ceyal

אם אתה רוצה - אני אתן לך עליה 350 היא נוסעת?

עבודה יפה מאד אני לא רוצה להעכיר לך את השמחה אבל... אני מאד מקווה שאתה ממוגן כהלכה כי החומר הזה מסרטן...

LOL בשביל דבר כזה צריך נשורת גרעינית נשמע יותר כמו שאריות של פוליש שלא נוקה כמו שצריך.

מה הכוונה? לגבי הפניות - יש מצב שהאוטו פשוט מחליק בגשם.

גם אצלי זה קרה אמנם לא מיצובישי אבל צינור הנשם של אדי השמן היה קרוע ריח של שמן שרוף דומה להפליא לדלק.

יכול להיות אצלי-בכל מקרה -יש שטיח של ממש. לנקות אותו זה סיוט אבל כשהו נקי-זה ממש ממש יפה.(חוץ מזה שהוא שחור...) אבל אני עדיין ממליץ לך - אם כבר אתה מחליף-לך על שטיח עבה שעיר ועמיד

שים לב שלא מדובר בשטיח - (זה עם השערות) אלא בבד רגיל ודק שאורך חייו יהיה קצר מאד. לפחות לפי הדוגמא שהראית כאן. תחפש שטיח ממש - כמו שברכב

כדאי מאד לקחחת בחשבון דבר אחד שאף אחד כאן לא הזכיר. לפעמים האשם הוא או: 1. סוויץ' תקול-החוט שמגיע לסטרטר בעל נתקים. 2. אחד מהריליים ששיכים לרצף ההנעה תקול. אצלי היתה בדיוק את אותה התופעה - כולל הטיקים שכאילו מראים שהסטרטר תקוע רק שבסופו של דבר-הבעיה היתה החוט שיוצא מהסוויץ. זה מאד פשוט לאבחן. תחבר לסטרטר חוט + מפסק מגע יחיד(לא יודע אם זה השם-הכוונה למפסק בעל לחיצה אחת - כמו במערכות שמע) במקום החוט שמגיע מהסטרטר תן בהנעה אם מניע-האשם שם אם לא - תמשיך הלאה. כך לפחות תוכל לחסוך מאות שקלים. וגם זה יותר מדליק להניע כך את הרכב (ועוד אבטחה נגד גנבים )

ואוסיף ואומר (בדיוק את זה עשיתי ביום שישי...) לא יודע איזה סיטרואן יש לך - אבל אצלי יש שסתום מיוחד לצורך ניקוז והחלפת מים שקיים על ראש המנוע. לא השסתום שיושב על בית התרמוסטט אלא ממש על הראש. צינור הריקון נמצא מצד שמאל למטה בתחתית הרדיאטור. כדי למלא מחדש-חבר שוב את הצינור - ואם יש לך זמן - מלא מי קירור עד שתראה בבירור שמה שיוצא מפתחי הניקוז זה מים ירוקים ולא מי ברז שקופים. כעת פתח את בורג הניקוז בצד ימין למעלה של הרדיאטור בזמן שעדיין יש זרימה מפתחי הניקוז - סגור אותם אחד אחד כאשר הגבוה יותר נסגר אחרון. הנע הרץ את המנוע ל 2 דקות כשפקק המילוי פתוח. בדוק שאין חוסרים. מברוק.

ואם מה עשית את האינפוזיה? עם עראק?

כמו שאמרו קודמי - ומנסיון רע - אזעקה=חרטא ברטא,אלא אם אתה יושב קרוב לאוטו ויכול להגיב בשניה לזעקות האזעקה. עוד מינוס הוא שאחרי כך וכך פעמים של אזעקת שווא-אתה נוטה להפסיק להתרגש מהצפצוף,עד הסוף המר.... בנוגע לגניבת הרכב - הכי טוב למקם במקום נסתר מפסק למשאבת הדלק. אולי יפרצו אבל לגנוב את הרכב לא יוכלו-אולי רק בגרירה.

לא תמיד אפשר. זה מאד תלוי במחשוב ובמבנה הגיר כמו כן - צפה להוצאה כספית גדולה. תצטרך להשיג קונסולה מתאימה +ידית העברה + שטנגות - דבר שמאד קשה להשיג שלא דרך היבואן. בנוסף תצטרך להחליף רגליות בלם ולהוסיף רגלית לקלאץ'-לא תמיד אפשרי. ואם הגעת הלום - תוסיף קלאץ' + גלגל תנופה שיתאים בדיוק לחיישן הגיר האוטומטי. ובסופו של דבר - אתה צרך למצוא מישהו שיודע את העבודה - וזאת עבודה קשה מאד. ההתאמה חייבת להעשות במדוייק ואסור לחפף.אחרת אתה תסבול וקשה. אני עשיתי את זה לא מזמן והדבר עלה לי כמעט 5000 ש"ח. מבחינת משרד הרישוי אין בעיה.

