llaavvii

שווי מס אתה משלם? אם כן הוא נמוך משמעותית בלאון ואז אין סיבה להוציא שקל יותר על האוקטביה. אופציה נוספת היא הטויוטה אואריס סטיישן היבירד עם הטבה משמעותית בשווי מס. תצליח

ואני במקומכם הייתי לוקח את הסוזוקי סוויפט שעכשיו במבצע בחבר: חסכונית, אמינה וטובה.

מצ"ב הבדיקה, דעתכם? חייבים להחליף טורבו? ציריה קומפלט או רק גומיה? צמיגים הם רוצים להחליף רק אחד לריב על צמד?

הירידת ערך הזו לא מדוייקת - לדעתי הרבה יותר גבוהה: אם הרכב מתוחזק ברמת השבר או רק 1000 ש"ח בשנה כשתמכור יורידו לך הרבה יותר על צמיגים, מצבר ושאר דברים שהם לא קשורים ישירות לצד המכני אז תוסיף את העלויות הללו ל"ירידת ערך" במידה והרכב מתוחזק ברמה גבוהה אז אולי תפסיד 1500 ש"ח לשנה בירידה (נתון אופטימי לדעתי) אבל האחזקה תעלה פלאים.

כל עוד ואתה יודע שהאופציה של הוצאת 10000 ש"ח על תיקון הגיר והחלפת מצמדים מרחפת כל הזמן, זה אחלה רכב נוח יציב ומאובזר במחיר מצויין.

משום מה לוי יצחק מוריד אוטומטית 22% על ליסניג באתר והם טוענים שבחוברת עד 13% הורדה כאשר בהתאם למצב הרכב הם מורידים פחות, הרכב הנתון הוא משברולט סרטיפירייד, והדילמה היא לסגור או לא? הפחד הוא שהרכב יעלם וביד 2 אין אלטרנטיבות ואין חלופה בכללית, חשבתי על סנטהפה דיזל - מחירון בשמיים והרכבים נמכרים מעל המחירון!! מיצוובישי אוטלנדר גם יקר וגם כמעט אין בנמצא 7 מקומות בשנתונים ישנם יותר והמטרה היא להתקדם מה2009 שיש לנו...

שלום לכולם בהמשך לפוסט הקודם (בשורה אחת מחפש רכב 7 מקומות חסכוני יחסית אוטומטי ובטוח) נשארתי עם האורלנדו ומצאתי את האקסמפלר הבא: אורלנדו דיזל 2012 משברולט 70000 ק"מ, טופלה מסודר ביבואן (הייתה באמדוקס),הרכב היה מעורב בתאונה לפני שנה והוחלפו כנף, פנס חזית ומכסה מנוע בלבד (ראיתי דו"ח שמאי) ללא נזק לשילדה או חלקים אחרים. הרכב ימסר עם אחריות לשנה למנוע וגיר, לאחר השבחה מחירון מלא יבש 96500 מחיר לסגירה סופי ללא אפשרות מיקוח 89000 ש"ח (כולל מימון קטן ללא ריבית והצמדה). משקף הורדה של 7% מהמחירון לטענתם לרכב יש ביקוש ועם נתונים מצויינים מבחינת זה מה יש. למנוסים שבינינו עיסקה טובה? אם אני יעשה שרירים לדעתכם ירדו עוד (במחשב יש עוד 2 אורלנדו עם 115K ק"מ+)?

מתי נכנסת לארונה עם רנו למוסך? טיימינג בכמעט 4000 ש"ח ברקסים בסכומים לא הגיוניים, מוט פלסטיק למדיד שמן 300 ש"ח לפני מע"מ.

אז כך הלוגי ירדה בגלל בטיחות חסרה, הייתי בסוכנות וגם בא לנו להתפנק מעט בקטע של בידוד רעשים אחרי הלוגאן (דרך אגב זמן אספקה של הלוגי בנובמבר). הסניק אין בנמצא דיזל והאחזקה והחלפים של הבנזין היא קטסטרופאלית )ראה דוח של זיוית). הברלינגו נמכרה, נשארנו עם הפורד שלפי השכנים שותה לא מעט. מצאתי עוד אורלנדו משברולט ישירות (גם ליסינג) אחריות לשנה 70000 קמ', לאחר השבחה 91000 ש"ח לדבריו לא גמיש שווה?

אתה רוצה סיבוב על ה2.2?

לאחר השוואה סופית קצרה לפאסאט (שיקרה ממנה בלא מעט כסף) המסקנה הייתה שהB4 פחות טובה, מעניין בעוד 10 שנים במבחן הזמן לעשות השוואה בינהם מבחינת אמינות והוצאות אחזקה (שרידות כפועל יוצא) שם אני מאמין הB4 תנצח ובגדול, ולמי שקונה רכב לטווח ארוך אז ההפסד הקטן של הסובארו עכשיו כנראה יתקזז אח"כ.

אני מכיר היטב אחת עם מנוע 2.2 ל' שסוחב מצויין גם עם 370K ק"מ על השעון מנוע מקורי אבל לאחר השעות לא מבוטלות לאחרונה. ברמת בית שמש יש אחת 93 סטיישן 4X4 טורבו שהגיעה לארץ ביבוא אישי יפה ושמורה.

כתיבה יפה, מכיוון שציינת שחשובה לך שורת המושבים השלישית תמונה + השוואה לQX60 מתבקשת.

