nissan

אולי יש לך בעייה במשאבת סולר שמעשירה תערובת.

פירקתי את הדש בורד מהרכב, מילוי של הסדקים ושיוף כללי של כל פני השטח ולאחר מכן שלב ההדבקה, זה השלב הכי מסובך ולוקח המון זמן. יש הרבה פינות וכימורים כך שצריך למרוח דבק בקיטועים ולא הכל במכה אחת, עד שמכסים את כל פני השטח. אחרי ייבוש גוזרים במקומות של פתחי האוורור ומחזירים את הגרילים.

את הצביעה עשינו בקריית גת העלות בסביבות חמש אלף שכוללת צביעה גם מבנים של הדלתות ושל כל הפאנלים שנראים לעין כולל מכסה מנוע ודלת תא מטען מהצד הפנימי. את הרכב הפשטתי לבד עד לרמה שרואים רק את חלקי המתכת על מנת לחשוף אזורים חלודים, למרבה הפלא לא היו כאלה בכלל, וכמובן לאחר הצביעה הרכבה של הכל חזרה. תוך כדי שהחלונות היו מפורקים השחרתי את האחוריים עם פילם . לגבי הריפוד, עשיתי הכל לבד, העלות הייתה רק של הבד והדבק. יש לי כבר נסיון כי גם הלאנצ'יה שלי עברה שיפוץ דומה, אפשר למצוא את הפרוייקט כאן בפורוםת עם יותר פירוט של שלבי העבודה. אני חייב לציין שהרכב הזה אצלנו יד ראשונה מהשקית, ואני מכיר אותו כמו חמשת האצבעות שלי וכל פעם מחדש אני מופתע ממנו, פירוק הדש בורד היה פשוט קלי קלות וכנ"ל החזרתו, לעומת רכבים אחרים שיצא לי להחליף בהם רדיאטור חימום פנימי.

זה נכון לגבי שתי הקצוות, גם בצד של הגיר וגם בצד של לוח השעונים. החלפת הכבל תפטור את הבעייה.

הרי כל מנוע עובד עם מערכת קירור שונה ולא כל הטרמוסטטים נפתחים ב92 מעלות, הכל תלוי במבנה של מערכת הקירור והמרחק בין הרכיבים. כיום מי שמפעיל את המאוורר ברכבים חדישים זה מחשב ניהול מנוע, כך שאין יונית מאוורר בכלל אלה חיישן טמפרטורה.

נכון שני הרכיבים לא יכולים להיות בעלי אותה טמפ' לתחילת עבודה.

היונית נמצאת לרוב בתחתית הרדיאטור או אחריו, כלומר בדרך מהטרמוסטט עד שנוזל הקירור מגיע ליוניט הוא מספיק להתקרר, לכן ישנם הפרשים. הטמפרטורה שנמדדת בסביבה של הטרמוסטט ושל היונית שונות.

המשך ובסוף תמונה מבחוץ

עם השנים הדש בורד ברכב נסדק לגמרי ואופציית ההחלפה לא הייתה על הפרק, אז החלטתי לבצע ציפוי מחדש בסקאיי. כמו כן על הדרך הוחלפו ריפודי הדלתות וחלקי פלסטיק שונים נצבעו בצבע שצבענו בו את הרכב מבחוץ.

כאמור בכותרת חבר משפץ אלפה 75 מנוע 1.8 . המנוע נהרס כתוצאה מהתחממות קיצונית ואנו מנסים לראות מה האופציות ומכאן נובעות מספר שאלות: 1. איפה לדעתכם נוכל לאתר חלקי מנוע , גל הינע וכיו"ב. 2.איך ומה בא לידי ביטוי באופצייה להסבה לtwine spark מבחינת תאימות חלקים וכיו"ב. תודה לכל מי שיוכל לעזור.

שלום לכולם יש לי רכב מדגם ניסאן סאני 93' והייתי רוצה לחבר לה נעילה מרכזית . את הנעילה המרכזית אני רוצה לחבר למערכת אזעקה של קוברה כדי שתיפתח ותיסגר עם השלט של האזעקה. אם מישהו יוכל לעלות לי תמונות או להסביר לי איך אני מחבר את הנעילה המזכזית לאזעקה אני יודע לו מאות.

up!!!

!!!!!

