llaavvii

הטידה תהיה חסכונית ב 15% לפחות מהמאזדה והרבה יותר נוחה, וגם סוחבת לא רע בכלל, בקיצור חוץ מהמראה החיצוני והתנהגות כביש עולה לדעתי בכל פרמטר על המאזדה, ואין בכלל מה להשוות אותה לאקסנת שנחותה ממנה בכל פרמטר.

שלום מבקש חוות דעת על השברולט אולנדו הבאה: שנת יצור 2012, 83200 ק"מ, יד ראשונה (בעלים קודמים 00) פרטית. מטופלת לפי הספר ביבואן ב75K עשו טיפול בעלות 3600 ש"ח כולל ברקסים אחוריים וקדמיים. 4 צמיגים בשנה האחרונה. ריג'קטים בבדיקה: * רעש מערכת תזמון שסתומים, מגדש טורבו זורק שמן. * ח"ח אחד לא עובד. * סימני פירוק לגיר - אין אחריות (הבוחן אומר שהגיר עובר כרגע חלק). * פגמים בצבע (הרכב ללא תאונות רק יש סימני "פתיחת דלתות"). נכנסנו למוסך UMI עלות החלפת ח"ח 1000 ש"ח הרכב עבר שיפוץ גיר באפריל במסגרת RECALL של החברה. ולטענת בוחן המוסך הטורבו עובד תקין - תמיד יש הזעה קלה מאיזור האטם אבל הוא עובד כמו שעון. הבעלים מוכן לרדת 3000 ש"ח מהמחירון ומשאיר גגון מקורי בשווי 4K ש"ח, ואומר שהרכב תקין מטופל ובטורבו אין מה לעשות. מישהו מכיר את הבעיה של טורבו זורק שמן? שיפוץ הגיר מהווה בעיה? ותמיד יש את ההשוואה לאורלנדו הקודם שבדקתי שהוא מיליסינג יותר יקר ב2000 ש"ח אבל עם אחריות של UMI למנוע וגיר לשנה והםלא מוכנים לספוג את ירידת המחירון בכ 2K בחודש האחרון.. בעיקרון סוכם למחר בבוקר אשמח לתובנות האם הטורבו בעיתי או להאמין שבקלות אפשר לעשות 200K לפני נגיעה בטורבו. תודה

ניסן טידה תעשה יופי של עבודה ותהיה מרווחת חסכונית ונוחה. סובארו אימפרזה - אמינות אמינות אמינות. לבקשת פות"ש אמין מאוד (לא נראה לי שפלואנס דור ראשון שם בטח לא הקרוז).

הי לגבי הנעילה בשלט - זה קיים רק בדגם המפואר (גם ב1.2 ליטר בEX ). מושב אחורי מתפצל (לפחות אצלי 1.2 בליסינג שזהה באיבזור ל1.0).

אכן כן שלי הייתה ידנית, ושוב אני חייב להגיד הזכירה את הסובארו סטיישן DL של פעם, אפס תקלות אמינות מושלמת (בקרוב נוציא סיכום אחזקה), אלמלא בטיחות יחסית לא גבוהה ושיוט במהירות סבירה שקט יותר הייתי נשאר עם הלוגאן.

אם זה האהבה שלך לך על זה, שלא תרגיש שפספסת משהו בחיים בגלל יונדאי.

האוטלנדר יותר טובה אבל גם הרבה יותר יקרה. תנסה להאיר את עינינו בתקציב, נסועה שנתית צפויה, דרישות מיוחדות (בטיחות, איבזור, תא מטען וכו') וננסה לעזור יותר

לשמחתי במקרה שלי הוא עשה לדעתי עיסקה מעולה הרכב במצב סופר טוב (כן לא מבין למה מכרתי והשגעון להתקדם). היום הלכתי לראות רכב יד ראשונה שמורה מאוד, והמצב לא היה מזהיר... בכל מקרה בדיקה מחר. (יש שם איברים רגישים יותר כמו טורבו וכו' הרבה יותר מפחיד מהפשטות המכנית של הרנו).

