llaavvii

ואיך הוא עדיין מהמולצים בשוק? יחזיק מקרר גדול ומקפיא?

גם לי יש כמה מאות כותרים (חלקם קודש חלקם חול), ועדיין אני קונה לפחו ספר בחדש - חלקם מתח זול (ספרי מטוב) וחלקם הגות ומחשבה, מידי פעם האישה מקבלת ג'ננה ודורשת לצמצם אז אני זורק\מוסר כמה....

קח בחשבון שהפיקנטו הידניות הגיעו עם מנוע 1.0 שהיה חלש גם שהם יצאו מהחברה (קניתי ב2011 חדש ומכרתי מכיוון שלי הוא היה חלש מידי)

אם זה מצויין במפורש בחוזה אני מניח שזה הרעת תנאים.

הפורטה בשנים מסוימות כן סבל מגליצ'ים, ולוקח זמן לחברה להפוך למותג וסמל של אמינות יש מצב שבעוד אי אלו שנים גם קיה תכנס למועדון...

מה לגבי זיקר 001?

השנים הוכיחו שלפעמים לישראל ישראלי שמחפש שקט תעשייתי מלא מבחינת מוסכים כן יש בזה משהו הקורולה מגלה שרידות מעולה...

הי טוב שרשורים כאלו היו הרבה, אבל אני מרגיש שאולי אני מפספס משהו ולפני שאי מתחייב ל185K ₪, בודק את עצמי שוב שעזרת חכמת החכמים. ההתלבטות היא בין רכב חברה (לאחר אי אלו עשורים אם אחד כזה נפרדתי ממנו לפני 8 חודשים במעבר עבודה והאישה לוחצת לחזור...) לבין קניית חשמלי חדש בעזרת הלוואה. נסועה שנתית ממוצעת לרכב הזה 40K ק"מ 5 נהגים (כולל אחד חדש לגמרי), חוץ מזה יש עוד רכב בבית שנוסע 22K בשנה בערך. צריך רכב מרווח יחסית רכב ליסינג בחברה הנוכחית יקר 3830ש"ח נטו עשרות שקלים בודדים לכאן או לכאן לפי הדגם, אני אקבל בשלב ראשוני רכב משומש (קיה נירו+ או קורולה, סיכוי קלוש למאזדה 3 2.0 ורק לאחר חצי שנה בערך יוזמן לי רכב חדש), בגדול לא מחייבים על חריגה מקלומטרג' ואין הגבלת נהגים, לא מחייבים גם בהשתתפות עצמית במקרה של תאונה. קניית חשמלי חדש (אני לאחר כל הבירורים) ג'ילי 480 או זיקר X או MG xrange – הם נראים לי עם התמורה הטובה ביותר כרגע למחיר ואז העלויות: חשמלי חדש חשמל חודשי 350 ירידת ערך 2187.5 טיפולים 150 עלות ריבית 483.2367 סה"כ 3170.737 לגבי הריבית – כרגע קיבלתי 2 אופציות להלוואה (175000 ₪): 3.95 ל 5 שנים צמוד מדד או פריים +0.2 (נוטה לפריים) ומשם נגזרת הריבית, כאשר חצי בלון וחצי החזרים חודשיים. אין עלות ביטוח וטסט מכיוון שאנחנו מקבלים החזר מהעבודה של רעייתי. כיום אנחנו עם המגאן דיזל שאמנם היא חסכונית אבל מבחינת האישה היא פרסונה נון גרטה לא רוצה רנו ובגדול הירידת ערך בשנה וחצי שהיא אצלינו הייתה פשוט הזויה (נקנתה ב 83 היום שווה אולי 55). נראה שחשמלי חדש זה האופציה הזולה משמעותית – אני מפספס משהו? אולי (למרות שיש לי חרדת טווח קשה עד כדי פרכוסים) יהיה שווה ללכת על הMG ZS ב 138000 ₪ ואז אני מעריך ששוב ירידת הערך תהיה הזוייה מכיוון שזה רכב מיושן יחסית, אבל לחסוך כמה שקלים בריביות ובהתחייבות?

אני מוכר אחת - סטיישן דיזל142K ק"מ, דבר איתי בפרטי אם זה מעניין אותך.

מרפי עובד שעות נוספות, שאתה קונה רכב כולם מבקשים מחירון + גם על רנו " אחי זה דיזל חסכוני וזה מבוקש בשוק", שאתה מוכר "פחחחח רנו, לא מעניין מה אני נותן לך 50% מהמחירון". פריוס+ לא משנה מה המצב תעוף ב15%מעל המחירון...

גם לגבי האיוניק 5 - מחירי היד 2 גבוהים מאוד (בגדול זה הרכב החשמלי המשפחתי כרגע הטוב בעיני), מה עוד שעניין הגנבות מטריד...

לא, המחירים שמבקשים על משומשות זה הזוי...

אתה לא נוסע הרבה? - קיה קרניבל תכנס לתקציב, סבירה מאוד בהכל למעט צריכת דלק. טראוורס - גם מרווחת ל7 נוסעים אבל אחזקה יקרה, הקראוול מעולה בכל קנה מידה (וגם נוחה יחסית) אבל בתקציב שלך תתקשה למצוא אחת שמורה. תנסה לדוג ברלינגו ארוכה - אמינה, אחזקה סבירה ותתפלא עד כמה שהיא מרווחת גם בשני המושבים האחוריים.