הי מחפש חלופה חדשה ללוגאן (שהיא חסכונית 1\14 ואמינה ואחזקה זולה ביותר אבל לא בטוחה ורועשת בשיוט) נדרש - 7 מקומות, נסועה שנתית צפויה 22000 ק"מ (רכב שני במשפחה). מינימום 4 כוכבים במבחני ריסוק, ESP חובה. אחזקה זולה יחסית אמינות גבוהה. תקציב 75K+\- רודיוס אני לא מוצא (וגם רק 2 כ"א) וחוץ מזה ביום יום לא נעים להסתובב עם ג'מוס כזה. כרגע על הפרק: ברלינגו 7 מקומות 2012 -יד 1 157K ק"מ מטופלת ביבואן ללא תאונות, החיסרון ידנית וצפופה יחסית, ק"מ גבוה. היתרון חסכונית מאוד תהיה כנראה אמינה מאוד? אחזקה זולה? מחיר נדרש 73K לאחר מיקוח. פורד Sמקס שנת 2009 יד 2 122K ק"מ היתרון - בטוחה, מרווחת מפנקת החיסרון צריכת דלק גבוהה יחסית (איך היא ביחס לאורלנדו?) ואחזקה יקרה מאוד כנראה, אמינות?? מחיר 62K שברולט אורלנדו 2012 - יד 2 מליסינג (שלמה סיקס ) 157K ק"מ נסעה בשנה וחצי האחרונות רק 3000 ק"מ (מתועד) היתרון בטוחה, מפנקת יחסית, חסכונית (1\12 ראלי??) חיסרונות - ק"מ גבוהה, צפופה מאוד מאחור, אמינות? עלות אחזקה? מחיר נדרש 76K לא גמיש לחלוטין אשמח לתובנות - שווה בכלל להסתכל על הפורד? איך האמינות של האורלנדו בהתייחס לק"מ והאם שווה להשקיע בה מול הברלינגו עבור הפינוק של הגיר והנוחות? תודה.

לנד קורזר עם קלומטרג' מטורף ימכר במחירון ויחסית זריז אם הוא שמור למרות שהוא שותה יפה דלק, יבואן שרוצה להמשיך למכור צריך גם לחשוב על ירידת הערך של הרכבים.

חיים בסרט - או המחירון להמלצה בלבד אבא של חבר טוב מנסה למכור ביואיק לאקרוס 2009 יד ראשונה עם 120K ק"מ מטופלת ביבואן ומציעים לו בטרייד אין של UMI פחות מ50% מהמחירון (בושה בפני עצמה שכך היבואן מאמין במותג של עצמו), בשוק הוא מקבל פחות (מדובר ברכב שעלה בזמנו 270K ש"ח הדגם הכי מאובזר) לשם השוואה טויוטה לנדקרוזר שעלתה בזמנו סכום זהה שווה היום פי 4!! ונמכרת ללא בעיות.

אני הייתי משנה פאזה ומחפש ברלינגו\קנגו דיזל, חסכוניות להפליא מרווחת מאוד ואמינות ביותר.

הי sorry אבל הם לא ירדו הרבה מ90 וספק אם ירדו עוד. בכלל אלא אם תבוא עם 88 במזומן... לכל הספקנים ניסיתי לקנות מפריים ליס ברלינגו 2014 7 מקומות מליסינג (40k קמ) מחירון 114 לפני שקלול ולאחר תאונה קלה בחזית הצעתי 100 במזומן לא הסכימו לרדת מ104 והרכב נמכר די מידית. כך שהם לא יורדים יותר מידי ואל דאגה הרכב ימכר.

הייתה לי אחת אבל 5 דלתות 2014, זריזה לט חסכונית, נוחות נסיעה לא משהו, מושב נהג לא נוח, משיטת במהירויות שוללות רישיון ללא בעיה (גיר 6 הילוכים) מאובזרת מאוד. במהירויות נמוכות הגיר חובט לעיתים. שורה תחתונה אני לא אהבתי (הייתה אצלי קצת פחות משנה ו25000 ק"מ).

אנחנו היינו קוראים לזה הפסקת טלוויזיה, גרנו בקצה עליה עם T בסופה, האוטובוסים היו עוצרים ובהתחלת נסיעה רעש המנוע היה גורם לכך שלא שמעו כלום בבית לבד מהמנוע (גרנו בקומה 5).

הטידה באמת תענה על כל הדרישות שלך וזה אחלה רכב. הנוט יותר מודרנית ועיצוב יותר יפה אבל יקרה בהרבה.

בטיחותית הג'ויס גרועה מאוד - לא הייתי נוגע (רכב מיושן). קארנס רכב מיושן. מצטרף להמלצות על ה5, ניתן להוסיף למשוואה את היונדאי טרג'ט המרווח ובמנוע הדיזל גם חסכוני.

לנציה אפסילון - יוקרתית משהו מנוע נמרץ (גירסת הטורבו). החיסרון חלפים יקרים עקב מיעוט אקזמפלרים על הכביש.

דיהטסו YRV מרווחת וחסכונית מאוד, מזגן מקפיא, החסרון מרבית הדגמים ללא ABS.

עד היום בסופה של 7 מקומות השניים האחורים זה בספסלים אורכים, כל נסיון לנות ןלהוסיף מושבים בכיוון הנסיעה הרכב לא עובד טסט.