כן הגיעו 1.8 ליטר ידניות בגירסת dl

קצת ארוך אבל סיפור המכירה מעניין. נתחיל מהסוף - לכל אלו שחושבים שרק יפניות סחירות הנה הסיפור שלי: הרכב רנו לוגאן 2009 יד שניה מליסינג שומרה היטב (פחחות סבירה, כנ"ל פנים, טיפולים רק במורשה (דבר שהחזיר את עצמו)) 146K ק"מ. הרכב פורסם בים שלישי בצהריים. "אכלו" לי את הראש בטלפונים שלשה ימים, 5 אנשים טרחו לבא אלי הביתה (רחוק) ע"מ לראות את הרכב. יום חמישי בצהריים אני מקבל טלפון סטנדרטי "לגבי הרכב...תן לי קצת פרטים.. אנחנו משוחחים והבחור רוצה לרכוש אבל הוא מרמת הגולן!, תשמור לי את הרכב ליום א' בבוקר, אני מסביר לו שהראשון שמשלם מקבל את הרכב, הקונה חושב רגע ואומר "אתה נשמע לי אמין, קניתי!! מה מספר חשבון להעברה בנקאית?" כאן אני מסביר לו שאולי כדאי שיראה את הרכב לפני כן יבדוק אותו וכו', הקונה - קניתי מה לא ברור, שלח לי זיכרון דברים אני אחתום על כל מה שאתה רוצה. בשלב זה שמרנו על אמון בסיסי אני הודעתי שהרכב מכור, והוא לא העביר את הכסף עדיין לבקשתי. במהלך הסופ"ש היו עוד לא מעט טלפונים כולל מאלו שכבר ראו והציעו יותר כסף ממה שנמכר, היום בבוקר מגיע הבחור, בלא לראות את הרכב עדיין, עשה העברה בנקאית על 90% מהכסף, ירד לחניה ראה את הרכב 2 ד', לדואר הוא אומר, כאן אני אומר לו אתה לא רוצה להניע? טוב נו, הניע ראה שמזגן עובד, משם לדואר (ברגל...) העברת בעלות ויתרת הכסף במזומן. ולהתראות! לסיכום אולי ירדתי 1500 ₪ יותר מידי אבל המכירה הייתה מהירה באופן מדהים! אפילו מהר מידי ואני (כמובן ששלי עבר למנכ"לית) תקוע ללא רכב כרגע. דבר אחרון הפערים בין יד 2 ללוי יצחק הזויים, לוי יצחק נמוך ב 30%! הרכב נמכר במחיר איפשהו באמצע (מעל לוי יצחק).

עד שהם מסדרים את הבעיות הרכב שלי נמכר (תוך יומיים...לצערי אני נפרד ממנו בתחושה שיכולתי לדרוש בכיף עוד 2500 ש"ח) ועכשיו מתחיל הלחץ.

הי נותנים שנה אחריות למנוע וגיר, הבדיקה שלהם אבל שוחחתי עם המכון והוא אמר לי שהם לא משחקים, אחרי ההשבחה והתיקונים אני אקח לבדיקה מטעמי.

מנסיון של שכן מתקין לא זה ולא זה, הוא קנה עכשיו פיאט מסחרית קטנה (קובו) עם עגלה ובקושי מסתדר, המזגנים כבדים וגדולים וצריך נוחות העמסה, משטח ישר, ודיפון מתאים למכות קטנות... ואת זה אין בשניהם

אפשר למצוא אלנטרה 2006 ב13000 שמורות וטובות

הי הקארנס בעל מושב אחורי צפוף ומתאים רק לזעטוטים, אבל אמין וצריכת דלק ממוצעת של 1\10.5+ משוקלל יהיה הגיוני, הפורד תצרוך אולי טיפה יותר דלק אבל תהיה מרווחת משמעותית טובה בכל פרמטר אבל אחזקה כללית יקרה יחסית, את הסיטרואן אני לא אהבתי גיר מזעזע. אני רכשתי שברולט אורלנדו דיזל מנסיון של חברים צריכה ממוצעת 1\11.5+ תא מטען עם 7 מושבים פיצפון, אבל מושב אחורי מרווח, בטיחותית. לגבי סחירות כולם לא יהיו להיט הכל תלוי במצב הרכב כשתרצה למכור (אני מקווה שמנוע הדיזל של האורלנדו יהווה זרז בעתיד למכירה).

