oryo

תפרגן בעוד כמה תמונות? בכלליות, אם בא לך, אשמח ליותר פירוט על ההליך העלויות תוצאה וכו' תכלס חומר לשרשור נפרד

מצטרף לשאלה של פות"ש, מחפש בלנדר איכותי למיצים/שייקים - VITAMIX נשמע לי יקר מדי.

התמונה לא ברורה - איזו גרסא של הג'וליה נבחנה?

בהינתן מה שרשמת - הנה הצעה לא שגרתית ששווה לך לשקול: פג'ו 3008. כוח מספיק? צ'ק סביבת נהג מפנקת ומיוחדת? צ'ק תבדוק קצת במה מדובר, אל תפסול מראש "כי קרוסאובר"

אלו לא דברים אחרים, הדוגמא שהעלתי נועדה בשביל להזכיר לך שגם אתה נוהג לחוות דעה נחרצת כאשר במציאות אתה לא בפוזיציה. לא בנוגע לשוק השכירים - ולפי מה שאתה רושם אני גם לא בטוח שאתה מכיר את שוק העצמאים מספיק טוב אלא משתמש באנקדוטה אישית מוצלחת בתור הוכחה כולל(ני)ת (גם מי שפתח עסק קטן כלשהו לרוב לא יהפוך למליונר...). הפואנטה שלי היא שכל מקרה לגופו, אבל נדמה לי שעברנו את השלב בו זה יכול להיטמע. בנוגע לנושא השרשור ספציפית - רשמתי שאני מסכים איתך בנוגע למסקנה, רשמתי בהודעה עליה אתה מגיב למה אני לא מסכים איתך בנוגע להכללה. ספציפית, האמרה שלך שהמזדה בהכרח טובה יותר על המסלול שגויה (אם המטריקה היא זמן), ובו בזמן יכולה להיות נכונה (אם המטריקה היא כיף, והמודד מעדיף דריפטים ושות'). אני, אגב, הייתי בוחר במיאטה ליום מסלול על פני כל אחד מהאופציות שהועלו כאן - כאשר המטרה היא כיף ולא תחרות כזו או אחרת (מה גם שאני לא ברמה של להתחרות בכלל).

1. דווקא בגלל שאתה מדבר מנסיון ולא מטריל אלא אשכרה מאמין במה שאתה רושם - אני מתייחס ברצינות לדברים שלך. בפרט: זה שיש לך נסיון X, לא אומר שלכולם זה מתאים. תחשוב רגע - האם אי פעם רשמתי לך שאתה טועה בבחירות שלך..? לראייתי, הבעיה בשיח שלך אינה השיתוף ו/או הדעה (בדיון הנוכחי אני בכלל ב"צד שלך") - הבעיה היא הנחרצות וחוסר הרצון/יכולת להכיר במציאות (שהיא: הדעה שלך נכונה עבורך, אבל לאו דווקא נכונה עבור פלוני). בנוסף, כשאתה משתמש בשפה סופר נחרצת - או 'מטפס על עץ' אם תרצה - מה שקורה זה שאח"כ יש כל מיני אנומליות מיותרות. כמו בחוו"ד על ה125M המחורבנת כנגד ה140M המטריפה (וכאן: "זבל העופות" ש"לא היית מוכן לקבל בחינם", כנגד רכב שהיה לך בעבר ואהבת למרות שיש לו יותר מן המשותף מאשר שוני). או כמו שאתה מסביר שלהיות שכיר זה דרך של פחדנים שמוכנים להתפשר על בינוניות, בזמן ששכירים שאני מכיר הפכו למליונרים מבלי לקחת את הסיכון העלות ושאר החסרונות שכרוכים בקמת עסק פרטי... ההבדל בינינו הוא שאני מבין שיש סט של יתרונות/חסרונות לכל בחירה ולכן מכיר בכך שלחלק מסלול X יתאים בעוד שלחלק מסלול Y - בעוד שנדמה כי אתה פועל בשיטת "יש לי נסיון טוב עם X ולכן כל מי שעושה אחרת טועה / ". 2. והנה הפואנטה. אתה מעדיף 'לנסוע על הצד', אדם אחר יעדיף לסיים את המסלול כמה שיותר מהר כי זה מה שעושה לו את זה, ושלישי יהנה ממיאוץ מהמקום כי תחושת האנדרנלין המתלווה לכך הרבה יותר מספקת אותו ומבלי הצורך לחרוך צמיגים או לנהוג בצורה מסוכנת. לכן עבורך כנראה המיאטה אכן טובה יותר, בעוד שעבור פלוני הGTI/קופרה יכולה להיות מכונת נהיגה עדיפה. (ממה שפות"ש רשם, נדמה שהמיאטה אכן תתאים יותר - ולכן אני כאמור מסכים עם המסקנה שלך)

