llaavvii

אין אבל אין בשוק קונה היברידית נורמלית למכירה (לפחות לא בטווח של 90k).

הבן ראה אחת עם 65K ק"מ, לאור האמור לעיל - ניקח לבדיקה בסופ"ש.

הי הן רוצה לרכוש אחת כזו (אוהב את הגודל והמראה), אבל אני סוג של חושש מהתצורה של המנוע שטוען את הסוללה... ובכלל התצורה הזו. יש כבר תקלות ידועות? מה רמת האמינות של הרכב? או שאולי עדיף כבר את הבנאליות של היאריס היבריד?

אני אהבתי את הנירו יותר מהקורולה (ההבדל בצריכת הדלק הוא יתרון קטן לטויוטה), שים לב שבדגם הפלאג אין אין צמיג רזרבי ותא מטען קטן יחסית).

לא סותר, להוציא 135K על סופר מיני (מאובזרת) עם מנוע שמצריך תחזוקה מדוקדקת, ועקב המנוע ירידת הערך של הדגמים עם המנוע הנ"ל מואצת, אני לא הייתי נכנס לזה (בליסינג - יש מצב שהתשובה תשתנה).

לפני 4 שנים לערך קניתי אחת של סימנס, 9 קג' בגדול מרוצים מאוד (בערך 2 מכונות ליום ובסופ"ש מגיעים לפעמים ל4-5 מכונות (חיילים...)). כמה היא חסכונית בחשמל לא יודע (אנרגתי A) אבל יש תוכניות קצרות מצוינות.

הרכב טוב? תקין? במידה וכן תגידו למתעניין שהוא מוזמן לקחת את הרכב לבדיקה ותסירו למה אתם מוכרים את הרכב, אם כמות הבעלים שהרכב החליף לא חריגה אין סיבה לדאגה מהמכירה.

והרכב גם בין היקרים בסגמנת, אז למה לקנות משהו שדורש תחזוקה יתרה ועם נושא שלא ידוע אם הוא פתור? ועוד חדש...

את הרכב הזה למרות כל ההשקעה אני הייתי מעיף, בור ללא תחתית, תמיד אתה חושב שזה הסוף מגיע עוד הוצאה והמנוע הזה לא מגלה אמינות יתרה.

חפש גם קאפצ'ור דיזל, מכרתי אחת כזו לא מזמן, חסכונית להפליא, יחסית מרווחת וסוחבת נהדר. חסרונות - מזגן טוב אבל לא גיבור. רועשת יחסית ונוחות נסיעה בינונית.

לא מדוייק, שכן עם מאזדב 3 מזדקנת (דור ראשון) ומערכת גז עברה את ה390K ק"מ על המנוע המקורי לפני שהגיר הלך,

תתחדש ותהנה!

סובארו B4 או אוטובק, מתאימים להסבת גז, חזקים ואמינים חסכוניים הם לא.

לדעתי לנסיעה עירונית ברובה הקיה היא הבחירה הנכונה (גיר אוטומטי רגיל ולא DSG) וגם מנוע 1.6 יתאים.

אני כבר יומיים עם הזיקר (-: , (קניתי באופן פרטי). אם אתה אוהב גאג'טים אז זה המקום, חוץ מזה מזגן אחורי יש (מיקום מצויין בקורות), הרכב זריז, מאוד זריז מרווח גם לגבוהים. חסרונות - אין גלגל רזרבי, תא מטען בינוני ואין תא כפפות (-:

ומהצד השני אני מעריך שביטוח היום על המאזדה יעלה הרבה יותר ממה שהוא העריך

לי במגאן (2019) גם הופיע נורה כזו, בהתחלה איפסתי ונסעתי אבל באיזה שהוא שלב התחילו בעיות סחיבה הרכב אושפז במוסך לכמה ימים ואז בוצע מעקף למסנן החלקיקים, הבעיה נפתרה לכמה שעות וחזרה שוב הוחלף צינור טורבו ומאז (טפו טפו טפו) יש שקט מהגזרה, נפרדתי מלא מעט כסף... שביזות יכול להיות שזו הייתה גם הבעיה אצלי (אצלי פנס אחורי נשבר ואז הוא עוד היה שבור....)

הי אכן כן - אני מדבר על קניה ישירות מהחברה (0 ק"מ) דגם מאובזר.

ספורטג' תעשה עבודה מצויינת (ואל תפחדו לקחת את ה1.6 היא נוסעת היטב), טוסון אחותה תהיה די זהה... אל תתפתו למנוע 1.6 טורבו ששם האחזקה יקרה בהרבה.

מתי לאחרונה עית סקר ובחינה מדוקדקת של החשמליות "העממיות" (שאלה אמיתית)? לאחרונה רכשתי רכב חשמלי (עדיין מחכה למסירה) ולאחר סקר די עמוק וביקור ונהיגה בהרבה מאוד דגמים לדעתי מבחינת מחיר, מרווח פנים, ותא מטען הMG סה"כ נותנת תמור טובה מאוד במחיר (146K על הכביש לחדשה 0 ק"מ מהיבואן), תא מטען גדול באופן יחסי עם גלגל רזרבי וסה"כ נוסעת בסדר גמור! טווח טיפה מתחת לג'ילי (BYD ATTO3 נניח לא מגיע לטווח גדול משמעותית) שוב הBYD והג'ילי מודרניות הרבה יותר אבל יקרות משמעותית (שים לב לרובם יש מבצעי שקר כאלו ואחרים מפעם לפעם, הג'ילי עכשיו בחבר בהנחה של 10K ש"ח). מבחינת שוק יד שניה מאמין ששם יהיה לך יותר קשה למכור את הMGהZS בעוד X זמן. הMG4 צפופה באופן יחסי.

לדעתי ממש לא מחייב, רכב בן 5 שנסע כל היום בתוך העיר עם ק"מ נמוך, מול רכב זהה שנסע בין עירוני (ופחות פקקים) עם ק"מ גבוה משמעותית ממש לא בטוח אצל מי יהיה בלאי כבד יותר...

אכן אני השתמשתי ברימון ריח שנקנה באוטודיפו - שני רימונים בהפעלה אחד אחרי השני עשו את העבודה.

נפתחו כריות אוויר? - צריך לוודא שנקנו קיטים מקוריים והורכבו, ובכלל תוודא מה היו הנזקים והיכן תוקן הרכב (מוסך מרכזי או במוסך עלום שם)?

גם לי היתתה איוניק (במשך כמעט שנתיים ו 130K ק"מ), ולאחר מכן 3 נירו, האחרונה פלאג אין, למעט תא המטען לטעמי הנירו עדיפה בכל פרמטר. האיוניק הייתה טיפה יותר חסכונית והרגישה מעט פחות עצלה.

למרות העדפתך לSUV הסקודה כאן טובה יותר משמעותית מכל המתחרות כך שבעיניי תשובה ברורה מאוד.