ceyal

אני חי בין 4.6 ל 4.8 מטרים בלבד האמת שמתרגלים מהר מאד (אחרי שמטפסים על המדרכה הראשונה) לדעתי מי שקונה בהמות כאלו לא מתייחס לצריכת הדלק.

לא יודע למה המערכת הזאת מפריעה לכם. אצלי הרכב לא כבה עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה. הוא לא כבה בעליות או בירידות וגם אם טמפרטורת פנים הרכב לא מגיעה למה שקבעתי לה, ככה שבקיץ המערכת כמעט ולא עובדת. המצבר אצלי בן שנה וקצת, 40 אלף ק"מ, ובטיפול האחרון הוא נבדק ועדיין כוחו במותניו.

זה מעניין מה שאתה אומר. עד 2013 הסיטרואן עלתה פחות? כי אז היא העלות היתה פחות מ 3500 שקל. לפי החישוב שלך גם ה SMAX וגם הקרניבל עולים פחות (או עלו במקרה של פורד) מאשר הסיטרואן?

אין לי הסבר. גם לרועי לא היה הסבר. מה שמצחיק זה שב 4400 שקל אפשר לקחת קיה קרניבל שעולה כמעט 220K.

דבר אחרון שנזכרתי בו, שוק הליסינג לרכבי 7 מושבים נשלט בלעדית ע"י אאוטלנדר, לא בגלל שהוא כלכך מוצלח אלא בגלל מחיר חודשי סביר בהחלט. הגרנד פיקסו ראוי בהחלט, עולה אותו דבר כמו המיצובישי בשוק הפרטי אבל 1000 שקלים יותר בליסינג. חבל. זה שוק גדול מאד שמתפספס. אז אמנם לא מדובר בג'יפון מסוקס אבל מבחינת גימור ונוחות הסיטרואן מתעלה מעל הרבה רכבים אחרים בסגמנט.

תודה לובינסקי. חוויה מעניינת ומוצלחת. אפשר להגיד שזה היה בדיוק מה שצריך. שיחה קצרה, שאלות ונהיגה. האולם עצמו מדהים. מעוצב מצויין, לא צפוף, שקט ונותן הרגשה טובה. לקחתי את ה C4 גראנד פיקסו לסיבוב. אני לא אגיד שהופתעתי, אבל הרכב הזה עומד כתף אל כתף עם ה SMAX מבחינת כח מנוע, זמינות הכח וההנאה מהנהיגה. התרשמתי מאד מסביבת הנהג, לוח המחוונים הוא למעשה מסך 12 אינטש גדול ולוח התפעול (מזגן, שמע, דיבורית וכו') נמצא על מסך קטן יותר. נותן תחושה נקיה ומינימליסטית ועם זאת העיצוב יוקרתי ומוקפד. הנסיעה אמנם היתה קצרה מאד (בערך 15 קילומטר) אבל הספיקה להתרשם לטובה מהשתקת הרעשים, המושבים והמתלים המצויינים. במחיר שלה אין לה מתחרה בסגמנט 7 המושבים למי שלא זקוק ליכולות "שטח"..

ברכותי. זכית בתגובה המטומטמת של השנה. הרוג זה בסה"כ מישהו שמת כתוצאה ממטומטמים כמוך.

אגיד את זה שוב. המקום הזה ספציפית מוכר לי. נמצא ליד מוצב "ברווז" באיזור מחולה. הסיבוב בעליה ועיוור לגמרי לצד שמאל. זה ש100 מטר אחרי הכל פתוח, לא משנה. שימו לב שהתמונה צולמה כשהוא באמצע עקיפה כלומר הוא התחיל אותה עוד למטה כשבאמת לא רואים כלום. המטומטם שעקף שם חירבן על החיים שלו אבל יותר מזה, חירבן על זה שהיה מת כי רק הגיע ממול ועל אלו שהיה עף עליהם. ולטפשים (כי אין מילה אחרת לתאר אתכם) שמצדיקים את הנהג, מאחל לכם לא לפגוש אותו ואת האמת, מאחל לעצמי גם לא לפגוש אתכם על הכביש באמצע עקיפה על פס לבן בגלל משאית.

זיהיתי נכון. מדובר בקטע שהוא בכלל בעליה עם עקומה די חדה שמאלה כשבצד שמאל יש גבעה שמסתירה את הכביש. מה שאומר שהטמבל נכנס לשטח מת לגמרי. אחד המקומות המוצדקים לקו לבן כפול.

