ceyal

תתחדש. התחילו איתך כבר בנות?

הפתרון הבלתי מעורער לעניין הוא מצלמת רכב. ככה "יצאתי" מתלונות רבות, מהם קו לבן, נהיגה פראית, עקיפות וכו'. לרוב אלו נהגים שכואב להם הלב או שרוצים לנקום בך שעקפת אותם.

המרחק הכי גדול שעשיתי עם 0 בתצוגה היה 50 קילומטר ובסוף עוד נשאר ליטר. אל תדאג.

קיבלתי את הרכב ממערכת CARSFORUM באדיבות היבואן, להתרשמות של (קצת יותר מ) 24 שעות. אז מה אני חושב על הרכב? אתם מוזמנים לקרוא. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2283/%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D/%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A1%D7%95%D7%A8%D7%A0%D7%98%D7%95--%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D

לא כולם יכולים לקחת יום חופש מהעבודה כדי שמר אדון מתקין יהיה רענן ונחמד. המתקין/עובד/חאפר לא יכול לעבוד עד 5? קשה לו? שיסגור ב 3.

התאונה לא היתה חזיתית אלא בניצב. הרכב פגע בצד המשאית והיא פשוט קרעה אותו.

אגב לגבי פרסום הכתבה, מותר לפרסם כל עוד מצויין המקור. זה החוק.

טעות שלי. אבל המחיר עולה ל 500. אפילו פחות. תבדוק בסניפים של מוטורולה. הם עושים עשרות כאלו ביום והמחירים שלהם ברצפה.

התקלות שאני שמעתי עליהן באקובוסט נגרמו מדילוג על טיפולים ושמן מנוע חצי סינטטי במקום סינטטי מלא. לי אישית הלך הטורבו ב 85K בגלל זה.

עלות חיישנים כולל התקנה נעה בין 250 ל 350 שקלים. לא חושב שאיביי כדאי בעניין הזה.

לפחות מהנסיון שלי עם SMAX וגלאקסי, הגיר מעולה ללא שום רעידות למעט זחילה עד 5 קמ"ש בפקקים וגם אז זה לא משהו מטריד. 90K קילומטר בשנתיים והכל היה בסדר גמור.

ומה? הסלולארי יהיה דבוק לשמשה הקדמית באופן קבוע? תנו לי לנחש? לא. אז מה כן? המתלהב התורן יחזיק את הסלולארי ב 120 קמ"ש, וינסו לצלם משהו מטושטש ובלתי קביל תוך כדי נסיון לנהוג ולקשקש. אפשר רק לדמיין מה קורה הלאה. הראש המשטרתי מכה שוב.

הרעש נובע מכך שמדובר בגרסה המסחרית ולא הנוסעים. אין בידוד.

לא מנקים את הפילטר. מחליפים. ניקוי שלו יגרום לקרעים ואז הוא כבר לא פילטר...

זה לא 150 בטוח. אולי גג 100 וגם זה לא בטוח. ב 150 האוטו היה הופך לקוביה.

מהצילום של הסרטון נראה כאילו הם יצאו לעקיפה. שימו לב ששניה או שתיים לפני עברה משאית כך שיתכן מאד שהם בכלל לא ראו אותו.

מקווה שיש תעודת כשרות.

זאת היתה הכוונה מלכתחילה. לא תשכח אותי אף פעם אם תראה אותי בכביש.

אני מקווה בשבילך שהאוכל שם כשר. אחרת אתה בבעיה.

המיקום האופטימלי צריך להיות קרוב ככל האפשר לפנסים הראשיים. התאורה מוקמה באיזור הזה כי זה המקום היחיד בפגוש שמאפשר מרחק מקסימלי בין 2 היחידות. אם הרכב היה פרטי, הייתי מתקין אותו ממש מתחת לפנסים הראשיים עם חיתוך הפגוש כך שלא היו רואים כלום. כמו שכתבתי, במקור-הDRL שוכן בתוך פנסי הערפל. מה יקרה במפגש עם שוטר/בוחן? כשיקרה אני אעדכן כאן.