קרא את השורה הזו פעם, פעמיים - עשר. תזכר קצת בדיונים והתבטאויות שהיו לך בעבר. אל תסיק מזה כלום - כמובן. אבל האירוניה... דאם. (ואני אומר את זה בתור מי שהסכים איתך ברוב השרשור הנוכחי, נדמה לי שגם רשמתי את זה - עד שהתחלת לטפס על עצים ולהשתמש בגוזמאות נחרצות וקצת ילדותיות)

תעיפו מבט באתר של 'זכרון בסלון' (google it)

אין צורך בעוד מברשת, התוספת ב'עומס' על הכיור לא שווה את הבנפיט (צחצוח בו"ז - אפשר להתפשר על זה). ראשים זה מספיק. זו הPRO 5000 בשביל ראשים בלבד לא יודע אם אמזון יבצעו שילוח, מתחרט שלא צירפתי להזמנה המקורית. השאלה אם מוכרים בארץ איפשהו או שעדיף להזמין מהם עריכה: טוב בדקתי, מבצעים שילוח, עולה כמו האביזר עצמו... >_ אצמיד את זה למשלוח הבא שאעשה, אם וכש זה יקרה. ת'אמת הזמנתי אתמול PS4, אולי אבטל ואזמין מחדש יחד עם האייטם --> יאללה, בוצע

אייל קיבלתי אתמול את המברשת החשמלית של אורל-בי שהזמנתי אחרי פרסום שלך לפני כמה עמודים. השתמשתי אתמול והיום - תכלס אחלה דבר, לא יודע אם זה נטו פסיכולוגי (אבל לא חושב) - אני מרגיש הבדל לאחר הצחצוח... השאלה המרכזית היא האם זה לא עלול לפגוע בשכבת ההגנה של השן לאורך זמן(?), אתייעץ עם דוד שעוסק ברפואת שיניים בנוגע לעניין. עכשיו צריך למצוא איפה רוכשים ראשים מתאימים בשביל שגם אשתי תוכל להשתמש XD

למה? 1. המון כסף לקופת המדינה 2. לאף אחד לא אכפת מספיק בשביל להתעסק עם זה, ציבור הנהגים אינו מאוגד במדינה בה יש 'מס בלו' שעליו מופעל מע"מ, מה שגורם לנסיקת מחיר הדלק לגובה לא פרופורציונלי למחיר חבית נפט - אתה באמת מתפלא? חוץ מלקלל אין לך מה לעשות עם זה, אתה(אנחנו) לא מעניין אף אחד מהאנשים שהיו יכולים לעשות שינוי. באסוש

אחרי התרשמות מהסופ"ש על נירו של חבר פורום - יש התאמה לא רעה בינו לבין הדרישות שלכם. רכב מאוד (מאוד) חסכוני, המע' ההיברידית עובדת מצוין ולא מפריעה לחווית הנהיגה, הרבה מע' בטיחות, מרווח (מאוד אפילו, היה לי מרווח ברכיים ענק במושב האחורי [1.80]) ובנוי היטב מבחינת גימור, מאמין שישמור יפה על הערך ומגיעה עם אחריות ארוכה. לשלילה: אינו מאובזר לעייפה, תא המטען קטן יחסית לגודל הרכב ולמרווח המפנק שיש בתא הנוסעים. בסה"כ חבילה נהדרת, נשמע לי ששווה לכל הפחות נסיעת מבחן / התרשמות בסוכנות.

אני גם עם BLACK & DECKER, הוזמן סביב הBF ב45 GBP, מחיר שחיטה. לדעתי הוא גם שווה את המחיר בו הוא נמכר כיום. זמן עבודה ארוך, עוצמת שאיבה טובה, נותן תפוקה הן בתוך הבית והן ברכב. קל מאוד לניקוי ותפעול.

