יאיר אדרי

מחזיר שמן כשמו הוא מחזיר את השמן לצד עם השמן ומונע יציאתו החוצה לצד השני. עם הציר והתושבת לא שרוטים אזי אין צורך בשום חומר . לא שמים כלום רק מיבשים ומנקים היטב את המקום לפני ההחזרה. הוספת חומרי אטימה לא תעזור להתקנה לקויה עקומה במחזיר שמן.

השנים של החברה שציינת ראיתי בחנות חלקי חילוף ע"י אליאנס חדרה, ובתחנת דלק "דלקנית" אחרי בית העלמין של קרית אתא לכיוון עבלין.

בהצלחה!!! לדעתי כבעל נסיון תצטרך הרבה. סע בזהירות ושים לב לכל התפתחות חריגה הרכב הזה אוהב טיפול צמוד והדוק......

האם אתה מתכוון לצינור שמתחבר לבולם הזעזועים? שלח תמונה.

לדעתי מוסך רון צודק . פתחתי מיכל דלק של רכבי שעבר 98.000 ק"מ ולא היה בו אפילו גרגר אחד. אז השמועה של סוף מיכל פסה מהעולם של הרכבים עם מיכל הפלסטיק. להבדיל בעבר המאד רחוק היה ברשותי רכב פורד בזמנו היה די חדש והמיכל ממתכת אכן הפריש גרגירים לדלק ולכן היה מצוייד במסנן לפני הקרבורטור.

מישהו?????????????? אולי יש רעיון? תודה

בנתיים ביצעתי שטיפת שמן והחלפה הרעש מעט שקט יותר. לא מצליח למצוא מקור הרעש.

אצלי במודל 2005 כשנשרפה נורה פירקתי בחנית ביתי את הפגוש הקדמי לא נורא מסובך בורג בכל צד ע"י גלגל פנימי ו4 ברגים במרכז הגריל ואז מסיתים את הפגוש כלפי מטה. פותחים 3 ברגי כוכב בכל פנס ויש לכם ביד את כל הפנס . אני פשוט החלפתי את כל הנורות לחדשות ואיכותיות וכבר שנה שקט אולי זה שווה. לא לגעת בברגי הכיוון של הפנסים ואז הכל חוזר למקומו. בהצלחה.

שלום לכולם. שוב שאלה למי שיכול לעזור ומכיר בעיה זו. ברשותי C5 שבנדון אשתי נוהגת בה מאוד מרוצה שקט יחסית בחודשים האחרונים מתקלות מרגיזות. בימים האחרונים אני שומע רעש של דפיקות מאיזור ראש המנוע בצידו הימני (צד טיימינג) מיד לאחר התנעה, הרעש שוקט כמעט לגמרי אחרי כמה דקות- השמן כנראה מתחמם? אולי. ובהמשך כמעט אין כלום יש מעט הבדל ממה שהיה פעם . הרכב נוסע מצויין לא השתנה כלום ואין שום הודעה במחשב. יש לציין הרכב עבר 112.000 ק"מ עבר טיימינג ב 95.000 עבר טיפול יסודי החלפת שמנים לשמן מקורי 15-50 ופילטרים ב100.000 התוכנית המקורית שלי היתה להחליף שמן ופילטרים ב 115.000 . האם יש למישהו רעיון? מישהו זרק לי שאולי יש סתימה בהעברת השמן מהאגן לראש.... תודה

מגב קופץ והוא בן פחות משנה, איכותי עשוי סיליקון . מנקה היטב אבל קופץ. אולי הזרוע שינתה זווית, או שאחליף אותו בחדש? לא בא לי להוציא 100 ש"ח. יש רעיונות? תודה.

גש מיד למוסך לבדיקת לחץ שמן עם מד לחץ נטרלי ומכוייל ומישם תתחיל את הטיפול, הפסק לנסוע ברכב אתה לוקח סיכון מיותר. יש המון סיבות לחוסר לחץ שמן רגעי. בהצלחה.

מנסיון חד וחלק עם רנו קליאו 95 שהיה שחור וצבעו נשרף דהה וכדומה אין כלום מה לעשות . במשך שנתיים כלמיני נסיונות להחיות את הצבע לא עזרו וכל מיני סוגים של פוישים והברקות רק גרמו להבלטת הצבע השרוף. אבל... לפני כחודש וחצי נהג טיפש חזר בנסיעה לאחור ללא להביט לאחור ואז קיבלנו מכסה מנוע חדש שחור צבוע חדש ובתוספת קטנה צביעה של כל הגג ופסים בצידי החלון הקדמי. בכל מקרה חבל על הכסף ברכב שאו טוטו נכנס לגריטה.!!!

תודה. אנסה לשמור על התקלה לבעל הבא של הרכב .

