יאיר אדרי

לצורך פתיחת פקק השמן צריך מפתח עם פרופיל מרובע. לצורך פירוק מסנן השמן אתה צריך יד צרה ולהיות אקרובט מכיוון שהגישה אינה קלה. פלאגים בוקסה עם מאריך כפול. בהצלחה.

סתם להבהרה. בעבר היתה ברשותי סיטרואן קסנטיה 0-375.000 ב190K הוחלפו שסתומים בגיר ונמכרה ב375.000 ללא כל בעיה. ב210.00 הוחלף חיבור עיון של כבלי הגיר. שמן לא הוחלף עולם.

עדכון. הגעתי הבוקר למוסך ברמת ישי . נבדק בסורק. התגלה ששסתומים בעלי לחץ חלש. הוחלפו השסתומים הסתיימה הבעיה. אפשרי לציין שאתמול הייתי במוסך של ממש שכנראה לא מכבד עצמו ולא הסכים\ידע לטפל ופשוט אמר במידה וההתראה תחזור נמצא לך גיר חלופי...

לא היתי במוסך שיכל לקרוא תקלות. אחרי החג אבדוק תקלות ומה שציינתם מעלה שסתום כלשהו... העם הוא נפוץ וידעו להחליפו במוסך רגי או צריך מוסך מיוחד לממסרות אוטומטיות? או רנו? השמן פשוט היה שחור. תודה לתגובות.

בעיה שצצה ברכב שרכשתי לביתי . רנו קליאו 2003 אוטומטי. היום נדלקה נורה בצורה של ממסרת בצידה של האות D והרכב נעצר. לאחר התקררות של כמה דקות למחשבה הרכב הניע והכל חזר לקדמותו. הגענו עם רכב למוסך שם נבדק המפלס והוחלף נוזל ממסרת לנוזל חדש. הנוזל \שמן שיצא מהממסרת היה שחור. הרכב חזר לכביש והתקלה נעלמה. יש למישהו נסיון אשמח לשמוע. תודה

הבוכנה בקליפר יכול להיות תפוסה . קרה לי בC5 2005

יש ספר של היינס. C5 -2008 2002

שלום. ברשותי C5 2005 שעברה 145K בזמן האחרון החלו כל מיני רעשים בזמן שההגה נמצא במצב סיבוב וברוורס במיוחד. בדקתי ומצאת שכל התפוחים והחיבורים נראים רע. החלפתי תפוחי הגה\תפוחי פרונט ומוטות מיצב עכשיו הכל חדש. ועדיין יש רעשים משונים. יש למישהו ראיון מה עוד לפרק ולתקן. אני לא רואה חופשים בשום חלק.... ? תודה

בדוק מתחת למחשב הרכב יש צמה עבה מאוד ,שם יש חוטים שנמסים במקרה בתוך התקע-שקע שיש חופש בחיבור . על תשכך לנתק סוויטש במקרה ואתה בודק זאת. אני הספקתי להחליף פעמיים את היחידה (כרטיס מזגן) לאחר אין ספור תיקונים עד שמצאתי שהחוטים בצמה נמסו עקב מגע רופף. בהצלחה.

אני מגוש משגב.

היום החלה בעיה . המזגן החל לקרר פתאום הפסיק ושוב חוזר ושוב מפסיק. בדקתי ומצאתי שצנרת של המדחס צד אחד קר צד שני חם בצד הקר אחת לדקה שתיים מתחיל לצאת חום במקום קור. המאוורר שיושב על הרדיאטור בתחילה עבד ואחר כך יצא ולא נכנס? מה נראה לכם התקלה? יש סיכוי לפתרון קל? או שאין בסיטרואן כזה דבר. אודה לעזרתכם. תודה יאיר

סתם הארה, בעבר רכשתי צמיגים ל C5 195-65-15 גודייר ופירלי כולם היו בשימוש 4 שנים לא נשחקו אבל התייבשו. עלויות גבוהות מידי ללא תמורה פאלקן טובים מספיק ואין שום סיבה להשקיע סכומי עתק כאשר יש צמיגים מצויינים במחיר נמוך.קח בחשבון שלא תנצל א האות H שהיא למהירויות מאד גבוהות שהרכב לא יגיע אילהם.. קח בחשבון שמחירו של מיכל דלק הוא מחיר צמיג.. בהצלחה.

