יאיר אדרי

כבעל C5 יחסית טרי 3 חודשים, שסבל קשות מהרכב ,עלי לציין שלמרות שהגעתי חדש למוסך צמרת טיפלו בי בנאמנות והיו חביבים מעל למה שציפיתי ממקום גדול ובעל המון עובדים. הטיפול היה מיקצועי . למרות שלא אני שילמתי חלק מהתיקונים נתנו יחס מעולה. 2 בוחנים חביבים וידידותיים מאד. לא ניסיתי את מוסך יש אבל הומלץ לי גם עליו. איני פוסל מוסך לפני שהתנסתי איתו. תמיד יהיו כאלא שאומרים חיוב וכאלא שאומרים שלילה. לדעתי שווה לנסות את מוסך צמרת למרות מה שכותבים , לא תמיד הזול הוא הטוב לצערי לרוב זה הפוך.... ערב שקט ובטוח לכולם.

את מוסך גזית הכרתי לפני המון שנים בעל המוסך דאז היה אהרון איש נחמד ומקצועי , לאחרונה אני מגיע למחסן שלהם לבדוק מחירים מול חלקים שיש בצמרת המחירים פחות או יותר זהים, לגבי ביצוע עבודה לא נכנסתי לשם עם הרכב פשוט לא נראה לי המקום צפוף מידי לטעמי ולא ..... פשוט לא נראה לי. יש כאן מישהו שממליץ בחום על מוסך יש אולי כדאי לנסות.

הי דניאל . טוב מיד אחרי הכתיבה פירקתי שוב ופירקתי גם את כל המחברים ע"י הסרת הבדיל הישן והילחמתי חזרה הכל נקי ובדיל חדש שוב עובד. כנראה שהחלק הנ"ל עשוי במדינת עולם שלישי או במדינות ערב, על האביזרים רשום מרוקו, והחברה הראשית איטלקית וארץ היצור "צרפת" מפתיע שלרכב כזה ...... לא אמשיך שלא יתרגזו כאן אנשים, רכב מאכזב מאד התעסקות כמו רכבים ישנים ... הערה: כאחד שעבד בפאב גדול ליצור צ'יפים דע לך שאביזרים אשר מולחמים על מעגלים מודפסים עוברים בדיקות הרס ועל הרס בטמפ הרבה יותר גבוהה מהלחמה ביחוד שכהם אמורים להיות לתעשית הרכב. מדובר על מאות רבות של טמפרטורות החלק הזה ספציפית מגיע בעצמו לטמפ מאד גבוהות בכל מקרה אכין לי אחד לרזרבה לפעם הבאה בהזדמנות הקרובה, התברר לי שיש את אותו החלק גם ברנו מגאן אולי שם יהיה יותר זול.

הי שוב כנראה שהרכב הזה לא מסכים לנסוע ללא ביקור במוסכים. היום שוב הפסיק המאוורר והמזגן, בדקתי את ההלחמה בבקר שנמצא בתוך תעלת המיזוג ועכשיו היא שלמה. החלק שוב לא מתפקד, עם יש ראיון אני אשמח לשמוע. בדקתי מגיע מתח לצמה.פיוזים תקינים ושלמים. HELP

לא היתיממליץ לך על חלקים חלופיים ל C% בסוף תגיע למקוריים, כל מוסכי החאפר שאומרים "אנו יודעים לטפל ואין בעיה " הרכב שלך יסע כמו האימרה וכשיעצר לא יבינו מה קרה. ההפרש בין חלק מקורי ולא מקורי זניח בטיפול הרגיל. שמן איכותי עולה כ200 ש"ח ושמן מקורי 260 פילטר שמן חלופי 30 ומקורי 55 פילטר אויר חלופי 40 ומקורי 70-80 בפלגים ההפרש דומה ותחסוך לך התעסקות לך למוסך סיטרואן. הומלץ לי כאן על מוסף יש באיזור תעשיה בצומת לב המפרץ, אני התרגלתי למוסך צמרת בלית ברירה. יש גם בעל מקצוע מנוסה לסיטרואנים למינייהם מוסך תאמר רמת ישי את השאר איני מכיר . בהצלחה נ.ב במוסכים הראשונים העלויות הרבה יותר יקרות ממוסך תאמר ברמת ישי.

