Jump to content

שירותי רכב

  • הודעות

    877
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי שירותי רכב

  1. לפעמים במוסכים הכללים עובדים מכונאים שאין להם מחסן חלפים בהשג יד וגם לא מחלקה טכנית לשרטוטי חשמל ונהלי טיפול ולכן הם צרכים להיות בעלי ראש טוב והרבה תושיה,אי אפשר להחזיר מחשב למדף במידה וטועים באיבחון.
  2. יכול להיות שמנוע מדף החימום לא מכוייל ומחשב יחידת המיזוג לא יודע את מצבו.רק בעזרת סורק חברה או תומך CUN ניתן לדעת ולכייל אותו כפי שמבצעים קליברציה למצערת.
  3. בטיפול 105.000 יש להחליף רצועת זימון ומצתים,שמן גיר כל 60000 .
  4. היה לי לקוח אם אותה תופעה שלבסוף אובחן שחיישן הנקישות היה מזהה רעש מתכתי כאשר הרכב היה חם והיה מאחר את ההצתה מה שהיה גורם לרכב להרגיש עייף בתחילת הנסיעה. בכדי לאבחן את הבעיה ניתן לפרק את החיישן מהבלוק ולקשור אתו עם אזיקון לסעפת את המינוס גוף ניתן לייצר בעזרת חוט נפרד לגוף החיישן.כאשר מחברים את החיישן בחזרה לבלוק יש להקפיד לסגור במומנט מדוייק של 18 NM .
  5. בלי לזלזל בשני ה"מותגים"שהוזכרו כאן אני רק יכול לציין שנוזלי קירור איכותיים אמיתיים מתחילים במחיר של 60 ש"ח לארבע ליטר ובד"כ יצויין בהם מפרט טכני הכולל את טמפ' הנמוכה לקיפאון לפחות 15-. מותר גם להמליץ על תוצרת כחול לבן לדוגמא חברת פז שמייצרת ע'פ פורמולה של CSTROL העולמית שנוזליה ושמניה בשימוש אצל הרבה מוסכי שרות מורשים של יבואנים גם בתור מקורי. לא כל מה שיקר הוא בהכרח טוב אבל מה שזול לבטח יהיה רע.
  6. יחידת הבקרה (מחשב) של הגיר הרובוטי עומדת להתפגר ובקרוב מאוד לא תוכלי להניע את הרכב.רצוי גם לבדוק את תקינות משאבת המצמד הפנימית. חבר הפורום אייל בעל מעבדת מחשבים לרכב יודע כייצד לתקן את המחשב הנ"ל בעלות שתצא לך נמוכה משמעותית ממחשב חדש.
  7. הגז מוזרק למנוע ע"י אינג'קטורים חיצוניים שמחדירים את הגז למנוע דרך דיזות שמוברזות בסעפת בצמוד למזרקי הבנזין.
  8. המסקנה שלך לגבי המוסכניקים מעליבה אותי ואת אנשי המקצוע ההגונים שכותבים פה בכדאי לנסות לעזור לך, לקוחות קבועים שיודעים להעריך ולתגמל עבודה אצלנו מקבלים בד"כ את התיקון הזה ללא חיוב . שבת שלום ובהצלחה
  9. כבל חדש עלה מעל 1000 ש"ח,ניתן לייצר חיבור חדש במקום הגומיה בעלות זעומה.
  10. חברת "פז" מייצרת את שמניה ע'פ הפורמולה של קסטרול ומרבית מוצריה מקבילים למותג.
  11. החזר ההשקעה לרכב שצריכת הדלק שלו היא 1:10 היא 30K רק בכדאי להתחיל לחסוך 45% ממחיר הדלק תעשי את החישוב כמה שנים את מעוניינת להחזיק ברכב? חשוב שתהיה לך תחנת מילוי גז במסלול הנסיעה הקבוע ומוסך שיוכל לטפל במערכת,יש לבדוק שהחניונים שבהם את חונה מאפשרים חנית רכב גפ"מ.יש לבדוק את התאמת המנוע לגפ"מ ולמצוא מתקין מקצועי שיתן אחריות. גילוי נאות אני מסב רכב לגז. יוגב
  12. התאוריה המדוייקת אומרת שהטמפ' הנמדדת בכניסה למאדה ישר אחרי השסתום צריכה להיות 5 מעלות צלזיוס ביציאה מהמאדה היא אמורה להיות 10 מעלות.רוב אנשי המקצוע מסתפקים בבדיקה של שעון היניקה שקיימת בו גם סקאלה של טמפ' .
  13. צודק בהחלט.בדגם זה שימוש במסנן חליפי יגרום למד כמות האויר להשרף וזה מנסיון של ציי רכב.
