ofurst

עדיין לא קיבלתי את הצעת הגריטה (ולכן עוד לא נתנו לי צ'אנס להעלב ). אך, אם אכן כתוב משפט כזה - הוא בהחלט אינו ראוי ואינו מכובד. הייתי מצפה מהממשלה (אפילו מזאת הנוכחית...) לנוסח קצת יותר "ממלכתי".

תכנית הגריטה חלה רק על כלי רכב עם רשיון בתוקף. רכב מושבת כנראה שאינו מזהם , ואין סיבה לשלם עליו 3000 ש"ח. וכמו שנאמר - אין סיבה לקחת את הצעת הגריטה באופן "קשה" (ובוודאי שלא באופן אישי). משרד התחבורה שולח הודעות לכלי רכב העונים על הקריטריונים לגריטה, ואינו יכול לדעת את המצב הספציפי של כל רכב ואת היחס האמוציונלי של בעליו אליו...

נכון. מה שבא לך.

לא כל כך הבנתי את החשבון. כנראה שזאת שאלה לבגרות במתמטיקה, 5 יחידות ...

אם אני זוכר נכון, ל- D300 מספיק רשיון פרטי (B לפי ההגדרות האירופאיות, מורשה עד 4 טון בארץ). ואם אני מזהה נכון, המשאית בתמונה היא D400 (ולא D300, ככתוב בהודעה הראשונה). אבל יתכן שאני טועה פעמיים

וכבר נשארה השאלה, איך עובדה זאת מסתדרת עם התקנה: "רכב אספנות לא ישמש למטרת עיסוקו של בעל הרכב"

נכון, הוא היה האוטומטי הקטן היחיד באותן שנים, וזאת היתה הסיבה (הכמעט יחידה) להצלחה היחסית שלו. יש לציין שהרכב לא היה בעל תיבת הילוכים אוטומטית, כמקובל (גם אז, במידה מסויימת, אך רק במכוניות גדולות הרבה יותר). הדאף "דאפודיל" היה, למעשה, רכב אוטומטי ללא תיבת הילוכים. המנוע סיבב (ישירות) את הדיפרנציאל הנמצא במרכז הרכב. הדיפרנציאל הניע (משני צידיו) 2 גלגלי רצועה - כל אחד מורכב משני קונוסים הנעים זה לקראת זה, בהתאם למהירות הנסיעה (באמצעות משקולות צנטריפוגליות) ועפ"י תת-הלחץ של סעפת היניקה. על גלגלי רצועה אלה "הולבשו" 2 חגורות גומי -אשר הניעו זוג גלגלי רצועה (מונעים), אחד לכל גלגל אחורי. כל המערכת הזאת, המהווה את התמסורת הרציפה, היתה גלויה מתחת לרצפה. ההמלצה היתה להחליף את החגורות כל 40,000 ק"מ. למכונית היתה שריקה אופיינית, שנבעה מהחלקת החגורות על פני הקונוסים. כיון שהמערכת האוטומטית היא למעשה חלק ממבנה המכונית (ולא "גיר" המורכב בה), לא היה מקום לתיבה ידנית, ולכן לא היתה גירסה כזאת.

זה דווקא די ברור. הרב המכריע של קטנועי ה"רביט" שנמכרו בארץ היו אוטומטיים. זה היה היחוד שלו מול הקטנועים האירופאיים. למען האמת, אני בקושי מצליח להזכר ב"רביט" ידניים. אם היו כאלה, הם היו במיעוט זעום.

בוודאי שאוטומטי. אין אחר (וגם כתוב על הרכב ) הרכב מאחור נראה כמו וולוו PV444

המכונית שבתמונות היא ה"דאפודיל" - ה"אמא" של הדאף 33. למעשה - זאת ה"סבתא רבתא" שלה: בהולנד (בלבד) שווקו אחרי ה"דאפודיל" ה-דאף 31 ו-32, ורק אחריהן באה ה- 33 (אשר גם יוצאה), אם כי ההבדלים ביניהם לא היו גדולים. נשמח לראות את ה"דאף" הזאת בחיים.

לא היו "גם" אוטומטיות. היו רק אוטומטיות... "דאף" היתה זאת שפיתחה את ה"ואריומטיק" - ממסרת אוטומטית רציפה, הפועלת באמצעות שתי רצועות גומי וקונוסי פלדה (אחת לכל גלגל אחורי). ממסרה זאת היא ה"אמא" של כל הממסרות הרציפות, עד היום. ראו: http://en.wikipedia.org/wiki/Variomatic ה"דאף" הראשונה היתה ה"דאפודיל" (בגלגולה המאוחר נקראה דאף 33), נמכרה בארץ החל משנת 1962(מופיעה בפוסט של A900, מעלי). היא היתה, כמובן, האוטומטית הקטנה היחידה בארץ. המנוע היה 2 צילינדרים, קרור אויר (מאד דומה במבנה וברעש לזה של הדה-שבו / דיאן/ אמי 6). לא היתה מעולם גירסה חצי אוטומטית. "דאף" המשיכה לייצר גם את הדגמים הבאים עם הממסרת הרציפה בלבד. רק ב-וולוו 343 (שהיה למעשה "דאף", לאחר שוולוו השתלטה על חטיבת מכוניות הנוסעים שלה) היתה אפשרות גם לתיבה ידנית.

