Jump to content

nissan

  • הודעות

    1,936
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי nissan

  1. לאחר ביקור במכון גירים ממומלץ בפורום לגבי בעיה של מכה ברוורס והעברת הילוכים לא הכי חלקה נמצאה תקלה 0748 p שלאחר בדיקה מול אוטודאטה אומרת -transmission fluid pressure(TFP) solenoid-electrical . במכון אמרו שהגיר גמור , איך לדעתכם אלי לטפל בבעיה ,תיקון,שיפוץ או החלפה. אודה על הפניות ,הערכות מחיר וכל עזרה , תודה.
  2. האמת שהסט האחרון שהרכבתי היו צלחות של qh וריפידות לוקאס, אני לא מרוצה כל-כך מהרפידות הנ"ל, הגיעה הזמן שוב לעשות ברקסים ואני מתלבט האם לרכוש סט מקורי של רפידות וצלחות... אם יש חברה בעלי איטלקיות שיכולים להמליץ מנסיון על רפידות וצלחות קדימה ואחורה, תקציב של אלף שקל.
  3. מדובר בלאנצ'יה דדרה שנת 95 מנוע 1800 השאלה מאוד פשוטה, בהנחה ואני הולך להזמין סט של רפידות מקורי אצל סודאי למשל או ישר מהמחסן של היבואן מי היצרן של הרפידות? מן הסתם על האריזה הכל יהיה לאנצ'יה אבל מעניין אותי מי היצרןoem ?
  4. מישהו?
  5. מעניין אותי של איזה יצרן הרפידות והצלחות שבאות במקור עם הרכב או לחילופין מה מתקינים כחלק תואם מקורי כיום במוסכים של האיטלקיות?
  6. כאמור איזה שמן גיר מתאים לתיבת ההילוכים שלי, למיטב ידיעתי הפילטר בגיר הזה מחייב את פירוקו מהרכב: מה כדאי לעשות, אם תמליצו לי גם על מותג אודה לכם(ביכולתי להשיג ולוולין דקסרון 3 מרקון max life אך איני יודע אם הוא מתאים לגיר). תודה
  7. לצערי שכחתי לרשום את מספרי הקודים,ואיך אוכל לחסום אותו בלי ליצור תקלות נוספות שלא לדבר על ביטול הקודמת.
  8. אודה אם תפרט למה הכוונה ואיך לבצע זאת.
  9. ברכבי מופיעה באופן קבועה נורת תקלת מנוע התקלה תמיד מופיעה בטורים נמוכים (לא במאמץ+בסרק)או לחילופין בטורים גבוהים (בקיק דאון לדוגמה) וכשהיא מופיעה אין גדישה והרכב מאבד מכוחו . סריקה במחשב umi+בדיקת וואקום באדיבות חבר העלתה ששסתום הegr לא תקין . השאלה שלי היא אם אכן שסתום egr מכני מופעל ואקום שכזה יכול ליצור את התקלה או שיכול להיות משהו אחר ,יעצו לי בבקשה לפני שאני אחפש לי את החלק היקר(1300 ש"ח בumi). תודה.
  10. פלאגים של champion לדעתי מעולים, הבעייה שקשה להשיג אותם, אני נוסע על לאנצ'יה וכשאני צריך פלאגים אז אני מזמין דרך מוסך פיאט והם מביאים לי את המקוריים מה שאתה צריך זה n6ycc הם עולים בסביבות המאה ש"ח. שמן בהנחה שהרכב לא אוכל אצלך שמן זה ליקווי מולי 10w40 חצי סינטטי עם התוסף במיכל האפור. פילטרים זה כבר עניין לשיקולך תרצה פילטר שמן מקורי אז גם דרך המוסך של פיאט, תחליפי יש בכל חנות חלפים.
  11. תנסה בפירוקיות למיניהן למרות שגם בלעדיו הרכב לא ימות
  12. אם אתה נמצא באזור תל-אביב, כנס לסודאי והוא כבר יתן לך כל מה שצריך לפי מספר הרכב.
  13. אם הרכב נמכר לחלקים כנראה שהוא כבר הורד מהכביש מסיבה כלשהיא והרשיונות שלו מוקפאים. לדעתי עסקת המכירה כאן היא רגילה חלוטין כאילו את אתה קונה כל חפץ, כמובן שהובלתו תתבצע על גרר.
  14. תקנה בכל חנות חלפים לא אמור לעלות יותר מארבע מאות ש"ח לחליפי. עבודת ההחלפה לעומת זאת תעלה הרבה יותר.
  15. האם הההתחברות על החוט לא פוגעת בסיגנל למחשב ניהול מנוע?
  16. על סמך מה השעון עובד ועד כמה האינדיקציה שלו מדוייקת? מדובר בשעון חיצוני שמרכיבים על הקורה.
  17. אני מהמר על קונקטור של קדם מותחן רצועת בטיחות שמתחת לכסא או של הנהג או של הנוסע, גש למוסך התקלה ידועה וקל מאוד לטפל בה.
  18. לתת כמה לחיצות חזקות של גז בשנייה שהמנוע הניע לשים תוסף דבש כדי לעבור את הטסט לנסות להניע רכב עם גיר אוטומת בדחיפה לא לאותת כי זה לחנונים(ואז משאית שמופתעת נכנסת בך) לקנות שמן בשלושים שקל(שמן זה שמן מה זה משנה) מיד לכבות מנוע שרתך לעשות בבית טיפול לבד ולתמוך את הרכב על בלוקים(כאן הנזק גם לרכב וגם לבעלים) להוסיף כל בוקר ליטר מים ולחשוב שזה תקין(ככה זה במכוניות האלו)
  19. סוג המנוע d9b
  20. לפי אוטודאתה בשלב הראשון סוגרים שישים ניוטון מטר, לאחר מכן פותחים תשעים מעלות, מניעים את המנוע לעשר דקות, נותנים לו לעמוד שעתיים וחצי ואז ממשיכים בסדר הסגירה. בקיצור אחרי שסגרתי את החיזוק הראשון ופתחתי תשעיםן מעלות הבורג כמעט משוחרר לגמרי, לא נראה לי שיש סיכוי שהמנוע יניע. בקיצור מה נכון, כי גם על האריזה של האטם ראש יש את עניין הפתיחה של התשעים מעלות אך לא מבקשים להניע את המנוע.
  21. צריך לבדוק את הרכב על ארבע גזים על מנת לקבוע את מצבו של הממיר, קשה לומר בדיוק ללא ידיעת קוד התקלה.
  22. זה יותר נשמע כמו בעיית אטימה בין הסעפת לראש או בין הטורבו והסעפת.
  23. ניענוע של האוטו פותר אצלי את הבעיה.
×
×
  • תוכן חדש...