הי ארנון כרגע חסכת לי מעט לכבוד התקלה הקרובה, דרך אגב יש לי הרגשה שה C5 שאצלי חייבת לראות מכונאי אחת לחודש וזה ממש עצוב, זו הפעם הראשונה ב30 שנות נהיגה שאכלתי אותה כל כך חזק.

העם להכין כסף אצלי יש C5 2005 ?

חיפשתי החלק ומצאתי אבל ארנון צדק הלחמה בפין מתח היתה חופשיה הלחמתי אותה חזרה עברתי כבר על הדרך על כל ההלחמות והעסק עובד. ת ו ד ה נ.ב מחירים חדש 845 כולל ישן מפרוקיה 350

OK אבל היכן ממוקמת היחידה ? פתחתי את הריפוד מתחת לתא הכפפות ולא רואה כלום. האם צריך לפרק את תא הכפפות?

היום סוף סוף נסעתי ברכב אחרי הרבה זמן (שהוא אצל ביתי ואשתי) גיליתי האוורר בתוך הרכב לא מתחיל לעבוד בלחיצה על הכפתור הפעלה כמו כן מיזוג לא נכנס לעבוד, יש למישהו נסיון? או ששוב להכין את ה... למוסך? בדקתי פיוזים הם שלמים (פשוט מידי ל C5) טילפנתי למוסך המפורסם התשובה היתה בטח בקר מהירות הלך... תגיע לדיאגנוזה. התרסים זזים לפי דרישה של הכפתורים זה ניסיתי ושומעים אותם זזים . הצג תקין ומראה שהמאווררים לא עובדים. HELP

ממליץ לך לאסוף עוד כסף ולהתקדם בשנתון לפחות לכיוון 2000 . רנו קלאו 95 רכב שכבר עבר את הפסגה והוא רק בדרך למטה(למגרש הגרוטאות) מנסיון , עם זה רק לעמוד על יד הבית אולי לא תרגיש בבלאי המואץ ברגע שתתחיל לנסוע כל מערכת אפשרית תתפגר בזו אחר זו. מזגן = עלות תיקון אמיתית ולא חאפרית ענקית. רדיאטור= 600-700 + עבודה. בולמי זעזועים, מתלים ציריות גיר אחרי 200K פשוט מרעיש . טימינג יקר. טיפולים שיגרתיים פלאגים ופילטרים ושמנים בלמים זה לא נורא. אבל השנים כבר נותנים סימנים בהכל. אמין כרכב בחניה. תתרחק יש לי אחת שנוסעת קרוב ל60 ק"מ ביום והיא מתפגרת. חג חנוכה שמח.

חזור למוסך. או בנסיעה או בגרר לדעתי רצוי גרר. יכול להגרם נזק לאחד הרכיבים בהנוע וזה יעלה הרבה יותר.. אין מה להמשיך.... בהצלחה.

בכדי להחליף את הרדיאטור יש צורך בפירוק של כל לוח השעונים והדש בורד. כמובן שאז יתגלו אין סוף של חוטים פגומים ולא במצב הכי הכי ויהיה צורך לתקן אבל במקביל בחורף מאד קשה יהיה לנסוע ברכב ללא חימום שגם יפשיר האדים בחלון וגם את עצמותך.אני אנסה להעלות תמונה של הקליאו מפורקת לקראת ההחלפה לכן שיהיה בהצלחה.

שמן המנוע לרכב שעליו אתה מדבר הוא 10-50 ועדיף שכך. (של חברת טוטל הוא המומלץ משהו כמו 260 ש"ח + לכל הכמות) כל מיני מוסכים שמים שמנים אחרים ואפילו מדביקים מדבקה מתחת למכסה המנוע שהשמן ששמו הוא המומלץ,זה נראה היטב בטמפרטורת השמן של המנוע וכמו כן משפיע ישירות על אורך חייו וכנראה גם על אורך חיי המנוע. בדוק בספר הרכב ותגלה במהרה. נכון שרשום כל 30K להחליף אבל הנזק הכספי לא כזה גדול ואני אישית אחליף כל 15K למנוע אובדן תכונות הצמיגות וחימצון עקב שהיה ארוכת זמן במנוע. לגבי טיפול 90K טימינג חשוב שיתבצע ללא חיסכון במותחן זה או אחר ויש לבדוק היטב רטיבות או קורוזיה באזור משאבת המים,אם יש חשש רצוי להחליפה מכייוון שהפעם הבאה תהיה בעוד 90K כמו כן רטיבות במחזירי שמן . בדוק אותה היטב היטב ולא במכון רגיל אלא במוסך מורשה לסיטרואן (שגם מבין) ברכב זה. מכוני הבדיקה לא מבינים כלום במערכות הידראוליות של סיטרואן ואני נוכחתי בזה אישית. בהצלחה

