ofurst
-
הודעות
1,485 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ofurst
-
טיול מועדון ה-5 מפגש השרון לבסיס חה"א בנבטים היום 4.4.09
ofurst פרסם הודעה בנושא של trek10 בתוך רכבי אספנות
הי אבי, למדתי קצת אוירודינמיקה, ובכל זאת לא מצאתי את מקור העילוי של ה"סקייהוק" אבל התמונה מצויינת...... -
זאת כבר דילמה קשה מדי..... עפ"י האימרה: "עדיף להיות צעיר, בריא ועשיר" - אני ממליץ על 4 ימים בברלין ויום ב- Autostadt והאמת - אם אתה כבר בברלין, חובה לראות אותה. יש סיורים "אינסטנט" של כמה שעות. זה לא מספיק, אבל יתן לך "טעימה" של העיר החשובה והמעניינת הזאת. סיבוב ב"טראבנט" כנראה כבר לא תספיק...
-
3 שעות שוות את המאמץ, אך דמי הכניסה יקרים למדי והשאלה הופכת לכדאיות כלכלית . בזמן כזה ספק אם תגיע לסיור . לא תוכל להקדיש מעט יותר? אני הייתי מתאמץ...
-
הייתי, מומלץ בחום. זה ממש "על הדרך" שבין ברלין להמבורג. שווה להקדיש ל- Autostadt יום שלם. אל תפספס את הביקור במפעל VW. כשהייתי שם, היה רק סיור יומי אחד בהדרכה אנגלית (השאר, רבים, בגרמנית). לכן, כשאתה מגיע, גש מיד לתחנת היציאה לסיורים והרשם לסיור באנגלית. המקומות די מוגבלים ("רכבת" לא ארוכה...). בילוי נעים
-
על זה אמר הגשש החיוור: "תגדל, תגדל" (ג' בפתח..)
-
שנים רבות נמכר הגולף בארה"ב תחת השם "ראביט", וזה כנראה מקור ה"סמל" מה עושים הארנבים? זה עניין אחר.... (אגב, אותו ציור היה הולך גם עם הכיתוב "Turbo Injection" )
-
כל המנועים האירופאיים מ-1987 מיועדים לדלק נטול עופרת, כך שאין שום צורך באשלגן. ההבדל בין 95 ל-96 אפסי (אם בכלל, פרט למחיר...) נשאר לך לנסות את 95 ו- 98 , ולראות אם יש הבדל. סביר ש-95 יספיק למנועך.
-
ראשית - אני שמח לראות שיותר ויותר סבתות משתתפות (או לפחות משותפות) בפורום. שנית - המשפט שלי היה מסויג: "מעולם לא היו 4 ספרות בשיטה הנוכחית". השיטה הנוכחית היא מ-1958, ואני מוכן שוב להתעקש שמאז לא הונפקו (באפן רשמי, לפחות) מספרים כתומים/צהובים בני פחות מ-5 ספרות.
-
16:00 זה בצהרים. כניסת השבת אחרי 19:00. שכחתם שמחר כבר שעון קיץ?
-
כולם צודקים, בני הקדים אותי בהסבר המפורט. אני לא בטוח שבעלי המספרים, שהיו במקור עם אפסים מובילים, אכן "קיבלו" לוחית עם מספר מקוצר. לדעתי הם פשוט "לקחו" (הזמינו) כאלה - וכנראה שזה לא נוגד את החוק. יתכן גם שבהדפסה הממוחשבת של הרשיון האפסים המובילים מושמטים אוטומטית (ככה רגיל המחשב לעבוד). אבל לגבי השאלה המקורית - אם בסרט רצו "לשחזר" את תמונות שנות ה-50 וה- 60, הרי שמספר בן ארבע ספרות (ועוד כזה שמחולק עם מקף לשני זוגות) בוודאי שאיננו אוטנטי לתקופה.
-
לוחית המספר היא פשוט זיוף גרוע (או סתם נסיון שחזור לא מקצועי). ראשית - הצבע לא מתאים. הצבע הצהוב הונהג ב-1971. עד אז היו הלוחיות כתומות. הלוחית שבתמונה היא בפורמט מודרני, עם מסגרת שחורה (ונדמה לי שאפילו עם סמל מכון התקנים). ממש לא מתאים לרוח התקופה.... שנית - מעולם לא היו 4 ספרות בשיטה הנוכחית. היו לפחות 5 ספרות , גם אם היו אפסים מובילים. אני עוד זוכר משאית (מטיולי ביה"ס) שמספרה היה 00-001 .
-
וככל שאני זוכר מילדותי, משאיות אלה הופיעו גם כ"שברולט". נראה שנבנו עפ"י אותו מפרט ואותם שרטוטי ייצור עבור הצבא . אגב - רק עבור הצבא הבריטי? אני זוכר אותן בד"כ עם הגה ימני.
-
סאאב, מתקופת ה-3 צילינדר
-
מציאה היסטורית|נמצא להב של רדיאטור וכנראה של FORD כלשהו
ofurst פרסם הודעה בנושא של yossik17 בתוך רכבי אספנות
עברית נכונה איננה "שטויות". שטויות הן העובדות שאתה מסתמך עליהן, על סמך ידע של ידידים "מומחים" שהיה להם פעם פורד... ואם אתה ירצה, אתה ישמור את הפחיות שלך ("מציאה היסטורית"!) לקישוט לגינה. -
מציאה היסטורית|נמצא להב של רדיאטור וכנראה של FORD כלשהו
ofurst פרסם הודעה בנושא של yossik17 בתוך רכבי אספנות
מי ישמח? -
את מי אתה רוצה לכבול לפה של המכס?
-
התייחסות בכחול:
-
דגם 1.3 , עם קרבורטור SOLEX הוגדר כבעל הספק 60 כ"ס לדגם 1.3S בעל קרבורטור VARAJET היו (בצעירותו...) 75 כ"ס, שנחשבו אז כערך מכובד למנוע 1300 סמ"ק. סוג הדגם (1.3 או 1.3S ) רשום באחורי הרכב. בשנות ה-80 היתה מגבלת מסים לרכבים שמעל 1300 סמ"ק (מכוניות "ארידור"). מנועי אופל 1.3S היו בין ה-1300 היחידים בעלי 75 כ"ס (למיטב זכרוני, רק לנצ'יה "דלתא" ו- "פריזמה" נתנו הספק דומה מנפח כזה), וזה היה סוד ההצלחה של ה"אסקונה" וה"קדט" באותן שנים.
-
אינני יודע אם אפשר לרתך, אבל יתכן שאפשר להרתיח מים עם הרתחת שלך. אתה מרחובות?
-
מי זאת תאמי?
-
"אוטו ציון" באיזור התעשיה ביהוד (טל. 5365607) ימכור לך כל חוט בכל אורך. חנות מצויינת לכל חלקי החילוף.
-
נכון.
-
אולי זה קרה בגלל שלא נתת לו נקודות....
-
הפיכת תת-הלחץ לוואקום הוא באמת תהליך תרמודינאמי מרתק! מזכיר את התהליך המדהים בו, בחלקיק שניה, הנוזל הזורם מהברז הביתי הופך למים!
-
תודה. עכשיו אני יודע. מסתבר שאני גם מכיר כמה מהם....