Jump to content

ceyal

אחראי פורום
  • הודעות

    5,011
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי ceyal

  1. לאיזה רכב אתה זקוק להיינס?
  2. אני לא יודע עד כמה הוא זול אבל בתלפיות,ליד משרד הרישוי הישן-ר"ח בעלי המלאכה בערך באמצע יש את ירוחם יחזקאל יש לו את כל מה שתרצה וגם דברים שלא(ע"ע ערס) והכי חשוב אם התביישת לשאול אז אין לך מה לדאוג כי גם הוא פרסי ככה שאתה בידיים טובות
  3. הוא מתכוון אם לך או למישהו שאתה מכיר באופן אישי היה עצבים ככה שיהיה לך אומדן להשוואה
  4. חברה תודה רבה על העצות אבל מדובר באבא שלי ששיפורי בולמים זה לא משהו שמעניין אותו הוא מחפש משהו שיהיה דומה למקורי רק שיעלה זול יותר בשביל זה השאלה אם יש למישהו מושג איזה בולמים טובים יש בשוק במחיר סביר ומעט יותר רכים מהמקוריים והאם יש הבדל בין בולם גז לשמן?
  5. ביצעתי חיפוש ולא מצאתי משהו רלוונטי הבולמים המקוריים נגמרו - אחרי 140K הגיע הזמן להחליף צ'מפיון כרגיל חושבים שהם יכולים להשחיל אותי רוצים 800 ש"ח לבולם אחד לפני מע"מ ועבודה מישהו יכול להמליץ לי על בולמים תחליפיים טובים ושיהיו מעט יותר נוחים מהמקוריים? ומה ההבדל בין בולם גז ושמן? רוב תודות.
  6. פנה למוסך רנדן רח' בעלי המלאכה 2 ליד משרד הרישוי הישן טל:6780790 אחד מהמקצועיים ביותר בירושלים בנושא סיטרואן BX/XANTIA/XM בקש את רן בלבד!
  7. ככה זה אצלי 1. כוון סל"ד סרק 2. כוון תערובת
  8. אם המנוע שלנו זהה(ונראה לי שכן) - יש לך 2 אפשרויות כוון. 1 - תערובת אויר/דלק - אצלי על הכנף הימנית 2 - כוון סל"ד סרק - על בית המצערת. מה שאינך יכול לכוון זה הצתה. להערכתי - כשפתחת את בית המצערת נגעת בטעות בבורג סל"ד הסרק שיושב ממש ליד ונראה כמו בורג גדול של בנד. - הית צריך פשוט להוריד מעט את גובה סל"ד הסרק חזרה וזה מה שעשית בסופו של דבר. במנועי ה 16 שסתומים עם 160HP = אין אפשרות לשום כוונון אלא דרך המחשב בלבד
  9. צביקה אולי תתחיל לטפל גם במנועים מוזרקים?
  10. רצונך לומר: במוסכי רשת צ'מפיון לוקחים כסף על כוון שסתומים הידראולים...
  11. קודם כל - אני לא מתכוון לפגוע בך ואם נפגעת - התנצלותי הכנה אם תסתכל בספר של היינס - תראה שם שיש לבצע בדיקה ויזואלית כל X קילומטר - בצורה מסודרת ויש שם V לסמן.(לא זוכר כל כמה כי זה לא מולי..) הבעיה היא שבארצנו הקדושה - כל מה שקשור למניעה לא קיים אצל הרבה מוסכניקים שמסתכלים עליך כאילו אתה דפוק. "מה לבדוק את זה לא בודקים.." ברור לא? זה נשאר לנצח ואז פתאום יש בעיות וסיטרואן זה חרא. ד"א אתה יודדע מאיפה אפשר להשיג גומיות כאלה? אצל היבואן אין. ואיך הבאת ACTIVA לארץ?
  12. זו בדיוק הבעיה ..... :roflmao:
  13. המנוע יצרוך שמן זמנית עד שהרינגים ילכו לעזאזל. הסיבה היא - מאחר והחלפת /שיפצת שסתומים וגומיות - כעת אטימת המנוע טובה יותר בראשו והלחץ יחפש את הנקודה החלשה הבאה שהיא- בד"כ הרינגים(שלא הוחלפו ( לכן כדאי אם כבר פותחים ראש מנוע - תמיד לבדוק מה קורה שם באיזור ... לגבי תוספים - אלו בסה"כ תוספי כסף לכיסי היצרנים. השמן שאתה קונה מתוסף מעל ומעבר וכל השאר זה חרטא
  14. לקרוא לזה מכה זה לא מדויק באותה מידה אתה יכול לקרוא להחלפת טיימינג מכה מדובר בגומי בעל אורך חיים מוגבל שיש לבדוק ולהחליף לפי הצורך בדיוק כמו טיימינג. עלות הגומיה זניחה- כ 70 ש"ח וההחלפה לוקחת חצי שעה בערך
  15. רשלנות פושעת זה ממש לא בא בהפתעה וזו ממש לא בעיה ידועה הבעיה היחידה היא שצריך לבדוק ואת זה לא כל המוסכניקים עושים כל מוסכניק מתחיל שיודע מה הוא עושה אמור לבדוק את תושבת הגומי כל כמה עשרות אלפי קילומטר וזה לא רק בקסנטיה אלא גם ב XM וב BX. עם הזמן הגומי מתייבש - מתפוצץ - ובומבה ירוקה טסה החוצה בלחץ עצום. (ד"א ממה שהבנתי - זה מקור השם בומבה) לסיכום - היבואן לא אשם אלא מי שמטפל לך באוטו.
  16. אם הדלק והשמן נשארו ולא נשפכו תן לשמן לחזור וסע לשלום רואים את זה המון במירוצי ראלי שם הרכב מתהפך על הגג - מיישרים אותו וממשיכים
  17. וראוי מאוד להוסיף, שמעבר לשמן דליל יותר מוריד במעט את לחץ השמן האפקטיבי במנוע. . לחץ השמן כשהוא חם אצלי = כ 4 BAR במצב ניוטראל בנסיעה הוא נע סביב ה 8
  18. הכוונה שלי בפלאשינג הית להפטר משאריות של השמן המינרלי. אם כך ואכן הכל תקין-אין צורך? תודה
  19. תודה על התגובה מה השם המדויק של הפלאשינג? כמה זמן יש להשאיר את המנוע מונע והאם יש להעלות/להוריד טורים?
  20. כ 180K .המנוע עבר שיפוץ אוברול בוכנות+רינגים+סליבים+ראש מנוע כולל כל האטמים והגומיות ומחזירי השמן. לפני כן השתמשתי ב חצי סבינטטי אבל עקב אכילת שמן קשה (שבגללה נעשה כל הבלגאן)חזרתי ל 20/50
  21. מנצל את השרשור כרגע אני על 20/50 ברכב (עקב שיפוץ כללי למנוע) אני רוצה לעבור ל 10/40 חצי סינטטי - זו גם המלצת היצרן. האם יש פעולות נוספות שנחוצות חוץ מהחלפת שמן+פילטר? האם צריך לנקז את כל השמן בצורה אחרת? לעשות פלאשינג?
  22. אתה מתכוון לשמן הזה? בכמה אתה משיג אותו? יש אותו גם כאן אבל נראה לי יקר
  23. ceyal