הי מאחר והרנו הישנה מתישנת עוד החלו רעשים במיסב גלגל שמאל. האם יש למישהו נסיון בחליצת המיסב הישן והחלפתו. או להבדיל כמה יעלה להחליף במוסך מנסיונכם? תודה

הי שמר, לדעתי הקסנטיה שמה בכיס את ה C5:? כל מה שהיה בקסנטיה פשוט הפך למתוסבך בצורה לא נורמלית ב:?C5 דש מה:?C5 דרך אגב היא למכירה למרבה במחיר ! מודל 2005 יד "שניה" היד ה"ראשונה " ליסינג. טסט לשנה

לגבי צמרת, לא מצאתי עדיין פסול הם לא טובים יותר וגם לא רעים יותר מכל מוסך אחר, מחיריהם טוב נו, צריך לפרנס שם המון עובדים. גזית נסה אולי מוסך מהנדסים עכו.על תצפה יותר מידי מאף אחד. הומלץ לי מוסך יש גליל לא מכיר שווה לנסות.

חברה ,אני קורא עוד ועוד על יציאה מפנצריות עם צמיגים ישנים, חבל שאתם נותנים יד לזה. אין לתת לפנצריה או כל מי שמוכר צמיגים להרכיב את הצמיגים או להתחיל בכל פעולה שהיא ללא ווידוא של תאריך היצור. עם הם אומרים את התאריך לצערי וצערנו אין להאמין אלא לבדוק אישית ואז עם החלטתם ללכת קדימה ולהתקין צמיגים חדשים מיושנים זה כבר אחריותכם. צמיג ששכב במחסן צמיגים בדרך כלל גג מפח שעבר את הקייץ ואולי עוד קייץ וגם רטיבות של חורף בינהם לא טוב הוא יסדק מהר , הוא יתקלף מהר, הוא לא יחזיק מעמד בעומסים חבל לסכן חיים בכדי להרוויח כמה שקלים או זמן של מציאת צמיג הולם. בהצלחה. שבוע טוב לכולם.

שמר שלום רב. הרכב עבר בדיקה בבחן.(CO ומנוע תקין אין פגיעות מתאונות, תיקון פחחות בדלת ימין אחורית תיקון פחחות בפגוש אחורי) בשורה התחתונה כל מה שנכתב בבחן טופל.(הוחלף צינור הידראולי של ההגה מהמשאבה, צמיגים קדמיים ,) אחרי 150 ק"מ הוחלף שמן 15W50 של TOTAL הוחלף שמן גיר מה שמוכרים בסיטרואן איני זוכר לא נשאר לי בקבוק. הוחלף פילטרים אויר שמן ופלאגים(לא מקוריים).(במוסך ) הרכב יצא בנסיעה , בוצעו עוד נסיעות סכ"ה 400 ק"מ וזהו החליט לעצור,החלפתי אישית פילטר דלק היה שחור וניקיתי בית מצערת היה מלא בוץ. הובא למוסך צמרת שם הוחלט לבצע אינפוזיה,שם הוחלט לפרק טיינמינג לבדיקה, שם הוחלף מנוע צעדים, שם לטענתם הוחלף מחשב הזרקה.הרכב יצא מהמוסך, נסעתי עוד משהו כמו 450 ק"מ , אני מתדלק בתחנת פז שבה אני מתדלק כל הזמן את שני הרכבים האחרים שיש ברשותי.הרכב הרגיש מאד כבד ונאמרו דברים לגבי הפלאגים , החלפתי אותם למקוריים . הוכנס BK44 לדלק פעמיים, הרכב עדיין מרגיש כבד מאד, התרשמות של אשתי שהרכב תקין וביתי שלקה אותו לסוף השבוע אומרת שהוא פשוט שקט ולכן לא מרגישים את הנסיעה והוא נוסע בסדר, לדעתי לא לגמרי . מד הסלד בטורים סרק אינו קבוע כמו שאני מכיר ממכוניות אחרות . ולדעתי עדיין הסחיבה לא משהו. הרכב עבר 99K ק"מ מודל 2005. השמנים ,הפילטרים,הפלאגים שיצאו מהרכב היו במצב מכפיר. תודה לכל המגיבים למדתי רבות.

