RBRB

מצבר מצויין. החזיק מעמד 6 שנים על אחד הרכבים שלנו.

לא מבין את ההתבחבשות. האתר הכי טוב לאיתור חלקים (ובטח לרכבים יפנים) הוא partsouq.com, מזינים מספר שלדה ויש לך כל חלק שתרצה כולל מק"ט. לבחור את המק"ט העדכני ביותר ותתחדש.

עם מקרר אין שום בעיה. בדיקות שחבר'ה עשו בשטח, מצבר ליתיום מבוסס Lifpo4 עם קיבולת של 28 אמפר שעה החזיק מקרר על 5 מעלות קרוב ל20 שעות בטמפ' סביבה של 22 מעלות. מקרר לא עובד רצוף. ברגע שהגיע לטמפ' היעד המדחס מתנתק ונכנס לפעולה קצרה. עם המקרר אתה הרי מגיע לשטח אחרי שהוא כבר הגיע לטמפרטורת היעד (מחובר לשקע 12V ברכב). במקרר אצלי אני רואה נתונים דומים. כמובן שככל שחם יותר בחוץ וככל שהטמפ' במקפיא מכוונת נמוך יותר - כך הצריכה תעלה. אני מדבר על מקרר ייעודי לרכב ולא משרדי כמו שהוזכר בשרשור.

גנרטור (גם "מושתק" לא באמת מושתק) זה דבר מאוד מרעיש ומטרד עצום. אם לא תהיה במקום מבודד לחלוטין אתה רק הורס לכל הסובבים. יש היום תחנות כוח מבוססות ליתיום שיכולות להחזיק לך יממה מקרר. אם תעלה את הנתונים של המזגן הנייד אז אפשר לבדוק כמה זמן זה יחזיק אותו. תחנת הכוח הזו נטענת מהרכב בזמן הנסיעה.

כן, לוקח דקה דרך האפליקציה. אני מקפיד על זה מאז שחבר טוב ניסה להעביר אשראי בחו"ל ונחסם במקום בגלל חשד להונאה / גניבה. סתם גרם להתעסקות מיותרת אחר כך.

מחיר גרירה יכול לעלות גם פי 3 מזה, הכל תלוי מאיפה ולאן. ואם תתקע בכביש הערבה? (קרה להורים של אשתי. נסענו מאחוריהם והם עברו אלינו והרכב נשאר בהמתנה לגרר). שמעתי גם הצעות של 1600-1800 שקל. לדעתי זה דווקא אחד הביטוחים החשובים ואף פעם לא אוותר עליו, בטח לא בשביל הנחה זעומה בפוליסה. חבר שהוא סוכן ביטוח אמר שבין חברות הגרירה שגריר הוא הרע במיעוטו, ואיתם תמיד היה לי נסיון טוב. פעם הגיעו ממש תוך רבע שעה, ומעולם לא היה חסר לי דבר ברכב לאחר גרירה. ואני גם לא מבין את החשש מגניבת הרכב. הרכב תקוע אז איך יגנבו אותו? פריצה וכו' זה עניין אחר, אבל לגבי המפתח תהיו יצירתיים. לא חסרים פתרונות.

בכל הפיגו'-סיטרואן האוריאה היא קללה ומערכת שהיא כישלון והפיתרון הכי נכון זה לבטל אותה.

מקפיץ, כי זה יכול לעזור לאחרים. אמלק - נורות באיכות גרועה גורמות לתופעה הזו. יש לנו ספייסטאר 2014, חדשה מהחברה אצלנו. ללא ספק הרכב האמין ביותר שהחזקתי אי פעם. לאחרונה התקלה המצוינת התחילה להופיע אצלי ומייד נזכרתי שקראתי את זה פה בעבר. לאחר כמה ימי נהיגה שמתי לב שזה קורה רק כשאני עם אורות דולקים. יצאתי לנסיעה ארוכה באור יום ללא אורות דולקים כדי אכן לבודד את הבעיה. לאחר 20 ק"מ הדלקתי אורות - התקלה קפצה. כיביתי אורות ומייד נעלמה התקלה. ואז נזכרתי... ממש בסמוך לזמן שהתופעה החלה לקרות הרכב עבר טסט. במכון הטסטים החליפו 2 נורות חניה + נורה אחורית. קפצתי לחנות חלפים, החלפתי שוב כל מה שהם החליפו. הנורות שהותקנו בטסט היו נכונות מבחינת מתח, עוצמה ומספר מגעים אבל משהו בהן כנראה היה דפוק. מאז התקלה לא חוזרת.

במשפחה המורחבת היה לנו מקרה דומה. זוג מהמגזר שחזרו בתשובה אבל בסה"כ מחוברים לקרקע, והחליטו לא לחסן בשיא הקורונה, עם כל הבלאגן שהיה באותם ימים. איתם זה היה די קל. הם רצו לבקר את ההורים שלי עם הילדים שלהם כאמור בשיא הקורונה (מה שהיום אגב נראה זיכרון ישן). אבא שלי אמר להם תבואו בשמחה אבל רק כמחוסנים. זה עבד.