כמובן שאני הולך לעשות זאת מחר, פשוט חשבתי אולי יש אנשים בעלי מכוניות כאלה שמכירים את הבעייה.

הרכב נכשל בטסט על הבעייה הנ"ל, ממה שראיתי הפנסים תפוסים לתושבות ונראה כאילו אין משהו שאמור לקבע אותם, כלומר הם לא משוחררים לגמרי אלה יש להם אפשרות של תנועה מעלה ומטה כאילו שיש ציר מאחור. אם יש למישהו רעיון אני אשמח.

up!!!

גמיש!

כן גם אני חשבתי שזה בוש, זה מגנטי מרלי 90 אמפר. למרות שיכול מאוד להיות שיש גם של בוש. סתם לדוגמא מנוע ווישרים אצלי מקורי של מרלי ומפיאט טמפרה פירקתי של בוש.

לאחר שנוכחתי לדעת על איכות שיפוץ של האלטרנטורים שהחזיקה בקושי שנה וחצי, החלטתי לחפש אחד חדש רק משום מה בישראל קשה למצוא אחד חדש, אצל סודאי אין כלומר גם בחברה אין, השאלה היא האם ישנם יבואנים שניתן להזמין דרכם? לפי אתרים בחו"ל קיימות המון חברות שמייצרות אלטרנטור שמתאים לי, אחת מהן זו hella האם לדעתכם "גל-אור" יוכלו לההזמין אחד? האלטרנטור שלי תוצרת marelli. באירופה המחיר בסביבות 150 יורו, לכמה זה יכול להגיע בארץ?

הקפצה

אני לא הבנתי בהתחלה שזה מצב הדגמה כי הוא רשם לי באנגלית ברוכים הבאים פיוניר אייפוד משהו והנחתי שמשם שולטים על האייפוד, כי יש לי אופציה לחבר אליין אייפוד וכשהייתי ברדיו סטיישן באשדוד, אז יגאל הבעלים אמר לי שזה מצב הדגמה ושצריך לכבות אותו אז הבנתי איך לפתור את את הבעיה.

שלום לכולם הייתי רוצה לעשות פחחות וצבע לרכב (ניסן סאני) ולתקן מכה בכנף הקידמית. הייתי רוצה כמה המלצות לגבי מקומות שאתם מכירים וראיתם את העבודה (דרך אגב אני אשדודי אז אם יש מקומות בסביבה?). תודה מראש לכל העוזרים

כאמור רדיאטור ופולי מנוע לאסטרה בנזין משנת 99 עד 2004, שניהם היו מורכבים שבועיים בלבד אך לאחר שהובהר שלא מומלץ לרכבי (מנוע דיזל) הוחלפו במתאימים,הפולי מברזל כחדש והרדיאטור בתקופה זו היה רק אם אנטיפריז אדום של פרסטון. המחיר לפולי 350 ש"ח והרדיאטור ב750 ש"ח, המחיר מאוד נמוך ומומלץ לבדוק מחירים של חדש מה גם שהחלפים נרכשו דרך חבר שהוא ספק חלפים. המיקום הוא באשדוד אך נמצא גם בין באר שבע לאשדוד כל יום, לפרטים נוספים -ארקדי 052-6082431

אז בסופו של דבר גיליתי איך מכבים נותנים לחיצה ארוכה על כפתור ה-SORCE והוא ניכנס למצב (DEMONSTRETION) ולא IPOD טעות שלי לאחר מיכן נותנים לחיצה ערוכה על כפתור ה-FUNCSION עד שהוא ניכנס לתפריט הגדרות לוחצים עוד כמה פעמים לחיצות קצרות על כפתור ה-FUNCSION עד שכתוב DEMONSTRETION ומעבירים ל-OFF (למען הדורות הבאים שיסתבכו)

שלום לכולם לא מיזמן אני ואחי עבדנו על הרכב וניתקנו את המצבר לצורך עבודה כתוצאה מכך נימחקו כל הזיכרונות וההגדרות ברדיו דיסק PIONEER DEH-P490IB וכשאני מנסה לכבות אותו הוא עובר לי למצב שליטה על IPOD ניסיתי לימצא פיתרון בספר ולא הצלחתי איך אני משנה את ההגדרות לזה שהכפתור יחבה אותו נ.ב תודה מראש לכל העוזרים