המזדה המונית, והפוקוס... לא? (: אישית - אני מסכים איתך בנוגע לטורבו. מאז שעברתי לרכבים מוגדשים והתרגלתי לזמינות מומנט, אני פחות נהנה מרכבים אטמוספריים שאינם ממש מוכוונים נהיגה. לצורך העניין, נהגתי במזדה 3 2.0 החדשה, ולמרות שהרכב בהחלט טיפ-טופ בתור people carrier - מבחינת נהיגה לא התחברתי. נשנה גישה: אם אהבת את הפוקוס - תתחיל בלבדוק אותה. בסה"כ אחלה רכב, חזק מאובזר מפנק וננהג טוב. יש גם ביקורת שלי איפשהו בפורום בנוגע אליה בגרסא הידנית (מוזמן להעיף מבט כאן). אם אתה מוכן להמר על DSG7 - כאמור הלאון/גולף יציעו כוח ואבזור לא רעים, כתלות בגרסא. בגזרת הסופר מיני, מלבד הפאביה ואחיותיה הDSG-יות, יש לך גם קליאו/208 שמגיעות מוגדשות ועם גיר פלנטרי (פג'ו) או רובוטי דו מצמדי (בקליאו). אני התחברתי יותר ל208 מבחינת נהיגה, אבל בגזרת ה'נראות' הקליאו מובילה בהפרש. אם היית מוותר על עניין הגיר, היית יכול לשקול איביזה קופרה / 208GTI - הרבה כוח במעט כסף (יחסית), עם אבזור לא רע בכלל ומרווח נהדר במושב האחורי שלא דורש ממך להתפשר מאוד על מרכב ה3ד.

לא יודע כמה ייחודית הפאביה, עניין של טעם. הפוקוס לוקחת את זה עוד יותר לאקסטרים, זה אחד הרכבים הכי 'סליפריים' שיש, ולי נראית כמו ליסינגומטית (שוב, מבחינת נראות נטו, לא מבחינת ביצועים - הרכב עצמו ממש אינו קוטל קנים!). בכלליות, יש איזשהו דיסוננס בין מה שאתה מציג והאופציות שאתה מעלה, ככה שקצת קשה (לי) להמליץ. רכב שנראה מצוין, יאיץ מצוין, אמין ואוטומטי - אלפא 1.4 170 כ"ס. החסרון? האבזור קצת לוקה בחסר. רכב שמאובזר טוב, נראה לא רע, אוטומטי אבל קצת הימור באמינות (DSG7 לעתים עושה צרות, חפש קצת בפורום/גוגל) - גולף 150 כ"ס. מאותה משפחה יש את הלאון 1.8T. בנוסף יש את המזדה 3 2.0 - אוטומטית ומאובזרת טוב למדי, קצת 'המונית'. לי אישית היא הרגישה מאוד איטית בגלל החוסר בטורבו, שווה לך לנסוע בעצמך ולהחליט. אתה חייב למקד את הדרישות שלך: חובה טורבו? שנתון מסוים? יד0 בלבד (ההמלצות שלי נוגעות ביד2, הנחתי שזה אפשרי כי הרכבים עליהם דיברת אינם 2017)? כאמור - לא לגמרי ברור מה אתה מחפש וייתכן שכל האופציות שהעלתי לא רלוונטיות עבורך בעליל... אבל אם אני שופט לפי הטקסט, נטו, האלפא / גולף נשמעות כמו פוטנציאל לא רע.

זה בגלל שאתה לא מסוגל לקבל את העובדה שיש אנשים עם העדפות שונות משלך, זה בסדר אתה הרי לא הראשון ולא האחרון... אפשר לחשוב על כל מיני סיבות רציונליות להעדפת גיר ידני בפקק: נניח - עוזר לך להמנע מהתעפצות בגלל המעורבות בנהיגה / מפיג את השעמום. האם זה שווה את העיסוק הזה? עבורך לא, עבור noknok כן אני בתכלס גם הייתי מעדיף גיר אוטומטי אם הייתי ב95% תקוע בפקק (למרות שבתכלס-תכלס, לא הייתי מוכן לנסוע בתנאים האלו מלכתחילה), אבל מספיק שהאחוזים האלו יורדים לאזור ה80% ואני כבר אעדיף ידני. כל אחד והסף/העדפות שלו.