אני בדיוק בגלל החשש הזה לא התקנתי פעמון בשער. תחשוב רגע, למה את בכלל צריך אותו? חברים, מכרים, שליחים פשוט מתקשרים לנייד. למשפחה (גם המורחבת) יש מפתח. כל השאר לא צריכים להטריד אותי.

אהלן. במשפחה מגששים אחר הרכב הנ''ל. לצערנו אין יותר מדי מידע בקבוצות ובפורומים ואשמח לכל פרט מידע, בעיקר אם יש משהו מיוחד לבדוק או מחלה יוצאת דופן.

קל מאוד להחליף לבד. תראה סירטונים ותחליט אם זה מתאים לך. אישית הזמנתי מפה, אם אתה אכן צריך 120 ק''ג המחיר פה הוא 570 שקל: https://palmatmotors.co.il/מנועים-לתריסים-חשמליים

תנסה עוד כמה פעמים עם נרתיק פנימי ואולי תתרגל. בנשיאה גלויה לאזרח אין שום יתרון לדעתי, רק חסרונות. תסליק. כמה שפחות יודעים - יותר טוב. אין לכם מושג כמה מקרים של ויכוחים סתמיים הפכו לתלונות שווא של איום בנשק כי הצד הלא חמוש פשוט הגיש תלונה על הצד החמוש ומשם החרמת הנשק ע״י המשטרה היא קצרה מאוד. במקרים שאני שמעתי עליהם המשטרה החרימה את הנשק בלי שום צורך בהוכחות. תסליקו.

ראיתי לפני שנים ואז אמרתי שזו הסדרה הכי טובה בעולם לדעתי, ולראייה זו הייתה הסדרה הראשונה שהצלחתי לראות את כל העונות. לא מזמן צפיתי בה שוב ודעתי התחזקה. סמוך על סול לא נופלת ממנה, אם כי לוקח לה זמן להתניע.

רק עכשיו?

תמונה מהחזית ותמונה מהחלק האחורי. לא צריך להיות קשה מדי.

אם עדיין אין לך אז תוריד את אפליקציית אופרוד ואז בתוך האפליקציה תוריד את מפת האופליין. עולם ומלואו.

בלי (או עם) קשר לכל מה שנאמר פה, לא פעם נוצר בלבול בין התקנים. יש את המפרט האמריקאי שנקרא API, תחתיו נמצא תקן S שמיועד לבנזין וגם תקן C שאכן מיועד לדיזל. המפרט האירופאי הוא ACEA, תחתיו נמצא תקן B שמתייחס לדיזל ויש גם את תקן C שמתייחס למנועי בנזין עם ממיר קטליטי וגם למנועי דיזל עם מסנן חלקיקים. כמובן שבנוסף יש חפיפה בין תקנים שונים שמקבלים שמות שנים תחת האמריקאי מול האירופאי.

למדתי את זה לפני שנים כחייל משוחרר, כאשר התקשרתי לחברת הגרירה בטענה שהרכב לא מניע כשאני בתחנת הדלק. סירבו לשלוח גרר כי אולי תדלקתי דלק לא מתאים. רק לאחר התעקשות ארוכה שעצרתי בתחנת הדלק רק כדי לקנות משהו בחנות שלחו גרר. פעם שניה הייתה כשההורים של אשתי נתקעו גם כן סמוך לתחנת דלק בערבה בדרך לאילת וחברת הגרירה התעקשה לשלוח "איש שירות" שינסה להניע את הרכב וביקשו שמישהו מאיתנו ישאר באזור (בשיא הקיץ באמצע הצהריים. כן, ממש נחכה לכם). רק כשהתערבתי והסברתי שאין מצב כזה שלחו גרר. בסוף אגב התברר שנקרע הטיימינג. מאז המקרים האלה אני משתמש במילות הקסם "הרכב התחמם" ואין תירוצים של חברת הגרירה ובטח לא לשלוח איש שרות שלהם שאין לי בו צורך. אם אני מתקשר לחברת הגרירה זה כי אני רוצה לגרור את הרכב למוסך שלי ולא כדי שעובד שלכם יתעסק לי ברכב.

אתם חדשים בארץ? "שלום, אני צריך גרירה. הרכב שלי התחמם." זהו. את הגרריסט שמגיע לא מעניין אם בנוסף לזה שהרכב שלך התחמם אתה גם עם פנצ'ר.

מצטרף לנאמר. הייתה לי סיטרואן C1 ידנית מודל 2011, נרכשה כיד שניה בשנת 2013 עם 60,000 ק"מ ומכרתי אותה לאחר 5 שנים עם 180,000 ק"מ. חסכוני מאוד ואצלי היו אפס תקלות.

לפני חודשיים התחדשנו בפיקסל 7 לאישה, מאז המכשיר איתחל את עצמו פעמיים ומדי פעם יש ריצודים במסך. אתמול הוא נשלח למעבדה. מאכזב.

מצטרף למה שנאמר. יש לנו ספייסטאר במשפחה מודל 2014, יד ראשונה אצלנו מהחברה. מס' הכניסות למוסך בגלל תקלות הוא אפס מוחלט. שיא האמינות וחסכוני בדלק.

לא. לאור התקציב והדרישות פורסטר או גרנד ויטרה. כל השאר יהיו נבלות.