות הביטוח, את ביטוח החובה, כשמם הם חובה, מכאן יוצא שהן מס. זהו מס שפטור ממע"מ וכל הכנסותיו ורווחיו הולכות לחברות הביטוח. כדי לסבר עד כמה זו מתנה בחינם, טל שביט ז"ל עשה תחשיב ב-2009 שאם נניח כל רוכבי הדו-גלגלי הקיימים תיאורתית לא היו משלמים ביטוח חובה והגביה עקב פציעות הייתה כפי שהייתה, הרווחים מביטוח החובה בלבד (לא כולל מקיף, לא כולל ג') היה מגיע ל-450 מיליון ש"ח בשנה. הבעיה היא שזה לא מספיק להן, אז הן זרקו אותנו לפול ושואפות ליום בהיר אחד שבו נשלם את הסיכון הטהור שלנו. תזכור, הן קיבלו מאות מיליוני שקלים במתנה, כל שנה. 2) ביטוח חובה עם השתתפות עצמית הוא בבחינת זריקת חול בעיני הרוכבים שלא עוצרים לחשוב על ההשלכה. תמורת 1000 ש"ח, אתה מוותר על פיצוי של 25,000 ש"ח ושבעה ימי עבודה, מה שאומר שצריך 27-28 שנים נקיות מתאונות בכדי להחזיר את כדאיות ההשתתפות עצמית הזו. עכשיו, אני לא אומר להביט בזה רק מהצד של הכסף, אין לי בעיה שאשם בנזקיו יספוג את חלקו היחסי, הבעיה היא שביטוח חובה לא מכיל מרכיב אשמה, כך שאם מישהו אחר אשם בנזק שנגרם לי (75% מהמקרים) אז אני מפסיק 25,000 ש"ח מגובה הפיצויים ומפסיד 7 ימי העבודה על חופשת המחלה. ואין לי את האשם לתבוע, הוא אשם רק בנזק לדו-גלגלי שלי (צד ג'), הוא לא אשם בנזק הגופני שלי, כי ביטוח החובה פועל ללא מרכיב האשמה. הנה תגובה 46# שגם רלוונטית, שוב פעם. בינתיים אני ממשיך לתזמן פקקים עם קטנוע, כל יום פ"ת - צומת החשמונאים וחזרה.

את זה אל תגיד במשפט כי אתה תטעה, סוחר רשמי רושם את ה"סחורה" בבעלות סחר. בעלות הסחר לא מוסיפה יד ולא משנה את היסטוריה הרכב או מוסיף/גורע לה, היא בסה"כ משחררת את הבעלים הקודם מבעלות על הרכב: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&id=666:-qq-&Itemid=109 לכן את הטיעון הזה אל תעלה במשפט כי זה יעמיד אותך כמי שטעה. כל היתר זה כל היתר ואם הוא עבד עליך אז שישלם.

עוקב.

מנין לך שלא ניסו והתייאשו כבר? השוק מאוד קשה, לא כולם מסוגלים להתמודד עם מכירת רכב ליד שנייה כשכל קונה בא עם מצ'טה כדי לשחוט את המוכר. אז מכוניות מגיעות לסוחרים. האמת את האוטו שלי קניתי מסוחר, וזה לחלוטין אוטו שהיה ראוי להימכר מפרטי, אבל אתה יודע איך השוק "סובארו? לא סחיר עזוב אחשלי", אז בנאדם התייאש ונתן אוטו עם נתונים מדהימים לסוחר. אגב, סוויץ' באו לתת פתרון למוכרים האלה של המכוניות המצוינות שאתה מחפש.