*כשקיבלתי את הרכב הוא נסע לדעתי תקין, אבל בצורה כבדה, נאמר לי שהוא יותר כבד ומקסנטיה ולכן הוא יותר עצל. *קיבלתי את ההערה עקב כך שהביקה הראתה שהרכב תקין גם מנוע וגם מסביב. *בוצע בכל זאת טיפול בכדי לישר קו כלשהו של נוזלים ופילטרים (ולאגים) *כל מה שיצא המרכב היה במצב איום ונורא. פלגים עם אלקטרודות גמורות,פילטר אויר שחור ושמן מריח רע. *הרכב נעצר לפני כשבועיים ומאז ועד היום לדעתי הוא לא תקין . *לצערי יש בעברי ובמקצועי מעט מכונאי רכב והרבה הנדסת ומכונות ביום יום ואני יכול להריח כאן בעיה רצינית של סחיבה חוסר כוח או ???משהו שקשור בבעיה לא סטנדרתית של מכונה, איני יודע עם זה ספציפי לרכב הזה אבל קיבלתי דעות של רבים מחברי ואמיתי שהC5 רכב בעיתי ביותר כמה שניסית לתקן את הדעה אני חוזר על כך שאיני מצליח. הרכב שהה שבוע + במוסך שלכל הדעות רציני מוסך צמרת ויצא משם עגלה.(אני נתתי יד חופשית ללא הגבלת כסף לכל טיפול שלא יבוצע ע"י הליסינג כאחריות אבל לא היה להם מה לבצע שלא ביצעו,) בשורה התחתונה הבעלות עדיין של אופרייט ליס עקב עצירת ההעברה בנתיים אין לי יותר מה להוסיף ולא אמשיך הלוואי שיהיה שבת שלום לכולם ושלא תתקלו במכוניות כאלא.

הי מנסיון אישי כשהתפגר המצבר הינעתי (עם כבלים) ונסעתי ישירות לאוטו דיפו, שם יש מצברים לכל כיס מזול (סיני), ורטא, שנפ ועוד. הם פותחים ב10 לדעתי לא רע כלל.

ארנון, לפני שהתחילו התקלות הוא נסע סביר נגמ"ש + עכשיו אחרי החלפת המחשב(כך אומרים) החלפת מנוע צעדים (רואים) ופירוק הטיימינג והחזרה לבדיקה (ראיתי)אינפוזיה (ראיתי) ומי יודע מה עוד עשו זה בינם לליסיג המוכר.... הוא פשוט נוסע כבד. אני גר בגליל וכל הדרך לביתי היא עליות .הקסנטיה היתה טסה בעליות בלי להרגיש עם נגיע בדוושה. הC5 דוושה עד הסוף עם קיק דאון או במצב S אחרת היא זוחלת כמו צב מת.:evil: (ממש אין לי זמן לשחק עם הגרוטאה.)

הרכב נוסע כמו נגמש אין לי כוח בשבילו בעליות הוא נוסע חלש מאד . ירד לי החשק ממנו לגמרי, לא יעזור כלום כל מה שכותבים עליו נכון וחצי ואני ממתין לרגע הנכון להעיף אותו.(והרגע מתקרב .) לא סתם הוא איבד +100K תוך 3 שנים ממחירו המקורי . כנראה כמו הקסנטיה לא יהיה לי. ויכול להיות שהיה לי רק מזל עם הקסנטיה שהיתה אצלי . כול חכמי הדור לא הצליחו להבין למה הוא כך. והפסד הכספי על עיסוק עם מוסכים רב מהכדאי ביחוד שאין מישהו שמסוגל לאתר תקלות ועושים ניסוי ותהיה. יש אימרה נשמע כמו ברווז עף כמו ברווז זה כנראה ברווז. אצלי צריך להחליף כמה מילים וזה יתאים.

רשום מיוצר בצרפת ויש סמל בצורה של בולם זעזועים קופסה היתה כחולה, השם אכתוב פעם הבאה כשאהיה מתחת לגרוטאה. בטח תוך יום יומיים.

יכול להיות ששילמתי יקר. אני גר בגליל וקניתי בסכנין אחורי 170 ליח קדמי 220 ליח כרית החלקה 35 ליח