ניתקתי. הם מספקים נגד בתוך בית הנורה שלא יגרום להודעות שגיאה במחשבי הרכב. במיצובישי זה בסדר כי אין בכלל CANBUS

נכון. אבל הרעיון של פיליפס הוא שאפשר לוותר על תאורת החניה ולהשתמש בהם במקום.

המשך. לאחר מכן, יש למקם את הבקר קרוב ככל האפשר למצבר. אני בחרתי למקם אותו עם סקוץ דו צדדי מצד ימין על קורת הרכב, כדי לאפשר הסרה מהירה במקרה הצורך. כעת מחברים את כבלי המתח ל -+ של המצבר, את כבלי יחידות התאורה למחברים היעודיים בבקר, ובודקים שהכל עובד. הכל תקין? יופי. כעת נשאר רק להרכיב הכל בחזרה, לחפש 4 מחברים מהירים שנעלמו, למצוא אותם מתחת לרכב בדיוק באמצע, לסגור, וזהו.. (חדי העין יכולים לראות את עששיות הנפט שהגיעו במקור בתוך תאורת הערפל.) וככה זה נראה בלילה, (צילום גרוע אבל מבינים את הרעיון.)

אז כולנו מכירים את זה. יש לך רכב. חדש. איזה כיף. רק מה? יש עוד 34526346 ממנו על הכביש. באותו הצבע. עדר. לפעמים מתחשק לך להיות שונה במשהו. ברכב שלי יש תאורת DRL. אממה, במקום לחבר שם תאורת LED נורמלית, החליטו לשים עששית נפט בצבע צהוב שלא ברור לי עד עכשיו מה התועלת שלה, חוץ מלעשות V על הסעיף הזה במפרט. אז החלטתי לעשות מעשה. מרפרוף די ארוך באינטרנט ובפורומים התברר לי די מהר ש99.9 אחוז מהתאורות האלו שנמכרות באינטרנט, לא שווים אפילו את ה 20 דולר שהן עולות. יש 2 יצרנים שמשווקים את המוצר שלהם כ OEM לחברות הרכב. PHILIPS ו HELLA. HELLA מאד יקרים כך שהבחירה נפלה על פיליפס. המחיר לדגם עם 8 נורות LED נע באיזור ה 470 שקלים. מדובר בדגם הזה. ההתקנה אמורה להיות פשוטה ביותר. ישנו בקר קטן שמתחבר ל + ו - של המצבר. אליו מתחברים בעזרת חיבור יעודי 2 הנורות - וזה הכל. בנוסף ישנו חוט שמתחבר לנורות החניה ברכב וברגע שהן נדלקות, ה DRL מפחית 50 אחוז מהעוצמה כדי לא לסנוור. הבקר "יודע" מתי הרכב מניע ע"י זיהוי ירידה בהספק המצבר בהתנעה. כנ"ל בכיבוי המנוע כשההספק עולה בחזרה. אז מה יש לנו בקופסה? בקר 2 יחידות תאורה ומתפסים שמבריגים אותם לרכב ויחידת התאורה נתפסת בהם בקליק. קודם כל יש לקבוע ולסמן (ואם צריך, גם לחתוך) את המיקום בפגוש שבו יותקנו הנורות. יש לשמור על לפחות 60 ס"מ מרווח בין יחידות התאורה כדי לא לגרום לסנוור, וגם על זוית צידית של לא יותר מ 18 מעלות. כדי לקבל גישה נוחה ולמנוע שריטות בידיים, מומלץ להסיר את הגריל הקדמי ומה שמסביב. בד"כ הגריל סגור עם קליפסים לשליפה מהירה. לאחר מכן, מקבעים את תופסני המתכת לפגוש עצמו עם הברגים שמגיעים בערכה. (אם יש צורך לחתוך, חותכים חור מתאים.) משחילים את כבלי החשמל דרך החור היעודי בשתי היחידות ומעלים אותם לאיזור מיקום קופסת הבקר. יש גם אזיקונים לקיבוע.

לדעתי זאת התשובה הנכונה.