קליפרים תפוסים גורמים לבלם היד לא לתפקד ולדעתי יש לך חופש גדול בידית. אין לך שום פתרון הגיוני אלא להחליפם. ניסיוני בנושא מלפני שבועיים זוג קליפרים חדשים קדמיים זוג צלחות חדשות וסט דסקיות עלו לי במוסך לא של סיטרואן 2800 ש"ח . אין דרך אחרת כל המשחקים לנסות לשחרר הם בזבוז זמן. במקרה והקליפרים תפוסים אתה נוסע נגד בלם חצי נעול. מאמץ את המנוע צורך יותר דלק ומסכן את עצמך בכך שברגע שתזדקק לבלמים הם יהיו חמים ולא יבלמו היטב. המלצתי בלבד. בלם היד הנו רק לגלגלים הקדמיים בסיטרואן C5 נזילה בבולם יכולה להסתכם במאות בודדות מקו חוזר של הבולם המורכב בחלקו הפנימי. בהצלחה.

שמן בלמים הוא DOT-4 שמן הידראלי אינו משותף בC5. תם עידן השיתוף.

סיטרואן זה כך יש מכוניות בהן רק דוחפים פנימה .

בדרך כלל בסיבוב. סובב את הבוכנה לכיוון סגירה!(כיוון השעון) בהצלחה

יש לי שאלה כל פעם מחדש אני צריך להחליט איזה שמן להכניס בטיפול, בספר רשום 15-50 במוסכם אומרים10-40. מה כדאי מניסיונכם? עד עכשיו רכשתי ישירות ממוסך סיטרואן את השמן לזיכרוני 258ש"ח לגלון + ליטר נוסף 68 ש"ח . שבוע טוב.

הי היום ה C5 הזכירה שהיא כאן ידית פתיחה פנימית דלת נהג פשוט נשברה לשניים במנוף הפתיחה אולי יש למשהו ניסיון בהחלפתה ? רכישתה? ומי יכול לעשות זאת בצפון? חיפה צפונה, תודה.

על תזלזלו אני שכפלתי ל C5 באייס

ברוך הבא למשפחת הסיטרואן הבעייתיות בC5 תופעה מוכרת כנראה התגלגלה גם ל C4 אני לא מתפלא. גש לאורן שרותי רכב חולון כאן מהאתר , קראתי שיש לו דרך לתקן והוא ע"פ מה שהספקתי להכיר אמין וחביב . בטוח יעזור לך. חפש כאן באתר דנו בזה המון.

יסלחו לי כל החכמים והמנוסים שזורקים לחלל דברים לא מדוייקים.אני מחזיק ברכבים כבר קרוב ל 35 שנים בכל החלפת שמן שאני זוכר שמתי תוסף (בעבר מוליקוט אם 50 והיום תוספים מתקדמים מדגמים אחרים.) אני יכול להעיד שמעולם לא הלך לי מנוע או התחיל אפילו לאכול שמן אני מדבר על רכבים שהיו אצלי ונמכרו קילומטראגים מאד גבוהים 260-370 K . סתם לידיעה יש תוסף חדש יחסית של סונול שהוא עובד בצורה לא רגילה במנועים מתקדמים ומונע חיכוך בהתנעות קרות ובסל"ד גבוהה והייתי נוכח בניסויים במעבדות בטכניון בנושא . אז לא תמיד כדאי לפסול. אנשים וחברות עובדות מאד קשה בנושא ולא כל מחזיק רכב לא מקצועי בתחום יכול להחליט מה שווה ומה לא. שנה טובה.

חברה האיש מירושלמים איך הגענו עד לגזית וצמרת ששניהם בתי מרקחת במחירים מטורפים עבור כל פעולה על יש מוסכי גליל אין מה לדבר זה בכלל לא מוסך... אבל עדיין האיש מירושלמים מקסימום יגיע לתל אביב... לדעתי אחרי עזרה כאן עדיף באמת את אורן שרותי רכב. שנה טובה בהצלחה

לא טוב אפילו רע ביותר. כאחד שאחראי על אין סוף מנועים ומשאבות בעלות אגני שמן אסור בשום אופן לשאוב בוואקום את השמן הצורה היחידה המקובלת היא ריקון מנקודה הנמוכה ביותר בכדי להוציא משקעים וכל מיני צרות שנמצאות בתחתית האגן כמו כן בוצה שיכולה להצטבר.. על תנסה להוציא בוואקום שמן זה רע. שנה טובה.

סקודה .... בעבר היתה לי אחת וכל הזמן נלחמתי עם אדים בחלון הקדמי וכל הזמן אמרו לי שזו לא בעיה. כנראה שזה כן בעיה. אבל זו היתה רק אחת מהבעיות שהיו לה. ממש קיללתי אותה כל הזמן עד שהלכה בתאונה טוטל לוסט. אמן. ניסיון חד פעמי לרכוש רכב דמוי פולקסווגן .

גש למוסך ציון בצומת דשנים לדעתי יעזור לך . גש למוסך אמטל ע"י שזר לדעתי גם הוא יעזור לך. גש למוסך תאמר ובניו ברמת ישי שם גם יטפלו בך הוא מומחה לנושא דגמים של דייהו. למרות שהשם בכניסה למוסך אומר אחרת.