Jump to content

ofurst

  • הודעות

    1,485
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ofurst

  1. המכונית היא "פרינץ 4". המנוע הוא של נ.ס.או. 1000. האם זאת המשמעות של Custom Built ?
  2. יופי! כנראה שרק חכמים יכולים לראות אותם
  3. לפג'ו 202 (עם הפנסים בתוך הגריל) היו 2 אחיות גדולות - 302 ו- 402, עם "פרצוף" דומה. ה- 402 בתמונה המצורפת צולמה בחנות "פג'ו" בברלין, שדרות Unter den Linden :
  4. לא נורא, לא כולם מושלמים...
  5. אורן כבר הזכיר: "צילום אישי" של הטריומף שלי עם הלביא - ארוע המועדון במוזיאון חיל-האויר, סוכות 2002:
  6. ofurst

    רכבים צבאים

    זהו ה- White Scout Car , ה"אבא" של הזחל"ם. אני מודה שלא זכרתי כי כלים אלה שרתו בצה"ל. ו"קרדיט" גם לחן פרחי, שהזכיר כלי זה בשרשור על שיפוץ הזחל"ד
  7. לא רק שהשמות אמיתיים. הם באמת אחים (ביולוגיים...)
  8. ofurst

    ריפוד מושבי עור

    אני לא מכיר את האהבה החדשה שלך, אבל גם אני שמח שהיא הגיעה....
  9. זה היה די מזמן, אבל לי זכור ערך ה"משקל כולל מקסימלי" של ה-נ.כ. כ- 4350 ק"ג. ה-נ.נ הקצר יותר (יתכן שהצעירים אם אני זוכרים אותו) היה בעל משקל נמוך יותר. אם אני זוכר נכון, הרי שרשיון פרטי (02) אינו מספיק ל-נ.כ. (Power Wagon ) , שהוא כנראה ה- M325.
  10. הג'יפ הזה כן באמריקה:
  11. לא ידעתי שלגאווה יש בוכנות אבל זה כנראה בגלל שאינני פסיכולוג (או אולי סקסולוג...) .
  12. ofurst

    מי מזהה את דגם הרכב?

    וליתר דיוק - Morris Oxford III ("מרק 3") אשר יוצר בין השנים 56 ו- 59. ה"הינדוסטן אמבסדור" המבוסס עליו (ונראה כמעט זהה לו) מיוצר עד היום בכלכותה, הודו. הוא מצויד במנועי בנזין או דיזל של איסוזו, ובשנת 2004 זכה לחידוש מרעיש - בלמי דיסק בגלגלים הקדמיים!
  13. אתה טועה, ונתקן את הטעות (לא אותך, אתה תקין..) זהו Vauxhall Wyvern (לו 4 צילינדרים) או Vauxhall Velox (עם מנוע 6 צילינדרים). שני הדגמים חלקו אותו מרכב, שיוצר בין השנים 1948-1951
  14. בשנת הדגם 1980- עוד 4 חודשים יהיו אספנות!
  15. בהודעות פרטיות מותר.... כשסוף סוף אני נתקל בבדיחה שאני לא מכיר, אתה "שובר" אותה?
  16. אולי בגלל ש"מועדון הגרוטאות המיושנות" עוד לא הוקם, ואין בדיוק עם מי לאחד כוחות. אתה הבנת את זה, ברוך?
  17. ודאי שהרכב תקף כחוק. רכב מיושן חייב בטסט פעמיים בשנה.
  18. יתכן שזה חלק מה"אקונומטר" (מד חסכון דלק, בעצם שעון ואקום). יש לך כזה בלוח השעונים?
  19. 1. לא מדויק. מכסה השסתומים נמצא בחלל משותף עם אגן השמן. בזמן פעולת המנוע נוצר שם לחץ יתר (עקב דליפות דרך טבעות הבוכנה, אפילו במנוע חדש), שיש לפנותו. פעם (ראה ג'יפים ישנים) היה נשם על מכסה השסתומים, שהיה משחרר את הגזים לאטמוספירה. הגזים מכילים אדי שמן ותחמוצות חנקן רעילות, הגורמות לזיהום אויר. לכן, הצינור המדובר מבצע "רצירקולציה", ומחזיר אותם (דרך סעפת היניקה) לתוך המנוע, שם הם נשרפים ונזקם קטן. 2. מדויק. לא מומלץ לפתוח "ים" של שרשורים.
  20. ofurst

    שיפוץ חיפושית 1972

    גם אני רוצה להכיר את תירצה, זאת שמצטלמת עם "חיפשויות"...
  21. הי בני, אין לי ספר משתמש של הגולף (לפחות לא מאותן שנים ), אבל הלוגיקה הגרמנית מאותה תקופה (כמו ב"קדט" 84 שלי) - שבעצם כמעט לא השתנתה עד היום, היא: מצב תחתון: Off מצב 1 (מעליו): השהיה מצב 2: מהירות רגילה מצב 3: מהיר משיכה: שפריצר + 3 או 4 הפעלות מגבים. האם יש מגב אחורי? זה יכול להסביר את המפסק והלתצן הנוספים. בדגמי VW של שנות ה-2000 יש מפסק בורר זמן השהיה על הידית. אני מסופק אם היה כזה במכונית שלך.
  22. עודד (עם הכינוי ה"מחורבש")
  23. תגובתי בכחול: אני חושב שכבר העירו לך: אין לי מושג מה זה elkmino, וכנראה שאין דבר כזה (אם כי מותר לך לבחור כל כינוי לעצמך) . היה פעם רכב ששמו El-Camino, שפרושו בספרדית "הדרך".
  24. תגובותי בכחול
  25. ofurst

    מפגש השפלה על המפה

    אבי, שמחתי לראות כי אינני ה"שרוט" האחרון בארץ שמסרב להיות "כבול" לכבלים או "תלוי" על לוויינים....
×
×
  • תוכן חדש...