באמת? אולי באוטו של שלגיה ושבעת הגמדים. (וגם זה בתנאי שיש לה טורבו) למה?

ואללה זה בדיוק ככה על כביש משובש מעט ובמהירות איטית יש את המכות הקלות והנקישות האלו שיכולים להוציא אותי מדעתי. קשה להסביר במדויק אבל זה כאילו שיש שם איזה חופש ושהגלגלים כאילו מקפצים להם לכל מיני כוונים. אם אתה אומר מוט מייצב - אני אבדוק ביום שישי תודה לכולם למרות שאם ש למישהו מה להוסיף - בכיף

תגיד זה לא אתה עם ה 405 טוטאל לוס? ולכולם אז במילים אחרות הגה/משולשים?

מאונכים הם אפפעם לא היו-יש להם זוית מתכנסת כלפי מעלה - מאד מאד קלה. מקבילים-לפי בדיקת פרונט יש סטיה קלילה אבל בתחום הירוק.

זהו שההגה הוחלף במשופץ - קומפלט ולמיטב ידיעתי גם הבוקסות. אני פזלתי דווקא לכוון המשולשים/אחד המוטות שקשורים לשם

תודה על התגובה תפוחים - החלפתי לחדשים לא מזמן. בולמים - התכוונתי לבולם עצמו - חלק שאינו ניתן לתיקון ואין בו בלאי בד"כ את הבומבות אני מחליף באופן שוטף והן תקינות. חריקות אני אכן שומע - אבל רק בנסיעה אחורנית בשילוב עם סיבוב הגה ימינה בזוית מסוימת בלבד. רעש של כמו דלת ישנה חורקת. המוסכים הם לא מוסכי יבואן אבל כאלה שמתעסקים עם BX באופן קבוע.

שלום לכולם. בזמן האחרון התחילו לי רעידות-או יותר נכון לקרוא להם נקישות-המופיעות רק על פני שטח משובש. ההרגשה היא של משהו נוקש וכאילו חופשי אבל ההגה לא זז. מרגישים אבל את הנקישות האלו בהגה. מכלול הגה הוחלף בשלמותו לא מזמן בולמים רגילים אין כמובן ואין מה להחליף שם ציריות חדשות. צמיגים וחישוקים גם+עברו איזון+פרונט כוון גם. בנוסף ואולי קשור - כאשר אני בולם בעליה והרכב עצר לחלוטין - אם אני משחרר טיפטיפה את הבלם והרכב זז לאחור - נשמעת ומורגשת מכה חזקה מאיזור הגלגלים/בלמים - כיאלו יש משהו משוחרר. האוטו נבדק בשני מוסכים שלא הבינו בכלל על מה אנ מדבר למרות שהדבר הורגש בבירור יש השערה? תודה לכולם.

זמנית בלבד-אפשר לשים שם דבק אפוקסי מהסוג שהופך למתכת-קוויק סטיל. אבל זה יעזור כמו כוסות רוח. הסדק שם בגלל שהמנוע גמור חלוד ובדרך להתפוררות תחסום כאן-עוד חודש יהיה חור במקום אחר.

אתה יכול לעשות לבד עם קצת ידע ומקדח זכוכית יעודי אם לא-עדיף ללכת לזגג רכב.

הפחתת את העישון אבל גם את הסיכה למנוע בעקבות המעבר לשמן סמיך הרבה יותר (שמן דבש) לטובת המנוע שלך ווהכיס שלך-תחזור לשמן המקורי ותתקן את מה שצריך.

קודם כל יש הבדל בתחושה אם המנוע דלוק או כבוי? דבר שני כשהטורים עולים בעמידה-ההגה נהיה "'קל" יותר? אם כן-כנראה שהבעיה אכן במשאבה. אם אין שינוי-בדוק אם לחץ האויר בצמיגים לא נמוך מידי.

השם שלו בלתי ניתן לעיכול משהו כמו איקוים זה השם הלועזי Eyquem יש דגם עם 3 אלקטרודות-מעולה. לבוש יש בעיה עם ההברגות.כמעט תמיד ההברגות קשות מאד

אני מדבר מנסיון אישי שלי - אז קח את זה בערבון אבל אכלתי אותה פעמיים רצוף עם ציריה משופצת-אמנם הוחלפה באחריות ,אבל עדיין,יום במוסך זה לא כיף. אם אתה הולך לכוון התחליפי-קנה את הציריות תוצרת גרמניה.יקרות יחסית-אבל עושות את העבודה. לגבי פלאגים-בוש משום מה לא עובדים יפה עם הצרפתייות לך על המקוריים הצרפתיים-יותר זולים ויותר טובים.