אז לאחר שבעה חודשים עם המרידה יצא שהתחדשתי שוב פעם הפעם KTM לייקן 273 LT

רוצה לוודא שזה מטופל? בטמבון האחורי יש מדבקה לבנה "איך אני נוהג". תתקשר, תענה המוקדנית, תשאיר פרטים. למחרת מתקשר אליך קצין הבטיחות, תספר לו במה מדובר. התלונה מתועדת ומחויבת בטיפול, על קצין הבטיחות של החברה האחריות לטיפול הזה. הוא מביא דין וחשבון לרשות בסוף השנה וחייב להציג אקט כלשהו כנגד המעשה. נהג חברה שצבר חמישה תלונות מאזרחים במהלך השנה, קצין הבטיחות יקבל הנחיות מהרשות כיצד לפעול כנגד הנהג.

סובארו 2.0R שנת 2006. צריכת דלק בין 1:10.5 לבין 1:11.5 ק"מ לליטר, יש לציין שאני נהג רגוע שלרוב חסכוני יותר מנהגים מקבלים על מכוניות זהות. קבוצת רישוי 4 ולכן הטסט כ-1430 ש"ח, אך שנה הבאה ירד המחיר לאזור ה-1200 ש"ח עקב גיל הרכב. חובה + מקיף כ-3,600 ש"ח, יש לציין היסטוריה נקייה לשני נהגים נקובים בביטוח לאוטו הזה. אני מטפל אצל חיים ממוסך ראלינג בתל אביב שמכיר את סובארו טוב, לא יקר ולכן מבחינת אחזקה אין לי תלונות. צמיגים מעט יקרים אבל הצלחתי למצוא רביעיית TOYO ב-1880 ש"ח בריינו טייר ככה שאת הפינה הזו סגרתי לעוד כמה שנים בראש שקט עם מוצר טוב במחיר סביר. (גילוי נאות: מאוהב באוטו ולא אובייקטיבי)

מה הולך להשתנות בחוק של המשאיות הקלות (סילוורדו/ראם/F350) ?

יפה מאוד! איך האוטו עולה את המדרגה הזו?

מנוע הגה חשמלי הולך פייפן מתישהו מעל 100K ק"מ. החלפתו עולה 900 פלוס מע"מ בסה"כ.

זה כשהאורות דלוקים?

אני באמת לא מבין, זה נראה למישהו רציני השטות הזו שמנסים למכור לאנשים? http://digitalface.wix.com/noko ספירלה כזו שגורמת לערבול האוויר בלה בלה בלה, כאילו שאת השטות הזו יצרני הרכב היו חוסכים ולא מתקינים במידה והיה לזה הצדקה.

בקרוב אין לכם מה לדאוג מהעניין הזה: http://www.themarker.com/wallstreet/1.2622105

הייתה לנו בבית סיריון שקנינו מהשכרה עם תאונה בבגאז' שנחשבת כמובן לתאונת קצה 0שלדה. במדידה האוטו היה מאוזן, נסע ככה ונמכר ככה אחר כך והכל בסדר. אבל כן, זה היה אוטו עם תאונה, אז אני מבין שיש פחד לרכוש מכונית כזו. מה שכן הסיריון היקרות ביותר בלוח בדרך כלל יהיו גם מדהימות, כי פערי המחירים בסיריון בתוך אותו השנתון יכולים להיות עצומים בגלל אלמנטים כאלה. לכן אם הקריטריון חשוב לך תראה את המכוניות הפרטיות והיקרות יותר בלוח, ביניהן תמצאי מכונית ללא פגיעה.

זה לא נעים לראות גן סגור...

לפני חצי שנה קניתי לאישתי סיריון 2008 יד 3 מהשכרה ב-30000 ש"ח במצב ממש מצוין ואחרי חודשיים מכרנו אותה ב-29,000 ש"ח כיד רביעית מהשכרה עם עוד 1000 ק"מ בסה"כ (מצאה עבודה במרחק 200 מטר מהבית), כך שניתן לדעתי למצוא מכוניות טובות בהרבה פחות כסף אם מתפשרים בנתונים מהנייר. דגם יוקרתי אני מזהה לפי גלגלי מגנזיום או מאותתים על המראות.