שלום ליאור, נראה לי שאתה קצת מפספס. מועדון ה-5 והפורום אינם סוכנויות להשכרת מכוניות אספנות. למען האמת, אין דבר כזה בארץ - בעיקר כי הוא איננו חוקי. על פי תקנות רכב אספנות, הרכב הוא לצורך תחביב בלבד ואיננו מיועד לעסקים. זה לגיטימי לפנות בבקשה מעל דפי הפורום, ומי שיכול (ורוצה) לעזור כנראה שעשה (או יעשה) זאת. אך אינך יכול להתלונן ש"לא תורמים" לך. חובה כזאת איננה חלה עלינו . כמו שכתבו - אתה מוזמן למפגשים, שם תוכל לפגוש גם בעלי "מוסטנג" (אולי אפילו אדומות..) שאינם גולשים בפורום, ויתכן שישמחו לעזור לך. לא לכולם יש רק "יצר רע" באיחולי מזל טוב לחתונתך וליום ההולדת של בת זוגך

למשווקי גלגלי סגסוגת ("ג'אנטים מגנזיום") עשוי להיות מלאי בוקסות עם קידודים שונים לפתיחת אומי אבטחה. בקר אצל אחד כזה (עדיף משווק/סיטונאי המחזיק דגמים רבים), בחן את סבלנותו, ונסה אחת-אחת. אם יהיה לך מזל, אולי תמצא בוקסה מתאימה....

התלבטתי אם להגיב, אנסה בכל זאת: ראשית, באמת לא התכוונתי לפגוע באיש, אם כי אני מודה שלפעמים תגובותי "יוצאות" מעט ציניות... שנית - ניתן להבחין בין עברית לא מושלמת של מי ש"אימץ" אותה בשלב מאוחר (עולים חדשים, לדוגמה...), לבין מי שמדבר וכותב בצורה עילגת את שפת אימו. לגבי הסוג הראשון - אני משתדל לא להעיר (ואם "פיספסתי" - אני מתנצל). ניתן גם להבין, לעתים, שגיאות כתיב בודדות. אך לגבי עברית עילגת, לעתים חסרת כל סימני פיסוק, הנכתבת ע"י כאלה שזאת שפת אמם - קשה לי להיות סובלני. אפשר (ובמידה מסוימת של צדק, לצערי) להאשים את מערכת החינוך ו"כמובן" את התקשורת. ובכל זאת - התבטאות בכתב (ובפומבי, במיוחד) דורשת "השקעה" מסוימת. השפה הכתובה (בכל שפה...) שונה מזאת המדוברת, ואין זה מוגזם לצפות למשפטים מסודרים והגיוניים, לפחות בפורום מכובד זה. לשם כך אין צורך ב"יכולת דידקטית מושלמת" .... ולעצם הענין - נראה לי שדווקא כותב ההודעה הנדונה הפנים את הערתי בדבר בדיקה לפני "שיגור". הודעה אחרת של אותו כותב, משעה מאוחרת יותר (ובשרשור אחר) נראית הגיונית ומסודרת מאד. ואגב - כל זה לא חדש. ראו את סעיף 10 של כללי הפורום. מעניין לקרוא את הודעתו ה"היסטורית" של "קומפי", בדיוק בנושא זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=40880

תהיותי בכחול: וכמו שקובי מילוא היה כותב (לפני שהתייאש...): כדאי להקדיש עוד כמה שניות לקריאת ההודעה, לפני שלוחצים על "פרסם תגובה".

כמעט.... הקיט בקישור הוא לתופים אחוריים. השאלה היתה עבור דיסקים קדמיים... חוץ מזה מתאים בדיוק ולעצם הענין - אינני מכיר ספציפית את הקליפרים של האסקורט, אך עד היום לא נתקלתי בקפיץ מחזיר בבלמי דיסק. בד"כ אין בהם צורך - בזמן נסיעה הרפידות אמנם "נוגעות - לא נוגעות" בדיסק, אך ללא הפעלת לחץ עליהן הן אינן מפעילות כל כח ואינן נשחקות.

אני מקווה שאתה מתכוון ל"כלוב" תא הנוסעים. גורלו של המנוע פחות מדאיג במקרה כזה...

גם אני ממליץ על "גדא". אפשר לקנות שם חגורות חדשות מושלמות (כולל התקנה, אם נדרש - אם כי די פשוט, בד"כ, לעשות זאת לבד), וגם מיני "הכלאות"- החלפת אבזמים, החלפת בד החגורה (כאשר הוא בלוי) למנגנון קיים. הציוד שלהם, וגם העבודה מקצועיים מאד. המחירים סבירים, אם כי לא נורא זולים.

זה גם מה שאני יודע. הסוכן של "זקס" בארץ הוא "אמפייר אוטומוטיב", רח' בית עובד 8, תל-אביב טל. 5372260, 6391272.

אל תסמכו על כך. גם שם לא צפויה החלטה הגיונית - שכן מן הידוע הוא שמתחת ל"קומפיוטסט" פ"ת יש קברים עתיקים חג שמח לכולם....

למי אתה חייב חלון? למה אתה מחפש חלון לאחר תאונה ? (כבר יש לך כזה, כנראה ) בבקשה - נגיד שבוע טוב. למה לא?

OK, הכנתי טויוטה MR2. איך להמשיך?

פאר תוצרת אירופה... ומי משתעשע בשלולית?

אז ככה: ציפי שביט היא משנת 1947 בערך. כשנראה את האוטו גלידה אולי נוכל לפרט יותר גם לגביו.

ולמה שהם ידעו/ירצו/יסכימו לטפל באופנוע משנת 1964 שלא הגיע דרכם ?