  14. מדובר בעבודה שמתומחרת בקרוב לשלוש שעות והיא כוללת פרוק גל הזיזים צינורות דלק וסעפת,מחיר הגומיות עצמן הוא 200 ש"ח. מקובל להחליף גם את צינור העודפים ואת אטם הסעפת ולבצע ניקוי פיח יסודי אני מעריך שלא תקבל עודף מאלף במרבית מוסכי הרשת.בכול מקרה זהו טיפול שמבוצע בזמן החלפת משאבה או שיפוץ ראש ורצוי גם לבצע אותו כאשר נראים סימני שמן במסנן הדלק.
  15. חופש במיסב טלטל במנועי KTM היא תופע שיכולה להתחיל בפתאומיות כאשר מחזיקים את הגז על סל"ד גבוה לאורך זמן,זה קרה גם לי אחרי שיפוץ חלק עליון ב SC400 ,קשה מאוד לאבחן חופש בטלטל גם כאשר הצלינדר מפורק ועלות שיפוץ על הדרך מחייבת פתיחה של הקייסים ופרוק הקראנק לחצי.זה היה יכול להכפיל לך את עלות התיקון הראשונית וקיימת סבירות שהמוסך לא אשם לגמרי כפי שמוצג,הייתי מציע לך להגיע לפשרה.
  16. זה שכב מעלי צודק לחלוטין,יש צורך בשינוי מפת הזרקה במחשב לפני שישרפו לך השסתומים.ישנה אפשרות "לעבוד" על חיישן טמפ' האויר ולגרום למחשב ניהול הרכב לחשוב שהוא עובד בהתנעת בוקר זה יאריך את זמני ההזרקה.
  17. עומק ורוחב החריצים בסוליה קובע את יכולת פינוי והסט של המים מהכביש בזמן הגשם,צמיגים בעלי כיוון מסיטים את המים לצידי הגלגלים או החוצה,צמיגים מסוג זה יהיו בעלי תרכובת גומי רכה יותר (יותר אוחוזים של גומי טבעי) ו TW יהיה נמוך.למי שמחפש שרידות ואורך חיים הם לא יתאימו ולמי שמחפש אחיזה ואיכות ישלם בהתאם.עוד דבר שיש לקחת בחשבון הוא את סיווג המהירות שככול שהוא גבוה יותר דופן הצמיג דק יותר בכדאי לפנות את החום וזה גורם לפרופיל להיות רגיש לתקרים שלא ניתן לתקן. בצמיגים כמו בכול דבר בתחום הרכב לא כל מה שיקר הוא הכי טוב אבל מה שזול מידי הוא בדרך כלל רע.
  18. חברת BG משווקת את התוסף לשמן הגיר ביחד עם פחית של חומר לשטיפה שהשימוש בו נעשה בעזרת מכונה שמחליפה את השמן כולו בזמן עבודת המנוע.בדוק שלא הכנסת אותו בטעות.
  19. מה שאמר קודמי כנראה נכון,בניגוד אליו אני ממליץ לא להכנס למורשה אלה לפנות לחבר הפורום אייל נויימן שיודע לתקן את מחשב הגיר הזה ויכול לחסוך לך אלפי שקלים.
  20. זה יכול להיות מחר בבוקר ואולי עוד שנה,לא כדאי לך לקחת צ'נס. טמפ' השרפה של הגז גבוהה יותר משל הבנזין באופן קבוע וכאשר התערובת עניה זה על אחת וכמה.
  21. סביר להניח שהתקלה קשורה ביחס תערובת לא תקין במידה והתקלה מצביעה על תערובת עניה עלול להגרם נזק לראש המנוע והממיר.גש למתקין ובקש שיבצע קליברציה למערכת הגז כאשר הוא מחובר לסורק OBD .
  22. בדגם זה מכוונת זוית השפיעה(קמבר)בכיול ספורטיבי על מנת לייצר אחיזה טובה בפניות,החיסרון הוא בשחיקת צמיגים מוגברת כאשר המתלה האחורי מתחיל להתעייף או כאשר הרכב עמוס תמידי.אחרי החלפת צמיגים יש לגשת למכון פרונטים ולכוון שפור של של -2 לפחות בסרן האחורי.
  23. חפש חיבור מינוס רופף על גוף/מנוע ועל הדקי המצבר.
  24. את התוסף משווק גזפרו היבואנים של מערכות LOVATO וניתן למצוא אותו אצל כל מתקין מערכות ברשת גזפרו. בכדי להכניס את התוסף למיכל יש תחילה לנקז את צינורית התידלוק בין המיכל לפיה,להבריג צינור מתאם שמסופק אם התוסף אל תוך פית התדלוק ,להכניס את התוסף 125 מ"ל סה"כ ולאחר מכן לתדלק גפ"מ בשביל להכניסו למיכל. במידה וזה לא עוזר יש לגשת למתקין מורשה שיבצע ניקוי יסודי בדומה לניקוי אינג'קטורים של בנזין.
×
×
  • תוכן חדש...