תודה עד כאן דגם C5 דגם מנוע 6FZ שנת יצור 2005 1800 סמ"ק דגם DC6FZE יש לי הכלים והאפשרות לבדוק לחץ קרר. לגבי התקלה, האם יש דרך להגיע לטפל בצד נהג ללא הורדת כל לוח השעונים? האם אפשר לרכוש את החלק הסורר בחנויות חלקי החילוף? תודה..

תן מחיר אולי סוף סוף אני יעבור מרכבים צורפתיים לרכבים יפנים עם רמת תקלות נמוכה יותר ואמינות פי 1000 אני נוסע ברכבים אלא כבר מ1980 כנראה שאני כבר מבוגר לשטויות שלהם... דרך אגב שיחקתי עם הטמפ עליתי למקס בצד הבעייתי הואהוציא חום רב ואז ירדתי ל16 והנה הופיע קור. יכול להיות שכמו שרשמתם כבר המנוע הקטן של הדמפרים מפספס מידי פעם? והאם אפשר להגיע איליו ללא פירוק כל הדש בורד? דרך אגב לגבי הק"מ נרכש עם 90.000 ק"מ לפני שנה וחצי מחברת ליסינג אופרייט ליס.... החליף סיטרואן קסנטיה שהיתה אצלי 375.000 משנת 2000 והוא לא מגיע לקרסוליים שלה באמינות או שהיה לי איתה מזל.... נ.ב מישהו יודע מה הלחץ קרר בזמן עבודת המנוע?

היום אחרי המון זמן שאיני מתקרב לרכב הבעיתי הזה ואשתי נוסעת איתו 40-80 ק"מ בשבוע ותפקידו רק כתופש חניה . גיליתי שהמזגן מוציא בצד נהג אויר סתם ובצד נוסע קירור. האם לאחר כל השרשורים בנדון יש דרך פשוטה לתקן או שצריך שוב להזמין תור אצל מנהל הבנק אחרי הטיפול בגרוטאה? רכב שעבר בסך הכל 110.000 אודה לתשובתכם. שבוע טוב.

אם אתה מאזור הצפון בחנות חלפים בשם אוטו רויאל יש סוגים אלא של פלאגים.

בצד השני של יש יש מוסך שנקרא צמרת ובצומת איפיסי ברחוב השיש גזית לדעתי שניהם עדיפים מיש גליל נסיון לא נחמד היה לי שם. חוסר מקצוענות וחוסר רצון לטפל בתקלות. חבל להגיע למקום כזה.

יקר מידי לרעש ולשטויות שהוא מגלה. כאחד שיש לו ולנטיין 1 מעודכן. הוא מגלה היטב את ניידות בהן מותקן מכשירי ראדר וגם את מצלמות הכביש וכמובן את מדידת הלייזר בזמן המדידה אבל והאבל הגדול מטרטר במוח בכל תחנת דלק (יכול להיות גלאי תחנות דלק) ובכל מרכזי הקניות הגדולים בהם מותקנות אנטנות סלולר חזקות או דלתות עם עייניות ליזר. לא פעם מצאתי עצמי מכבה אותו עקב עודף מוטיבציה. על תרכוש בארץ יקר כמעט פי 3 מבחו"ל אני רכשתי ב370$ בחול כאן עולה 3600 ש"ח (האתר המקורי אינו שולח לארץ צריך להביאו במזוודה) בהצלחה

אני נוסע במזדה 3 חדשה 2009 ולא מוצי ממנה אף פעם טוב יותר מ 440 ק"מ 41 -43 ליטר. והספקתי כבר לגמוע איתה כך 30.000 . בכביש 6 היא עושה 420 ק"מ 43 ליטר , לדעתי זה תלוי המון במהירות הנסיעה ולנסיעה עם מזגן עוד כל הזמן. זה מזדה 3 פשוט אוהבת דלק טרי כל הזמן במיכל.

מחלה ידועה בקסנטיה זה היה אצלי ונלחמתי עם הבנד וגם נפצעתי ,זהירות על האצבעות בזמן חיזוק הבנד .

נכון זה זול אבל זול ו ... מתחילים באותה אות... לחשוב על זה , יש לך רכב מפנק ונוח תן לו צמיגים נורמלים ולא משהו מזרחי.... נסיעה טובה.

אצלי ב C5 הרכבתי גוד ייר שקטים ומעולים מעט יקרים אבל שווים כל אגורה .

כמו קודמי, עם זה לא מקצוע שלך ואו עשיתה זאת כבר מספר רב של פעמים ואו חסרים לך פרטים , בלמים זה לא החלק שעליו לומדים . גש למוסך הקרוב שעוסק בבלמים ותן להם לטפל כך גם תקבל אחריות כלשהיא לביצוע עבודה מקצועית וגם לא תסכן את משפחתך ברכב לא תקין. בהצלחה.

תתבייש . מסכן את עצמך ואת הסובבים אותך. כמו שקודמי אמר עם הרכב היה שלך מעניין עם היתה מעיז להגיע למהירויות כאלא ולבדוק דברים מאין אלא בושה...!!!!!!!!!!!!!!!!