    אמוביליזר

    למיטב ידיעתי המזגן עשוי ממתכת וקשה מאד לחתוך אותו הוא גם לא דומה לאימובילייזר אם התכוונת לחוטים - אני עדיין לא מבין למה אתה חושב שחוט המזגן נמצא בסווי'ץ ליד חיבורי האימובילייזר. אולי באוטו שלך זה ככה? אולי אצלך האימובילייזר מחובר למזגן?
  24. לי הבוש לא מתברגים בצורה חלקה לפתח של המצתים פשוט מגיעים עד האמצע וזהו. ניסיתי כמה דגמים כולל ה SUPER4 לך על המקוריים - לא יודע איך כותבים בלטינית אבל הם ניקראים אקיווום או משהו דומה-יש להם דגם עם 3 אלקטרודות והם מעולים. אה וגם מתברגים בסדר
  25. ceyal

    אמוביליזר

    קודם כל - לא הכול מחוטי חשמל יש שם מערכת אלקטרונית דבר שני-מה הקשר למזגן או רדיו? אימובילייזר אמור לנתק מזגן או הנעה??? תלוי בסוג האימובילייזר - יש כאלו שמנתקים את החוט שיוצא לסטרטר יש כאלו שמנתקים בנוסף גם את משאבת הדלק אתה צריך פשוט לחתוך את החוטים שמגיעים מהאימובילייזר ומנתקים את המגעים הנ"ל ולחבר את החוטים המקוריים קצה לקצה אם אתה לא יודע - עזוב
×
×
  • תוכן חדש...