elipz
-
הודעות
15 -
כאן מאז:
הנקודות של elipz
חדש בפורום (1/14)
1
מוניטין
-
סיבוב בלבד לא מחזיר פנימה זה אומר שצריך את המכשיר שדוחף תוך כדי סיבוב?
-
אפשר לסובב בקלות בעזרת מפתח של דיסק זוית (יש לו שני פינים שמתאימים במרחק) האם יש מגבלה בכמות הסיבובים? איך שאני מבין כרגע - בלם היד מקדם פנימה והסיבוב עם כיוון השעון מחזיר למקור (למקרה שמחליפים רפידות)
-
תודה! כל מה שרציתי לדעת איזה נוזל להוסיף, מכיוון שהטיפול האחרון בבלמים היה במוסך סיטרואן מרכזי לא רציתי לערבב סוגים שונים בטעות. אם זה DOT4 אז כבר לא משנה מאיזה חברה?
-
מסובבים סיבוב רציף עד לגובה שרוצים ממש כמו בורג? זאת אומרת שבלם היד למעשה מקדם את הבוכנה כמו בורג?! או סיבוב ואז לדחוף כמו קליפרים בכל המכוניות
-
תודה על התשובה, התופעה אצלי היא אכן קפיציות יתר בעיקר כשנוסעים על פסי האטה. האוטו קופץ חזק מאוד בחלק האחורי. אני רוצה להחליף לבד - האם זה מסובך?
-
נוזל בלמים זה יותר טוב?
-
אני רוצה להחליף בומבות אחוריות ב C5 2004 אני צריך טיפים להחלפה מישהו יכול לעזור?
-
נראה לי שאתה טועה
-
איזה שמן בלם שמים ב C5 2004?
-
תודה על העזרה! זה נכון לכל המכוניות או שזה משהו מיוחד לסיטרואן C5? האם צריך כלי מיוחד לשם כך?
-
איך מחזירים את הבוכנה פנימה בזמן הרכבה?
-
שוחחתי עם המחלקה הטכנית בלובינסקי עם בחור בשם דרור יאמר לשבחו שהיה לו הסבלנות להקשיב ולענות לכל שאלותי ברמת פירוט גבוהה ביותר ברצוני להודות לו על במה זו ושכולם ידעו שיש למי לפנות בשאלות בלובינסקי. בגדול הוא אומר שזה נדיר מאוד שהבומבות מתקלקלות כמו כן הוא אמר שאין שום בעייה להחליף בומבה בודדת שהתקלקלה ברכב - מוסכניקים דוחפים בזוגות כי למכוניות נורמליות הבולמים נשחקים בזוגות. הבעייה שקשה מאוד לאבחן מי התקלקל והוא לא רצה לתת לי המלצה על מוסך- מטעמים מובנים של אטיקה ברכב מהדגם שלי יש 6 בומבות ארבע מהצדדים ועוד שניים באמצע בין הבומבות הצדדיות למצב ספורט שקיים בחלק מהדגמים אם יש ברכב מצב ספורט זה אומר שיש 6 בומבות
-
תודה על העצות, אני גר בנס ציונה - אשמח לשמוע על מוסך קרוב שמבין בסיטרואן כמו כן אבדוק גובה ואת חיישן הגובהה מה שהדהים אותי זה הקלות שמבמוסך המורשה שינו את דעתם בין הבולמים הקדמיים לאחוריים בשיטת השלוף והמצליח קודם תשלם ואוליי יצליח אחרי שהתיקון יושלם אעדכן על תוצאות מחכה להמלצות על מוסך מוצלח תודה
-
היי, לאחר הטיפול האחרון במוסך מורשה של סיטרואן התחלתי להרגיש שהבולמים לא מתפקדים כבעבר. הטיפול היה להחלפת קליפר לגלגל קדמי צד שמאל (נהג) האם יתכן שיש קשר בין החלפת קליפר לתיפקוד בולמים ואם לא מה יכול לגרום לשינוי דרמתי שכזה ( כשיורדים מפס האטה מרגישים היטלטלות של הרכב) חזרתי למוסך לשאול מה קורה ואמרו לי שצריך להחליף בולמים קדמיים, אחרי בדיקה בעזרת לחיצות על פינות הרכב. אחרי חמש דקות ונסיעה קצרה ההבחנה היתה להחליף בולמים אחוריים. היות והבוחן היה כל כך החלטי - הבנתי שהוא לא מבין מי יודע מה והחלטתי לא להחליף בינתיים. יש למישהו רעיון ממה זה יכול להיות? ואיך לבדוק את זה? תודה! אלי