ceyal

לגבי המחיר 1500 ש"ח זה לא יקר בטח הכוונה למשופץ.

לפני שאתה רץ לכוון המשאבה.. בדקת אם יש מספיק נוזל הידראולי במיכל ההגה?

ממש לא חוקי כמדומני שקומפי כתב שהסיבה היא שנהג בכביש מצפה לאור אדום מאחור ולבן מלפנים. זה יגרום לבלבול.

יהיה נחמד אם תהיה בחור נדיב ותגיד לנו ככה בשביל הכיף אתה יודע איזה רכב?

חשבת אולי במקרה ככה בטעות שהבעלים לעתיד יקחו את האוטו לבדיקה? ואז -אולי -לא בטוח,הבוחן במכון יתקל בבעיה ואתה תצטרך להוריד כמה אלפיות בריאות מהמחיר? אם בכלל מישהו ירצה אוטו עם בעיה בגיר.. ובלי קשר-סבירות גבוהה שכבל הKIKDOWN פשוט ברח מהמסילה (לא שזה כל כך משנה לבעל לנטיס) אה - ותשנה את הכותרת-לנטיס וביצועים לא הולך ביחד

זה סיפור בטיחותי תעשה במוסך

אף אחד לא חיפש איפה אתה טועה פשוט יש כמה וכמה אנשים ובכללם חברי הפורום שדלק דרגון עשה להם טוב. ככה שאת האשם תחפש בתחנה

לפני המסקנה החזקה שלך החלפת פילטר דלק בזמן? אחרי כמה ק"מ?

סלח לי ואל תפגע אבל מי המטומטם שעושה דבר כזה? ולמה אתה חושב שמישהו אחר יתפתה לעשות את השטות הזאת גם? לך תחזיר את הקרבורטור WEBER המקורי תעשה לו שיפוץ כמו שצריך אצל מי שיודע (כמו צביקה למשל) ואז פתאום תראה שהפלא ופלא,אוסטרליה זה כאן.

:roflmao: או שמא :loco: אבל אם אתה נהנה מזה. למה לא? רק הערה קטנה הספוילר האחורי של הבואינג 767-רק יהרוס לך את האחיזה (שלא קיימת ממילא) ויעלה לך את צריכת הדלק

כמה לוקחים של שחיטה?

את הפרסומת שעושה לעצמה החברה ראיתי השאלה אם זה מגובה בשטח אני לא צריך לומר לך איזה סופרלטיביים נותנים לעצמם כל יצרני הג'אנק הסיני למיניהם.

שאלה טובה כשאני ביקשתי את הנוזל הזה - המחסנאים של לובינסקי התגלגלו על הרצפה מרוב צחוק. ולא רק הם בכ-ל מוסך שהייתי בו - לא שמעו על זה אם יש לך מקור להשיג - אני מאד אהנה לשמוע ולקנות אחד.(12 שנים הם מתכון מצויין לג'יפה )

כמו שכתב מעלי JLAVI התעקשתי(קיבינמאט כמה...עד שפחדתי שהרדיאטור התעקם)אבל הכלב הכחול יצא. אמנם בשביל לפתוח אותו הייתי צריך לתקוע בו מברג ולחורר,כי אין גישה מלמעלה לידיים (סעפת נו..) אבל הוא יצא..עם קצת שמן מנוע שנמרח לשליפה קלה. לקח לעתיד. אני משייף מעט מהאלטרנטור- מסומן באדום(כנראה שיצרו את הדבר הבולט הזה בכוונה כדי שאי אפשר יהיה לשלוף משהו משם...) תודה רבה ל JLAVI ולשמר ולכולם. ו JLAVI אני מחכה להזמנה רשמית לפירוק הBX BX

חיפשתי ולא מצאתי ביום שישי במסגרת טיפול לרכב,שם לי המוסכניק ללא ידיעתי שמן של WOLF חצי סינטטי. הנתונים שרשומים על האריזה MADE IN BELGIUME SAE 10W40 API SL\CF ACEA A3\B3 VW 500.00\505.00 MB 229.1 BMW SPECIAL OIL PORSCHE זה לא אסון גדול-ממילא אני מחליף שמן ופילטר כל 5000 ק"מ - אבל אינפורמציה על השמן והתכונות שלו - ואם הא לא זבל - יעזרו תודה לכולם

זאת שאלה לא הוגנת אני יכול לענות לך תשובה אחרת אתה יודע מה ? אתה צודק! אל תעשה אצלו כוון פרונט. תעשה לבד בבית. לא יכול??אין לך את הכלים? אין לך את הידע? תשלם למי שיש לו. (וזה לא יקר) וזה תקף לגבי כל דבר שבו אתה צריך שירות.

