danabars

חברים יקרים, הסיפור עם המכונית שלי נגמר ממש טוב. היה קצר במערכת כנראה מהמים שהמתדלק שפך. המכונאי תיקן את הקצר והחליף את הצינור המוביל לרדיאטור וכל זה עלה 300 ש"ח. מי היה מאמין....היינו בטוחים שהלך המנוע. תודה לכולם

ממש תודה על הענותכם המהירה אך אני רוצה לחדד את העניין: כשפתחנו את מכסה המנוע לא היה ריח, לא עשן ולא חום יוצא דופן- גם המתדלק לא טען לתופעה של חום יתר ולא היה צורך להתרחק מהמנוע בגלל החום- הראש שלו היה קרוב מאוד למנוע מהרגע שהוא פתח את מכסה המנוע.מה שכן, הוא לא נגע במכסה הרדיאטור עד שלא קירר אותו במים- מה שברור אחרי שנסעתי ברכב 40 דקות בלי הפסקה. הדבר היחידי- לא הסתכלתי על הנורה ולא יודעת אם האוטו הראה עליה בחום המנוע. לפני חצי שנה, כשהאוטו התחמם, יצא עשן וריח חזק מאוד כשפתחנו את המכסה (באותה פעם אחרי שהאוטו התקרר והפסקנו לנסוע בשטח עם עליות האוטו התעשת והמשיך לנסוע כמו נמר אבל נכון בפעם הזו לא היתה בעיה של חוסר מים). אתם עדיין טוענים שבהחלט יתכן מצב שהסימן היחידי היה נורה שנדלקה ולא שמתי לב? אני מזכירה שהמנוע לא מצליח להתניע אבל הוא לא "מת". מה לגבי הטענה שמשהו נרטב שם ועושה קצר? זה אפשרי? יש מצב שרק אחרי כמה ימים זה יתייבש או שבחום הזה אם האוטו לא מניע עד עכשיו אז זו לא הבעיה?

למדתי לקח- לא ממלאים נוזל קירור בתחנת דלק. שאלה- האם יתכן שהמנוע רתח בלי שיצא ריח /עשן או חום מטורף כשפתחתי את מכסה המנוע? לא נראה לי הגיוני כ"כ. האם זה אפשרי?

אתמול בערב נכנסתי לתדלק, המתדלק בדק גם שמן ומים והחליט שחסרים מים. הוא המליץ על מים ירוקים והסכמתי(למרות שידעתי שבן הזוג שלי שם ברכב רק מים רגילים (מדובר בדייהטסו שרייד מודל 97, 1499 סמ"ק). הוא מילא כארבע ליטר מים יחד עם 3 בקבוקונים של מים ירוקים ישירות לרדיאטור ולא למיכל העודפים כשמנוע הרכב היה מכובה. (לשאלתי ענה שיש צורך ביחס של בקבוקון אחד לליטר מים) אחרי הנ"ל האוטו לא הצליח להניע יותר! והשארתי אותו בתחנת הדלק. לפי מה שקראתי בפורום, אם המנוע חם צריך למלא מים כשהמנוע דולק, אחרת יש סיכון לסדקים תרמיים בגוף המנוע. בעניין זה אוסיף כי כשהמתדלק פתח את מכסה המנוע מיכל העודפים שהכיל מים ביעבע! איני יודעת אם האוטו התחמם לפני שהגעתי לתחנה כי לא הסתכלתי על מד החום באוטו אבל האוטו נסע פיקס וכשהמתדלק פתח את מכסה המנוע לא היה שום ריח או עשן ולא יצא חום יוצא דופן מהמנוע. כדי לקרר את מכסה הרדיאטור ואת מכסה מיכל העודפים, המתדלק שפף כחצי ליטר מים על מכסה מיכל העודפים וכארבעה ליטר מים על מכסה הרדיאטור ורק לאחר מכן פתח את המכסים והראה לי כי אין ברדיאטור שום זכר למים (אמורים לראות שם מים גם כשהמנוע מכובה?) לאחר מכן הוא הוסיף 3 בקבוקי מים ירוקים במקביל לכשלושה וחצי מים רגילים. אחרי כל זה, הוא ביקש ביקש ממני להתניע ומאחר ובפעם הראשונה האוטו לא הצליח לבצע הנעה, לחצתי קצת על הגז(כמו שאני עושה כדי לחמם את האוטו). כמובן שלא ידעתי שזו טעות והמתדלק מייד אמר לי לא ללחוץ על הגז. הוא חשב שהצפתי את המנוע, חיכינו כמה דקות והאוטו לא הצליח לבצע הנעה וגם אחרי חצי שעה ושעה- לא התניע. כל הנוכחים טענו שרעש המנוע נשמע כאילו לא נכנס דלק למנוע. מה יכולה להיות הבעיה? האם יכול להיות שהוספת המים במנוע חם מאוד ומכובה גרמה לו נזק בלתי הפיך ולכן הוא לא הניע? האם יתכן שנכנסו מים למקום שיש בו חשמל וזה יוצר בעיה?(המתדלק היה זהיר ממה שראיתי, שפך בעדינות מים ממשפך של עציצים). עברו 20 שעות מאז ולפני כמה דקות הלכתי שוב לבדוק אם הרכב מניע והוא לא- אפילו נשמע כי יש לו פחות כוח מאתמול בערב. הערה נוספת: הרכב התחמם לעיתים רחוקות בנסיעות ארוכות או בנסיעות עם עליות (כמו ירושלים), במקרים כאלה אנחנו נותנים לו להתקרר והוא ממשיך לנסוע מצויין. מה שכן בן הזוג שלי לא השתמש אף פעם בנוזל קרור אלא רק במים רגילים. הרכב התחמם רק לעיתים רחוקות מאוד. שאלה נוספת: כמה מים נכנסים לרדיאטור של דיהטסו שרייד? אם הוא מילא כארבעה ליטר מים זה אומר שהאוטו נסע כמעט בלי מים? מזכירה כי במיכל העודפים היו מים וברדיאטור לא. אודה מאוד על תשובתכם.