Jump to content

nissan

  • הודעות

    1,936
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי nissan

  1. החיישן יושב על גלגל התנופה.
  2. שני אומים 10מילימטר והפלסטיק יוצא יחד עם סלילי ההצתה, אין שם חוטי הצתה.
  3. חיישן גל ארכובה שווה בדיקה.
  4. אם אתה מעוניין לנקות את בית המצערת הדרך היעילה ביותר היא לפרק אותה, כל התרסיסים למיניהם לא יכולים לנקות את פרפר המצערת מהצד הפנימי.
  5. אין ברז המים זורמים ברדדיאטור כל הזמן, הנהג שולט דרך איזה מערכת יזרום האוויר מהמפוח על-ידי טריסים שחוסמים מעברים מסוימים ופותחים אחרים,טעות נפוצה היא להפעיל את מערכת המיזוג יחד עם החימום.
  6. יש מחיר מחירון, תוריד את עליות התיקון ובזמן המכירה תציין מה הליקויים שיש ברכב ושהקונה יקבל את ההחלטה, ואני במקומך הייתי מפנה שבת אחת וגומר את כל הסיפור, כל המנוע שם כמו קופסת גפרורים אז הגיר בכלל פצפון, תחליף סטרטר ואת המחזיר שמן ואתה מוכר את הרכב בהרגשה טובה. לפירוק מקסימום שיתנו עליו זה 1000 ש"ח במקרה הטוב.
  7. תבדוק פיוזים במקרה הכי גרוע תצתרך להחליף את הנורות בלוח השעונים.
  8. אני גם מכיר המון מקרים מנסיון שלי שחוסר בנוזל קירור נותן אינדיקציה שגויה לשעון החום ואנשים לא מזהים רתיחה, אני מניח שגם כאן המקרה דומה וכנראה הלך ראש. אני גם נגד ההתעסקות של מתדלקים עם הרכב, אבל במקרה הנ"ל יכול להיות שהוא מנע אסון, כי בהנחה שהרכב היה נכבא על כביש מהיר בן אדם שלא רגיל ולא מוכן לזה יכול תוך שנייה לאבד שליטה על הרכב.
  9. אתה בעצמך כתבת שהרכב בעל קרבורטור אז איך יכול להיות מנוע צעדים? ישנו מנגנון שאמור לעלות את הסל"ד בזמן הפעלת המזגן שעובד על ידי וואקום ודיאפרגמה, כנראה שהבעייה שם.
  10. בדיוק מהסיבה שציינת גש למוסך למען הסר ספק ותקבל את כל התשובות, כי מה שאתה רואה אולי חמור ואולי לא אנחנו לא יכולים לנחש מהכיסא בבית.
  11. כנראה הבעלים הקודמים התקמצן ובמקום להחליף פשוט הוציא את הפחלטר לגמרי. תיגש לכל חנות חלפים מקסימום יזמינו לך במידה ואין במלאי.
  12. תיגש למוסך, קבל הערכת מחיר לתיקון הבעייה באופן מוחלט כולל עבודה ורק אחרי זה תוריד, או לחילופין שהמוכר יפתור את הבעייה וכך תקנה רכב תקין ולא תצתרך להתרוצץ במוסכים. בסימפטומים שאתה מתאר יכולות להיות בעייות אחרות, אתה תקנה את הרכב תחליף את מנוע הצעדים והבעייה לא נפטרה, מה עושים עכשיו?
  13. דבק מגע רגיל, רק תן לו להתייבשת כמה דקות לפני שאתה מצמיד כדי שלא יספג בכיסוי.
  14. התוסף מוריד את מקדם החיכוך ומצפה את החלקים הנעים כך שבהתנעות הקרות השחיקה תיהיה נמוכה יותר עד שיבנה לחץ השמן במנוע.
  15. אחלה שמן, אני אישית משתמש בגלון האפור עם התוסף mos2 יותר יקר אבל מצויין.
  16. כרגע אתה חרשת גם את הצלחות אז אין ברירה אלה להחליף הכל קומפלט, בעקרון אתה לא חייב ללכת על המקורי ישנם סטים חליפיים לא רעים בכלל שלא נופלים מהמקוריים, סט של lucas יהיה מספיק טוב ולא יקר במיוחד.
  17. אני מסכים עם חנן וגם הולך לכיווון הרדיאטור ואולי גם טרמוסטט על הדרך.
  18. כנס למכון הזרקות שיבדקו את הרכב על ארבע גזים ואז התמונה תיהיה יותר ברורה. בעקרון ישנן כמה סיבות שיכולות לעלות את תצרוכת הדלק.
  19. איך הגעת למצב הזה שהרפידות נשחקו לגמרי,אני מניח שהרכב לא מטופל בזמן?
  20. תבדוק האם לחץ האוויר תקין בכל הצמיגים,קח בחשבון שבזמן שהמנורה דולקת המערכת מנותרלת לכן על תדחה את זה להרבה זמן.
  21. אני מממליץ מאוד גם לחרוט את גלגל התנופה, וכמובן להחליף את מחזיר השמן האחורי וכאן באמת למקורי בלבד. בסאני של אבא שלי החלפתי קלאץ לראשונה לאחר 200 אלף,הרכב יד ראשונה מודל 93 , לאחר שפירקתי ראיתי שהוא של וולאו לכן החלפתי לאותו דבר.
  22. יש ברשימת פרוייקטים מצולמים החלפת משולשים בסיטרואן ,חיפוש בפורום מעלה את זה מייד.
  23. יש ביד שתיים מלא פרסומים של הדברים האלה.
  24. תתחבר ליוניט הקיים שליד הטרמוסטט וזהו.
  25. אולי אני לא מסביר את עצמי נכון אבל ברכבים הנ"ל ניתן על ידי סיבוב של גלגל שיניים להרחיק את סנדלי הבלם כך שיצמדו לתוף הבלימה, בסוזוקי באלנו יש במקום גלגל שיניים מנגנון טיפה שונה אבל אם אותו עיקרון.
×
×
  • תוכן חדש...