Jump to content

nissan

  • הודעות

    1,936
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי nissan

  1. מה שיכול להיות זה שהיא תפרוץ ואתה תאבד ברגע את כל נוזל הקירור ותבשל את המנוע.
  2. אני הולך לבצע ברכבי טיפול טיימינג שכולל גם החלפת משאבת מים ואני רוצה מאוד להחליף גם את הטרמוסטט, את כל החלפים הזמנתי אצל סודאי, אך לצערי הוא מתקשה להשיג טרמוסטט חדש אפילו בחברה. לפני כשנתיים במקרה מצאתי אחד של טמפרה 1800 בחנות חלפים בחדרה, ולמרות שעברו בסך הכל שנתיים אני רוצה לחדש את כל החלקים כבר. האם יש עוד מקומות שיש סיכוי שמחזיקים טרמוסטט כזה? (הטרמוסטט מגיע עם הפלאנג' למי שמכיר)
  3. לדעתי זה הרבה, ליטר לעשרת אלפים זה עוד סביר ואצלך זה כמעט לאלף, אבל אתה הרי לא תפתח עכשיו את המנוע ותיכנס להוצאות או שאני טועה?
  4. נראה לי ש10/40 חצי סינטטי יהיה בסדר גמור לאקלים הישראלי, אבל הכי טוב זה להיצמד להוראות יצרן. לדעתי במוסכים המורשים משתמשים בצמיגות שציינתי.
  5. אה נו שלום באמת התקע חמש פינים זה הנגד מהירות, למפוח עצמו ישנו גם תקע שני פינים, אבל כאן אולי כדאי לבדוק פיוזים קודם כל. במקרה הכי גרוע תפרק את המפוח ותחבר ישר למצבר.
  6. למאוורר עצמו רצים רק שני חוטים תאתר את הפינים בקונקטור ותחבר סתם שני חוטים פלוס ומינוס מהמצבר.
  7. תראה מה שלא נגיד עכשיו זה כבר לא משנה, במידה והמוסך לא יקח אחריות תצתרך שוב להחליף קלאץ' לדעתי.
  8. טוב זה נראה כמו התקנה מקומית, בקיצור תאתר את הממסר של המאוור ותבצע את הבדיקות שרשמתי לך בעזרת מנורת ביקורת או רב מודד.
  9. הממסרים שהתקינו בישראל זה ממסרים אונבסליים שחורים שמחוברים לפלטה עם בורג קודח, אם אתה יכול לעלות תמונה זה יפשט מאוד את הסיפור.
  10. גם מחזיר שמן חדש שלא מותקן כראוי יכול לנזול, מאיפה הבטחון שהוא לא נוזל הרי הכל שם סגור?
  11. איך הרסת מנוע יפני בן שש שנים?
  12. נכון אתה שומע את הממסר שמפעיל את המדחס זה בסדר, עכשיו לפי סדר לוגי אמור להיות ממסר נוסף שמפעיל את המאוורר, כמה ממסרים אתה רואה שם? עדיין לא בדקת את המאוורר...
  13. לא צריך פיוז אתה בסך הכל מפעיל לבדיקה. תמצא את הממסר שמפעיל את המאוורר וצריך לבדוק דבר ראשון שהוא מקבל פקודה מהכפתור ac ודבר שני שהוא מעביר מתח לכיוון המאוורר. שוב במידה והמאוורר עצמו מת חבל על כל הבדיקות, תבדוק קודם אותו.
  14. גם אטם אגן שמן יכול להשתתף במסיבה, מהיכרותי עם המנועים הללו אטם מכסה שסטומים מזיע מאוד אבל לא ברמה ששמן מטפטף. כמו כן אני לא זוכר בדיוק אך נדמה שצנרת הפליטה עוברת בדיוק בחיבור של המנוע ותיבת ההילוכים ולכן מחזיר שמן אחורי נוזל יכול גם להיות סיבה טובה.
  15. דבר ראשון תבדוק את המאוורר עצמו, תן לו מתח ישיר מהמצבר ותראה שהוא עובד בכלל. אם זה 205, מזגן שהרכיבו בארץ לכן צריך לראות איפה בתא המנוע פלטה עם הממסרים שמפעילים את המאוורר, אני לא בטוח שיש פיוז.
  16. כדאי לבדוק איזון גלגלים, ואולי יש חופש קטן איפה שהוא בהגה או בתפוחים .
  17. דבר ראשון במידה והרכב לא עבר תאונות ותיקונים אז עליך לגשת למורשה יבואן, ברמת העקרון עד כמה שאני מכיר לא ניתן להרכיב ידית של דלת אחורית בדלת הקידמית הן שונות מבחינה מכנית. מה שאתה המספר באמת מוזר מאוד, אצל אחי באופל אסטרה 99 יש רק בידית של הנהג חריץ למפתח ובידית של הנוסע אין, אבל שלא יהיה בכלל זה חדש.
  18. הכי פשוט לפני הבחינה להיכנס למוסך שאתה סומך עליו, שיבדקו את כל מכלולי הבטיחות. במידה והרכב תקין אף אחד לא יפסול אותו, לא משנה באיזה מכון תחליט לעבור את הבחינה.
  19. תפרק את התקע של הפנס האחורי ותאתר את החוט של המינוס, אחרי זה תעקוב אחריו. יש מצב שתצתרך לפרק ריפודים וכיסויים של הבגז' עד שתמצא.
  20. לדעתי עצם העובדה שהרכב עמד לא אמורה להשפיע על תוצאות התיקון. אתה לא הראשון שעושה שיפוץ ראש מנוע. לגבי מחיר, זה לא חוכמה לזרוק סכום כסף ולהגיד שזה עבור שיפוץ ראש, תוציא הצעת מחיר מפורטת מה כולל הטיפול ואחרי זה נראה כבר. אני מעריך שהמחיר כולל דברים נוספים כמו רצועת תזמון ומותח.
  21. המשאבה מונעת על-ידי רצועת אביזרים או רצועת התזמון?
  22. כל טיפול ברכב מבוצע לפי קילומטראז' שהרכב עבר או תקופה שעברה מהטיפול האחרון, מה שקובע זה המוקדם מביניהם. כנראה שהיצרן קבע שיש להחליף את רצועת התזמון כל 120 אלף או ארבע שנים מה שבא קודם. באופן דומה קובעים שיש לבצע החלפת שמן ופילטר כל עשרת אלפים או שנה( זאת סתם דוגמא ללא יחס לרכב ספציפי).
  23. עשית את הבדיקה שאמרתי?
  24. במידה ויש לך ביטוח שמשות התיקון הוא על חשבון הביטוח.
×
×
  • תוכן חדש...