נראה איפשהו בכביש הבקעה.

גרמת לי להתגעגע.. לחץ 38-37 זה מצויין. לגבי ההתדרדרות בעליה, הפעלת במחשב את האפשרות לבלם אוטומטי?

המצלמה של "לייקה" נופלת בהמון מה S7 למשל.

הוא לא אמור לכבות אם יש לו אביזר שכבר מחובר אליו.

אגב, יש ביטול לכרית האויר, המפתח נמצא בתא הכפפות. אתה תמצא SMAX מדגם TREND שלדעתי מספיק, שנת 2012, בפחות מ 90.

מת על הסרטים שלך. מול הבית של ההורים אכן.. גם אני חושד בכך.

בוא נגזים ונשתולל. מה שהוא עשה זה לא תקין. אבל מכאן ועד להתלהמות שלך יש מרחק רב. ראית בכלל את הסרטון? אגב רק בגלל פוליטיקלי קורקט, 300 מטר משם יש פניה ימינה. אנחנו לא רואים את סוף הסרטון ככה שאולי הוא חיפש חלון בין המכוניות כדי לעבור ימינה?

הנה הכתבה המקורית. http://wheel.co.il/%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-s-max-%D7%95%D7%92%D7%9C%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%99-%D7%A2%D7%95%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95/

http://www.fixtravel.co.il/article_details.asp?id=412

תן לי לחדש לך. המזגן כישלון חרוץ. בימים חמים כמו היום, בנסיעה עירונית פקוקה או איטית, בתוך 10 דקות או קצת יותר המזגן מפסיק לקרר, מדליק נורת בדוק מנוע ונכנס למצב סירקוליצה פנימית. קרה לי כבר כמה וכמה פעמים. מעולם לא קרה לי באף רכב אחר שהיה לי.

ספר לי על זה.. התיק שלי במשטרת ישראל השמין מרוב נחת בשלושת השנים שדוקטור מקס היה אצלי. עכשיו עם האאוטלנדר זאת חויה מתקנת...(גם צריך לחכות שהשנתיים על תנאי יגמרו )

איפה אאוטלנדר ואיפה SMAX.. על מה אתה מדבר? יכול להיות שזה יבוא אישי? דלק הביאו את האקובוסט רק במרץ 2012. הוא התחיל להמכר במאי. כמו אצלי, כשעדיין בנהיגה רגועה אפשר להגיע גם ל 13.

לא שווקו. ב 2011 הגיע המנוע הישן על גוף מתוח פנים. הרכב החדש הגיע רק במאי 2012. כדאי לשקול 4תאת הדגם הקודם . אבל הוא פחות מוצלח לדעתי מה גם שהמזגן לא מציאה . (אגב באוטלנדר המזגן גרוע עוד יותר..) Sent from my SM-N920C using Tapatalk

השורה השלישית באאוטלנדר מרווחת יותר מהפורד smax או מהפיקאסו וברור שמזדה 5 לא ברת תחרות. מה שנותן תחושה מרווחת זאת העובדה שבניגוד לאחרים ובדומה לאורלנדו והגרנדיס המושבים רחבים מאד. אם מזיזים את השורה השניה מעט יש גם מקום לרגליים. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

השינוי המהותי היה ב 2012, מנוע וגיר חדשים לגמרי. המנוע אקובוסט טורבו עם 203-240 כ"ס (בהתאם לדגם) הגיר רובוטי דו מצמדי רטוב שמתפקד מצויין. השינויים הוויזואלים כללו תאורת לד אחורית, פגוש קדמי חדש (בולט יותר בגלל הוספת מצנן הטורבו), והוספת תמיכה ב MP3 ונקודת AUX במערכת השמע. כמו כן לוח השעונים מכיל יותר אינפורמציה בדגם הבסיסי ובטיטניום הוא למעשה מסך LCD. גם החישוקים שינו עיצוב. שינוי משמעותי ולא פחות חשוב הוא הוספת בידוד ברמה מצויינת. הרכב שקט כמו בית קברות. המזגן לא חזק אבל מקרר יפה את הרכב גם בטמפרטורה של 40+ מעלות. בעיקר בזכות ציפוי UV לחלונות שמונע כניסת חום. לא ממליץ על הדגם שלפני. המנוע שתיין, ממוצע של 1.9 חלש, רועד ומרעיש ככל שהזמן עובר. המנוע החדש נע סביב ה 1.11 וגם יותר אם נוהגים רגוע.

לא. 4X2 רגילה לחלוטין.