אתקן אותך המושבים האחוריים בלוגאן מהמרווחים ביותר גם מבוגרים יסתדרו שם (הרבה יותר טוב מהסניק\פיגו\פיקאסו וכו'). אכן אין תא מטען אבל יש צ'ימיגג, הג'מפי סה"כ רכב לא רע בכלל בהתאם לדרישותך ואחד במצב תקין לא אמור להיות כ"כ רועש (קח בחשבון שזה לא קורלה ממוצעת). תראה איפה אתה מוכן להתפשר. בתקציב טיפה יותר גבוה יש את הפורד SMax עם תא מטען מרווח אבל האחזקה תהיה יקרה יותר.

הטראג'ט רכב טוב ואמין סה"כ, אבל קשה למצוא אחד במצב סביר, צריכת דלק לא גבוהה אבל לא נמוכה, תנסה למצוא ג'מפי פרטית רכב עם לא מעט מקום אמינות מצויינת וחסכונית מאוד (בבדיקה שים לב לטורבו, דלת צד נוטה לצאת מהמקום, ומדחס מזגן). עוד רכב טוב מאוד אמין וחסכוניזה הרנו לוגאן מעולה אמין ונוח אחזקה זולה יחסית (גילוי נאות אני בדיוק מחליף אחד כזה ונהנתי ממנו בכמעט 4 שנים האחרונות)

צריכת דלק גבוהה יחד עם מחסור בחלפים פיאט אוליזה זהה רק עם מנוע דיזל חסכוני בהרבה אבל עדיין יש בעית חלפים. הקרניבל סובלת מעלויות אחזקה גבוהות מאוד (טיפולי מוסכים וברקסים). הגיר הרובוטי של הC4 מזעזע לטעמי, תנסה קאדי. אתה חייב אוטומטי?

ניסאן נוט, יונדאי I30CW, קורולה, פיריוס כולם יתנו מענה טוב סחירות עתידת - בעיה כוללת היום בשוק הרכב (אלא עם יש לך רנו פלואנס דיזל עם ק"מ נמוך שתמכר מיד ובמחירון - אבל היא צרפתיה).

ואני הייתי שם 35% פחות לפחות, מה עם משולשים וגיר, ובולמים, ומערכות חשמל, ריפודים (בטוח שכיסא הנהג עבר ימים טובים יותר). בקיצור אצלי הוא היה נקנה רק "כמציאה".

כאן המקום למתוח את התקציב הסיריון אמינה ביותר וחסכונית להפליא אופציה נוספת היא הפיאט פונטו עם אחזקה זולה חסכונית ואמינה.

לריו ליסינג יש יכולת שטח לא מבוטלת.

למכירה רנו לוגאן 2009 7 מקומות מרווחים!): 145000 ק"מ יד שניה (ראשונה ליסינג), אצלי כמעט 4 שנים. טסט ל11 חודשים. טיפולים במורשה "לפי הספר". לפני שנה הדלת האחורית קיבלה "נשיקה" והוחלפה, חוץ מזה ללא תאונות. טובה מאוד חסכונית בדלק לא צורכת שמן כלל, לא מאבדת גרם מים, מזגן מצויין פנים הרכב במצב טוב מאוד. 38000 ש"ח לביא 054 7710470

לא בטוח, מולטימדיה עכשיו מגיע גם בגירסת הבסיס (מה שלא היה בקודמת) אז נראה לי שמחיר ההשקה ישאר לפחות לחצי שנה הקרובה.

אם אלו האפשרויות המיקרה תהיה בחירה חכמה.