בגלל שאין לי מניות בסמל"ת פחות מעניין אותי האם הרכב כן /לא יצליח. שהם יתמחרו ויתמודדו עם ההשלכות בעצמם. בתור חובב רכב מעניין אותי כמה הרכב מדלוור, ודווקא הרשמים של Escre נראים חיוביים ואובייקטיביים יחסית (תודה על השיתוף) - וזה לפני בדיקת המוגדשת. בכ"א מבחינתי כל תוספת של האצ' מוגדשת ידנית לשוק זו ברכה... רק צריך לקוות שאכן יתווספו מספיק כאלו לשוק. למכור רכב ידני לא ספורטיבי במחיר כזה זה אתגר לכל יצרן, קל וחומר כשמדובר בפיאט.

אדי, אתה לא נורמלי. XD

אולי (כנראה?) הוא סגר מינוס 0.2 והתבלבל. Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

צודק ומוסיף: אתה לא מחפש דגמים אלא יותר היסטוריה - תחפש "רכבי סופר" (כאלו שנסעו איתם הלוך חזור לסופר), עם ק"מ לא גבוה בטירוף ובעיקר היסטוריית טיפולים תקינה. אתה לא רוצה לקנות רכב בזול ואז להשקיע בו הרבה כסף בתחזוקה שוטפת.

אני לא יודע למה אתה ממשיך להשוות למגזין אחר, אני לא מבין איך ההשוואה לוואינט מוכיחה משהו, ואני לא "אוהב שמורחים אותי" אני אוהב אינפורמציה עם כמה שפחות הטיה ונותנים לי את האפשרות להתאים אותו למקרה - אני לא אוהב כשבוחני רכב מסוימים חושבים שהדעה שלהם זה איזה דברי אלוהים חיים (אם כבר רמיזות ורפרנסים... [לא מדובר בך, אם זה לא ברור מאליו]). ואולי זה לא אני שאוהב שמורחים אותי, אלא אתה שאוהב הכרעה ודיכוטומיה? ולמה בכלל אתה לוקח את זה למקום אישי? מיותר. אגב, באופן אירוני-משהו, לי נראה שהשורה התחתונה במבחן דווקא תואמת את מה שרשמת (הסוזוקי כנראה עדיפה לרוב לקוחות הסגמנט), ומה שאני חושב (אבל לא לכל אחד): אצלי לצורך העניין, היא נפסלת על הסף בגלל האפרוריות, ועדיין הייתי ממליץ למי שמחפש best people carrier שמתלבט בין הצמד ולא אכפת לו מהפרמטר הזה לבדוק אותה ראשונה.

הפוך גוטה - דווקא העובדה שאין שורה תחתונה מוחצת היא מה שגורם לי לתת יותר קרדיביליות למבחן (ומבחנים בכלל), כיום כאשר היצרנים אכן השתפרו פלאים וכמעט כולם מוציאים מוצרים מוגמרים לשוק, נשמע לי כמעט ברור מאליו שמבחן יסתיים ב"X טוב יותר לנהג מסוג 1, Y טוב יותר לנהג מסוג 2". לא להסכים עם השורה התחתונה זה סופר לגיטימי, לרמוז שבגלל השורה התחתונה המבחן/בוחן פסול... לטעמי פחות לגיטימי.

יש לך את אחד המקרים היותר קשים של פוסט טראומה, אתה לא מפסיק לדבר על אותו חבר, שקול טיפול (בהלם חשמלי?)

תזכורת: נו ואיך GTI עונות על קונברטיבל והנעה אחורית...? הבחור רוצה חד קרן, כל הצעה שתעלה כאן לא תתאים לדרישות הנ"ל. בכולן תהיה פשרה כזו או אחרת. אם היינו בארה"ב פות"ש היה יכול להזמין מוסטנג GT ועם העודף לצרף איזו מיאטה בשביל הצחוקים... אבל אנחנו בישראל, ובישראל אין רכב שעונה על ההגדרות לעיל [>200BHP, גג נפתח, ידני, קופה /3ד, הדבר הכי קרוב לנ"ל זו המיאטה ND, מקום שני 125M, על שתיהן הומלץ כבר. הGTIיות למיניהן זו כבר 'פשרה' כפולה - (הנעה+גג).

אתה מוציא 250-300K על רכב ספורט חדש, אבל פוחד שהדלק יעלה לך הרבה? אם זה לא ברור מאליו, ירידת הערך תהיה פקטור יותר יקר, משמעותית. בכ"א מחזק את כל ההודעות של סמירו לעיל.