אני בדיוק כמוך, לפני סגירה על חשמלית ועם חרדת טווח, הג'ילי (נסעתי בה ולמעט רעשי רוח מהמראות הייתה לי סבבה לגמרי היא מועמדת בולטת בגלל הטווח (ל5 שכנים ברחוב הקטן שלנו יש ג'ילי וכולם טוענים שיורדים ל 110 קמ"ש מגרדים יופי 450 ק"מ) וגם בגלל הגודל, הMG4 Xrange הייתה מועמדת בולטת אבל היא מעט קטנה עבורינו (אני נושק ל2.00 מטר וילדי גדולים בהתאם), את המארוול לא הציעו לי אז בכלל לא בדקתי, הזיקר X נכנסת למשוואה ואני מתלבט בגלל הטווח, וחבר טוען שבכלל אני אהבל שאני לא קונה טסלה וזהו (עוד 30K ש"ח), אם זה משנה לג'ילי יש מבצע של 108K ש"ח מימון ללא ריבית וללא הצמדה או 36K ש"ח ללא ריבית + הנחה של 5K ש"ח + עמדת טעינה.

מימון של 110K ל3 שנים יעלה לך עוד נגיד 8K ש"ח הפער הוא כרגע 60K, בהנחה שהאופל תאבד בערך 15% שנתי לאחר 3 שנים ירידת הערך תהיה (נניח) 35K ש"ח, כבר הפער הוא 25K ש"ח (שוב ממש לא מעט אבל).

אני בסוג של התלבטות לקחת ליסינג ממקום העבודה (לא זול אבל יש יתרונות) מול לקנות חשמלי חדש, בכל מקרה האישה לוחצת (לא מעניין אותה מה היא רוצה רכב אחר).

כמה אתם אנשים "לוחצים" וממהרים? כמה חשוב לכם לעלות בשער הגיא ב130 קמ"ש עם רכב עמוס ומזגן? או לרמת הגולן באותם תנאים? במידה ואף אחד מאלו לא עונה לדרישות הקבועות שלכם ה1.6 סוחב בסדר גמור, והמנוע לא ממש מתאמץ ברמה מטורפת בעליות... ברור שה2.0 מרגיש חזק יותר, אבל אני הייתי מחפש את שניהם הראשון השמור שהייתי מוצא - קונה.

אתה במצב טוב קניתי רנו לפני שנה ו5 חודשים, מחירון היה אז 86500, היום מחירון 70, לאחר הפחתות 63K, הצעות שאני מקבל מסתובבות סביב 40K... חבל שלא קניתי קורולה...

הכוונה הייתה בגדול הכנסה של פונקציות למסכים, או אפילו בסיניות של ימינו שהכל במסכים לא מביע שהרמה גבוהה.

הי הקרניבל מגיעה בגרסת 7 מקומות ולכן לא רלוונטית לך. הטראוורס מרווחת וחזקה אבל השורה השלישית לא מרווחת כמו הטרנספורטרים למינהם ולכן לטעמי גם לא במשוואה ירידת ערך של הטראוורס גם חזקה מאוד, אתה יכול לצרף למשוואה את הסיינה (חסכונית מאוד בייחס לאחרות ושומרת לא רע על הערך (בהיברידית)), ובמסחריות את האופל וייארו והרנו טראפיק הטראפיק ממש חסכונית באופן יחסי וגם סה"כ נוחה לנסיעה, החיסרון היא ארוכה ורועשת בייחס לקרניבל\סיינה.

פשוט עם הזמן מגלים לא כל הנוצץ - זהב, ריבוי מסכים לא מעיד על "עושר" באיבזור...ועיצוב לפעמים בא על מזבח הנוחות.

+1 לרכישה של הארונה, אתה מכיר היטב את החתול (לא חתול בשק), למה לחפש חתול של מישהו אחר?

מעניין, שאלה כמה נסעת על הספורטג' 1.6? לטעמי (ומנסיון של אלפי קלומטרים) סה"כ ה1.6 גם סוחב סביר לחלוטין, לגבי אמינות ואחזקה גם כאן המנוע מגלה שרידות טובה וצריכת דלק סבירה (קצת יותר ממשפחתית ממוצעת). ה2.0 פשוט מרגיש יותר "בשרני" ואכן בעקיפות בעליה עם 5 נוסעים תרגיש עם מנוע 2.0 יותר טוב.

אני הייתי מחפש הונדה FRV וישאר לך לא מעט כסף לישור קו, מאזדה 5 איי סקפטי שתמצא אחת סבירה תנסה אולי גם גראנדיס ייקח לך זמן אבל אולי תדוג אחת עם קילומטרג׳ סביר הם מחזיקות מעמד בצורה מעולה. אופציה נוספת קיה קרנס שם יכנס לתקציב אחת צעירה יותר ושם יש חלפים בשפע

עם ניון לא מועט עם שניהם, אכן לטעמי הנירו עדיפה, בשני דברים הקורולה טובה יותר - שקטה יותר ויש גלגל חלופי...