לירושלמים ביננו "פז" - 300 מטר אחרי צומת ניות לכוון מוזיאון ישראל. למאותגרי קו ירוק - "דלק" בצומת מכמש (3 ק"מ אחרי ישוב "אדם)

זה היה בערב אל תגזים אני מאמין שהוא מודע למגבלות האלו.. חצי בקבוק קניאטי אמור לפתור את הבעיה

תודה רבה לכולם על העצות אני מקווה שזה יועיל בכל מקרה - זו בעיה עדינה כי כמו שאמרתי,בעל המוסך שילם כבר על החלק. תודה על העצה עמית משתמע מכך שאם אין הארקה=אשמת בעל המוסך... אני אעדכן.

מה הכוונה? יקר מידי? זול מידי? זה אמור להיות כבל מקורי והסכמה בכתב אין.... רק פנים מול פנים עם מנהל המוסך בכלל הצחיק אותי שהוא ניסה להאשים את בעל המוסך בתואנה שבגלל ההמרה של הגיר - זה תמיד יקרה כי "האוטו בא אוטומט אורגינל ואי אפשר פשוט ככה לשנות...."

300 ש"ח + מע"מ שאותם עוד לא העברתי לבעל המוסך אבל הוא כבר שילם לשרודר כך שייוצא שאני דופק אותו... לא כל כך הרבה כסף אבל גם לא זול בכלל

בוקר טוב. לפני כ 3 חודשים - החלפתי גיר מאוטומט לידני ברכב שלי. ההחלפה כללה בין השאר קלאץ' חדש וכמובן כבל. שבוע שעבר-כבל הקלאץ' נקרע המיקום של הקריעה העלה בליבי את החשד שהכבל היה פגום ביצור. תביטו בתמונה. הקריעה בתוך הפלומבה שיושבת על הרגלית של הקלאץ' כמובן שלובינסקי ניסו להוכיח שלא כך הוא - אבל אחרי שנוכחו שאני כנראה צודק,שינו את התירוץ ועכשיו הם מודים שהכבל דפוק אבל לדבריהם-יש רק חודשיים אחריות לכבל והזמן עבר. השאלה שלי-אם אכן הכבל פגום ביצור - ואמנם עברה תקופת האחריות (אם זה אכן חודשיים ...) האם בתקופה קצרה כזאת יש מקום לבוא אליהם בטענות-או שאין מה לעשות וצריך לסתום...

אכן D בצרפתיה שלי זה היה A סליחה על הבילבול

מה שעושים או לא עושים אחרים הוא לא מדד אין ויכוח על זה שמצב P הוא לא תחליף לבלם יד תפקידו של הפין הוא לנעול את התיבה שלא תינזק מאחר ואין שימון לתיבה כשהמנוע כבוי מי שרוצה להמשיך לשים משקל של טון ומעלה על פין מסכן -שיהנה ד"א - הפין אפילו לא מקובע-הוא יושב על קיפץ כך שבעומס בירידה הוא פשוט ישתחרר וזהו אין קשר ללחיצה על דוושת הבלם שחרור בלם היד אחרון מבטיח שהעומס לא יפול על הגיר עד שהוא משולב. בהצלחה.

סדר הפעולה חשוב הרבה יותר 1. אחרי שעצרת עצירה מלאה - הרם את בלם היד. 2. רק כאשר הרכב לא נע - שלב ל P. אם תעשה הפוך - כל משקל הרכב יפול על הפין המסכן שבגיר. לא מומלץ. בתחילת הנסיעה - הסדר הפוך. 1. אחרי ההנעה - שלב ל A 2. שחרר את בלם היד אם תפעל הפוך - כששלב להילוך תשמע חבטה מזעזעת.זה הפין...